|
|
|
Wyszukiwarka
Obecnie jest zindeksowane 28526 aktualno¶ci
Archwium aktualno¶ci
2008-03-25 do 2008-03-30
(rok 2008, tydzieñ 13)
::: 2008-03-25 :::
Hamburg: zakoñczy³y siê targi hotelarsko-gastronomiczne Internorga
Zobacz ca³o¶æ »
W dniach od 7 do 12 marca tego roku w Hamburgu odby³a siê 82 edycja Miêdzynarodowych Targów Hotelarstwa, Gastronomii, ¯ywienia Zbiorowego, Piekarnictwa i Cukiernictwa Internorga 2008.
W tegorocznej edycji targów swoje znane produkty oraz nowo¶ci z zakresu urz±dzeñ i wyposa¿enia hoteli i pokoi hotelowych, techniki kuchennej i gastronomicznej, wyposa¿enia, maszyn i urz±dzeñ dla piekarnictwa i cukiernictwa, odzie¿y dla gastronomii i hotelarstwa oraz us³ug dla bran¿y HoReCa zaprezentowa³o na powierzchni 80.000 metrów kwadratowych oko³o 1000 wystawców z 20 krajów (Niemiec, Francji, W³och, Austrii, Wielkiej Brytanii, Szwajcarii, Szwecji, Grecji, Belgii, Danii, Holandii, Norwegii, Hiszpanii, Portugalii, Luksemburga, Czech, Turcji, Australii, USA i Polski). Polskê reprezentowali: Zak³ad Mechaniczny MechGo, Stalgast, Stecko Meble i firma FructoFresh. Produkty oraz us³ugi zaprezentowane przez wystawców w 11 halach targowych obejrza³o ponad 112 tys. specjalistów z bran¿y pochodz±cych z 25 krajów.
W targach wziê³y udzia³ takie firmy jak: Rosenthal, Hutschenreuther, Villeroy und Boch, Unilever Foodsolutions, Barilla, Nestle, Coca-Cola, Metro, InBev, McCain, Rational, Hobart, Meiko, Blanco, Electrolux Professional, Ali Group, WMF, Enodis, Eloma, Micros Fidelio, Vectron Systems, Sharp Electronics, Horstmann Group, Miwe, Hiestand, BakeMark, Edna i Wisheu. O renomie imprezy ¶wiadczy te¿ zadowolenie oraz uznanie uczestników targów. A¿ 90% przedsiêbiorstw, które wziê³o udzia³ w tegorocznej edycji wskaza³o targi Internorga jako najwa¿niejsz± specjalistyczn± imprezê wystawiennicz± w Niemczech.
Uczestnicy targów mieli równie¿ okazjê do poznania do¶wiadczeñ oraz nowatorskich pomys³ów specjalistów z bran¿y, które zapewnia³ bogaty program ramowy targów: kongresy, pokazy, prezentacje i konkursy. W czwartek, 6 marca odby³ siê najwiêkszy w Europie Kongres Gastronomii Systemowej FoodService Forum, 10 marca Niemiecki Kongres ¯ywienia Zbiorowego, natomiast 7 marca Miêdzynarodowy Kongres dla Przemys³u Piekarniczego Hamburg Global Bake.
Zwiedzaj±cy mieli te¿ okazjê obejrzeæ pokazy oraz prezentacje Forum HoReCa, które przygotowali zwi±zki i stowarzyszenia bran¿y hotelarsko-gastronomicznej miêdzy innymi: rozstrzygniêcie konkursu dla kucharzy o nagrodê "Grosser Preis der Koeche", zawody w fantazyjnym nakrywaniu sto³u i serwowaniu potraw "Der gedeckte Tisch" przygotowane przez Zwi±zek Mistrzów Kelnerskich, Pracowników Restauracji i Hoteli, prezentacje "ma³ych dzie³ sztuki" z marcepana i czekolady przygotowane przez Cech Cukierników z Hamburga oraz prezentacje miksowania koktajli zgodnie z najnowszymi trendami przygotowane przez Niemieck± Uniê Barmanów.
Nastêpne targi Internorga bêd± odbywa³y siê od 13 do 18 marca 2009.
Zobacz ca³o¶æ »
Bêd± zmiany w kadrze zarz±dzaj±cej EFH?
Zobacz ca³o¶æ »
Miros³aw Wierzbowski, prezes oraz najwiêkszy akcjonariusz Europejskiego Funduszu Hipotecznego, który zajmuje siê g³ównie inwestowaniem w hotele zamierza wycofaæ siê z zarz±dzania firm±.
Od przysz³ego roku chce zasi±¶æ w radzie nadzorczej. Wierzbowski wyzna³ - Chcê siê zajmowaæ tworzeniem strategii, a zarz±dzanie operacyjne oddaæ m³odszym, bardziej wykszta³conym. Doda³ - Na stanowisku prezesa widzia³bym Tadeusza Kufliñskiego, obecnie wiceprezesa i dyrektora zarz±dzaj±cego EFH.
EFH zadebiutowa³ na Gie³dzie Papierów Warto¶ciowych pod koniec grudnia ubieg³ego roku. Uzyskane dziêki temu pieni±dze 27,5 mln z³ zosta³y przeznaczone na zakup hotelu Król Kazimierz w Kazimierzu Dolnym oraz centrum konferencyjnego Centrum Falenty pod Warszaw±.
Spó³ka rozpoczê³a ju¿ trzy kolejne projekty. Wygra³a przetarg na budowê czterogwiazdkowego hotelu w Malborku, rozpoczê³a budowê hotelu i apartamentów turystycznych w Miko³ajkach i hotelu w Warszawie w biurowej czê¶ci Ursynowa w pobli¿u lotniska. Marcin Podobas, wiceprezes EFH poinformowa³ - Hotel jest rentowny, kiedy jego ob³o¿enie siêga 40-45%. Szacujemy, ¿e hotel w Malborku wystartuje z 50-55% ob³o¿eniem, a w Miko³ajkach z oko³o 53%. Zapewni³ te¿, ¿e bardzo rentownym projektem oka¿e siê budowa apartamentów. Zaznacza - Oczekujemy co najmniej 25% mar¿y netto na projekcie. 50 tys. metrów kwadratowych powierzchni u¿ytkowej ma zostaæ sprzedane po 7,5 tys. z³. W sumie warto¶æ tych projektów ma przekroczyæ 360 mln z³. Podobas podkre¶la - Jeste¶my w stanie finansowaæ je ze ¶rodków w³asnych oraz kredytów.
Firma zapowiedzia³a te¿ kolejne projekty. Zamierza nabywaæ miêdzy innymi hotele. Zarz±d my¶li g³ównie o obiektach w £odzi, Wroc³awiu, Krakowie, Zakopanem i Krynicy Górskiej. Podobas wyzna³ - Je¶li chodzi o Zakopane, nawi±zali¶my kontakt z miastem i prowadzimy wstêpne rozmowy. Oferty wp³ywaj± tak¿e z Krynicy Górskiej. Na realizacjê nowych projektów spó³ka bêdzie potrzebowa³a finansowania. Podobas zaznacza - Nasz prospekt jest wa¿ny do pa¼dziernika. Chcieliby¶my sprzedaæ akcje przed tym terminem. Z drugiej strony, wa¿na te¿ jest sytuacja na rynku. Nie chcemy sprzedawaæ akcji po obecnej cenie, bo s± niedoszacowane. Firma rozwa¿a te¿ emisjê obligacji. W ofercie pierwotnej spó³ka sprzeda³a 18% z 20 mln akcji. Do zaoferowania pozosta³o jeszcze ponad 16 mln walorów.
Zobacz ca³o¶æ »
Podlaskie Targi Turystyczne odwiedzi³o 6000 osób
Zobacz ca³o¶æ »
W dniach od 14 do 16 marca 2008 roku na Hali Sportowej Uniwersytetu w Bia³ymstoku przy ulicy ¦wierkowej 20A odby³y siê Podlaskie Targi Turystyczne. Odbywaj± siê ju¿ od 10 lat, ale od 2006 roku pod nazw± Podlaskich Targów Turystycznych. Ich organizatorem jest Podlaska Regionalna Organizacja Turystyczna.
Wspó³organizatorem tegorocznej edycji targów by³a Polska Izba Turystyki Oddzia³ Podlaski w Bia³ymstoku. Natomiast honorowy patronat objêli: marsza³ek województwa podlaskiego, prezydent Bia³egostoku, wojewoda podlaski, Polska Organizacja Turystyczna oraz Forum Regionalnych Organizacji Turystycznych. Patronat medialny nad imprez± objêli: TVP3 Oddzia³ w Bia³ymstoku, Gazeta Wyborcza, Polskie Radio Bia³ystok, internetowy portal miejski BialystokOnline, Rynek Podró¿y, Aktualno¶ci Turystyczne, Magazyn ¦wiat Podró¿e Kultura, Polska Turystyka oraz Travel Polska.
Podlaskie Targi Turystyczne daj± mo¿liwo¶æ zapoznania siê z ofert± wystawców z kraju i zagranicy, wzajemnej wymiany do¶wiadczeñ pomiêdzy instytucjami dzia³aj±cymi w bran¿y turystycznej, a tak¿e promuj± województwo podlaskie i miasto Bia³ystok.
Podczas Podlaskich Targów Turystycznych na 44 stoiskach wystawowych oraz 11 stolikach reprezentowanych zaprezentowa³o siê oko³o 400 instytucji, miêdzy innymi: Pomorska Regionalna Organizacja Turystyczna, Kaszuby Pó³nocne, Zwi±zek Gmin Karkonoskich, Usteckie Forum Turystyczne, Warmiñsko-Mazurska Regionalna Organizacja Turystyczna, LOT "Szlak Piastowski", Miasto Gniezno, Lokalna Organizacja Turystyczna "Zamo¶æ i Roztocze", Centrum Informacji Turystycznej Litwy, Agencja Turystyczna "Wilejka" z £odzi, Agencja Podró¿y i Turystyki "Holidays" z Gdañska, Departament Kultury Fizycznej, Sportu i Turystyki Obwodu Grodzieñskiego, Sanatorium "Radon" i Sanatorium "Porieczie" z Bia³orusi, a tak¿e przedstawiciele bran¿y turystycznej i samorz±dów województwa podlaskiego. Dodatkowo twórcy ludowi, producenci regionalnej ¿ywno¶ci i wydawnictwa turystyczne prezentowa³y siê na 11 stendach.
Pierwszego dnia targów odby³ siê Workshop polsko-bia³oruskich biur podró¿y, którego organizatorem by³a Polska Organizacja Turystyczna, PIT Oddzia³ Podlaski i PROT Bia³ystok. Uczestniczy³o w nim w sumie 27 biur bia³oruskich oraz 17 biur polskich. Opiekunem ze strony Polskiej Organizacji Turystycznej by³a Barbara Tutak, natomiast ze strony Polskiej Izby Turystyki Oddzia³ Podlaski Eugeniusz £awreniuk. Przewodnikiem grupy zosta³ Pawe³ Lawda. Po spotkania uczestnicy Workshopu zwiedzili Bia³ystok, Supra¶l, Tykocin, a tak¿e uczestniczyli w I Festiwalu Kuchni Podlaskiej i Podlaskich Targach Turystycznych. Biura bia³oruskie pozytywnie oceni³y poziom organizacji Workshopu i wyrazi³y potrzebê kontynuacji wspó³pracy.
Pierwszego dnia targów, czyli 14 marca odby³y siê dwie konferencje:
1. "Ekoturystyka - drzemi±cy potencja³ regionu", która zosta³a zorganizowana przez Centrum Zielonych Technologii i Ekoton w ramach podsumowania dzia³ania "Ekoturystyka".
2. Prezentacja atrakcji turystycznych Grodzieñszczyzny, któr± przygotowa³ Departament Kultury Fizycznej, Sportu i Turystyki w Grodnie.
Pierwszego dnia odby³a siê równie¿ wycieczka z przewodnikiem po Bia³ymstoku i impreza integracyjna "Puszczañskie Ho³ubce" w Folwarku Nadawki za Bia³ymstokiem, które zosta³y zorganizowane dla wszystkich wystawców.
Drugiego dnia targów, czyli 15 marca mia³ miejsce I Festiwal Kuchni Podlaskiej, w którym wziê³o udzia³ 13 ekip profesjonalnych kucharzy z zak³adów gastronomicznych województwa podlaskiego i amatorzy nie zwi±zani profesjonalnie z gastronomi±, którzy zamieszkuj± Podlasie. Profesjonalni kucharze przygotowali na oczach widzów dania na bazie schabu z dzika, owoców le¶nych i sera koryciñskiego. Wszyscy uczestnicy oceniani byli przez jury techniczne, które sk³ada³o siê z trzech szefów kuchni: Kurta Schellera, Jerzego Pasikowskiego i Dariusza Struciñskiego oraz przez trzyosobowe jury degustacyjne: Krzysztofa Turowskiego, wieloletniego dyrektora Polskiego O¶rodka Informacji Turystycznej w Brukseli, Mieczys³awa ¯ukowskiego, przedstawiciela PIT i PROT i organizatora wielu edycji Balu Polskiego w Brukseli oraz Jana Wysokiñskiego, redaktora naczelnego magazynu Rynek Podró¿y.
Imprezê prowadzi³ ekspert kulinarny z programu "Europa da siê lubiæ", Theofilos Vafidis, który z humorem oraz znawstwem opowiada³ o kolejnych dzia³aniach kucharzy.
W¶ród profesjonalistów, którzy uczestniczyli w I Festiwalu Kuchni Podlaskiej byli:
- Restauracja Toast w Bia³ymstoku
- Restauracja Villa Tradycja w Bia³ymstoku
- Kabaret Club&Restauracja
- Centrum Astoria
- Hotel WARSZAWA
- Golf Park Lipowy Most
- Dwór Soplicowo
- Restauracja Carska w Bia³owie¿y
- Best Western Hotel ¯ubrówka
- Restauracja "Venessa"
- Hotel "Le¶nik"
- Hotel 3 TRIO
- Kompleks Konferencyjno-Wypoczynkowy Bobrowa Dolina
Natomiast w¶ród amatorów znale¼li siê:
- Biebrzañsko-Narwiañskie Towarzystwo Agroturystyczne "£o¶"
- Wytwarzanie Wyrobów Cukierniczych "Sêkacze" Jerzy Andraka
- Krystyna Czarnecka, Lipsk
- Stowarzyszenie "Macierzanka"
- Gospodarstwo Agroturystyczne "M³ynareczka", Gra¿yna Zaniewska
Drugiego dnia targów równie¿ mia³y miejsce dwie konferencje:
1. Konferencja z okazji ¦wiatowego Dnia Konsumenta, któr± zorganizowa³a Lokalna Organizacja Turystyczna Brama na Bagna. Tematyka spotkania dotyczy³a ochrony praw konsumenta oraz zasad zrównowa¿onej konsumpcji. Uczestnikami konferencji by³ miêdzy innymi rzecznik konsumentów i przedstawiciele organizacji pozarz±dowych, które zajmuj± siê tematyk± konsumenck±.
2. Prezentacja nowo¶ci turystycznych na Litwie, któr± zorganizowa³o Centrum Informacji Turystycznej Litwy. Zaprezentowano miêdzy innymi Aqua Park w Druskiennikach oraz kurorty uzdrowiskowe: Pa³anga, Neringa, Druskienniki, Birsztany. Przedstawione zosta³o równie¿ Wilno jako Europejska Stolica Kultury 2009.
Podczas targów rozstrzygniêto te¿ liczne konkursy i przyznano nagrody i wyró¿nienia.
Nagrody Prezesa PROT otrzymali:
1. Nagrodê "Za najlepsz± prezentacjê stoiska" w postaci stoiska promocyjnego o powierzchni 6 metrów kwadratowych na Podlaskich Targach Turystycznych w 2009 roku otrzyma³o stoisko White Fang, Biacomex S.A., Pensjonat Sosenka
2. Nagrodê "Za najlepsz± ofertê przyjazdow± do regionu" w postaci kampanii medialnej w telewizji, prasie i radiu otrzyma³a Agencja Turystyczna "Nowator".
Wyró¿nienia Prezesa PROT za najciekawsz± prezentacjê stoiska otrzymali:
- BT "Invest Nord"
- Przedsiêbiorstwo Turystyczne "SZOT"
- Starostwo Powiatowe w Hajnówce
- SPH Krynka
- Departament Kultury Fizycznej, Sportu i Turystyki w Grodnie
Wyró¿nienia Prezesa PROT za najlepsz± ofertê przyjazdow± do regionu otrzymali:
- BT "Bial-Tur"
- BT "Junior"
Wyró¿nienia dodatkowe Prezesa PROT przyznano:
1. Za inicjatywê w zakresie pami±tek regionalnych - "Akacjowy Dworek", El¿bieta Zarzecka
2. Za szkolenia i rozwój Ekoturystyki - Ekoton
Nagrody Marsza³ka Województwa Podlaskiego otrzymali:
1. Nagrodê "Za najlepsz± promocjê podlaskiej szko³y o profilu turystycznym" w postaci grawertonu oraz materia³ów i gad¿etów promocyjnych z serii "Podlaskie" otrzyma³a Wy¿sza Szko³a Mened¿erska z Bia³egostoku.
2. Nagrodê "Za najlepsz± prezentacjê obiektu noclegowo-gastronomicznego" w postaci grawertonu oraz sprzêtu gastronomicznego otrzyma³a Spó³ka Hal-Gen "Centrum Konferencyjno-Bankietowe Knieja" w Supra¶lu.
Nagrodê przyznan± przez portal miejski BialystokOnline "Za najlepsz± stronê internetow± wystawcy Podlaskich Targów Turystycznych" w postaci kampanii reklamowej na portalu otrzyma³ "White Fang" (www.whitefang.pl).
Nagrodê publiczno¶ci za najciekawsze stoisko targowe otrzyma³o Usteckie Forum Turystyczne z Ustki.
Nagrody I Festiwalu Kuchni Podlaskiej:
- W kategorii "Profesjonali¶ci" otrzymali:
I nagrodê przyznan± przez Marsza³ka Województwa Podlaskiego w postaci miksera Bamix Swissline oraz prezentów od wszystkich sponsorów bran¿owych otrzyma³ Hotel WARSZAWA w Augustowie (www.hotelaugustow.home.pl).
II nagrodê przyznan± przez prezydenta Miasta Bia³egostoku w postaci termosu stalowego Stalgast do p³ynów 10 litrów oraz prezentów od wszystkich sponsorów bran¿owych otrzyma³o Centrum Astoria w Bia³ymstoku (www.astoriacentrum.pl).
III nagrodê przyznan± przez Prezesa Podlaskiej Regionalnej Organizacji Turystycznej w postaci podgrzewacza elektrycznego oraz prezentów od wszystkich sponsorów bran¿owych otrzyma³ Hotel "Le¶nik" w Augustowie (www.lesnik.pl).
- W kategorii "Amatorzy" otrzymali:
I nagrodê przyznan± przez prezydenta Miasta Bia³egostoku w postaci kuchenki indukcyjnej otrzyma³a Krystyna Czarnecka z Lipska, która zaprezentowa³a przecier z ¿urawiny surowej oraz ¿urawinê gruszkow±.
II nagrodê przyznan± przez prezesa Podlaskiej Regionalnej Organizacji Turystycznej otrzyma³o przedsiêbiorstwo Wytwarzanie Wyrobów Cukierniczych "Sêkacze" z Suchowoli, które zaprezentowa³o sêkacza. Pawe³ Andraka i Lidia Andraka z przedsiêbiorstwa otrzymali krajalnico-szatkownicê do warzyw.
III nagrodê przyznan± przez prezesa Podlaskiej Regionalnej Organizacji Turystycznej w postaci termosu stalowego otrzyma³a Barbara ¯eliszczak ze Stowarzyszenia "Macierzanka" z Wi¿ajn, które reprezentowa³o sery podpuszczkowe.
Przez 3 dni Podlaskie Targi Turystyczne odwiedzi³o oko³o 6 000 osób, w tym rodziny z dzieæmi, m³odzie¿, studenci, seniorzy, restauratorzy oraz w³a¶ciciele nowych obiektów turystycznych i przewodnicy PTTK. Najwiêksz± frekwencjê odnotowano w sobotê, drugiego dnia targów podczas I Festiwalu Kuchni Podlaskiej.
Zobacz ca³o¶æ »
Oferta Neckermanna dla rodzin z dzieæmi
Zobacz ca³o¶æ »
W ofercie letniej biura podró¿y Neckermann znalaz³a siê specjalna propozycja dla rodzin z dzieæmi.
Kluby Aktywnego Wypoczynku "Happy Events" z polskim programem animacyjnym dzia³aj± w 14 o¶rodkach. Mo¿na skorzystaæ o oferty na Costa del Sol, Majorce, Krecie, Rodos, Zakynthos, Kos, Korfu, Cyprze, w Bu³garii, Tunezji i Turcji.
Dzieci bawi± siê z rówie¶nikami z innych krajów pod okiem polskich opiekunów, najm³odsze spêdzaj± czas w Weso³ym Przedszkolu w towarzystwie maskotki - lwa LeoNecka.
Program obejmuje m.in.: zajêcia plastyczne i teatralne, taniec i ¶piew, gry i zabawy zespo³owe, turnieje, w których mog± wzi±æ udzia³ tak¿e rodzice. Wieczorami odbywaj± siê przedstawienia w wykonaniu miêdzynarodowej grupy animatorów.
Kluby dzia³aj± w okresie letnim - od po³owy czerwca do po³owy wrze¶nia. W biurach lub na stronie internetowej mo¿na zamówiæ mapê Happy Events, która opisuje równie¿ atrakcje poszczególnych o¶rodków.
Zobacz ca³o¶æ »
Awanturuj±cy siê pasa¿erowie przyczyn± dwóch awaryjnych l±dowañ na polskich lotniskach
Zobacz ca³o¶æ »
Podczas weekendu ¶wi±tecznego na polskich lotniskach awaryjnie l±dowa³y dwa samoloty niemieckich linii - jeden w Pyrzowicach, drugi na warszawskim Okêciu. Powodem awaryjnego l±dowania w obydwóch przypadkach byli awanturuj±cy siê pasa¿erowie.
Chwile grozy prze¿yli pasa¿erowie samolotu Lufthansy, który lecia³ z Frankfurtu do Kijowa. Maszyna awaryjnie l±dowa³a na lotnisku w Katowicach, bo pijany pasa¿er wykrzykiwa³, ¿e jest terroryst±.
Rosjanin podczas lotu sprawia³ spore problemy. Najpierw domaga³ siê alkoholu i awanturowa³, a¿ w koñcu trzykrotnie zawo³a³, ¿e jest terroryst±. W tej sytuacji kapitan zdecydowa³ o awaryjnym l±dowaniu, a najbli¿szym lotniskiem by³y w³a¶nie Pyrzowice.
Obywatel Rosji zosta³ po wyl±dowaniu zatrzymany na pok³adzie przez interwencyjn± jednostkê Stra¿y Granicznej. Nie chcia³ poddaæ siê badaniu alkomatem. W jego baga¿u nie znaleziono ¿±dnych niebezpiecznych przedmiotów. O jego dalszym losie zdecyduje prokurator - poinformowa³ rzecznik ¶l±skiego oddzia³u Stra¿y Granicznej major Cezary Zaborski.
Airbus A 320 ze stu kilkunastoma osobami na pok³adzie zaraz po wysadzeniu k³opotliwego pasa¿era ponownie wystartowa³ i polecia³ do Kijowa - powiedzia³ rzecznik Górno¶l±skiego Towarzystwa Lotniczego Cezary Orzech.
Drugie nieplanowe l±dowanie odby³o siê na Okêciu. Samolot niemieckich linii lotniczych LTU l±dowa³ awaryjnie, gdy¿ na pok³adzie znajdowa³ siê pijany pasa¿er, który siê awanturowa³.
Mê¿czyzna zachowywa³ siê bardzo agresywnie. Nie reagowa³ na pro¶by stewardess. Okaza³o siê, ¿e popi³ leki alkoholem i st±d jego dziwne zachowanie. Straszy³ nawet, ¿e wysadzi samolot w powietrze.
Pilot samolotu lec±cego z Bangkoku do Duesseldorfu podj±³ decyzje o awaryjnym l±dowaniu w Warszawie - oznajmi³ rzecznik Nadwi¶lañskiego Oddzia³u Stra¿y Granicznej Wojtek Zachariasz. Po wysadzeniu niesfornego Niemca samolot zatankowa³ i odlecia³.
Obywatel Niemiec zosta³ unieszkodliwiony jeszcze w trakcie lotu, a potem zatrzymany przez polsk± Stra¿ Graniczn±. Lecia³ razem z ¿on± i dzieckiem. ¯ona zdecydowa³a, ¿e wraz dzieckiem bêdzie kontynuowa³a lot. Za wszczêcie awantury na pok³adzie i doprowadzenie do l±dowania samolotu grozi mu grzywna a nawet kara pozbawienia wolno¶ci do lat 3 lat.
Zobacz ca³o¶æ »
PPL podnios± op³aty lotniskowe na Okêciu. Bilety zdro¿ej± o 10%
Zobacz ca³o¶æ »
Wed³ug doniesieñ "¯ycia Warszawy" Polskie Porty Lotnicze przygotowuj± siê do podniesienia stawek op³at lotniskowych na Okêciu jeszcze przed wakacjami. Mo¿e to skutkowaæ podwy¿kami cen biletów dla pasa¿erów nawet o 10%.
PPL powa¿nie my¶l± o wzro¶cie op³at lotniskowych, gdy¿ chc± w ten sposób pokryæ dodatkowe koszty zwi±zane z otwarciem Terminalu 2 na Okêciu - powiedzia³ gazecie wysoki rang± pracownik LOT-u.
Proponowane przez zarz±dców lotnisk taryfy zatwierdza Urz±d Lotnictwa Cywilnego. Na razie ULC wniosku o podniesieniu op³at na Okêciu nie otrzyma³. Jednak je¿eli wp³ynie zmiany mog± wej¶æ ju¿ po 3 miesi±cach, czyli, jak szacuje "¯ycie Warszawy" w czasie wakacyjnego szczytu.
Podwy¿ki op³at spowoduj±, i¿ pasa¿erowie krajowych rejsów, np. do Katowic i Gdañska, zap³ac± za bilety co najmniej o kilkana¶cie z³otych wiêcej, ale du¿o wiêcej dop³ac± do lotów za granicê.
Aktualnie to w³a¶nie Okêcie jest jednym z najdro¿szych portów lotniczych w Europie. Dlatego taki wzrost cen nie powinien spowodowaæ odp³ywu przewo¼ników na lotniska regionalne - twierdzi "¯ycie Warszawy".
Zobacz ca³o¶æ »
Rozmowy przez komórki na pok³adzie samolotów ju¿ dozwolone!
Zobacz ca³o¶æ »
Pasa¿erowie mog± ju¿ rozmawiaæ na pok³adzie samolotów przez telefon komórkowy. Na przeciw potrzebom pasa¿erów jako pierwsze na ¶wiecie wysz³y komercyjne arabskie linie - Emirates.
Na razie u¿ywaæ telefonów komórkowych mo¿na bêdzie wy³±cznie w samolotach Airbus A340 wyposa¿onych przez liniê Emirates w system, który sprawia, ¿e emitowane przez komórki fale radiowe nie zak³ócaj± pok³adowej elektroniki.
Arabski przewo¼nik zamierza wkrótce umo¿liwiæ rozmowy we wszystkich swoich maszynach. Zapotrzebowanie na tak± us³ugê jest ogromne, co widaæ jest po popularno¶ci telefonów zainstalowanych w fotelach samolotów linii Emirates - twierdzi kierownictwo firmy, której w³a¶cicielem s± w³adze Dubaju.
Jedynym ograniczeniem do telefonowania bêdzie wysoko¶æ na jakiej znajdzie siê samolot. Pasa¿erowie bêd± mogli rozmawiaæ wy³±cznie wtedy, gdy samolot bêdzie znajdowa³ siê na wysoko¶ci przelotowej. Ponadto za³oga bêdzie sprawowa³a nad systemem pe³n± kontrolê, w³±cznie z mo¿liwo¶ci± czasowego zakazywania rozmów np. w czasie nocnego lotu. Natomiast niezale¿nie od pory dnia, Emirates zobowi±zuje do wy³±czania dzwonków swoich aparatów telefonicznych.
Zobacz ca³o¶æ »
Koniec marca a zima nadal parali¿uje Europê
Zobacz ca³o¶æ »
Patrz±c za okno mo¿na pomy¶leæ, ¿e pogoda pomyli³a ¶wiêta i pory roku. Takiego pocz±tku wiosny nie spodziewali siê mieszkañcy Europy.
Wszêdzie pada ¶nieg, a towarzysz±cy mu wiatr powoduje zawieje i zamiecie ¶nie¿ne. Najtrudniejsza sytuacja panuje w Portugalii i Hiszpanii, gdzie opady praktycznie sparali¿owa³y ruch na drogach. Miliony Hiszpanów spêdzi³o ¶wiêta wielkanocne w korkach.
Co wiêcej hiszpañski instytut meteorologiczny sformu³owa³ ostrze¿enie o "powa¿nym zagro¿eniu" w 13 pó³nocnych prowincjach kraju, gdzie spodziewane s± dalsze ciê¿kie opady ¶niegu. Jest to drugie w skali zagro¿eñ ostrze¿enie meteorologiczne.
Intensywne opady ¶niegu wystêpuj± tak¿e w Belgii i Wielkiej Brytanii. To najwiêksze opady na Wyspach o tej porze roku od ponad 20 lat. Taka sytuacja pogodowa nie sprzyja tamtejszej turystyce.
Odwrotnie jest we W³oszech, gdzie co najmniej 10 milionów ludzi wyruszy³o w weekend, aby ¶wiêta spêdziæ poza domem. W Toskanii zarezerwowano 90% miejsc w hotelach i gospodarstwach agroturystycznych, a na Sycylii - 65%.
Zobacz ca³o¶æ »
S³owackie Tatry: lawina porwa³a trzech turystów
Zobacz ca³o¶æ »
Trzech wêgierskich turystów porwa³a lawina w S³owackich Tatrach. Na szczê¶cie nikt nie zgin±³.
Lawina porwa³a wspinaczy na lodospadzie na Folwarskiej Grani w rejonie Zielonego Stawu. Jedna osoba zosta³a zasypana. Zanim na miejsce dotarli ratownicy, mê¿czyznê odkopali jego dwa koledzy. Mê¿czyznê ze z³aman± nog± zabra³y najpierw sanie, a potem ju¿ karetka.
W Tatrach obowi±zuje wysoki, bo trzeci stopieñ zagro¿enia lawinowego. Nie jest wykluczone, ¿e po ostatnich opadach ¶niegu stopieñ zagro¿enia zostanie podniesiony.
Zobacz ca³o¶æ »
GOPR-owcy odnale¼li zw³oki turysty porwanego przez lawinê
Zobacz ca³o¶æ »
GOPR-owcy po dobie poszukiwañ odnale¼li w niedzielê zw³oki 27-letniego snowboardzisty z Jeleniej Góry, którego dzieñ wcze¶niej porwa³a lawina w Bia³ym Jarze k. Karpacza.
Ratownik z GOPR w Jeleniej Górze powiedzia³, ¿e by³by cud, gdyby zdo³a³ prze¿yæ 24 godziny pod dwumetrow± warstw± ¶niegu.
Mê¿czyzna przebywa³ w Bia³ym Jarze nielegalnie, bowiem rejon ten jest zamykany na zimê z powodu lawin. Szczególnie niebezpiecznie jest tam wczesn± wiosn±, gdy topi siê ¶nieg i lawiny schodz± najczê¶ciej.
Lawina, która zesz³a w sobotê by³a ¶redniej d³ugo¶ci. W tym miejscu zdarzaj± siê o wiele d³u¿sze i wiêksze lawiny - mówi³ ratownik, który bra³ udzia³ w poszukiwaniu snowboardzisty.
Dok³adnie 40 lat temu (20 marca 1968 r.) w Bia³ym Jarze lawina porwa³a 24 turystów, g³ównie nauczycieli z ZSRR. Piêciu turystów lawina sama wyplu³a. Nie uratowali ich GOPR-owcy - opowiada³ ratownik. Bia³y Jar to niewielka nisza poni¿ej Równi pod ¦nie¿k±.
Zobacz ca³o¶æ »
Polacy chêtnie spêdzaj± Wielkanoc w Egipcie i Tunezji
Zobacz ca³o¶æ »
Coraz wiêcej osób podczas Wielkanocy wyje¿d¿a do ciep³ych krajów. Polacy najchêtniej wybieraj± Egipt i Tunezjê.
W marcu w Egipcie jest bardzo ciep³o, natomiast w Tunezji trochê ch³odniej. Edyta ¦. z lubelskiego biura podró¿y Orbis Travel zaznacza - ¯eby wyjechaæ na wycieczkê, trzeba by³o przyj¶æ dwa tygodnie wcze¶niej.
W Orbisie za tygodniowy pobyt w Egipcie lub Tunezji w luksusowym hotelu z pe³nym wy¿ywieniem trzeba zap³aciæ oko³o 2 tys. z³ od osoby. Dro¿szymi kierunkami s± Teneryfa i Gran Canaria. Taki wyjazd kosztuje od 2 do 3 tys. z³.
Edyta ¦. podkre¶la - Mamy te¿ specjalne trzydniowe oferty w Polsce, np. w Kudowie-Zdroju. Ale od paru lat je¶li chodzi o wyjazdy krajowe, obserwujemy tendencjê spadkow±. Za to coraz wiêcej osób chce wyjechaæ do ciep³ych krajów.
Trzydniowy pobyt w Szczyrku kosztuje od 450 do 690 z³ za osobê w komfortowym hotelu. Jednak za dwa razy tyle mo¿na spêdziæ ca³y tydzieñ pod palmami.
Biuro Gromada ma jeszcze oferty typu last minute. Agnieszka K. z lubelskiego biura firmy wyzna³a - To z oferty innych firm, z którymi wspó³pracujemy, jak np. Triada. Tygodniowy pobyt w Egipcie lub Tunezji kosztuje od 1100 z³ za osobê. Agnieszka K. zaznacza - W Tunezji oferujemy wspólne ¶niadanie wielkanocne. Co prawda nie jest ono typowo polskie.
Biuro Rainbow Tours sprzeda³o ju¿ wiêkszo¶æ swoich ofert wyjazdu wielkanocnego. Iwona D. z biura poinformowa³a - Jeszcze mo¿na znale¼æ last minute, ale trzeba mieæ trochê szczê¶cia. Jest ciê¿ko. Najwiêksz± popularno¶ci± cieszy siê Egipt, gdy¿ jest tam o tej porze bardzo ciep³o. Tygodniowy pobyt w ekskluzywnym hotelu kosztuje oko³o 1700 z³ za osobê. Dro¿sze s± wyjazdy do Tunezji, Ziemi ¦wiêtej oraz objazdowa wycieczka po Syrii i Jordanii, które kosztuj± oko³o 3 tys. z³.
Iwona D. przyznaje - Najwiêkszy ruch jest w lecie, dzieci wtedy maj± wakacje, no i nie ka¿dego staæ na kilka wyjazdów w ci±gu roku. Jej kole¿anka z biura spêdzi ¶wiêta w Egipcie.
Zobacz ca³o¶æ »
Beskidy bêd± pobieraæ op³atê miejscow±?
Zobacz ca³o¶æ »
Wp³ywy z op³aty miejscowej s± du¿ym zastrzykiem finansowym dla beskidzkich kurortów. Obecnie zmieni³y siê przepisy i nie ka¿da miejscowo¶æ mo¿e pobieraæ tego typu op³aty.
Jak na razie nie wiadomo, czy beskidzkie miejscowo¶ci bêd± mog³y nadal pobieraæ taksê klimatyczn±. Wcze¶niej wojewoda na wniosek rady gminy oraz po uzgodnieniu z ministrem ¶rodowiska ustala³ listê miejscowo¶ci, gdzie pobierana by³a op³ata miejscowa. Po zmianie przepisów miejscowo¶ci same musz± okre¶liæ, czy maj± prawo do pobierania op³aty. Irena Cie¶lar, skarbnik Urzêdu Miejskiego w Wi¶le zaznacza - By j± pobieraæ, trzeba spe³niaæ bardzo wiele warunków.
Na terenie miejscowo¶ci, w której pobierana jest op³ata klimatyczna musi byæ odpowiednia powierzchnia lasów, przynajmniej jeden element krajobrazowy lub przyrodniczy istotny dla wypoczynku - np. jezioro, park narodowy, skansen lub ciekawe zabytki. Dodatkowo musi byæ te¿ odpowiednio rozbudowana baza noclegowa.
W¶ród koniecznych wymogów znalaz³o siê te¿ czyste powietrze. Cie¶lar t³umaczy - W tej sprawie zwrócili¶my siê do Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony ¦rodowiska. Z przekazanych nam informacji wynika, ¿e spe³niamy ten warunek.
Kolejnym warunkiem, który trzeba spe³niaæ, aby móc pobieraæ op³atê jest nieprzekroczenie dopuszczalnego poziomu pól elektromagnetycznych.
Wis³a przygotowa³a ju¿ projekt uchwa³y zwi±zany z pobieraniem op³aty miejscowej. Skarbnik podkre¶la - Na razie czekamy, co zrobi± inne beskidzkie miejscowo¶ci, na razie ani jedna nie wprowadzi³a op³aty miejscowej. Chcemy siê te¿ skonsultowaæ z Regionaln± Izb± Obrachunkow±, czy zrobili¶my to wszystko poprawnie.
Kraków, który liczy³ na 2 mln z³ wp³ywów z op³aty miejscowej, musia³ zrezygnowaæ z jej pobierania, gdy¿ ma zbyt zanieczyszczone powietrze i za ma³o lasów. Wis³a, dziêki op³acie miejscowej zarobi³a w ubieg³ym roku oko³o 700 tys. z³. Cie¶lar przyznaje, ¿e s± to du¿e pieni±dze dla takiej miejscowo¶ci i bardzo potrzebne. Wyzna³a - Wydajemy je na to, ¿eby tury¶ci mieli po co do nas przyje¿d¿aæ. Organizujemy za to imprezy, utrzymujemy park Kopczyñskiego, naprawiamy chodniki.
Krzysztof Mrowiec, prezes Beskidzkiej Izby Turystyki podkre¶la - To bardzo wa¿ne wp³ywy do bud¿etu turystycznych miejscowo¶ci. Przypuszczam jednak, ¿e u nas nikt siê z tej op³aty nie bêdzie siê musia³ wycofaæ. Nie s±dzê, by która¶ z miejscowo¶ci nie spe³nia³a tych warunków.
Zobacz ca³o¶æ »
TPN wprowadza tabliczki z napisami w jêzyku angielskim
Zobacz ca³o¶æ »
Z powodu coraz wiêkszej liczby turystów zagranicznych, Tatrzañski Park Narodowy zamontuje tabliczki informacyjne w dwóch jêzykach - polskim i angielskim.
TPN twierdzi, ¿e obcokrajowcy s± na bakier z parkowymi przepisami i ostrze¿enia dla turystów w popularnym jêzyku angielskim s± konieczne.
W rejonie Kasprowego Wierchu notowane s± czêste przypadki Norwegów, którzy wyje¿d¿aj± poza granice tras narciarskich i t³umacz± siê, ¿e nie wiedz±, i¿ s± w parku narodowym - mówi Szymon Ziobrowski z TPN.
Wiêkszo¶ci turystów ten pomys³ bardzo siê spodoba³. S± jednak osoby, które maj± trochê inne zdanie na ten temat. Moja ¿ona jest Francuzk± i jej przeszkadza, ¿e nie ma ostrze¿eñ w jêzyku francuskim - mówi turysta.
Zobacz ca³o¶æ »
KE: Okêcie nie zachowuje wymogów konkurencyjno¶ci
Zobacz ca³o¶æ »
Komisja Europejska bierze pod lupê warszawskie lotnisko Okêcie, kontroluj±c wymogi zachowania konkurencji.
Zgodnie z unijn± dyrektyw±, obs³ugê naziemn± w portach lotniczych powinny ¶wiadczyæ co najmniej dwa podmioty, w tym jeden niezale¿ny od portu i od najwiêkszego przewo¼nika w nim operuj±cego.
Podczas, gdy na Okêciu dzia³a tylko jedna firma dostarczaj±ca paliwo do samolotów - Petrolot. PLL LOT posiada w niej 40% udzia³ów - czytamy w "Rzeczpospolitej". Wszystkie firmy zajmuj±ce siê obs³ug± baga¿u, ³adunków czy poczty s± kontrolowane albo przez spó³kê zarz±dzaj±c± portem, albo przez jego najwiêkszego u¿ytkownika i ¿adna nie zosta³a wybrana w drodze konkursu.
Wymóg zachowania konkurencji dotyczy lotnisk obs³uguj±cych rocznie co najmniej 2 mln pasa¿erów.
Zobacz ca³o¶æ »
Resort skarbu kre¶li przysz³o¶æ grupy PLL LOT i Centralwings
Zobacz ca³o¶æ »
Do koñca kwietnia ma zostaæ wybrany doradca prywatyzacyjny PLL LOT, a w czerwcu do Sejmu ma wp³yn±æ projekt ustawy uchylaj±cej obowi±zek wiêkszo¶ciowego udzia³u skarbu pañstwa w spó³ce.
Resort skarbu planuje przysz³o¶æ grupy PLL LOT. Syndyk Swissaira mo¿e sprzedaæ swoje akcje komu chce i jak chce, ale najwcze¶niej w dniu debiutu gie³dowego spó³ki - planowanego najpó¼niej w 2009 roku. Zainteresowanie kupnem akcji zg³asza m.in. Lufthansa - pisze "Puls Biznesu".
LOT obecnie przechodzi kadrow± rewolucjê, a decyzje o wyborze maj± zapa¶æ bardzo szybko.
Jednym z priorytetów nowego zarz±du bêdzie opanowanie sytuacji w Centralwings. Przewo¼nik w 2007 mia³ blisko 73 mln z³ straty. Zdzis³aw Gawlik, wiceminister skarbu powiedzia³ gazecie, ¿e jednym z wielu mo¿liwych wariantów jest likwidacja Centralwings.
Zobacz ca³o¶æ »
Przewo¼nicy i porty lotnicze musz± siê przygotowaæ do obs³ugi pasa¿erów niepe³nosprawnych
Zobacz ca³o¶æ »
Departament Ochrony i U³atwieñ w Lotnictwie Cywilnym Urzêdu Lotnictwa Cywilnego zorganizowa³ konferencjê po¶wiêcon± prawid³owemu wdro¿eniu przepisów rozporz±dzenia nr 1107/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 lipca 2006 roku w sprawie osób niepe³nosprawnych, a tak¿e osób o ograniczonej sprawno¶ci ruchowej, które podró¿uj± drog± lotnicz±.
W spotkaniu wziêli udzia³ przedstawiciele zarz±dzaj±cych portami lotniczymi, przewo¼ników, a tak¿e Polskiego Forum Osób Niepe³nosprawnych.
Podczas konferencji przedstawiciele Urzêdu Lotnictwa Cywilnego podkre¶lali, ¿e tylko szeroka i otwarta wspó³praca pomiêdzy zarz±dzaj±cymi portami lotniczymi, przewo¼nikami i organizacjami zrzeszaj±cymi osoby niepe³nosprawne, mo¿e zagwarantowaæ prawid³owe wdro¿enie unijnego rozporz±dzenia. Jednocze¶nie podkre¶lono, ¿e termin pe³nego wej¶cia w ¿ycie rozporz±dzenia, czyli 26 lipca wymaga od zarz±dzaj±cych portami i przewo¼ników podjêcia pilnych dzia³añ przygotowawczych ju¿ teraz.
Rozporz±dzenie 1107/2006 ustanawia zasady ochrony oraz udzielania pomocy osobom niepe³nosprawnym, a tak¿e osobom o ograniczonej sprawno¶ci ruchowej, które podró¿uj± drog± lotnicz±. W tym celu nak³ada okre¶lone obowi±zki na zarz±dzaj±cych portami lotniczymi i przewo¼ników.
Od 26 lipca bie¿±cego roku, zarz±dzaj±cy portami lotniczymi zobowi±zani bêd± do wyznaczenia punktów przylotu oraz wylotu w granicach portu lotniczego lub w punkcie, który znajduje siê pod bezpo¶redni± kontrol± organu zarz±dzaj±cego, zarówno wewn±trz, jak i na zewn±trz budynków terminalu, gdzie osoby o ograniczonej sprawno¶ci ruchowej bêd± mog³y bez problemu powiadomiæ o swoim przybyciu do portu lotniczego oraz zwróciæ siê o pomoc.
Z wyj±tkiem portów lotniczych, gdzie roczna wielko¶æ ruchu handlowego wynosi mniej ni¿ 150 tys. pasa¿erów, organ zarz±dzaj±cy bêdzie musia³ równie¿ ustaliæ normy jako¶ci w zakresie pomocy okre¶lonej w za³±czniku I do rozporz±dzenia, a tak¿e okre¶liæ wymagania w zakresie ¶rodków dla ich spe³nienia.
Zgodnie z art. 3 i 4 rozporz±dzenia, przewo¼nik lotniczy, jego przedstawiciel lub organizator wycieczki nie mog± ze wzglêdu na niepe³nosprawno¶æ lub ograniczon± sprawno¶æ ruchow± pasa¿era odmówiæ:
- przyjêcia rezerwacji na lot, który rozpoczyna siê lub koñczy w porcie lotniczym po³o¿onym na terytorium Unii Europejskiej,
- zabrania na pok³ad osoby niepe³nosprawnej lub osoby o ograniczonej sprawno¶ci ruchowej w takim porcie lotniczym, je¿eli osoba posiada wa¿ny bilet i rezerwacjê.
Przewo¼nik lotniczy lub jego przedstawiciel zobowi±zani s± tak¿e do publicznego udostêpnienia zasad bezpieczeñstwa, które stosuje do przewozu osób niepe³nosprawnych oraz osób o ograniczonej sprawno¶ci ruchowej, a tak¿e wszelkich ograniczeñ dotycz±cych ich przewozu i przewozu sprzêtu do poruszania siê, ze wzglêdu na rozmiary samolotu. Dodatkowo organizator wycieczek powinien udostêpniæ stosowane przez siebie zasady bezpieczeñstwa oraz ograniczenia dotycz±ce lotów, które objête s± zorganizowanymi podró¿ami, wakacjami i wycieczkami, które organizuje, sprzedaje lub oferuje do sprzeda¿y.
Art. 3 i 4 rozporz±dzenia 1107/2006 obowi±zuj± ju¿ od 26 lipca 2007 roku, natomiast pozosta³e artyku³y wejd± w ¿ycie 26 lipca bie¿±cego roku.
Zobacz ca³o¶æ »
Przewo¼nicy zap³ac± za pobyt nielegalnych imigrantów?
Zobacz ca³o¶æ »
Zgodnie z unijnymi wymogami, na wschodni± granicê Polski ma powróciæ ma³y ruch graniczny. Je¿eli w³adze odmówi± cudzoziemcowi wjazdu na terytorium Polski, koszty jego pobytu bêdzie musia³ pokryæ przewo¼nik, który wwióz³ go bez wymaganych dokumentów.
Ministerstwo Spraw Wewnêtrznych i Administracji przygotowa³o projekt nowelizacji ustawy o cudzoziemcach. Wprowadza on do polskiego prawa unijne regulacje w zakresie ma³ego ruchu granicznego, a tak¿e wzajemnego uznawania decyzji o wydalaniu cudzoziemców. Maciej Pietraszczyk ze Stra¿y Granicznej poinformowa³ - Uproszczony ruch graniczny zosta³ zniesiony w lipcu 2003 roku w ramach przygotowañ do wej¶cia Polski do Unii Europejskiej. Od tamtej pory dokumentami uprawniaj±cymi obywateli tych pañstw do wjazdu na terytorium RP s± paszport i wa¿na wiza.
Wed³ug projektu, przewo¼nik jest zobowi±zany pokryæ koszty pobytu cudzoziemca w Polsce do czasu jej opuszczenia, je¿eli odmówiono mu wjazdu na terytorium Polski. Przes³ank± tego bêdzie przywiezienie cudzoziemca do granicy. Czê¶æ przewo¼ników uwa¿a, ¿e nak³adanie na nich takiej odpowiedzialno¶ci jest nieuzasadnione. Iwona Mas³owska, wiceprezes Polskiego Stowarzyszenia Przewo¼ników Autokarowych zaznacza - Przepis taki mo¿e spowodowaæ nawet upadek mniejszych czy ¶rednich firm przewozowych, bo koszty utrzymania takiej osoby to nadzwyczajne straty dla przewo¼nika.
Autorzy projektu przyznaj±, ¿e zmiana obejmie wy³±cznie przewo¼ników morskich i lotniczych. T³umacz±, ¿e regulacja ta wynika z przepisów unijnych, umów miêdzynarodowych i uchwa³ Organizacji Lotnictwa Cywilnego. Rafa³ Rogala, szef Urzêdu do Spraw Cudzoziemców, gdzie powsta³ projekt t³umaczy - Pasa¿erowie przewo¼ników l±dowych bez wymaganych dokumentów zostan± zatrzymani na granicy, wiêc nie powstanie obowi±zek pokrycia kosztów ich utrzymania w Polsce.
Projekt ten wprowadza do polskiego prawa mo¿liwo¶æ podró¿owania na zasadach ma³ego ruchu granicznego na zewnêtrznych granicach Unii, które uregulowane s± w Dyrektywie 1931/2006 Parlamentu Europejskiego. Przepisy, które przygotowano w resorcie spraw wewnêtrznych i administracji okre¶laj± warunki wydania, cofniêcia, a tak¿e uniewa¿nienia zezwolenia na przekraczanie granicy w ramach ma³ego ruchu.
Obecnie na granicy wschodniej Polski i jednocze¶nie zewnêtrznej Unii z Rosj±, Bia³orusi± i Ukrain± obowi±zuje ruch paszportowy.
Wed³ug projektu, cudzoziemcy bêd± zobowi±zani z³o¿yæ wniosek o zezwolenie na przekraczanie granicy w ramach ma³ego ruchu na formularzu urzêdowym. Bêd± musieli przedstawiæ w nim powody takiego przekraczania granicy i dokumenty na potwierdzenie danych z wniosku, przede wszystkim wykazuj±ce miejsce sta³ego zamieszkania w strefie przygranicznej. Tomasz Lipski, dyrektor departamentu legalizacji pobytu i wykazu cudzoziemców w urzêdzie t³umaczy - Nale¿y podkre¶liæ, ¿e Polska ju¿ teraz w zawieranych umowach o ma³ym ruchu granicznym, np. z Ukrain±, stosuje maksymalnie du¿e limity rozumienia takiej strefy przygranicznej, bo do 50 km. Zasad± w Unii jest 30 km.
Je¿eli po uzyskaniu zezwolenia cudzoziemcy przebywaliby poza stref± przygraniczn±, wówczas bêdzie mo¿na ich ukaraæ grzywn±. Natomiast obowi±zek konwojowania cudzoziemca do granicy przejê³aby od Policji Stra¿ Graniczna. Projekt zak³ada równie¿ sprawniejsze postêpowanie w stosunku do cudzoziemców przebywaj±cych za granic±, gdy¿ polski organ otrzyma³ prawo wyst±pienia do konsula o przes³uchanie stron, ¶wiadków oraz bieg³ych w kraju pochodzenia cudzoziemca.
Obecnie na przewo¼ników morskich i lotniczych na³o¿ony jest obowi±zek upewniania siê, ¿e cudzoziemcy, którzy zamierzaj± wjechaæ do Polski posiadaj± wizê lub inny wa¿ny dokument uprawniaj±cy do wjazdu. Maj± równie¿ obowi±zek odwie¼æ ich do kraju, z którego ich przywie¼li lub w którym wystawiony zosta³ dokument podró¿y, je¿eli cudzoziemcom odmówiono wjazdu. Natomiast nowa regulacja dodaje jeszcze koszty pobytu cudzoziemca.
Wed³ug Jakuba Mielniczuka z Biura Prasowego PLL LOT w sporadycznych przypadkach taki przepis mo¿e wi±zaæ siê ze zwiêkszeniem kosztów linii lotniczej. Wyzna³ - Jednak sytuacje, w których kto¶ bez wymaganych b±d¼ wa¿nych dokumentów znajdzie siê na lotnisku w Polsce, s± incydentalne. Zdarzaj± siê na tyle rzadko, ¿e nie maj± wp³ywu na dzia³alno¶æ LOT-u.
Podkre¶li³ te¿, ¿e odpowiednie dzia³ania s± podejmowane podczas odprawy. Agent handlingowy, który w porcie lotniczym zajmuje siê odprawianiem pasa¿erów, sprawdza, czy posiadaj± oni wszystkie wymagane dokumenty, uprawniaj±ce do wjazdu na teren Polski.
Jednak przewo¼nicy l±dowi obawiaj± siê wprowadzenia podobnych przepisów. Wed³ug nich by³oby to absurdalne, poniewa¿ nie s± s³u¿bami mundurowymi, którzy s± uprawnieni do kontroli dokumentów, natomiast klient mo¿e kupiæ bilet elektronicznie i wówczas nie ma mo¿liwo¶ci sprawdzenia dokumentów przy zakupie. Iwona Mas³owska dodaje - Ponadto kierowca czy piloci wycieczek nie s± przeszkoleni w zakresie kontroli oryginalno¶ci dokumentów, a autokary nie s± wyposa¿one w urz±dzenia potwierdzaj±ce zgodno¶æ danych oraz oryginalno¶æ dokumentów i wstemplowanych wiz.
Autorzy projektu zaznaczaj±, ¿e nowelizacja tych przewo¼ników na pewno nie obejmie.
Zobacz ca³o¶æ »
£awica: bêdzie mniej po³±czeñ
Zobacz ca³o¶æ »
Po bardzo dobrym roku 2007 oraz utworzeniu 14 nowych po³±czeñ, poznañski port lotniczy czeka gorszy czas. Z rozk³adu lotów Centralwings wycofa³ po³±czenia, które cieszy³y siê du¿ym powodzeniem. Pasa¿erowie nie mog± ju¿ zarezerwowaæ lotu do Pary¿a, Edynburga, Amsterdamu i Manchesteru.
Szefowie £awicy nie otrzymali oficjalnego wyja¶nienia od przewo¼nika, dlaczego tak post±pi³. Hanna Surma, rzecznik portu Poznañ-£awica zaznacza - Nie mo¿na zapominaæ, ¿e przewo¼nik podejmuje decyzje o zawieszeniu lotów autonomicznie, w zale¿no¶ci od sytuacji wewnêtrznej przedsiêbiorstwa.
Polski tani przewo¼nik Centralwings ma k³opoty finansowe. W minionym roku firma, która nale¿y do LOT-u, pomimo wzrostu liczby pasa¿erów o 17%, osi±gnê³a stratê w wysoko¶ci a¿ 73 mln z³.
Od kwietnia liniami Centralwings bêdzie mo¿na polecieæ z Poznania tylko do Rzymu. Nie zostan± te¿ zrealizowane zapowiadane na kwiecieñ nowe po³±czenia do Amsterdamu i Manchesteru. Dodatkowo nierentowne loty do Pary¿a i Edynburga bêd± zawieszone. Przewo¼nik wykre¶la je z rozk³adu od 1 kwietnia, jednak ju¿ teraz anuluje wybrane loty.
Pani Katarzyna, która na ¶wiêta chcia³a polecieæ do rodziny we Francji wyzna³a - Mia³am zarezerwowany lot z Poznania do Pary¿a i z powrotem. Tu¿ przed wylotem dosta³am informacjê, ¿e Centralwings anulowa³ mi bilet na powrót. Musia³am szukaæ innego po³±czenia. Uda³o siê, ale niestety wrócê kilka dni wcze¶niej, ni¿ planowa³am.
Centralwings likwiduje równie¿ po³±czenia z Warszawy, Gdañska, Krakowa, Szczecina i Wroc³awia. Kamil Wnuk, rzecznik prasowy Centralwings poinformowa³ - Aktualizujemy w³a¶nie siatkê po³±czeñ. W systemie sprzeda¿y na naszej stronie internetowej zostaje tylko wersja minimum po³±czeñ, które jeste¶my w stanie zapewniæ.
Przewo¼nik zapewni³, ¿e nadal bêdzie obecny na rynku. Wnuk wyzna³ - Wraz z naszym w³a¶cicielem tworzymy w³a¶nie plan rozwoju spó³ki. Doda³ - Mamy jednak za ma³o samolotów i czekamy na nowe. Pod koniec kwietnia dostaniemy dwa Boeingi 737, a pod koniec maja - kolejny.
Plan rozwoju spó³ki ma zostaæ zatwierdzony przez LOT do koñca marca tego roku, czyli przed rozpoczêciem letniego sezonu lotniczego. Wnuk zaznaczy³ - S±dzê, ¿e w maju i czerwcu bêdziemy w stanie przywróciæ czê¶æ po³±czeñ z £awicy. Na pewno wróci Edynburg. Problem mo¿e byæ natomiast z Pary¿em.
Jednak nie wiadomo, czy i kiedy zostan± uruchomione po³±czenia z Manchesterem i Amsterdamem.
Zobacz ca³o¶æ »
Samoloty tanich linii w tygodniu przed¶wi±tecznym by³y wype³nione prawie w 100%
Zobacz ca³o¶æ »
Z danych zebranych przez przewo¼ników lotniczych oraz autokarowych wynika, ¿e w tygodniu przed¶wi±tecznym z Wielkiej Brytanii i Irlandii do Polski przyjecha³o co najmniej 100 tys. rodaków. Ponad drugie tyle dotar³o z reszty Europy do kraju samochodami.
Jak pisze dziennik "Polska" w sumie na ¶wiêta wraca do kraju ok. 250 tys. emigrantów. Co dziesi±ty emigrant z Wysp spêdzi tegoroczne ¶wiêta w Polsce. Szacuje siê bowiem, ¿e za kana³em La Manche jest ok. 1 mln Polaków, z czego 750 tys. mieszka w Wielkiej Brytanii, a reszta w Irlandii.
Wielu krewnych znad Wis³y pojecha³o tak¿e na ¶wiêta na Wyspy. Dzi¶ wielu m³odych pracowników staæ na urz±dzenie tradycyjnych polskich ¶wi±t dla swoich najbli¿szych.
Samoloty wszystkich tanich linii by³y w Wielkim Tygodniu wype³nione prawie w 100%, a znalezienie wolnego miejsca na kilka dni przed wylotem na popularnych trasach by³o praktycznie niemo¿liwe. Ob³o¿enie lotów do kraju wynosi³o w te ¶wiêta prawie 100%, w drug± stronê tylko niewiele mniej, bo 90% - podaj± linie lotnicze. Najwiêcej podró¿nych, bo ok. 50 tys. skorzysta³o z us³ug irlandzkiego przewo¼nika Ryanaira, który ma a¿ 42 po³±czenia z Polski do Wielkiej Brytanii i Irlandii. 23 tys. wracaj±cych przylecia³o z Wizz Air.
Sumarycznie z us³ug tanich przewo¼ników skorzysta³o ok. 80-90 tys. osób. Kolejne kilkana¶cie tysiêcy wróci³o do Polski autokarami. Linie Eurolines w tym tygodniu przewioz± z Wielkiej Brytanii i Irlandii do Polski grubo ponad 3 tys. osób.
Coraz czê¶ciej rodacy przyje¿d¿aj±cy z Wysp do kraju maj± przy sobie tylko bilet w jedn± stronê. Z kilkuletnimi oszczêdno¶ciami w funtach planuj± po ¶wiêtach zostaæ w kraju rodzinnym, tu znale¼æ now± pracê i w kraju u³o¿yæ sobie ¿ycie.
Polskie ¶wiêta s± coraz bogatsze tak¿e dziêki funtom przysy³anym przez Polaków do rodzin. Z danych rynku miêdzybankowego i kantorów wynika, ¿e dziennie w Polsce skupuje siê a¿ 3-4 mln funtów, co daje sumê oko³o 18-24 mln z³. W okresie ¶wi±t ta kwota wzrasta 3-4-krotnie.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2008-03-26 :::
Katowice - Targi GLOB 2008 odby³y siê ju¿ po raz 14
Zobacz ca³o¶æ »
Ju¿ po raz 14 na terenach wystawienniczych Miêdzynarodowych Targów Katowickich przy ulicy Bytkowskiej 1B odby³y siê Miêdzynarodowe Targi Turystyki, Sprzêtu Turystycznego, ¯eglarskiego i Sportowego GLOB 2008. Tegoroczne GLOB 2008 odbêd± siê pod has³em "Aktywny Wypoczynek i Rekreacja".
W tym roku do udzia³u w targach zg³osi³o siê oko³o 160 wystawców z 8 krajów, tj.: Niemcy, Litwa, Gruzja, Togo, Nigeria, Dominikana, Australia i Polska.
W celu zapewnienia gwarancji profesjonalnego poziomu targów GLOB 2008 powo³ana zosta³a Rada Programowa, która zgromadzi³a osoby znane w bran¿y. Pracom Rady przewodniczy dr hab. Teresa ¯abiñska z Katedry Turystyki GWSH w Katowicach, natomiast w sk³ad Rady weszli: dr Tadeusz Burzyñski, dziekan GWSH w Katowicach, Grzegorz Chmielewski, prezes Oddzia³u ¦l±skiego PIT, Aleksander Giertler, przewodnicz±cy Rady Krajowej Izb Turystyki w Polsce, Anna Ku¶-Wiktorko, wiceprezes Oddzia³u ¦l±skiego PIT, Krzysztof Mrowiec, prezes Beskidzkiej Izby Turystyki, Marian Ormaniec, prezes ¦l±skiej Organizacji Turystycznej, Krystyna Papiernik, prezes ¦l±skiej Izby Turystyki, dr hab. Jacek Ruszkowski z Wy¿szej Szko³y Zarz±dzania Marketingowego i Jêzyków Obcych w Katowicach, Agnieszka Sikorska, dyrektor Biura ¦l±skiej Organizacji Turystycznej, Pawe³ Sochacki, wiceprezes ¦l±skiej Izby Turystyki oraz Miros³awa Zawada-Safronow, dyrektor Biura ¦l±skiej Izby Turystyki.
Targi Glob 2008 prezentuj± ofertê turystyczn± skierowan± do mieszkañców regionu, a tak¿e wiele seminariów i pokazów. W tym roku targom po raz pierwszy towarzyszy³ blok imprez sportowych - GLOB X.
Ceremonia otwarcia tragów odby³a siê 28 marca 2008 roku o godzinie 10.00 w pawilonie nr 3 na terenach wystawienniczych Miêdzynarodowych Targów Katowickich przy ulicy Bytkowskiej 1B w Katowicach.
Targi czynne by³y w dniach od 28 do 30 marca 2008 w godzinach od 10.00 do 17.00.
Program Targów GLOB 2008
Pi±tek, 28.03.2008
10.00 - Uroczyste otwarcie Targów GLOB 2008 - pawilon nr 3
12.00 - Seminaria - "Ruch turystyczny w Województwie ¦l±skim. Wizerunek i mo¿liwo¶æ promocji" - Agnieszka Sikorska - Dyrektor ¦l±skiej Organizacji Turystycznej - sala VIP-budynek A
12.30 - Seminaria - "Szlak Zabytków Techniki" - dr Adam Hajduga - sala VIP-budynek A
13.30 - Seminaria - Wyk³ad Romana Slipenky - Dyrektora Agencji Turystycznej "Eldorado" z Ukrainy - sala VIP-budynek A
14.30 - "Podwodny ¦wiat" - Jakub Koncytowicz - firma Scuba., www.nurkowanie.katowice.pl - pawilon 11
17.30 - WIECZÓR INTEGRACYJNY - dla Wystawców i zaproszonych Go¶ci - pawilon konferencyjny
GLOB X
12.00 - Rozpoczêcie treningu - teren zewnêtrzny
13.00 - Foto sesja w skate parku - teren zewnêtrzny
11.00-16.30 - Filmy - sporty extremalne - pawilon 11
Sobota, 29.03.2008
11.00 - 12.00 - "Nowe projekty turystyczne na Litwie - prezentacja Centrum Informacji Turystycznej Litwy dla biur podró¿y i dziennikarzy - Sala Moskiewska (paw. konferencyjny)
11.15 - Seminaria - "Plastry jako forma wspó³pracy sieciowej w turystyce" - dr Teresa ¯abiñska - Górno¶l±ska Wy¿sza Szko³a Handlowa - sala VIP-budynek A
11.30 - Seminaria - "Turystyka aktywna w Bieszczadach" - Daniel Wojtas z Agencji Turystyki "Adventure" - sala VIP-budynek A
12.00 - 15.00 - Szanty w wykonaniu zespo³u "Bez Paniki" - scenka w pawilonie nr 3
13.00 - Konkurs Bocheñskiego Kompleksu Wypoczynkowego (nagrody - 2 weekendy w hotelach Cold w Bochni oraz Trawers w Laskowej) - scenka w pawilonie 3
13.30 - "Podwodny ¦wiat" - Jakub Koncytowicz - firma Scuba., www.nurkowanie.katowice.pl - pawilon 11
18.00 - Ognisko (Turystyczny Zlot Caravaningowy) - Organizatorzy : MTK oraz Automobilklub ¦l±ski - Katowice (dla wystawców - wstêp wolny) - tereny przy pawilonie 8
GLOB X
10.00 - ma³e otwarcie, zapoznanie - teren zewnêtrzny
11.00 - zapisy zawodników
12.00 - rozpoczêcie treningów : Snowboard, Narty Freestyle, rolki inline skating, bmx - teren zewnêtrzny
13.00-16.00 - zawody
11.00-16.00 - wakeboard pokazy w basenie - teren zewnêtrzny
10.00-16.30 - filmy - sporty extremalne - pawilon 11
Niedziela, 30.03.2008
GLOB X
9.00-11.00 - przyjmowanie zawodników i ekip (wy¶cig kolarski) - teren zewnêtrzny
10.00-11.00 - przyjmowanie zawodników zawody/jam deskorolka - teren zewnêtrzny
11.00 - start pierwszej kategorii (wy¶cig kolarski) - teren zewnêtrzny
12.00 - start zawodów deskorolka - teren zewnêtrzny
16.00 - zakoñczenie wy¶cigu kolarskiego i zawodów deskorolkowych - teren zewnêtrzny
16.30 - wrêczenie nagród i po¿egnanie
10.00-16.30 - filmy - sporty ekstremalne - pawilon 11
Dodatkowo od pi±tku do niedzieli odbywa³y siê:
- pokazy, konkursy i degustacje na stoiskach wystawców,
- Turystyczny Zlot Caravaningowy (w sobotê i niedzielê) - pokazy i porady nt. turystyki caravaningowej,
- przegl±d filmów o tematyce turystycznej i sportowej w pawilonie 11,
- porady, wskazówki, przepisy i inne informacje na temat turystyki na stoiskach ¦l±skiej Izby Turystyki, Oddzia³u ¦l±skiego Polskiej Izby Turystyki i Beskidzkiej Izby Turystyki,
- porady i wskazówki oraz inne informacje na temat ¿eglarstwa na stoisku ¦l±skiego Okrêgowego Zwi±zku ¯eglarskiego,
- "¿eglarstwo na sucho" - zabawy dla dzieci i doros³ych, czyli pokazy stawiania i zrzucania ¿agli, prace bosmañskie - wi±zanie wêz³ów, rzucanie ko³em do celu, rzucanie lin±, przeci±ganie liny,
- dla najm³odszych uczestników konkurs plastyczny - rysowanie jachtów i statków - Firma Wandrus (jacht na terenie zewnêtrznym),
- prezentacje twórczo¶ci ludowej,
- imprezy plenerowe.
Zobacz ca³o¶æ »
Wojsko oddaje cywilnym portom lotniczym ziemie pod inwestycje
Zobacz ca³o¶æ »
Dziêki decyzji resortu obrony i spraw wewnêtrznych polskie porty lotnicze maj± szanse na rozbudowê i obs³ugê wiêkszej liczby pasa¿erów, co jest konieczne przed mistrzostwami Euro 2012.
Ministrowie obrony Bogdan Klich i spraw wewnêtrznych Grzegorz Schetyna zapowiedzieli, ¿e wojsko bêdzie oddawaæ cywilnym portom lotniczym ziemie pod inwestycje.
Wojsko odda cywilnemu portowi lotniczemu we Wroc³awiu ponad trzysta hektarów ziemi, na której s± pas startowy i strefa ko³owania. Podobnie bêdzie w Bydgoszczy i w Krakowie.
Wojsko musi umo¿liwiæ stronie cywilnej zarówno inwestycje, jak i szybk± rozbudowê czê¶ci cywilnej lotniska - mówi³ Klich. Ta sytuacja jest symboliczna, bo jest pierwszym przyk³adem, ¿e bardzo wa¿ny i du¿y teren minister obrony narodowej oddaje w³adzom cywilnym - wtórowa³ mu wicepremier Schetyna.
Zobacz ca³o¶æ »
Wizz Air przejmuje loty Centralwings
Zobacz ca³o¶æ »
Przed ¶wiêtami tanie wêgierskie linie lotnicze Wizz Air przedstawi³y alternatywn± ofertê na odwo³ane loty Centralwings. Z oferty mog± skorzystaæ pasa¿erowie, którzy zostali poszkodowani w wyniku nieoczekiwanej decyzji Centralwings o zaprzestaniu lotów na 8 trasach z Polski.
Centralwings zlikwidowa³ loty na trasach: Gdañsk - Shannon, Gdañsk - Manchester, Warszawa - Manchester, Warszawa - Lille, Kraków - Birmingham, Kraków - Cork, Poznañ - Edynburg, Szczecin - Dortmund.
Na miejsce tych rejsów Wizz Air wprowadzi³y loty na trasach: Gdañsk - Cork, Gdañsk - Liverpool, Warszawa - Liverpool, Warszawa - Bruksela Charleroi, Katowice - Coventry, Katowice - Cork, Poznañ - Glasgow Prestwick, Poznañ - Dortmund.
Zobacz ca³o¶æ »
Kudowa-Zdrój: certyfikaty sposobem na nieuczciwych hotelarzy?
Zobacz ca³o¶æ »
W³adze Kudowy-Zdrój wprowadzi³y specjalne miejskie certyfikaty, aby walczyæ z nieuczciwymi hotelarzami.
Obiekt posiadaj±cy certyfikat zosta³ sprawdzony przez sanepid, inspekcjê budowlan± i stra¿ po¿arn±. Turysta, wybieraj±c hotel lub pensjonat z certyfikatem ma gwarancjê, ¿e to legalnie dzia³aj±ca firma, spe³niaj±ca wszystkie wymogi.
Czes³aw Krêcichwost, burmistrz uzdrowiska oznajmi³, ¿e z jednej strony to u³atwienie dla go¶ci, bo dokumenty bêd± umieszczane na frontowych ¶cianach, z drugiej to sposób na ukrócenie szarej strefy w sektorze.
W Polsce mamy do czynienia z powszechnym zjawiskiem szarej strefy, polegaj±cej na tym, i¿ turystów przyjmuj± te¿ w³a¶ciciele nielegalnych pensjonatów. Nieuczciwi hotelarze nie p³ac± podatków, co wywo³uje oburzenie w¶ród bran¿y.
O wykorzystaniu pomys³u my¶li LOT w Polanicy-Zdroju. Zlikwidowanie szarej strefy jest w interesie nie tylko w³adz miasta, ale te¿ turystów - mówi Zbigniew Puchniak, radny.
Z szar± stref± zmagaj± siê te¿ w³adze Karkonoszy. W Szklarskiej Porêbie zarejestrowanych jest 7,2 tys. miejsc noclegowych w 250 obiektach. Kolejne kilkadziesi±t pensjonatów oferuje 2 tys. miejsc, lecz dzia³a nielegalnie.
Zobacz ca³o¶æ »
Pyrzowice: niesprawny ILS nie wp³ywa na bezpieczeñstwo lotów?
Zobacz ca³o¶æ »
Od piêciu miesiêcy na lotnisku w katowickich Pyrzowicach nie dzia³a system ILS, który pomaga pilotom w precyzyjnym podej¶ciu do l±dowania. Polska Agencja ¯eglugi Powietrznej nie umie znale¼æ przyczyny zak³óceñ sygna³u.
Od listopada zesz³ego roku ILS nie dzia³a na lotnisku w Pyrzowicach. System zosta³ wy³±czony, poniewa¿ piloci otrzymywali b³êdne dane na temat ¶cie¿ki podchodzenia do l±dowania. Powodem problemów s± zak³ócenia sygna³u radiowego, z którymi do dzi¶ nie potrafi uporaæ siê Polska Agencja ¯eglugi Powietrznej, w³a¶ciciel ILS-u - informuje katowicka "Gazeta Wyborcza".
"Gazeta" dowiedzia³a siê tak¿e, ¿e co najmniej dwadzie¶cia razy korzystano ju¿ ze specjalnego samolotu, który dokonywa³ tzw. oblotu, by poznaæ powód zak³óceñ. Na pomoc wezwano równie¿ specjalistów z Urzêdu Komunikacji Elektronicznej oraz naukowców z Wroc³awia. Agencja zaleci³a nawet wyciêcie drzew wokó³ lotniska a tak¿e zrobi³a "nalot" na poblisk± hurtowniê, gdzie handlowano chiñskimi antenami bez atestu, które mog³y powodowaæ zak³ócenia. Bez efektu.
- Problem w tym, ¿e znajduj±ce siê w Pyrzowicach urz±dzenie jest ju¿ przestarza³e. Ma tylko jeden zakres czêstotliwo¶ci - mówi Piotr Gawron, rzecznik prasowy PA¯P-u, dodaj±c, ¿e w takim przypadku nawet ¼le zamontowana antena satelitarna na prywatnym domu mo¿e byæ przyczyn± b³êdnych odczytów. - Przyczyn mog± byæ naprawdê tysi±ce - wyja¶nia w dzienniku rzecznik.
Zarówno Polska Agencja ¯eglugi Powietrznej, jak i port lotniczy zapewniaj±, ¿e awaria Instrument Landing System nie ma ¿adnego wp³ywu na bezpieczeñstwo lotów oraz pasa¿erów. Wed³ug Piotra Gawrona ILS jest tylko jednym z kilku systemów wspomagaj±cych l±dowanie, wykorzystywanym g³ównie przy z³ej pogodzie. - Na lotnisku takim jak Pyrzowice pilot podejmuje decyzjê o l±dowaniu, tylko je¶li widzi pas startowy lub znajduj±ce siê na nim ¶wiat³a. Je¿eli ich nie zobaczy, to nawet przy dzia³aj±cym ILS-ie nie wyl±duje - wyja¶nia w katowickiej "GW" Gawron. Dodaje, ¿e ka¿dy z przewo¼ników jest na bie¿±co poinformowany, ¿e ILS w Pyrzowicach jest zepsuty, bo otrzymuj± oni tzw. NOTAM - zawiadomienie zawieraj±ce informacje o stanie urz±dzeñ lotniczych, procedur oraz niebezpieczeñstwach zagra¿aj±cych lotowi. - Ka¿dy pilot l±duj±cy w Pyrzowicach wie, ¿e ILS nie dzia³a - mówi Orzech, przekonuj±c, ¿e na trzy tysi±ce l±dowañ od pocz±tku tego roku, tylko kilka samolotów trzeba by³o skierowaæ na okoliczne lotniska z powodu tzw. zwiêkszonego minimum podej¶cia, czyli procedur, których z powodu niesprawnego ILS-u nie by³o mo¿na zrealizowaæ.
Zobacz ca³o¶æ »
UE i USA zbadaj± efekty porozumienia Open Sky
Zobacz ca³o¶æ »
Komisja Europejska i amerykañski Departament Transportu chc± zbadaæ sytuacjê w transatlantyckim transporcie powietrznym i w tym celu wylansowa³y wspólny projekt badawczy.
Za³o¿eniem projektu jest zbadanie silnego rozwoju sojuszów pomiêdzy przewo¼nikami, ich efektu na konkurencyjno¶æ oraz potencjalnej zmiany roli owych sojuszów po zawarciu porozumienia Open Sky. Badanie zostanie przeprowadzone w¶ród linii lotniczych, przedstawicieli biur podró¿y, analityków i zrzeszeñ konsumenckich.
Po wykonaniu badania zostanie opublikowany raport podsumowuj±cy jego wyniki - uka¿e siê prawdopodobnie w po³owie roku 2009.
Unia Europejska i Departament Transportu USA dokonaj± tak¿e analizy przemys³u powietrznego, z zamiarem promocji nowego podej¶cia rynkowego.
Zobacz ca³o¶æ »
Meridiana i Port Lotniczy w Krakowie uzgodni³y plany wspólnej promocji po³±czeñ
Zobacz ca³o¶æ »
W³oska tania linia lotnicza Meridiana i Port Lotniczy w Krakowie-Balicach uzgodni³y plany wspólnej promocji po³±czeñ lotniczych miêdzy Krakowem a W³ochami. W ramach promocji Meridiana bêdzie siê reklamowaæ w terminalu miêdzynarodowym Balice a Ma³opolska w magazynie pok³adowym Meridiany.
Meridiana zorganizowa³a pobyt w³oskich touroperatorow w Ma³opolsce, a spotkanie w urzêdzie miasta Krakowa m.in. z polskimi touroperatorami i przedstawicielami lotniska w Krakowie odby³o siê 10 marca. Omawiano mo¿liwo¶ci zwiêkszenia ruchu turystycznego miedzy W³ochami a Ma³opolsk±, na bazie po³±czeñ Meridiany z Krakowa do Turynu i via Turyn do Cagliari i Catanii.
Obecnie Meridiana lata na trasie Kraków - Turyn trzy razy tygodniowo: w poniedzia³ki, ¶rody i pi±tki. Przez ca³y sezon letni po³±czenie to obs³ugiwaæ bêd± samoloty MD82 ze 165 miejscami. Koszt przelotu z Krakowa do Turynu zaczyna siê od 64 euro brutto ³±cznie z wszystkimi op³atami i podatkami. W przysz³o¶ci podró¿ni polec± z Meridian± równie¿ na w³oskie wyspy - do Cagliari i Catanii.
Meridianê reprezentuje w Polsce Aviareps SA wykonuj±cy wszystkie funkcje w³asnego biura linii, w tym miêdzy zajmuj±cy siê akwizycj± grup.
Flota w³oskich linii sk³ada siê z 22 samolotów: 18 maszyn MD82 oraz 4 Airbusów A319. W 2007 roku przewo¼nik obs³u¿y³ 5,2 mln pasa¿erów, plasuj±c siê na trzecim miejscu w¶ród najwiêkszych w³oskich linii lotniczych.
Zobacz ca³o¶æ »
Milioner nadal sprzedaje hamburgery w McDonald's
Zobacz ca³o¶æ »
Brytyjczyk Luke Pittard, który pó³tora roku temu wygra³ w lotto 1,3 miliona funtów szterlingów nie chcia³ mieæ wiecznego urlopu i wróci³ do pracy. Nadal sprzedaje hamburgery w barze McDonald's w walijskim Cardiff, gdzie zarabia 5,85 funtów szterlingów za godzinê.
Milioner wyda³ czê¶æ pieniêdzy na ¶lub, podró¿ na Wyspy Kanaryjskie oraz zakupi³ niewielki dom. Potem jednak zatêskni³ za dawnym ¿yciem i wróci³ do pracy w McDonaldzie.
S± w ¿yciu wa¿niejsze rzeczy ni¿ pieni±dze, a praca jeszcze nikomu nie zaszkodzi³a - t³umaczy Luke Pittard.
Zobacz ca³o¶æ »
Plany Heathrow zakwestionowane przez urz±d ochrony danych
Zobacz ca³o¶æ »
Plany zarz±du londyñskiego lotniska Heathrow mocno kwestionuje brytyjski urz±d ochrony danych. W³adze portu chc± bowiem pobieraæ odciski palców od pasa¿erów na nowym Terminalu 5.
Heathrow kontroluje firma BAA, która zapewnia, ¿e bêdzie bezpowrotnie usuwaæ dane co 24 godziny. Urz±d ma jednak w±tpliwo¶ci, czy firma BAA bêdzie w stanie zapewniæ poufno¶æ pobranych danych biometrycznych.
Argumentami BAA jest to, ¿e pobranie odcisków palców przy odprawie biletowej i ich ponowne sprawdzenie przy wej¶ciu do samolotu uniemo¿liwi przekazanie karty pok³adowej innej osobie. Urz±d ochrony danych uwa¿a jednak, ¿e w tym celu wystarczy³oby umieszczaæ na karcie pok³adowej fotografie pasa¿erów.
Wed³ug powszechnej opinii Heathrow ma na uwadze wzglêdy komercyjne. BAA planuje, by w Terminalu 5 na Heathrow z tej samej hali odlotów korzystali wszyscy pasa¿erowie: tranzytowi, odlatuj±cy z Londynu zagranicê i podró¿uj±cy na liniach krajowych.
Niedawno brytyjska prasa zarzuci³a hiszpañskiej firmie Ferrovia, ¿e jej nadrzêdnym celem jest wyci¶niêcie z pasa¿erów jak najwiêcej pieniêdzy w sklepach w halach odlotów. Ferrovia zad³u¿y³a siê na 9 miliardów funtów, aby zakupiæ BAA.
Zobacz ca³o¶æ »
Tury¶ci w 2007 zostawili w Nowym Jorku ponad 28 mld dolarów
Zobacz ca³o¶æ »
Wed³ug danych NYC&Co, do Nowego Jorku w 2007 roku przyby³o a¿ 46 mln osób, jest to o 5% wiêcej ni¿ w roku poprzednim. Tury¶ci zostawili w amerykañskiej metropolii ponad 28 mld dolarów.
Nowy Jork odwiedzi³o w 2007 roku 8,5 mln turystów zagranicznych. Jest to 17-procentowy wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim.
Zobacz ca³o¶æ »
Pilot KLM odmówi³ l±dowania, bo nie s³ysza³ o nowym lotnisku
Zobacz ca³o¶æ »
Pasa¿erowie samolotu linii KLM zamiast na lotnisku w Hyderabadzie wyl±dowali na oddalonym o 1200 km lotnisku w Bombaju. Pilot holenderskich linii odmówi³ bowiem l±dowania na lotnisku w Hyderabadzie w po³udniowych Indiach, t³umacz±c, i¿ nigdy nie s³ysza³ o takim porcie.
Lotnisko Rijiva Gandhiego w Hyderabadzie zaczê³o dzia³aæ 14 marca br. O jego otwarciu powiadomili¶my wszystkie linie lotnicze - zapewniaj± w³adze nowego portu lotniczego.
Holenderski pilot chcia³ wyl±dowaæ na starym lotnisku, które dobrze zna³. Kontrolerzy powiadomili go jednak, ¿e port zosta³ zamkniêty i skierowali na nowy - imienia Gandhiego. Pilot stwierdzi³, ¿e takiego nie ma i zawróci³ na pó³noc do New Delhi. Kontrolerzy z New Delhi byli mocno zdziwieni i nie zezwolili na l±dowanie. Pilot skierowa³ wiêc maszynê do Bombaju i zabra³ 243 pasa¿erów od docelowego lotniska oddalonego o 1200 km.
Jak pisze "Times of India" nie by³ to b³±d pilota lecz tych, którzy nie poinformowali KLM o otwarciu nowego portu.
Zobacz ca³o¶æ »
Gdynia: remont dworca PKP
Zobacz ca³o¶æ »
Dworzec G³ówny PKP w Gdyni bêdzie przez trzy miesi±ce od 1 kwietnia do 1 lipca w remoncie. Inwestycja ma kosztowaæ pó³ mln z³.
Po wielu trudach uda³o siê wreszcie wy³oniæ firmê, która podjê³a siê zmiany wizerunku wnêtrza dworca. Zostan± m.in. pomalowane ¶ciany i naprawiony dach gmachu.
Chcemy, aby gdyñski dworzec jeszcze przed sezonem letnim zmieni³ swój wygl±d przynajmniej wewn±trz - powiedzia³ Mariusz Wiórek, dyrektor do spraw projektu w Biurze Nieruchomo¶ci Strategicznych Polskich Kolei Pañstwowych. Gruntowny remont dworca ma byæ przeprowadzony dopiero w ci±gu najbli¿szych lat.
Zobacz ca³o¶æ »
Pomorski Oddzia³ PIT wybra³ nowe w³adze
Zobacz ca³o¶æ »
W dniu 19 marca 2008 r. odby³o siê Walne Zgromadzenie Sprawozdawczo-Wyborcze Oddzia³u Pomorskiego PIT. Podczas obrad dokonano wyboru nowych w³adz oddzia³u.
W sk³ad Rady Oddzia³u weszli: Remigiusz Dró¿d¿ - Przewodnicz±cy, El¿bieta Urbañska - Wiceprzewodnicz±ca, Grzegorz Lew - Wiceprzewodnicz±cy, Eugeniusz Tatara - Wiceprzewodnicz±cy oraz Marek Kowalski - Sekretarz.
Przewodnicz±cym Komisji Rewizyjnej zosta³ Wies³aw Niechwiedowicz. Cz³onkami zosta³y dwie Panie: Aleksandra Degutis i Anna Æwigoñ. Urz±d pe³nomocnika do spraw skarg obj±³ Andrzej Ciep³ucha.
Zobacz ca³o¶æ »
Krakowscy hotelarze nie dostan± unijnych funduszy na budowê i rozbudowê swoich obiektów
Zobacz ca³o¶æ »
W Krakowie za ¶rodki unijne nie mo¿na wybudowaæ ani rozbudowywaæ hoteli, pensjonatów oraz kempingów, pomimo ¿e turystyka jest g³ówn± bran¿±, która rozwija miasto.
Czytelnik "Gazety Wyborczej", który prowadzi w Krakowie restauracjê wraz z pokojami hotelowymi wyzna³ - Mia³em nadziejê, ¿e na remont i zakup dodatkowego wyposa¿enia moich pomieszczeñ bêdê móg³ dostaæ ¶rodki z Ma³opolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. Konsultantka powiedzia³a mi jednak, ¿e poniewa¿ dzia³am w bran¿y turystycznej, mój wniosek zostanie odrzucony, gdy¿ program wspiera tylko hotelarzy dzia³aj±cych poza Krakowem. Dlaczego? Bo w Krakowie turystyka samoistnie rozwija siê wspaniale. Doda³ - To idiotyczne, ¿e skoro jaka¶ ga³±¼ gospodarki ma siê dobrze, co wiêcej, jest osi± rozwoju danej gminy, to przestaje siê j± wspieraæ. Powinno byæ przecie¿ odwrotnie.
Ma³opolski Regionalny Program Operacyjny jest najwa¿niejszym programem finansowanym ze ¶rodków europejskich w latach 2007-2013 w województwie ma³opolskim. W sumie opiewa on na kwotê blisko 1,3 mld euro. Jednak w priorytecie "turystyka" zapisano, ¿e na terenie Krakowa nie bêd± finansowane takie projekty, jak: budowa nowych obiektów hotelarskich, rozbudowa istniej±cych, przystosowanie obiektów zabytkowych do funkcji hotelarskich, podniesienie standardów istniej±cych obiektów noclegowych. Wed³ug ustawy obiekty hotelowe to równie¿ pensjonaty, kempingi, schroniska i motele. Tomasz Bogdan, zastêpca dyrektora Departamentu Funduszy Europejskich Urzêdu Marsza³kowskiego Województwa Ma³opolskiego zaznacza - Kraków zosta³ wy³±czony z tego priorytetu ze wzglêdu na konieczno¶æ równowa¿enia potencja³u turystycznego ca³ego regionu. Doda³ te¿, ¿e restauratorzy mog± ubiegaæ siê o dofinansowanie unijne w ramach dzia³ania "Rozwój i podniesienie konkurencyjno¶ci przedsiêbiorstw". Jednak hotelarze nie maj± takiej mo¿liwo¶ci.
Tomasz Sanecki, dyrektor Departamentu Funduszy Europejskich t³umaczy - Formu³uj±c takie zasady, wychodzili¶my z za³o¿enia, ¿e w Ma³opolsce, np. w Gorlicach lub wokó³ Nowego S±cza, jest bardzo wiele miejsc ubo¿szych w obiekty turystyczne i mo¿liwo¶æ uzyskania ¶rodków europejskich mo¿e staæ siê impulsem do rozwoju tych regionów. W Krakowie budowa hoteli i tak jest rentowna. Doda³ równie¿, ¿e na rozwój bazy noclegowej na wszystkie lata przeznaczonych zosta³o 13 mln euro. Zaznacza - To suma, która nie zmieni radykalnie kondycji hotelarstwa w Krakowie, mniejszym miejscowo¶ciom mo¿e byæ jednak bardzo pomocna.
Gra¿yna Leja, pe³nomocnik prezydenta Krakowa ds. turystyki nie ukrywa zdziwienia wy³±czeniem miasta z dotacji unijnych na budowê hoteli oraz pensjonatów. Podkre¶la - Wszystkie tereny powinno siê traktowaæ jednakowo. Nikt z nami tego nie konsultowa³. Rozumiem, ¿e trzeba wspieraæ mniej rozwiniête miejsca, ale skoro dyskryminujemy Kraków, to dlaczego np. Zakopane, które te¿ ma du¿± bazê hotelow±, mo¿e korzystaæ z dotacji unijnych?
Zobacz ca³o¶æ »
Katowice walcz± o kolejnych ma³opolskich pasa¿erów
Zobacz ca³o¶æ »
Katowickie lotnisko w Pyrzowicach rozpoczê³o kolejn± kampaniê skierowan± do mieszkañców Ma³opolski. Pasa¿erów maj± przyci±gn±æ miêdzy innymi bezpo¶rednie autobusy spod lotniska do Krakowa oraz Czêstochowy.
Przedstawiciele lotniska w Pyrzowicach t³umacz± swoje coraz lepsze wyniki w porównaniu do lekkiego zastoju jaki panuje w Balicach i kilku innych prê¿nie rozwijaj±cych siê lotniskach w Polsce w nastêpuj±cy sposób: "Ekonomia nie zwraca uwagi na piêkno". Pyrzowice osi±gnê³y 40-procentowy wzrost liczby odprawianych pasa¿erów w styczniu oraz lutym w stosunku do roku poprzedniego. Cezary Orzech, rzecznik Górno¶l±skiego Towarzystwa Lotniczego, czyli spó³ki zarz±dzaj±cej lotniskiem w Katowicach Pyrzowicach wyzna³ - Dopiero obliczamy, sk±d tak znakomite dane. Ale nie ukrywam, ¿e bardzo cieszy nas ten wynik; zw³aszcza, ¿e prognozy s± dla nas bardzo korzystne.
Obecnie w ma³opolskiej prasie pojawi³y siê og³oszenia GTL-u, których has³o przewodnie brzmi: "Lataj z Katowic". Reklama uzupe³niona jest ofert± zni¿ek dla wszystkich, którzy posiadaj± lotniczy bilet z Katowic do ró¿nych miejsc w Europie i którzy odwiedz± specjaln± stronê internetow± oraz wydrukuj± kupon. Przedstawiciele Pyrzowic podkre¶laj± - Oczywi¶cie mo¿e to zrobiæ ka¿dy, ale specjalnie intensyfikujemy tê ofertê w kierunku mieszkañców Ma³opolski. Je¶li przyjad± do nas samochodem, zaparkuj± za pó³ ceny. Ponadto zrobi± zakupy ze zni¿k± w naszych sklepach i wylec± od nas zadowoleni.
Katowicki port ju¿ od co najmniej kilku lat poszukuje w Ma³opolsce kolejnych pasa¿erów. Natomiast jesieni± ubieg³ego roku lotnisko w Balicach zasiêgiem swojej promocji objê³o obszar ca³ej po³udniowej Polski. Jednak liczne promocje i zni¿ki na tak wielk± skalê s± nowo¶ci± i w³a¶nie w tym Pyrzowice zamierzaj± byæ lepsze od Krakowa.
Orzech wyzna³ - To nie koniec. Od pi±tku startujemy z mocn± kampani± "Lataj DO Katowic", któr± chcemy skusiæ wielu odwiedzaj±cych Ma³opolskê turystów, aby najpierw l±dowali u nas. Poinformowa³ te¿, ¿e z my¶l± w³a¶nie o ma³opolskich podró¿nych w³adze portu w porozumieniu z województwem otworz± w najbli¿szym czasie bezpo¶rednie po³±czenie autobusowe z Jasn± Gór±. Planowane jest równie¿ regularne po³±czenie z Krakowem. Obecnie na trasie Pyrzowice - Kraków je¿d¿± busy prywatnej firmy Matuszek z reklamami linii Wizzair.
Od 1 kwietnia tego roku niemiecka linia Germanwings wszystkie operacje z Krakowa do Niemiec, czyli Kolonia/Bonn i Stuttgart wykonywaæ bêdzie z Pyrzowic. Przewo¼nik reklamuje po³±czenie: "To tylko 80 km od Krakowa i sprzedaje bilety do Katowice/Kraków.
Przedstawiciele Kraków Airport zaznaczaj±, ¿e nie obawiaj± siê konkurencji. Piotr Pietrzak, rzecznik prasowy portu wyzna³ - Kraków pozostaje samodzielnym liderem w¶ród portów regionalnych. To tutaj s± pasa¿erowie i tury¶ci, st±d zrozumia³e, ¿e inne miasta tak¿e chcia³yby dotrzeæ do nich ze swoim przekazem. To tylko dopinguje nas do wiêkszej pracy.
Zobacz ca³o¶æ »
Mr±gowo: miasteczko westernowe bêdzie przyci±gaæ turystów
Zobacz ca³o¶æ »
7,8 mln z³ kosztowa³a budowa miasteczka westernowego Mrongoville w Mr±gowie, w województwie warmiñsko-mazurskim. 4,5 mln z³ zapewni³a Unia Europejska. Obiekt zostanie otwarty dla turystów w najbli¿szym sezonie.
Pomys³odawc± oraz inwestorem miasteczka jest mr±gowski urz±d miasta. Jego przedstawiciele zak³adaj±, ¿e obiekt bêdzie odwiedzaæ rocznie nawet oko³o 300 tys. turystów. Jak poinformowa³a PAP Katarzyna Enerlich z wydzia³u promocji Urzêdu Miasta w Mr±gowie, miasteczko, którego budowê rozpoczêto w 2004 roku, ma zostaæ otwarte dla go¶ci w tym sezonie. Na jego terenie przez ca³y rok bêd± odbywaæ siê imprezy i koncerty, m.in. festiwal Piknik Country. "Na powierzchni 3 hektarów powsta³o miasteczko rodem z Dzikiego Zachodu. W przysz³o¶ci w s±siedztwie miasteczka powstan± Ranch Mrongoville i indiañska wioska" - doda³a Enerlich. Na terenie rancho Mrongoville planowana jest m.in. budowa stajni z wybiegiem dla koni. Westernowe miasteczko zaoferuje turystom park rozrywki z pokazami kaskaderskimi, inscenizacj± napadu na bank, pokazami rodeo oraz jazdy konnej. Na jego terenie znajdzie siê saloon, ko¶ció³, poczta, bank oraz hotel. Poza funkcj± rozrywkow±, miasteczko bêdzie spe³niaæ tak¿e funkcjê edukacyjn±. Planuje siê budowê warsztatów kowala, powro¼nika, rymarza, bednarza, stolarza, garncarza, wikliniarza i piekarza.
Od 27 lat Mr±gowo jest stolic± polskiego country. Corocznie w lipcu do amfiteatru po³o¿onego nad jeziorem Czos przyje¿d¿aj± mi³o¶nicy tego gatunku muzyki.
Zobacz ca³o¶æ »
Spa³a: Miêdzynarodowa Konferencja Naukowa dla Gastronomii
Zobacz ca³o¶æ »
W dniach 28-30 kwietnia 2008 r. w Hotelu Mo¶cicki Resort & SPA w Spale odbêdzie siê Miêdzynarodowa Konferencja Naukowa pod has³em "Gastronomia jako regionalny produkt turystyczny".
Konferencja dla gastronomii odbêdzie siê przy wspó³udziale Polskiej Izby Turystyki.
Zobacz ca³o¶æ »
Rosja i Gruzja wznawiaj± po³±czenie lotnicze
Zobacz ca³o¶æ »
Wczoraj (25.03.08) na moskiewskim lotnisku "Domodiedowo" wyl±dowa³ pierwszy od pó³tora roku gruziñski samolot. Oznacza to wznowienie po³±czeñ lotniczych miêdzy Rosj± i Gruzj±.
Wed³ug oficjalnych t³umaczeñ Moskwy loty zosta³y przerwane ze wzglêdu zad³u¿enie strony gruziñskiej za us³ugi lotnicze - poda³a Informacyjna Agencja Radiowa.
Rosja zawiesi³a po³±czenia lotnicze, morskie, l±dowe i pocztowe z Gruzj± w pa¼dzierniku 2006 roku. Sta³o siê to po zatrzymaniu w Gruzji 4 ¿o³nierzy z rosyjskiej bazy, podejrzanych o szpiegostwo.
Ostatnio relacje miêdzy Moskw± i Tbilisi powoli normalizuj± siê. Gruzja ma za z³e Rosji wspieranie Abchazji i Osetii Po³udniowej - zbuntowanych gruziñskich prowincji. Moskwa ma zastrze¿enia do antyrosyjskiej retoryki prezydenta Michai³a Saakaszwilego i niechêtnie patrzy na d±¿enie Gruzji do wst±pienia do NATO.
Zobacz ca³o¶æ »
SkyEurope ju¿ nie poleci z Polski?
Zobacz ca³o¶æ »
S³owacki tani przewo¼nik SkyEurope wycofuje siê Polski. W sierpniu 2007 zlikwidowa³ swoj± bazê w Krakowie, a razem z ni± wiêkszo¶æ po³±czeñ z tego miasta. Od 5 kwietnia s³owackie linie nie polec± ju¿ z Warszawy do Wiednia.
Miejsce po³±czeñ z Krakowa planowa³a zaj±æ polska tania linia Centralwings. Jednak spólna nale¿±ca do LOT w 2007 roku osi±gnê³a 73 mln z³otych starty i niestety nie rozszerzy swojej siatki po³±czeñ. Teraz zajmuje siê tworzeniem planu ratunkowego. Kilkadziesi±t og³oszonych ju¿ tras zosta³o w ostatniej chwili wykre¶lonych z rozk³adu.
Kilku innych przewo¼ników równie¿ zg³osi³o ciêcia po³±czeñ lotniczych z Polski. Likwidacjê dziesiêciu po³±czeñ zg³osi³o na razie piêciu przewo¼ników i to nie tylko ci zaliczani do tanich linii. Pe³n± informacjê od linii bêdziemy mieæ na prze³omie marca i kwietnia - mówi Katarzyna Krasnodêbska z ULC.
Wed³ug ekspertów to konkurencja wymusza likwidacjê niektórych linii operuj±cych w Polsce. Z powodu konsolidacji siatka po³±czeñ zaczyna siê oczyszczaæ. Wiele firm powsta³o na fali otwarcia rynku, liczy³o na szybki rozwój, ale tu nie wystarczy zape³niæ ma³y samolot. Mar¿e s± niskie i aby zarobiæ, trzeba przewie¼æ wielu pasa¿erów. Ma³a linia, z kilkoma samolotami nie przetrwa - uwa¿a W³odzimierz Rydzkowski z Katedry Transportu Uniwersytetu Gdañskiego.
Zobacz ca³o¶æ »
W Pradze otwarto kompleks hotelowo-handlowy za 100 mln euro
Zobacz ca³o¶æ »
W praskiej dzielnicy Vysoæany zosta³ otwarty kompleks hotelowo-handlowy. Ca³kowita powierzchnia Hotel Clarion Congress ma 15 tys. mkw.
Hotel Clarion Congress oferuje 559 ³ó¿ek oraz sale konferencyjne na 2,5 tys. osób. £±czna warto¶æ inwestycji poniesiona przez Grupa Czech Property Investments to 100 mln euro.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2008-03-27 :::
Euro 2012 - Polska zd±¿y z budow± hoteli, dróg i stadionów?
Zobacz ca³o¶æ »
Podczas Mistrzostw Europy w pi³ce no¿nej w 2012 roku Polskê ma odwiedziæ 20 mln zagranicznych turystów. Organizacja Euro 2012 stanowi wielk± szansê dla rozwoju polskiego hotelarstwa. Minister Sportu i Turystyki uwa¿a, ¿e Polska zd±¿y z przygotowaniem bazy hotelowej, dróg i stadionów przed 2012 rokiem.
Ewa Grunert z Polskiej Gazety Transportowej rozmawia³a z Miros³awem Drzewieckim, ministrem sportu i turystyki na temat organizacji Euro 2012 w Polsce.
Jak ocenia pan przygotowania Polski do Euro 2012?
Miros³aw Drzewiecki: Pierwszej oceny dokona³a UEFA, przygotowuj±c raport obejmuj±cy okres od 18 kwietnia do 19 listopada 2007 roku. Raport zosta³ sporz±dzony na podstawie obserwacji ekspertów, którzy w drugiej po³owie listopada odwiedzili Polskê. By³ on bardzo krytyczny. Od 19 listopada 2007 roku, czyli od dnia kiedy obj±³em urz±d ministra sportu i turystyki, rozpocz±³em bardzo intensywne dzia³ania, których g³ównym celem by³o i jest nadrobienie zaleg³o¶ci i zaniechañ poprzedniej ekipy. Raport UEFA pozna³em pod koniec stycznia, ale i bez niego widaæ by³o go³ym okiem, ile czasu zmarnowano. Teraz, po trzech miesi±cach, mamy gotowe projekty stadionów, ustalone zosta³y zasady ich finansowania, harmonogram prac zwi±zanych z ich budow±, uruchamiamy struktury zajmuj±ce siê organizacj± Euro 2012. Powo³ano Komitet Organizacyjny z premierem Donaldem Tuskiem na czele, a przede wszystkim spó³kê PL 2012, która bêdzie siê bezpo¶rednio zajmowaæ prowadzeniem, koordynowaniem i nadzorowaniem przedsiêwziêæ zwi±zanych z przygotowaniami do mistrzostw Europy w pi³ce no¿nej w 2012 roku. Mogê z pe³n± odpowiedzialno¶ci± powiedzieæ, ¿e jeste¶my ju¿ na w³a¶ciwym kursie.
Dlaczego stadion narodowy budowany jest za pieni±dze z bud¿etu pañstwa, a nie za pieni±dze klubowe? W Europie stadiony s± w³asno¶ci± klubów.
Miros³aw Drzewiecki: W³a¶nie dlatego, ¿e stadion nie bêdzie w³asno¶ci± ¿adnego klubu, tylko stadionem narodowym, w³asno¶ci± wszystkich. Tu rozgrywane bêd± najwa¿niejsze spotkania reprezentacji Polski.
Tych spotkañ za du¿o nie mamy, a wiêc kto bêdzie utrzymywa³ stadiony po mistrzostwach? Dla przyk³adu - dru¿yna gdañska gra w drugiej lidze. Czy gminê bêdzie staæ na taki wydatek?
Miros³aw Drzewiecki - Wszystkie stadiony, które obecnie powstaj±, bêd± s³u¿yæ nie tylko jako obiekty sportowe, ale i komercyjne, wykorzystywane przez ca³y rok. ¯eby siê utrzymaæ, stadiony musz± ¿yæ, dlatego nowoczesne obiekty wyposa¿ane s± w inne funkcje, np. centra rekreacyjne, kongresowe, biurowe czy handlowe. O finansowaniu stadionów my¶li siê ju¿ w fazie projektowej, tak by mog³y siê utrzymaæ same.
Historia uczy, ¿e obiekt nale¿±cy do wszystkich praktycznie na nale¿y do nikogo. Podobnie mo¿e dziaæ siê w Warszawie i powtórzy siê sytuacja stadionu X-lecia.
Miros³aw Drzewiecki - Nie s±dzê, by nowoczesny obiekt sportowy, który oferuje 130 tys. m2 powierzchni do wykorzystania na ró¿nego rodzaju dzia³alno¶æ biznesow±, mo¿na by³o porównaæ do targowiska na zaniedbanym stadionie X-lecia. To s± dwa kompletnie ró¿ne ¶wiaty. Nie, sytuacja stadionu X-lecia na pewno siê nie powtórzy.
Czy budowê stadionów bêd± wspiera³y prywatne firmy, jak to mia³o miejsce w Niemczech, czego przyk³adem jest Alianz Arena pod Monachium i jakie zadania bêdzie mia³a spó³ka PL 2012?
Miros³aw Drzewiecki - Istniej± takie za³o¿enia zarówno w odniesieniu do stadionu narodowego, jak i do stadionów w poszczególnych miastach. Co do spó³ki, to, najogólniej rzecz ujmuj±c, bêdzie siê ona zajmowaæ prowadzeniem, koordynowaniem i nadzorowaniem przedsiêwziêæ zwi±zanych z przygotowaniem mistrzostw Europy w pi³ce no¿nej w 2012 roku. W jej sk³ad bêdzie wchodzi³o dziewiêciu koordynatorów odpowiedzialnych za takie obszary, jak: budowa stadionów, transport lotniczy i drogowy, baza noclegowa, centra pobytowe, bezpieczeñstwo, opieka medyczna, w³asno¶æ intelektualna, promocja, marketing i komunikacja spo³eczna.
Jaki jest plan rozmów z Ukrain± w sprawie przemieszczania siê kibiców w trakcie mistrzostw?
Miros³aw Drzewiecki - Rz±d RP zak³ada uproszczenie procedur wizowych na czas trwania turnieju fina³owego UEFA Euro 2012 i innych procedur zwi±zanych z kontrol± graniczn± polsko-ukraiñsk± do potrzeb wzmo¿onego ruchu, np. wprowadzenie wspólnej kontroli celnej i paszportowej. To umo¿liwi usprawnienie pracy na przej¶ciach granicznych.
Jakie s± prognozy co do liczby turystów, którzy przyjad± na mistrzostwa i czy bêdzie dla nich odpowiednia baza hotelowa?
Miros³aw Drzewiecki - Przewiduje siê, ¿e Polskê w trakcie trwania Mistrzostw Europy mo¿e odwiedziæ nawet 20 mln zagranicznych turystów. Czê¶æ z nich przyjedzie do naszego kraju w celach typowo turystycznych, inni wy³±cznie na mistrzostwa. Wed³ug prognoz Instytutu Turystyki, baza hotelowa, nawet bez organizowania tej imprezy, bêdzie siê zwiêkszaæ o oko³o 10% rocznie. Organizacja Euro 2012 to jeszcze jeden czynników daj±cych impuls do rozwoju polskiego hotelarstwa. Trzeba pamiêtaæ o tym, ¿e nie tylko oddajemy do eksploatacji nowe hotele, ale równie¿ rozbudowujemy i modernizujemy obiekty ju¿ istniej±ce. My¶lê, ¿e nowa baza hotelowa wraz z funkcjonuj±cymi ju¿ obiektami zaspokoi zapotrzebowanie na us³ugi hotelarskie w trakcie trwania Euro 2012. Warto zwróciæ uwagê, ¿e sektor hotelarski jest w 100% prywatny, a przedsiêbiorcy w niego inwestuj±cy bior± pod uwag± nie tylko jedn±, nawet tak du¿±, imprezê, jak Euro 2012, lecz tak¿e zapotrzebowanie na us³ugi hotelarskie w ci±gu kolejnych lat funkcjonowania obiektu.
Wokó³ stadionu narodowego planowanych jest 7 tys. miejsc parkingowych. Czy i gdzie powstan± dodatkowe parkingi?
Miros³aw Drzewiecki - Stadion Narodowy zlokalizowany bêdzie prawie w centrum miasta i bêdzie mo¿na na niego dojechaæ równie¿ innymi ¶rodkami komunikacji miejskiej. W planach przewiduje siê rozbudowê stacji kolejowej Warszawa Stadion, bêdzie tak¿e stacja drugiej linii metra oraz przystanki autobusowe i tramwajowe. Obecnie trwa konkurs na opracowanie koncepcji zagospodarowania przestrzennego terenu wokó³ Stadionu Narodowego, og³oszony przez spó³kê Narodowe Centrum Sportu wspólnie z w³adzami miasta. Niewykluczone, ¿e zaplanowane zostan± dodatkowe parkingi, ale o tym bêdzie mo¿na mówiæ w czerwcu, kiedy konkurs zostanie rozstrzygniêty.
Wzrastaj± obawy, ¿e nie zd±¿ymy do 2012 r. z budow± stadionów, dróg, lotnisk i hoteli. Czy czeka nas eurokompromitacja?
Miros³aw Drzewiecki - W ostatnich kilku miesi±cach znacznie zintensyfikowali¶my nasze dzia³ania. Ministerstwo Sportu i Turystyki przygotowuje nowelizacjê rozporz±dzenia, zawieraj±cego wykaz przedsiêwziêæ Euro 2012. Spó³ka celowa PL 2012 rozpoczê³a koordynacjê dzia³añ zwi±zanych z przygotowaniami do mistrzostw. Przedstawiony zosta³ plan rozbudowy dróg ekspresowych i autostrad. Trwaj± prace nad nowelizacj± ustawy o zamówieniach publicznych, która ma upro¶ciæ procedury przetargowe. Zmianie ulegnie równie¿ ustawa o partnerstwie publiczno-prywatnym. W znacznym stopniu zwiêkszy siê udzia³ sektora prywatnego w realizacji inwestycji na Euro 2012. Jeste¶my nadal w ma³o atrakcyjnej, bo zwi±zanej z planowaniem, fazie przygotowañ. Wiêkszo¶æ prac dzieje siê "na papierze". Ale gwarancj± dobrego zorganizowania tak du¿ej imprezy jest w³a¶ciwe zaplanowanie wszystkich niezbêdnych dzia³añ i stworzenie warunków do sprawnej ich realizacji. Moim zdaniem obawy, ¿e nie zd±¿ymy do 2012 roku wybudowaæ stadionów, dróg, lotnisk i hoteli, s± przedwczesne i nieuzasadnione.
Zobacz ca³o¶æ »
Warszawa nieciekawa dla zagranicznych turystów?
Zobacz ca³o¶æ »
Zagraniczni tury¶ci postrzegaj± Warszawê jako miasto nudne. Skar¿± siê na restauracje zamykane o godzinie 22, nietolerancyjnych bramkarzy w nocnych klubach, brak dobrych informatorów oraz za ma³± liczbê ciekawych galerii i muzeów - To niesamowite miasto - mówi Niemiec Johann H. i wyja¶nia: - moim zdaniem, Warszawa jest jedyn± stolic±, która o 22 idzie spaæ.
Johann H. przyjecha³ do Warszawy na kilka dni. Mia³ zamiar obejrzeæ kilka zabytków i spróbowaæ polskiej kuchni. - Kiedy tylko odpocz±³em w hotelu po podró¿y, poszed³em na Starówkê, my¶l±c, ¿e uda mi siê obejrzeæ kamienice a przy okazji zje¶æ gdzie¶ kolacjê. Ale kiedy usiad³em przy stoliku, us³ysza³em od kelnera, ¿e zaraz zamykaj± kuchniê! - mówi Niemiec "¯yciu Warszawy". - To by³ dla mnie szok, zw³aszcza ¿e w lokalu by³o jeszcze du¿o go¶ci. Sytuacja powtórzy³a siê jeszcze w kilku innych restauracjach. Z polskich specja³ów zjad³em wiêc kebab - ¶mieje siê Niemiec.
Z kolei inny turysta, Francuz Jean-Francois M., narzeka na brak dobrych galerii. - Znalaz³em tylko dwa miejsca, gdzie mo¿na obejrzeæ polsk± sztukê nowoczesn± - mówi. - Mo¿e jest ich wiêcej, ale nie ma o nich ¿adnych informacji. Z przewodnika otrzymanego na lotnisku, mogê tylko dowiedzieæ siê o tym, kim by³ Chopin i gdzie jest jego pomnik. Ale to z kolei mogê przeczytaæ w Internecie - denerwuje siê.
Zagraniczni tury¶ci, którzy w sobotni± noc bawili siê w warszawskich klubach, te¿ maj± do Warszawy wiele zastrze¿eñ. - Warszawa nie jest ciekawa, dlatego nie polecê jej swoim znajomym. Zdecydowanie lepiej mo¿na bawiæ siê w Trójmie¶cie oraz w Krakowie - mówi Steve J., Anglik, który mieszka od sze¶ciu lat w Gdañsku.
Zobacz ca³o¶æ »
Okêcie: dzia³a przej¶cie ³±cz±ce Terminal 1 z Terminalem 2
Zobacz ca³o¶æ »
Na warszawskim lotnisku Okêcie dzia³a ju¿ przej¶cie ³±cz±ce Terminal 1 z now± hal± odlotów - Terminalem 2 - poinformowa³o biuro prasowe Portu Lotniczego w Warszawie. Nowe przej¶cie wykonano zarówno po stronie ogólnodostêpnych hal odlotów, jak i stref wolnoc³owych.
"Dziêki temu pasa¿erowie, niezale¿nie od tego, w którym terminalu siê odprawili, mog± korzystaæ ze sklepów, barów i kawiarni na terenie strefy wolnoc³owej Terminalu 1" - napisano w komunikacie. Nowe przej¶cie umo¿liwi równie¿ pasa¿erom odprawianym w Terminalu 1 przechodzenie do samolotów z wyj¶æ przylegaj±cych do Terminalu 2.
Powierzchnia Terminalu 2 wynosi 110 tys. m kw., czyli jest ponad dwukrotnie wiêksza ni¿ "starego". Znajduje siê tu 60 stanowisk do pe³nej odprawy biletowo-baga¿owej, 10 stanowisk dla pasa¿erów tylko z baga¿em podrêcznym oraz jedno stanowisko dla podró¿nych z baga¿em ponadwymiarowym. Dziêki nowootwartemu terminalowi z warszawskiego lotniska bêdzie mog³o skorzystaæ ³±cznie 12 mln pasa¿erów rocznie, czyli ponad dwa razy wiêcej ni¿ "starego" Terminalu 1. Budowa Terminalu 2 by³a ponad dwa lata opó¼niona. W pa¼dzierniku zesz³ego roku Porty zerwa³y umowê z hiszpañskim konsorcjum Ferrovial, Budimex i Lamela. Halê odlotów ukoñczyli podwykonawcy z Polski.
29 lutego Pañstwowa Stra¿ Po¿arna odebra³a, bez zastrze¿eñ, now± halê odbiorów, a 7 marca do u¿ytku dopu¶ci³ j± nadzór budowlany.
Zobacz ca³o¶æ »
Warszawa: wkrótce na Okêcie dojedziemy poci±giem?
Zobacz ca³o¶æ »
Zarz±d Warszawy zdecydowa³, ¿e z centrum stolicy do nowej podziemnej stacji ko³o lotniska Okêcie pojad± nowe poci±gi Szybkiej Kolei Miejskiej. ¯eby nie traciæ czasu, ratusz zrezygnowa³ z poszukiwania innego przewo¼nika w przetargu.
Po ponad pó³rocznych naradach miêdzy ratuszem a Zarz±dem Transportu Miejskiego, wreszcie zapad³a decyzja: nie bêdzie przetargu na obs³ugê nowej trasy kolejowej z lotniska do centrum. Urzêdnicy zastanawiali siê, czy powierzyæ j± np. Kolejom Mazowieckim, podlegaj±cym marsza³kowi województwa, czy prywatnemu przewo¼nikowi, który zaproponowa³by konkurencyjne stawki - informuje sto³eczna "Gazeta Wyborcza".
W koñcu postawili na Szybk± Kolej Miejsk±, której poci±gi kursuj± obecnie na linii miêdzy Pruszkowem a Sulejówkiem przez liniê ¶rednicow± w centrum Warszawy. - Przes±dzi³ przede wszystkim brak czasu na zorganizowanie przetargu i wybór innego przewo¼nika - wyja¶nia szef ZTM Leszek Ruta, zapowiadaj±c jednocze¶nie, ¿e w najbli¿szych dniach podpisze umowê z SKM, w której ratusz zagwarantuje swojej spó³ce pieni±dze na przewóz pasa¿erów przez najbli¿sze 15 lat. Rada Warszawy wyrazi³a na to zgodê na ostatniej marcowej sesji.
- W ci±gu miesi±ca powinni¶my og³osiæ przetarg na dostawê wagonów - poinformowa³ "Gazetê" prezes SKM Leszek Walczak. ZTM okre¶li w umowie ich parametry, tak ¿eby nowe sk³ady sprawdzi³y siê w ruchu aglomeracyjnym. Musz± mieæ one du¿e przyspieszenie oraz krótk± drogê hamowania. Powinny rozwijaæ prêdko¶æ do 160 km/h. Nie ma wiêc mo¿liwo¶ci, ¿eby by³y to obecne sk³ady SKM, które fabryka Newag w Nowym S±czu przerobi³a przed wyborami prezydenckimi w 2005 r. ze starych, wcze¶niej wycofanych wagonów. W nowych wagonach siedzenia - podobnie jak w metrze, bêd± rozmieszczone wzd³u¿ ¶cian (ty³em do okien). ¯eby pasa¿erowie mogli sprawnie wsiadaæ i wysiadaæ, ZTM chce, by w ka¿dym wagonie by³y przynajmniej trzy pary drzwi. Podkre¶la równie¿ ich "podwy¿szony standard wykoñczenia", tzn. brak przedzia³ów, pod³ogê o wysoko¶ci dostosowanej do peronów a tak¿e kamery monitoruj±ce bezpieczeñstwo podró¿nych i klimatyzacjê.
Miasto liczy na to, ¿e SKM kupi 13 nowoczesnych poci±gów. Osiem z nich mia³oby mieæ ok. 100 m i sk³adaæ siê z sze¶ciu wagonów. Piêæ krótszych je¼dzi³oby w czasie mniejszego natê¿enia ruchu. Wszystkie sk³ady bêd± kursowaæ z Okêcia przez Dworzec ¦ródmie¶cie do Dworca Wschodniego, dalej czê¶æ z nich skrêci w kierunku Otwocka, a czê¶æ przez Legionowo dojedzie do planowanego lotniska w Modlinie. Dodatkowo SKM planuje zakupiæ piêæ poci±gów na obecn± trasê z Pruszkowa do Sulejówka.
Urzêdnicy musz± siê jednak pospieszyæ siê, tak ¿eby ich plany zi¶ci³y siê zgodnie z obietnicami, czyli w grudniu 2009 r. Wyprodukowanie nowych wagonów zajmie bowiem conajmniej pó³tora roku. - Czasu jest rzeczywi¶cie ma³o, ale powinni¶my jeszcze zd±¿yæ - twierdzi prezes Walczak. Gdyby siê to nie uda³o, Warszawie grozi kolejny blama¿ zwi±zany z lotniskiem Okêcie. Teraz jest tam gotowa podziemna stacja kolejowa, ale brakuje do niej torów - pó³torakilometrowy ³±cznik z lini± radomsk± dopiero jest projektowany.
Zobacz ca³o¶æ »
Heathrow: rusza nowy terminal nr 5
Zobacz ca³o¶æ »
Dzi¶ (27.03.08) zostanie otwarty nowy, najwiêkszy z dotychczasowych terminal na londyñskim lotnisku Heathrow. Z nowego terminalu nr 5 bêdzie korzystaæ tylko jeden przewo¼nik - British Airways.
Jest on najwiêksz± zamkniêt± konstrukcj± na Wyspach Brytyjskich a jego budowa poch³onê³a 4,3 mln funtów. Pasa¿erowie bêd± mieli do dyspozycji liczne sklepy, butiki i restauracje.
W obawie przed protestami ekologów otwarcie terminalu odbêdzie siê w warunkach zaostrzonych ¶rodków bezpieczeñstwa. Ekolodzy zapowiedzieli ju¿, ¿e zorganizuj± pokojow± demonstracjê, która nie zak³óci funkcjonowania lotniska.
Przeciwko rozbudowie lotniska Heathrow, poza ekologami, protestuj± te¿ okoliczni mieszkañcy. Organizacje ekologów twierdz±, i¿ nowy terminal to jedynie wstêp do dalszej rozbudowy portu. Planowana jest bowiem budowa trzeciego pasa startowego, szóstego terminalu co podwoi liczbê obs³ugiwanych pasa¿erów.
Obecnie z londyñskiego lotniska, uwa¿anego za najruchliwsze na ¶wiecie, korzysta 67,3 mln pasa¿erów rocznie.
Zobacz ca³o¶æ »
Alitalia protestuje przeciwko zwolnieniom, jakie szykuje Air France-KLM
Zobacz ca³o¶æ »
Francuska spó³ka Air France-KLM szykuje siê do przejêcia w³oskiej linii lotniczej Alitalia, co bêdzie wi±za³o siê ze zwolnieniami. Zwi±zkowcy Alitalii protestuj±, bo ich zdaniem przejêcie linii oznacza ciêcie a¿ 7 tys. miejsc pracy.
W³oski rz±d od d³u¿szego czasu próbuje siê pozbyæ prawie po³owy udzia³ów w Alitalii, gdy¿ linia przynosi gigantyczne straty szacowane na milion euro dziennie - czytamy w "Gazecie Wyborczej".
Z³o¿ona ponad tydzieñ temu oferta Air France zakupu Alitalii opiewa na 139 mln euro. Francuzi chc± po przejêciu wprowadziæ du¿e zmiany, które maj± uratowaæ liniê. Przewiduj± m.in. du¿e zwolnienia i marginalizacjê lotniska Malpensa w Mediolanie.
Szef Air France-KLM Jean-Cyril Spinetta chyba ugi±³ siê pod naporem zwi±zków i gro¼b± zablokowania transakcji przez ewentualny przysz³y w³oski rz±d, gdy¿ powiedzia³, ¿e zamierza zwolniæ 2,1 tys. osób a nie 7 tys.
W pi±tek uka¿e siê poprawiony plan naprawczy dla linii. Ma on uwzglêdniaæ m.in. zatrudnienie czê¶ci pilotów Alitalii oraz za³ogi naziemnej przez Air France-KLM - doda³ Jean-Cyril Spinetta.
Zobacz ca³o¶æ »
PKP: z soboty na niedzielê zmiana czasu i mo¿liwe opó¼nienia poci±gów
Zobacz ca³o¶æ »
W nadchodz±cy weekend w ca³ej Unii Europejskiej zmienia siê czas z zimowego na letni. W zwi±zku z tym pasa¿erowie wybieraj±cy siê w podró¿ poci±giem w nocy z soboty na niedzielê musz± liczyæ siê z opó¼nieniami.
Wed³ug informacji rzecznika PKP Przewozy Regionalne £ukasza Kurpiewskiego, oko³o 20 poci±gów pospiesznych PKP Przewozy Regionalne, kursuj±cych w tym czasie, dojedzie do stacji docelowej godzinê pó¼niej ni¿ zak³ada to rozk³ad jazdy. Przewo¼nik w miarê mo¿liwo¶ci technicznych bêdzie siê stara³ nadrobiæ stracon± godzinê - doda³.
Równie¿ pasa¿erom piêciu poci±gów PKP Intercity dokuczy godzinne opó¼nienie. Bêd± to cztery nocne poci±gi TLK relacji Gdynia- Zakopane; Zakopane-Gdynia i Kraków-¦winouj¶cie; ¦winouj¶cie-Kraków oraz nocny poci±g miêdzynarodowy Chopin relacji Wiedeñ-Warszawa - poinformowa³a rzecznik prasowy PKP Intercity Adrianna Chibowska.
Pasa¿erowie bêd± informowani o zmianie czasu podczas zakupu biletów, na stacjach kolejowych i w poci±gach.
W ca³ej Unii Europejskiej czas letni wprowadzany jest w ostatni± niedzielê marca, kiedy to przesuwamy wskazówki zegarów z godziny 2.00 na godzinê 3.00. Czas zimowy wraca w ostatni± niedzielê pa¼dziernika.
Stosowanie czasu letniego pozwala wiosn±, latem i wczesn± jesieni± na przed³u¿enie dnia o godzinê. Korzystamy wtedy d³u¿ej z naturalnego ¶wiat³a. Czas letni i zimowy stosuje siê obecnie w oko³o 70 krajach na ca³ym ¶wiecie.
Zobacz ca³o¶æ »
Pyrzowice: liczba pasa¿erów w styczniu i lutym wzros³a o 40%
Zobacz ca³o¶æ »
W ci±gu dwóch pierwszych miesiêcy 2008 katowickie lotnisko w Pyrzowicach zanotowa³o rekordowy przyrost pasa¿erów. Liczba pasa¿erów w styczniu i lutym wzros³a o 40%, w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego.
Szacuje siê, ¿e w 2008 roku lotnisko obs³u¿y 2,6 mln pasa¿erów, czyli o 0,6 mln wiêcej ni¿ w 2007 roku. Wed³ug wstêpnych danych GTL zakoñczy³o 2007 r. zyskiem 16 mln z³.
Port lotniczy chce do 2012 roku przeznaczyæ 200 mln z³ na inwestycje, czê¶æ pieniêdzy ma pochodziæ z UE. Zarz±d GTL planuje m.in. budowê nowego terminalu, który ma umo¿liwiæ odprawê 5 mln pasa¿erów. G³ównymi akcjonariuszami GTL s±: Wêglokoks, PPL oraz ¦l±ski Urz±d Marsza³kowski.
Zobacz ca³o¶æ »
Bêd± nowe tanie po³±czenia z Warszawy
Zobacz ca³o¶æ »
Przewo¼nicy niskokosztowi nie zra¿aj± siê wysokimi op³atami lotniskowymi w warszawie oraz ba³aganem, który panuje na lotnisku w zwi±zku z rozbudow± terminalu na Okêciu. Na najbli¿szy sezon zaplanowano nowe po³±czenia ze stolicy.
W 2006 roku z us³ug tanich linii skorzysta³o w Warszawie 2 mln 161 tys. osób, natomiast w roku ubieg³ym o 320 tys. wiêcej. Jednak udzia³ podró¿nych, którzy lataj± z Okêcia tanimi liniami zwiêkszy³ siê w tym czasie nieznacznie, bo z 28 do 29%. Tymczasem w Krakowie i Katowicach tanimi liniami lata ju¿ ponad po³owa pasa¿erów. Katarzyna Krasnodêbska, rzeczniczka Urzêdu Lotnictwa Cywilnego t³umaczy - Po pierwsze, w Warszawie s± do¶æ wysokie op³aty lotniskowe, które odstraszaj± czê¶æ przewo¼ników. K³opoty sprawia³y te¿ opó¼nienia z oddaniem drugiego terminalu i ogromny t³ok w terminalu Etiuda. Dodatkowo porty regionalne stawiaj± na ró¿ne zachêty dla tanich linii. W Warszawie tego siê nie stosuje.
Obecnie w terminalu Etiuda obs³ugiwani s± tylko pasa¿erowie, którzy odlatuj± z Warszawy. Natomiast podró¿ni przylatuj±cy tanimi liniami trafiaj± ju¿ do nowego terminalu, który zosta³ oddany w po³owie marca tego roku. Miêdzy innymi takie udogodnienia sk³oni³y czê¶æ przewo¼ników do uruchomienia nowych po³±czeñ.
Letni rozk³ad bêdzie obowi±zywaæ od niedzieli, 30 marca. W¶ród nowo¶ci znalaz³y siê:
- linie Norwegian w czerwcu rozpoczynaj± loty do Trondheim w Norwegii oraz cotygodniowe po³±czenie do chorwackiego Splitu.
- linia Wizzair od pocz±tku kwietnia bêdzie oferowaæ po³±czenie do portu im. Robin Hooda Doncaster-Sheffield w ¶rodkowej Anglii.
- brytyjska linia BmiBaby pod koniec maja otworzy po³±czenie do Birmingham. Od lutego mo¿na ju¿ t± lini± polecieæ do stolicy Walii Cardiff oraz do jednego z regionów Anglii - East Midlands.
- w³oskie linie Volare powracaj± po przerwie do Warszawy i od pocz±tku kwietnia bêd± lataæ do Mediolanu.
Niestety, niektóre po³±czenia zostan± te¿ zawieszone. Centralwings zrezygnowa³ z rejsów do Lille i Manchesteru. Kamil Wnuk, rzecznik linii poinformowa³ - Te loty bêd± zawieszone do czasu poprawy sytuacji na rynku. Jednocze¶nie Centralwings rozszerza us³ugê czarter-mix. W samolotach czarterowych do Katanii na Sycylii, na greck± wyspê Rodos oraz do Faro w Portugalii bêd± wydzielone miejsca dla pasa¿erów indywidualnych.
Zobacz ca³o¶æ »
Po dwumiesiêcznej rekrutacji nie otrzymali pracy, bo Centralwings nie otworzy³ bazy
Zobacz ca³o¶æ »
12 osób po dwumiesiêcznej rekrutacji mia³o otrzymaæ pracê w gdañskiej bazie Centralwings. Jednak jej nie dostali, poniewa¿ przewo¼nik bazy nie otworzy³.
Do "Gazety Wyborczej" napisali oburzeni prawnicy. Wojciech D.z Kancelarii Prawa Pracy i Prawa Gospodarczego w Krakowie zaznaczy³ - Za taki przekrêt, sam napiszê im pismo do s±du. Mieli zrobione badania lekarskie? Mieli. Podano kwotê jak± bêd± zarabiaæ? Podano. Tak, wiêc zosta³ spe³niony wymóg zawarcia umowy przedwstêpnej. W zwi±zku z tym poszkodowani mog± domagaæ siê zawarcia umowy przyrzeczonej tj. umowy o pracê lub dochodziæ od firmy odszkodowania z tytu³u poniesionych szkód. A takie na pewno tu wyst±pi³y i co do tego nie mam najmniejszych w±tpliwo¶ci.
Longin C., radca prawny w Kancelarii Radców Prawnych "Consultus" we Wroc³awiu doda³ - A¿ siê zdenerwowa³em, gdy zobaczy³em jak pracodawca zachowa³ siê wobec tych m³odych ludzi. Ci ludzie, ponie¶li konkretne szkody i te szkody musz± zostaæ przez pracodawcê wyrównane. Jest tu zwi±zek przyczynowy. A je¿eli jest przyczyna i szkoda to trzeba j± wyrównaæ. Podkre¶la - Z drugiej strony, ci ludzie zostali oszukani i nale¿y im siê zado¶æuczynienie za krzywdê moraln±. To bat, którym prawo dysponuje na nieuczciwego pracodawcê, bo w tym przypadku firma nie zakoñczy³a sprawy. Nie mo¿na umywaæ r±k od winy. A oni tak siê zachowali mówi±c tylko s³owo przepraszam. To o wiele za ma³o.
Wojciech D. zaznacza - Wiêkszo¶æ z tej dwunastki, utraci³a wynagrodzenie u dotychczasowych pracodawców, wszyscy ponie¶li koszty zwi±zane z dojazdami na miejsce rozmów oraz wszystkie wydatki, które by³y zwi±zane z now± prac±. S± te¿ i takie osoby, które zaci±gnê³y kredyty w banku lub po¿yczy³y pieni±dze od znajomych i przenie¶li siê do Gdañska, by móc lepiej sprostaæ wymaganiom nowego pracodawcy. Wed³ug niego ¿adna firma nie mo¿e w ten sposób traktowaæ przysz³ych pracowników. Podkre¶la - W ¶wietle przepisów prawa pracy i prawa cywilnego poszkodowane osoby nie stoj± na straconej pozycji, bo mog± domagaæ siê odszkodowania z tytu³u nie zawarcia przyrzeczonej umowy o prace.
Mariusz J. dla pracy w Centralwings za³atwi³ sobie na uczelni indywidualny tok studiów. Wyzna³ - Najwa¿niejsze, ¿e nie zostali¶my sami z tym problemem. Natomiast Emilia B. zrezygnowa³a z posady administratora w kancelarii adwokackiej w Trójmie¶cie. Zaznacza - Poka¿emy innym m³odym ludziom, ¿e nie s± bez szans je¶li oszuka ich pracodawca. Hanna L., jedna z niedosz³ych stewardes dodaje - Mo¿e Pan Prezes odniós³ wra¿enie, ¿e ta sprawa ucichnie? Gwarantujê, ¿e tak siê nie stanie. Nie pozwolimy nikomu siê oszukiwaæ.
Kamil Wnuk, rzecznik prasowy Centralwings poinformowa³ - Na dzieñ dzisiejszy nie ma jeszcze ¿adnej decyzji ani odpowiedzi jak post±pimy dalej z tymi osobami. Co nie oznacza, ¿e do niczego nie dojdzie. Na pewno dyrekcja firmy bêdzie chcia³a siê spotkaæ z ca³± dwunastk±. Na ³amach gazety Prezes Waldemar Królikowski, chce osobi¶cie przeprosiæ poszkodowane osoby i dok³adnie wyt³umaczyæ im dlaczego tak siê sta³o.
Zobacz ca³o¶æ »
U¿ywanie telefonu komórkowego bêdzie dozwolone na pok³adzie brytyjskich samolotów
Zobacz ca³o¶æ »
Ju¿ wkrótce brytyjskie linie lotnicze umo¿liwi± swoim pasa¿erom korzystanie z telefonów komórkowych na pok³adzie samolotu. Brytyjski urz±d telekomunikacyjny wyda³ bowiem zezwolenie na korzystanie z komórek na europejskich trasach lotniczych.
Aby zezwolenie dosz³o do realizacji jeszcze Europejska Agencja Bezpieczeñstwa Powietrznego musi zatwierdziæ przeka¼niki, jakie zainstaluj± w samolotach przewo¼nicy. Za³ogi samolotów bêd± te¿ musia³y przej¶æ odpowiednie przeszkolenie. Samoloty przystosowane do u¿ywania komórek musia³yby zostaæ wyposa¿one w mini-przeka¼niki, które za po¶rednictwem satelitów przesy³a³yby sygna³ do naziemnych stacji telefonii komórkowej.
Brytyjski Zarz±d Lotnictwa Cywilnego jest przekonany, ¿e wiele linii lotniczych chce udostêpniæ pasa¿erom po³±czenia komórkowe. ¯adna z nich nie z³o¿y³a jednak dotychczas wniosku w tej sprawie.
Korzystaæ z komórki pasa¿erowie bêd± mogli na wysoko¶ci powy¿ej 3 tysiêcy metrów. Nadal nie bêdzie wolno rozmawiaæ przy starcie i l±dowaniu.
W Europie zarezerwowano ju¿ zakres fal dla po³±czeñ w samolotach, tak by nie kolidowa³y z systemem nawigacji. Po³±czenia komórkowe dzia³a³yby jedynie w europejskim obszarze powietrznym.
Zobacz ca³o¶æ »
Samoloty Wizz Air lec±ce z Poznania do Sztokholmu wyl±duj± na lotnisku w Vasteras
Zobacz ca³o¶æ »
Wêgierskie linie Wizz Air zmieniaj± miejsce l±dowania w Sztokholmie. Od 15 maja samoloty przewo¼nika lec±ce z Poznania do Sztokholmu bêd± l±dowa³y na lotnisku w Vasteras a nie jak dotychczas na Sztokholm Skavsta.
Zmiana lotniska dotyczy jedynie lotów z Poznania. Podró¿ni lec±cy z innych miast nadal bêd± l±dowali na lotnisku Sztokholm Skavsta.
Wizz Air realizuje loty na trasie Poznañ - Sztokholm 2 razy w tygodniu: we wtorki i soboty. Wêgierskie linie lataj± tak¿e do Sztokholmu z Katowic, Warszawy i Gdañska.
Zobacz ca³o¶æ »
Po 10 latach hotel w Bia³owieskim Parku Narodowym bêdzie otwarty?
Zobacz ca³o¶æ »
Przez dziesiêæ lat nowy hotel Bia³owieskiego Parku Narodowego sta³ pusty, poniewa¿ oficjalnie nie by³ skoñczony. Obecna dyrektor, która zajmuje stanowisko od kilku miesiêcy, nie chce t³umaczyæ siê za opiesza³o¶æ poprzedniego dyrektora i zapewnia, ¿e obiekt zostanie uruchomiony jeszcze w tym roku.
W latach 1998 - 2004 kompleks dydaktyczno-muzealny Bia³owieskiego Parku Narodowego, w tym te¿ dawny hotel Iwa zosta³ ca³kowicie przebudowany. Jednak obiekt hotelowy ca³y czas stoi pusty, pomimo ¿e ju¿ od dawna nadawa³ siê do u¿ytkowania. Park dopiero pod koniec minionego roku oficjalnie odebra³ inwestycjê. Ma³gorzata Kara¶, dyrektor BPN wyzna³a - Wszystko z pewno¶ci± rozbija³o siê o pieni±dze, ale od niedawna pe³niê swoj± funkcjê i nie mogê braæ odpowiedzialno¶ci za dzia³ania poprzedników. Podkre¶li³a te¿, ¿e gdyby to od niej zale¿a³o, hotel ju¿ by dzia³a³.
Miejscowi zarzucaj± parkowi niegospodarno¶æ, poniewa¿ przez te wszystkie lata mo¿na by³o na obiekcie du¿o zarobiæ. Natomiast park traci³ pieni±dze utrzymuj±c pustostan. Tury¶ci zaznaczali, ¿e chêtnie nocowaliby w najbardziej atrakcyjnym miejscu w Bia³owie¿y, gdzie kiedy¶ sta³ pa³ac cara.
W ci±gu dziesiêciu lat park jedynie poddzier¿awi³ czê¶æ parteru na restauracjê oraz umeblowa³ pokoje na parterze. Andrzej Malinowski, szef hotelu Best Western ¯ubrówka, który podczas sezonu letniego prowadzi dzia³alno¶æ gastronomiczn± na parterze dawnego hotelu Iwa wyzna³ - Kiedy dwa i pó³ roku temu brali¶my pod dzier¿awê restauracjê Parkow±, chcieli¶my, aby dzia³a³a ca³orocznie, bo mieli¶my zapewnienie, ¿e niebawem otworzy siê hotel. Tak siê nie sta³o, wiêc nie op³aca³o siê otwieraæ lokalu poza sezonem. Gdyby park wystawi³ to na przetarg, na pewno by¶my do niego stanêli.
Obecnie nowa dyrektor najstarszego parku narodowego w Polsce zapewnia, ¿e hotel ostanie otwarty w nadchodz±cym sezonie letnim. Ma³gorzata Kara¶ zaznacza - W tej chwili czekamy jeszcze na pozwolenia na oddanie go u¿ytku od wszelkich inspekcji, od sanepidu po stra¿ po¿arn±. W maju powinni¶my mieæ komplet zezwoleñ. Wtedy ruszymy z procedur± przetargow± na prowadzenie obiektu.
Park mo¿e samodzielnie prowadziæ hotel, jednak pani dyrektor chce, aby pracownicy administracyjni i naukowi zajmowali siê g³ównie wype³nianiem obowi±zków statutowych instytucji stworzonej do ochrony oraz badañ nad puszcz±. Dlatego te¿ potrzebny jest kto¶, kto bêdzie prowadziæ obiekt noclegowy na sto ³ó¿ek. Kara¶ poinformowa³a - S± dwie opcje: albo oddamy jakiej¶ firmie ca³y hotel w dzier¿awê i wtedy pieni±dze pójd± do bud¿etu pañstwa, albo og³osimy przetarg tylko na obs³ugê, wiêc dochody przeznaczymy na potrzeby gospodarcze parku. Zaznaczy³a te¿, ¿e dzier¿awca bêdzie móg³ wyposa¿yæ pozosta³e czê¶ci obiektu wed³ug w³asnych oczekiwañ.
Dyrekcja parku nie chce, aby obiekt by³ hotelem cztero-lub piêciogwiazdkowym. Woli, ¿eby by³ dostêpny osobom ze ¶rednimi dochodami. Kara¶ uwa¿a, ¿e raczej nikt nie bêdzie chcia³ zmieniaæ wystrój parteru, który umeblowa³ ju¿ park. Zaznacza - Na dole wstawili¶my ju¿ skromne, ale ³adne tapczaniki w kolorze ciep³ego br±zu, stoliki i krzes³a, firanki i zas³ony, a tak¿e telefon i telewizor. Jednak na ca³y hotel na pewno potrzeba jeszcze kilkuset tysiêcy z³otych.
Pomimo ¿e obiekt le¿y w najbardziej atrakcyjnym miejscu Bia³owie¿y, ma równie¿ swoje niedogodno¶ci. Zabytkowy park pa³acowy nie zezwala na rozbudowanie parkingów. W pobli¿u znajduje siê tylko kilka miejsc parkingowych, przed i za carsk± bram±. Dyrektor BPN wyzna³a - Zak³adamy, ¿e bêdziemy tam wpuszczaæ przede wszystkim niepe³nosprawnych. Inni klienci bêd± musieli sobie radziæ, szukaj±c miejsc na w³asn± rêkê.
Hotel przy muzeum nie jest jedynym pustostanem w otoczeniu siedziby BPN. Od niedawna niezagospodarowana stoi równie¿ carska stajnia z czerwonej i ¿ó³tej ceg³y. Rok temu dzia³a³o tam schronisko m³odzie¿owe, jednak prowadz±ce je PTTK zrezygnowa³o z umowy z parkiem. Kara¶ przyzna³a - Nie dziwiê siê, ¿e wymówili nam umowê, bo budynek mia³ nieszczelne okna i ubytki w dachu, które powodowa³y straty cieplne. Wiem, ¿e pozostawienie go bez remontu przez kolejny rok lub dwa by³oby spisaniem zabytku na straty. Sami nie bêdziemy mieli na to pieniêdzy, wiêc szukamy wyj¶cia poprzez przetarg na d³ugoterminow± dzier¿awê. Tylko w takim przypadku remont bêdzie siê kalkulowa³ ewentualnemu inwestorowi.
Park chce, aby obiekt pe³ni³ funkcje edukacyjn± i noclegow±, natomiast ceny maj± byæ na kieszeñ studentów.
Zobacz ca³o¶æ »
Uchofony wypromuj± Ma³opolskê?
Zobacz ca³o¶æ »
Ma³opolska wpad³a na pomys³ nietypowej promocji województwa. W ramach kampanii planowanej na wrzesieñ tego roku region ma siê zaprezentowaæ za pomoc± d¼wiêków, które opisuj± Ma³opolskê - powiedzia³a Anna Rudzka z biura prasowego ma³opolskiego urzêdu marsza³kowskiego.
Regionalna prezentacja bêdzie utworzona z rze¼b uchofonów, czyli uszu wielko¶ci cz³owieka, z g³o¶nikami. Trzy rze¼by uchofonów maj± zostaæ wykonane z ¿ywicy epoksydowej. Choæ identyczne w formie, bêd± ró¿niæ siê sposobem dekoracji nawi±zuj±cym do ró¿nych obszarów województwa.
Ka¿dy uchofon emitowa³ bêdzie opracowane cyfrowo d¼wiêki. Odg³osy bêd± u³o¿one wed³ug klucza tematycznego: po pierwsze folk - d¼wiêki niezwyk³ych instrumentów ludowych, takich jak trombity, cymba³y, fujarki, basy; po drugie ambient - d¼wiêki natury, takie jak hala podczas wypasu owiec, noc, ³±ka; po trzecie urban i industrial - d¼wiêki zwi±zane z ¿yciem miejskim, zwyczajami i legendami, czyli zgniatacz z Nowej Huty, hejna³ mariacki, tramwaj i ulica krakowska.
W ramach promocji ma³opolskie uchofony stan± na Mont des Arts, w samym centrum Brukseli, w okolicach Grand Place i Pa³acu Królewskiego. Informacje o ka¿dym nagraniu prezentowanym w Brukseli s³uchacze bêd± mogli przeczytaæ na ulotkach wielko¶ci karty magnetycznej - mówi Rudzka. Opisy d¼wiêków, które pojad± do stolicy Belgii, bêdzie mo¿na znale¼æ tak¿e w internecie.
W przysz³o¶ci ma³opolski urz±d marsza³kowski planuje zrobiæ stronê internetow± z "pejza¿em d¼wiêkowym". Strona ma przedstawiaæ mapê ca³ego województwa, na której d¼wiêkom z poszczególnych czê¶ci Ma³opolski bêd± towarzyszyæ ilustracje i teksty wyja¶niaj±ce ich pochodzenie.
Zobacz ca³o¶æ »
Rainbow Tours: warto¶æ sprzeda¿y w lutym 2008 by³a wy¿sza od zesz³orocznej o 110%
Zobacz ca³o¶æ »
Biuro podró¿y Rainbow Tours w lutym 2008 osi±gnê³o rekordowe wyniki sprzeda¿y imprez turystycznych. Swoje zas³ugi w du¿ych obrotach ma zarówno ró¿norodno¶æ ofert jak i ich cena, która jest ni¿sza w porównaniu do wyjazdów na ferie w Polsce.
Luty to okres czêstych wyjazdów, przede wszystkim ze wzglêdu na ferie zimowe. Gie³dowy touroperator poda³, ¿e warto¶æ sprzeda¿y w lutym jest wy¿sza od zesz³orocznej o 110%. Rainbow Tours sprzeda³ w lutym wycieczki za ponad 11 mln, czyli za dwa razy wiêcej ni¿ w roku ubieg³ym. W porównaniu do okresu styczeñ - luty 2007 roku, wyniki finansowe za 2008 rok s± wy¿sze o 122%.
Rodziny coraz chêtniej spêdzaj± ferie na alpejskich stokach, gdzie warunki narciarskie gwarantuj± udany i aktywny wypoczynek. Najchêtniej wybieranymi kierunkami spo¶ród oferty Rainbow Tours w 2008 roku by³y Francja, W³ochy i Austria. Du¿ym powodzeniem ciesz± siê tak¿e wyjazdy do ciep³ych krajów. Mi³o¶nicy egzotyki wybierali zarówno kierunki bli¿sze np. Egipt i Turcjê, jak równie¿ Meksyk oraz Kubê.
Liczba turystów wybieraj±cych siê za granicê na aktywny wypoczynek z roku na rok ro¶nie, gdy¿ zwiêkszaj± siê mo¿liwo¶ci dotarcia do miejsca docelowego samolotem.
Zobacz ca³o¶æ »
Bia³ystok: prywatny przewo¼nik z³amie monopol PKP?
Zobacz ca³o¶æ »
Bia³ystok: Prywatny przewo¼nik stara siê o to, by od przysz³ego roku woziæ mieszkañców Podlasia. O tym, czy mu siê uda, zdecyduje przetarg, który rozstrzygany bêdzie na pocz±tku kwietnia. Je¶li Arriva PCC wygra, to - po raz pierwszy w tym regionie i drugi w kraju - monopol PKP na przewozy kolejowe zostanie prze³amany.
O mo¿liwo¶æ obs³ugi podlaskich przewozów regionalnych w latach 2009-2013 staraj± siê dwie firmy: podlaskie PKP oraz prywatne polsko-brytyjskie konsorcjum Arriva PCC. Specyfika wojewódzkich po³±czeñ sprawia, ¿e z rywalizacji obie firmy mog± wyj¶æ zwyciêsko. Chodzi bowiem o dwa przetargi: na linie zelektryfikowane oraz na te, które obs³uguje tabor spalinowy. Jak ustali³a "Gazeta Wyborcza", do tej pory do przetargu wp³ynê³y dwie oferty - jedna w³a¶nie od Arrivy. Bêd± one otwarte 3 kwietnia, a kilka dni pó¼niej zarz±d województwa (bo to on bêdzie p³aci³ przewo¼nikowi) og³osi, która propozycja jest dla niego korzystniejsza. - 75% punktacji w przetargu to wysoko¶æ dop³aty do poci±gokilometra, któr± bêdziemy musieli ponie¶æ. 25% to jako¶æ zaproponowanych us³ug. Na przyk³ad, liczyc siê bêdzie to czy bêdzie mo¿na bilety kupiæ ju¿ w poci±gu albo czy dworce bêd± o¶wietlone - obja¶nia kryteria konkursowe Zbigniew Nikitorowicz, szef gabinetu marsza³ka województwa, który na przewozy w latach 2009-2011 zarezerwowa³ 43 mln z³.
Arriva PCC kilka tygodni temu, gdy sejmik zgodzi³ siê na to, by przewo¼nika wybraæ w przetargu, zapowiada³a, ¿e jej konsorcjum jest zainteresowane tylko liniami niezelektryfikowanymi. Zapowiada³ tak¿e, ¿e w razie zwyciêstwa w przetargu, do piêciu nale¿±cych do województwa szynobusów firma do³o¿y swoje w³asne. Tak Arriva PCC zrobi³a w województwie kujawsko-pomorskiem, gdzie od grudnia zesz³ego roku obs³uguje oko³o 30% regionalnych po³±czeñ. Na start firma dosta³a 13 samorz±dowych szynobusów. Szybko dokupi³a dwa w³asne, kolejne trzy sprowadzi³a natomiast z Danii. Kolejne dwa chce do³o¿yæ w kwietniu. Dodatkowo uzupe³nia je kilkunastoma niemieckimi wagonami.
Arriva zapewnia nieco wiêcej po³±czeñ ni¿ wcze¶niej PKP i kosztuje o jedn± trzeci± mniej. Pocz±tek mia³a jednak nie najlepszy - w pierwszych tygodniach wiele kursów odwo³ywano, zawodzi³ sprzêt. Pasa¿erowie skar¿± siê wci±¿ na zbyt ma³± liczbê wagonów. Za problemy z po³±czeniami firma zosta³a przez urz±d marsza³kowski w lutym ukarana kilkusettysiêczn± grzywn±. - Rzeczywi¶cie na pocz±tku by³ falstart. Teraz jest ju¿ dobrze. A oddanie czê¶ci przewozów prywatnemu przewo¼nikowi by³o m±dr± decyzj±, której nie ¿a³ujemy. Wzajemna konkurencja sprawia, ¿e obaj przewo¼nicy obs³uguj±cy nasze linie bardzo siê staraj± - równie¿ PKP, wcze¶niej monopolista. Znacznie wzros³a jako¶æ us³ug. Widaæ poprawê i to bardzo - potwierdza Beata Krzemiñska, rzecznik kujawsko-pomorskiego urzêdu marsza³kowskiego.
Podlaskie PKP ewentualn± konkurencj± siê nie przejmuj±. - To dobra rzecz, która zawsze sprawia, ¿e podnosi siê jako¶æ us³ug - potwierdzi³a kilka tygodni temu szefowa przewozów regionalnych PKP El¿bieta Za³uska.
W tym roku dotacja samorz±du do przewozów kolejowych wyniesie ponad 13 mln z³. Wed³ug zatwierdzonych przez radnych planów, przez kolejne trzy lata bêdzie to oko³o 14,5 mln z³. Ale w zamian przewo¼nik dostanie wiêcej obowi±zków. Bêdzie musia³ sam p³aciæ za utrzymanie szynobusów oraz ubezpieczenia, czego dzisiaj nie robi. Ponadto do 2011 roku w stosunku do dnia dzisiejszego liczba przewo¿onych pasa¿erów ma wzrosn±æ w podlaskim o 600 tys., a liczba po³±czeñ - o oko³o 20.
Zobacz ca³o¶æ »
Heathrow testuje system pobierania danych biomedycznych
Zobacz ca³o¶æ »
System pobierania danych biometrycznych, czyli miêdzy innymi odcisków palców, na 5 terminalu londyñskiego lotniska Heathrow w³a¶nie przechodzi sprawdzian w kontek¶cie bezpieczeñstwa danych. Zgodnie z planem odciski maj± byæ pobierane przy wej¶ciu, aby upewniæ siê, ¿e pasa¿er jest t± sam± osob±, która nastêpnie wejdzie do samolotu.
Plany te podwa¿a brytyjski urz±d ochrony danych. Ma on w±tpliwo¶ci, czy firma BAA, która kontroluje najwiêksze brytyjskie lotniska, w tym Heathrow, bêdzie w stanie zapewniæ poufno¶æ pobranych danych biometrycznych. BAA argumentuje, ¿e bêdzie je bezpowrotnie usuwaæ co 24 godziny. Firma wyja¶nia, ¿e pobranie odcisków palców przy odprawie biletowej a nastêpnie ich ponowne sprawdzenie przy wej¶ciu do samolotu uniemo¿liwi przekazanie karty pok³adowej innej osobie. Wed³ug urzêdu ochrony danych, w tym celu wystarczy³oby zamieszczaæ fotografie pasa¿erów na karcie pok³adowej.
BAA planuje tak¿e, by w Terminalu 5 na Heathrow z tej samej hali odlotów korzystali wszyscy pasa¿erowie: tranzytowi, odlatuj±cy z Londynu zagranicê oraz podró¿uj±cy na liniach krajowych. Komentatorzy podkre¶laj±, ¿e trudno siê oprzeæ wra¿eniu, ¿e chodzi tu o wzglêdy komercyjne.
Brytyjska prasa wytknê³a niedawno hiszpañskiej firmie Ferrovia, która zad³u¿y³a siê na 9 miliardów funtów, aby zakupiæ BAA, ¿e jej nadrzêdnym celem jest nak³onienie pasa¿erów do wydania jak najwiêkszych kwot pieniêdzy w sklepach w halach odlotów.
Zobacz ca³o¶æ »
Pasa¿er linii Air Europa wraca³ zim± z lotniska w krótkim rêkawku, gdy¿ zagin±³ jego baga¿
Zobacz ca³o¶æ »
Pan Tomasz, czytelnik "Gazety Wyborczej" opowiedzia³ jak musia³ wracaæ zim± z lotniska do domu w koszulce z krótkim rêkawem, gdy¿ na trasie z Madrytu do Warszawy zgin±³ jego baga¿. Zaznacza, ¿e nikt nie udzieli³ mu pomocy i nie otrzyma³ te¿ odszkodowania.
W po³owie listopada wieczorem na Okêciu wyl±dowa³ samolot z Madrytu. Czytelnik opowiada - Kiedy zg³osi³em siê po odbiór baga¿u, okaza³o siê, ¿e mojej walizki nie ma. Doda³ - Podobna przygoda spotka³a te¿ kilka innych osób. Poniewa¿ by³em ubrany w koszulkê z krótkim rêkawem, a na dworze by³ mróz, poprosi³em o pomoc obs³ugê lotniska. Odes³ali mnie do biura przewo¼nika. Oko³o godziny 20 by³o jednak zamkniête.
Czytelnik zosta³ zmuszony przy temperaturze czterech stopni poni¿ej zera w letnim ubraniu jechaæ taksówk± na Dworzec Zachodni, a stamt±d autobusem do P³ocka. Wyzna³ - Nastêpnego dnia zadzwoni³em do siedziby Air Europa w Warszawie. Opowiedzia³em swoj± historiê. Pani, z któr± rozmawia³em, przeprosi³a mnie za wszelkie niedogodno¶ci. Powiedzia³a, ¿e mogê sobie kupiæ najpotrzebniejsze rzeczy. Mam na to przeznaczyæ maksymalnie 100 euro, potem otrzymam zwrot wydanych pieniêdzy.
Jednak 16 listopada pracownicy biura przewo¼nika w Warszawie zadzwonili do pana Tomasza z wiadomo¶ci±, ¿e baga¿ siê odnalaz³. Po trzech dniach pracownik firmy kurierskiej dostarczy³ czytelnikowi walizkê. Jednak wszystkie zamki by³y zniszczone, a w baga¿u brakowa³o kilku rzeczy.
Pan Tomasz oceni³ swoje straty na ponad 1,2 tys. z³. Z³o¿y³ reklamacjê. Jednak poinformowano go, ¿e otrzyma zwrot pieniêdzy, ale maksymalnie 100 euro. Pracownicy biura zaznaczaj±, ¿e rozumiej± zaistnia³± sytuacjê, ale nie mog± nic zrobiæ. Poradzili tylko, ¿eby pan Tomasz z³o¿y³ kolejn± reklamacjê, która zostanie wys³ana do Hiszpanii.
W warszawskim biurze Air Europa potwierdzili, ¿e znaj± przypadek pana Tomasza i rozumiej± jego frustracjê, jednak w rozmowie z "Gazet± Wyborczej" równie¿ bezradnie roz³o¿yli rêce. El¿bieta Kociszewska poinformowa³a - Nasze biuro jest tylko agentem sprzeda¿y. Wszelkie reklamacje rozpatrywane s± w g³ównej siedzibie firmy w Hiszpanii. Dlatego nie od nas zale¿y rozwi±zanie problemu. Po¶redniczymy tylko miêdzy klientem, a central±. Z tego, co wiem, ¿adne linie lotnicze nie maj± dzia³ów reklamacji w poszczególnych krajach. To zbyt kosztowne dla firmy. Wiêkszo¶æ przewo¼ników zrezygnowa³a nawet z przedstawicielstw, bo by³y nieop³acalne.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2008-03-28 :::
Lotnisko Okêcie - terminale, loty, przepustowo¶æ
Zobacz ca³o¶æ »
Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie jest najwiêkszym i najnowocze¶niejszym w Polsce lotniskiem. Po³o¿ony jest on w warszawskiej dzielnicy W³ochy (osiedle Okêcie), w odleg³o¶ci 10 km na po³udniowy zachód od centrum stolicy. Port zajmuje powierzchniê ponad 500 ha.
Warszawskie lotnisko obs³uguje trochê mniej ni¿ po³owê ca³o¶ci ruchu pasa¿erskiego w Polsce. Odlatuj±ce st±d samoloty transportuj± pasa¿erów do krajów Ameryki, Afryki, Azji oraz Europy. Warszawa posiada ponad sto po³±czeñ rejsowych z portami na ca³ym ¶wiecie oraz stale rosn±c± liczbê po³±czeñ czarterowych. Ostatnie lata by³y okresem sta³ego wzrostu ruchu pasa¿erskiego. W 2007 roku z warszawskiego portu lotniczego skorzysta³o 9,27 mln pasa¿erów, w porównaniu do 2006 nast±pi³ 14-procentowy przyrost liczby pasa¿erów, podobnie jak w 2006 w stosunku do 2005.
Obecnie Okêcie dysponuje czterema terminalami pasa¿erskimi, oznaczonymi jako Terminal 1, Terminal 2, Terminal Etiuda oraz Terminal VIP Aviation. Terminal 1 to g³ówny terminal pasa¿erski lotniska. Zosta³ on oddany do u¿ytku 1 lipca 1992. Jego pocz±tkowa przepustowo¶æ wynosi³a oko³o 3,5 mln pasa¿erów rocznie, obecnie w wyniku przebudowy dworca wynosi ona ok. 5,5 mln pasa¿erów.
Terminal 2 z kolei to najnowszy terminal warszawskiego lotniska. Jego budowa trwa³a badzo d³ugo, czego powodem by³y b³êdy konstrukcyjne i zmieniaj±cy siê wykonawcy budowy. Ten terminal przystosowany jest do obs³ugi 6,5 mln pasa¿erów rocznie.
Terminal Etiuda oddany zosta³ do u¿ytku w marcu 2004. S³u¿y on do obs³ugi pasa¿erów, którzy korzystaj± z tzw. tanich linii lotniczych. Obecnie odprawiani s± w nim pasa¿erowie linii Air Italy, easyJet, Germanwings, SkyEurope, Norwegian, Ryanair oraz Wizz Air. Terminal VIP Aviation przeznaczony jest do odprawy pasa¿erów korzystaj±cych z prywatnych lub korporacyjnych samolotów lotnictwa ogólnego (ang.: general aviation). Zlokalizowany jest on w zmodernizowanym budynku dawnego krajowego dworca lotniczego.
Zobacz ca³o¶æ »
SG: Balice dobrze przygotowane do Schengen
Zobacz ca³o¶æ »
W niedzielê (30.03.08) polskie lotniska wchodz± do strefy Schengen, co oznacza likwidacjê odprawy paszportowej.
Kraków jest bardzo dobrze przygotowany do nowych zasad przekraczania granicy w lotniczym przej¶ciu granicznym w Krakowie - oznajmi³ Marek Jarosiñski, rzecznik prasowy komendanta Karpackiego Oddzia³u Stra¿y Granicznej w Nowym S±czu.
Pasa¿erowie lec±cy z Krakowa oraz innych polskich portów lotniczych do Austrii, Belgii, Czech, Danii, Estonii, Finlandii, Francji, Grecji, Hiszpanii, Holandii, Luksemburgu, Niemiec, Portugalii, Szwecji, W³och, a nawet Norwegii i Islandii, nie bêd± ju¿ pokazywaæ dokumentów to¿samo¶ci (nie dotyczy to odprawy biletowej i nadawania baga¿u).
Paszportem trzeba bêdzie siê okazywaæ tylko podró¿uj±c do krajów nie objêtych Schengen. W przypadku Krakowa s± to USA i Izrael. Oczywi¶cie nadal pasa¿erowie bêd± poddawani kontrolom bezpieczeñstwa.
Zobacz ca³o¶æ »
£ód¼: rosyjski samolot uderzy³ w latarniê
Zobacz ca³o¶æ »
Wczoraj (27.03.08) pó¼nym wieczorem rosyjski samolot pasa¿erski, który ko³owa³ na ³ódzkim lotnisku uszkodzi³ skrzyd³o maszyny. Samolot przywióz³ do £odzi rosyjskich siatkarzy na fina³y Ligi Mistrzów.
Samolot Tu-154 wyl±dowa³ bezpiecznie, ale podczas ustawiania na p³ycie postojowej skrzyd³em zahaczy³ o latarniê. Niewielkie uszkodzenia maj± sprawdziæ rosyjscy mechanicy, którzy do £odzi przylec± specjalnym samolotem.
Tu-154 bêdzie staæ w ³ódzkim porcie do niedzieli, kiedy to zakoñczy siê turniej Final Four. Uszkodzony samolot nie przeszkadza w obs³udze innych l±duj±cych i startuj±cych z £odzi maszyn.
Zobacz ca³o¶æ »
Weekend w Tatrach i na Podhalu bêdzie pogodny i ciep³y
Zobacz ca³o¶æ »
Wiosenna aura zago¶ci ju¿ w ten weekend w Tatrach i na Podhalu - prognozuj± meteorolodzy. Bêdzie ciep³o, sporo s³oñca a przelotny deszcz mo¿liwy tylko chwilowo.
Tylko w nocy wysoko w górach wyst±pi lekki mróz, s³upek rtêci mo¿e spa¶æ do minus 2 stopni. W ci±gu dnia temperatura podniesie siê do plus 10 stopni.
Ratownicy TOPR przypominaj± jednak, ¿e w samych Tatrach nadal panuje zima. Warunki do uprawiania turystyki s± trudne. W górach le¿y od 130 do 170 cm ¶niegu. Na szlakach powy¿ej górnej granicy lasu na mocno zmro¿on± warstwê ¶niegu spad³o w tym tygodniu oko³o 20 cm puchu.
W Tatrach obowi±zuje III stopieñ zagro¿enia lawinowego.
Zobacz ca³o¶æ »
Czeski Krumlov odwiedzi³o 1,2 miliona turystów
Zobacz ca³o¶æ »
Jedno z najpiêkniejszych czeskich miast - Czeski Krumlov w 2007 roku zanotowa³o 1,2 miliona turystów. Jest to o 3% wiêcej ni¿ w roku poprzednim.
Czeski Krumlov, który jest wpisany na listê ¶wiatowego dziedzictwa kultury UNESCO w tym roku ma przygotowaæ dla turystów nowe atrakcje. W najbli¿szym czasie tury¶ci bêd± mogli zwiedzaæ synagogê i domek Egona Schiele.
W 2007 roku najwiêkszym zainteresowaniem turystów cieszy³ siê zamek, który w ubieg³ym roku zwiedzi³o prawie 350 tysiêcy osób, oraz odbywaj±cy siê tu corocznie Miêdzynarodowy Festiwal Muzyczny.
Zobacz ca³o¶æ »
Pasa¿erowie brytyjskich samolotów wdychaj± zatrute powietrze?
Zobacz ca³o¶æ »
Wed³ug raportu organizacji o nazwie "¦wiatowa Egzekutywa Jako¶ci Powietrza w Kabinach" pasa¿erowie podró¿uj±cy w brytyjskich samolotach oddychaj± zatrutym powietrzem.
Organizacja twierdzi, ¿e istniej± liczne dowody na to, ¿e podczas lotu do kabin pilotów i pasa¿erskiej przedostaj± siê spaliny z silników, a wraz z nimi zwi±zki chemiczne atakuj±ce system nerwowy i odporno¶æ organizmu cz³owieka. Linie lotnicze w Wielkiej Brytanii ¶wiadomie nara¿aj± zdrowie tysiêcy pasa¿erów.
Organizacja zrzeszaj±ca pilotów i za³ogi pok³adowe ró¿nych przewo¼ników przeprowadzi³a w³asne badania krwi pilotów. Badania wykaza³y obecno¶æ we krwi pilotów trójkrezylofosfatu (TCP) - substancji wywo³uj±cej neurozê.
¯aden brytyjski samolot nie jest wyposa¿ony w aparaturê kontroluj±ca jako¶æ powietrza - powiedzia³ wspó³przewodnicz±cy organizacji, kapitan Tristan Loraine. Brak jakiejkolwiek informacji o zagro¿eniu jest równoznaczny z ³amaniem praw cz³owieka pasa¿erów - doda³. Egzekutywa uwa¿a, ¿e potrzebne jest publiczne dochodzenie w tej sprawie. Takie tylko mo¿e ujawniæ skalê zagro¿eñ dla zdrowia i dla bezpieczeñstwa lotów.
Zobacz ca³o¶æ »
Pasa¿er, który zmusi³ pilota do awaryjnego l±dowania zap³aci 500 z³ manadatu
Zobacz ca³o¶æ »
Pasa¿er niemieckiego samolotu, który kilka dni temu podawa³ siê za terrorystê zap³aci 500 z³ mandatu - podaje RMF FM.
Pijany mê¿czyzna zmusi³ pilota do awaryjnego l±dowania na lotnisku w Pyrzowicach, gdy¿ krzycza³ w samolocie, ¿e jest terroryst±.
¦ledztwo umorzono, gdy¿ uznano, ¿e Rosjanin nie pope³ni³ przestêpstwa, a jedynie wykroczenie. Zostanie za to ukarany mandatem. Na razie nie wiadomo, czy jaki¶ sankcji bêdzie siê te¿ domagaæ Lufthansa.
Zobacz ca³o¶æ »
Hiszpania: wzrasta rola tanich linii lotniczych
Zobacz ca³o¶æ »
Tanie linie lotnicze kontynuuj± swoj± ekspansjê w Hiszpanii, o czym ¶wiadcz± wyniki z dwóch pierwszych miesiêcy 2008. W styczniu i lutym tanie linie przewioz³y 3,04 mln pasa¿erów, osi±gn±wszy tym samym udzia³ w wysoko¶ci 41.7% we wszystkich lotach miêdzynarodowych do kraju.
Przewo¼nicy low cost w Hiszpanii przewie¼li o 33.7% wiêcej pasa¿erów w ci±gu roku, w porównaniu ze spadkiem o 1.8% liczby pasa¿erów tradycyjnych linii lotniczych.
Tylko w lutym pasa¿erowie tanich linii stanowili 42.6% pasa¿erów wszystkich linii. Wynik ten wywindowa³ Ryanair, który przewióz³ 27.4% pasa¿erów tanich linii lotniczych. Przewo¼nik Air Berlin przewióz³ 18.4% pasa¿erów linii low cost, a easyJet 14.4%.
Najbardziej ob³o¿one przez tanie linie hiszpañskie lotniska to: Barcelona, Palma de Mallorca oraz Madryt-Barajas. Barcelona przyjê³a o 28% wiêcej pasa¿erów w stosunku rocznym - 454.106 osób. Palma de Mallorca przyjê³a 363.569 osób o 31.8% wiêcej w skali rocznej. Madryt-Barajas zanotowa³ 353.958 pasa¿erów, czyli ich liczba wzros³a o 36.8%.
W¶ród krajów startowych na pierwszym miejscu znajduje siê Wielka Brytania (898.311 pasa¿erów, przy 4.3% wzrostu), a za ni± Niemcy, przy ogromnym wzro¶cie liczby pasa¿erów o 74.9%.
Zobacz ca³o¶æ »
Polskie lotniska gotowe do wprowadzenia przepisów wymaganych uk³adem z Schengen
Zobacz ca³o¶æ »
Najwiêksze krajowe lotniska bêd± do 30 marca gotowe. W³a¶nie wtedy kontrole graniczne przestan± obowi±zywaæ równie¿ w ruchu powietrznym.
Warszawskie Okêcie po otwarciu drugiego terminala jest gotowe do rozpoczêcia odprawy pasa¿erów w dwóch oddzielnych grupach: odlatuj±cych i przylatuj±cych do i z krajów strefy Schengen oraz dla pozosta³ych pasa¿erów. Tak samo jest w Krakowie, Poznaniu, Trójmie¶cie czy Szczecinie, gdzie port lotniczy jest ju¿ od ponad miesi±ca gotowy na otwarcie nieba.
Przygotowane do obs³ugi podró¿nych zgodnie z traktatem z Schengen potwierdzi³ tak¿e Piotr Pietrzak - rzecznik portu Kraków-Balice. Pó³tora roku temu zakoñczono tu modernizacjê sali odlotów do krajów spoza Schengen. Równie¿ w Poznaniu poczyniono du¿e inwestycje, aby port lotniczy dostosowaæ do nowych wymagañ. - Musieli¶my przebudowaæ i wybudowaæ pomieszczenia przylotów i odlotów, szczególnie te potrzebne stra¿y granicznej - mówi³a rzecznik lotniska Hanna Surma.
Nowy terminal dla pasa¿erów podró¿uj±cych po strefie Schengen oddano do u¿ytku równie¿ w podkatowickich Pyrzowicach. Gotowe jest te¿ lotnisko w Rêbiechowie pod Gdañskiem. - Konieczna by³a przebudowa naszych obiektów. Musieli¶my choæby stworzyæ miejsce na dodatkowe toalety i pomieszczenia dla osób, które nie zostan± zaakceptowane przez s³u¿by - potwierdzi³ prezes zarz±du Portu Lotniczego im. L. Wa³êsy w Gdañsku, W³odzimierz Machczyñski. Podobnie jest na bydgoskim lotnisku im. Ignacego Paderewskiego. Do obs³ugi pasa¿erów zgodnie z nowymi przepisami przygotowany jest równie¿ Rzeszów.
Z kolei w £odzi i we Wroc³awiu nowe obiekty zostan± dopiero oddane. Wroc³awskie lotnisko Strachowice zyska now± czê¶æ terminalu dla odprawy pasa¿erów spoza strefy Schengen. Z kolei w ³ódzkim porcie lotniczym im. W³. Reymonta do u¿ytku oddana zostanie nowa hala odlotów.
Zobacz ca³o¶æ »
Rêbiechowo: mieszkañcy okolic lotniska obawiaj± siê jego rozbudowy
Zobacz ca³o¶æ »
W pierwszym pó³roczu 2009 roku ma ruszyæ rozpocz±æ siê lotniska w Rêbiechowie. W³adze portu pytaj± mieszkañców o opinie o planowanej inwestycji. Nie ka¿demu siê jednak ona podoba.
Na stronie internetowej Portu Lotniczego im. Lecha Wa³êsy dla mieszkañców dostêpna jest ankieta, w której w³adze lotniska pytaj± m.in. o: oddzia³ywanie lotniska na ¶rodowisko, godziny w których nie powinny byæ wykonywane loty oraz rozwi±zania komunikacyjne. Lotnisko w Rêbiechowie za kilka lat bêdzie obs³ugiwaæ 4-5 milionów pasa¿erów rocznie, a obecny terminal przystosowany jest do obs³ugi maksymalnie 2 milionów. W godzinach najwiêkszego ruchu panuje tam ogromny t³ok, dlatego nowy terminal jest pilnie potrzebny.
Inwestycja jednak nie podoba siê wszystkim. Problemu nie stanowi sama budowa terminalu, która nie budzi wiêkszych kontrowersji, ale zmiana uk³adu drogowego w okolicach portu. W wyniku rozbudowy, na wysoko¶ci terminalu zostanie zamkniêta ulica S³owackiego. Ruch samochodów w kierunku ¯ukowa poprowadzony bêdzie ulicami Budowlanych i Nowatorów. Takie rozwi±zanie nie podoba siê jednak mieszkañcom okolicznych miejscowo¶ci. Zdaniem mieszkañców, ju¿ teraz ulica S³owackiego w kierunku Banina jest bardzo obci±¿ona ruchem samochodowym, a przeniesienie ruchu na ulice Nowatorów i Budowlanych dodatkowo utrudni przejazd do Gdañska mieszkañcom Banina, Miszewa czy Przodkowa.
Zarz±d Dróg i Zieleni w Gdañsku poinformowa³, w zwi±zku ze zbli¿aj±c± siê zmian± organizacji ruchu w okolicach lotniska, w tym roku rozpocznie siê remont ulicy Nowatorów. - G³ówne prace mia³y byæ wykonane w przysz³ym roku, ale ze wzglêdu na planowane rozpoczêcie budowy nowego terminalu wiosn± przysz³ego roku, wiêkszo¶æ robót zamierzamy wykonaæ w tym roku - mówi Romuald Nietupski, dyrektor ZDiZ w Gdañsku.
Jednak zdaniem mieszkañców okolicznych miejscowo¶ci, prace na ulicy Nowatorów nie rozwi±¿± ich problemów. Wed³ug nich remont tej ulicy, która jest w bardzo z³ym stanie, nie sprawi, ¿e nie bêdzie korków, a najwiêkszy problem widz± w skrzy¿owaniu ulic Nowatorów z Budowlanych.
W okolicach portu lotniczego powstaje coraz wiêcej obiektów przemys³owych, dzia³a tam du¿e centrum logistyczne, a w okolicach Banina i Miszewa powstaj± kolejne osiedla. Wszystko to sprawia, ¿e ruch samochodowy jest coraz wiêkszy, a co za tym i niepokój mieszkañców ro¶nie.
- Na skrzy¿owaniu Nowatorów i Budowlanych powstanie rondo, które wed³ug analiz w zupe³no¶ci wystarczy - uspokaja Marek Piskorski, dyrektor Biura Rozwoju Gdañska.
Zobacz ca³o¶æ »
Rusza budowa design hotelu Pantheon w Krakowie
Zobacz ca³o¶æ »
W drugiej po³owie 2009 roku przyjmie go¶ci czterogwiazdkowy, designerski hotel w Krakowie. Ju¿ tej wiosny rozpocznie siê na krakowskim Podgórzu przy ul. Nowohuckiej budowa design hotelu Pantheon.
£±czna powierzchnia obiektu to oko³o 4 tys. mkw. Hotel bêdzie wyposa¿ony w 86 pokoi, w tym 3 apartamenty, salê konferencyjn± na 220 osób, SPA, basen, restauracjê, kawiarniê, salê klubow± z kominkiem.
Projektowaniem obiektu zajmowa³o siê krakowskie Biuro Projektów Lewicki £atak. Philippe Starek i Ron Arad, ¶wiatowej s³awy architekci, z inicjatywy inwestora - spó³ki Arka, w³a¶ciciela studia meblowego w Krakowie - mieliby zaaran¿owaæ najwa¿niejsze wnêtrza w hotelu.
Zobacz ca³o¶æ »
Szczeciñski Hotel Ibis ca³kowicie wolny od tytoniu
Zobacz ca³o¶æ »
Hotel Ibis Szczecin Centrum jako pierwszy w Polsce jest od 1 marca 2008 ca³kowicie wolny od tytoniu. Jest on tak¿e jedynym takim hotelem klasy ekonomicznej w kraju.
Sieæ Ibis ju¿ od kilku lat wprowadza hotele dla niepal±cych, w³±czaj±c siê w globalny program ¦wiatowej Organizacji Zdrowia.
Wprowadzenie ca³kowitego zakazu palenia papierosów zosta³o bardzo dobrze przyjête przez hotelowych go¶ci. Na zakaz nawet nie narzekaj± palacze, którzy na dymka musz± wychodziæ na ulicê.
Zobacz ca³o¶æ »
Zmienia siê struktura wyjazdów amerykañskich turystów
Zobacz ca³o¶æ »
Koniunktura ekonomiczna i s³aba pozycja dolara w sposób znacz±cy wp³ywa na zmiany zachodz±ce w turystyce amerykañskiej. Pokaza³y to dwa badania rynku przeprowadzone w USA.
Pierwsze badanie przeprowadzi³y Ypartnership i Travel Industry Association. Wyniki tego badania wskazuj± na to, ¿e Amerykanie ograniczaj± wydatki na podró¿e. W zwi±zku z tym wybieraj± tañsze destynacje i decyduj± siê na krótszy wypoczynek.
Wed³ug wyników drugiego badania autorstwa AIG Travel Guard, amerykañscy tury¶ci nie rezygnuj± z wyjazdów wypoczynkowych, jednak ograniczaj± wydatki, w szczególno¶ci te czynione w hotelach i restauracjach.
Jak mówi Peter Yesawich, prezes Ypartnership, w nadchodz±cych miesi±cach bêdziemy mieli do czynienia z przekszta³ceniem siê podró¿y a nie z zarzuceniem podró¿y.
Zobacz ca³o¶æ »
W 428 wypadkach kolejowych zginê³y 43 osoby
Zobacz ca³o¶æ »
W minionym roku dosz³o do 428 wypadków kolejowych. Zazwyczaj dochodzi do nich z winy kierowców oraz z³ego stanu infrastruktury kolejowej. Dlatego te¿ konieczne s± remonty i wymiana taboru.
Urz±d Transportu Kolejowego wykona³ ocenê bezpieczeñstwa ruchu kolejowego w Polsce za rok 2007, któr± zleca Komisja Europejska. Bêdzie ona zestawiona z ocenami innych pañstw Unii Europejskiej.
Pod wzglêdem ogólnej liczby wypadków Polska zajmuje 15 - 16 miejsce w¶ród krajów Wspólnoty, jednak pod wzglêdem wypadków spowodowanych z winy przewo¼nika kolejowego lub jego pracowników, Polska jest na 4-6 pozycji. Liczba tych wypadków odnotowana w ci±gu ostatnich sze¶ciu lat dopiero w minionym roku wykaza³a tendencjê spadkow±. W porównaniu z rokiem 2006 spadek ten wyniós³ tylko 1,2%. Miernikiem poziomu bezpieczeñstwa jest liczba wypadków, która przypada na 1 mln poci±gokilometr. Do wypadków zaliczane s±: kolizje, wykolejenia, zdarzenia z udzia³em osób spowodowane przez pojazd kolejowy bêd±cy w ruchu, w tym samobójstwa, po¿ary oraz zdarzenia na przejazdach kolejowych.
A¿ 422 wypadki wydarzy³y siê w grupie PKP. Tylko sze¶æ mia³o miejsce na terenie pozosta³ych zarz±dców infrastruktury. Najwiêcej wypadków zdarza siê na przejazdach kolejowych. Stanowi± one ponad 70% ogó³u zdarzeñ. W ich wyniku ginie lub pozostaje rannych najwiêcej ludzi. Liczba tych wypadków wzros³a w minionym roku o 5,7% w porównaniu z rokiem 2006. Zginê³y 43 osoby, a 86 zosta³o rannych. W oko³o 98% winê za takie zdarzenia ponosz± u¿ytkownicy dróg. Wies³aw Jarosiewicz, prezes Urzêdu Transportu Kolejowego poinformowa³ - Te wypadki zdarzaj± siê najczê¶ciej z winy kierowców, którzy nie przestrzegaj± przepisów drogowych. Analiza wykaza³a ponaddwukrotnie wiêksz± czêstotliwo¶æ wypadków na przejazdach z czynnym zabezpieczeniem, czyli z automatycznymi pó³rogatkami oraz z sygnalizacj± ¶wietln±, w stosunku do przejazdów niestrze¿onych. Oznacza to, ¿e kierowcy bagatelizuj± sygna³y ostrzegawcze.
Drug± grupê wypadków stanowi± te, które s± wynikiem z³ego stanu infrastruktury. Ich ³±czny udzia³ w ogólnej liczbie wypadków wyniós³ 12% za ubieg³y rok, natomiast z powodu wad technicznych pojazdów 8%. Z tego 95% dotyczy infrastruktury, która nale¿y do PKP PLK.
W Polsce a¿ 10 tys. kilometrów torów wymaga napraw oraz modernizacji. Infrastruktura, która oczekuje na remonty, ulega sta³ej dekapitalizacji z uwagi na niedostateczn± liczbê wykonywanych robót utrzymaniowo-naprawczych w stosunku do potrzeb. Roczne potrzeby napraw torów g³ównych wynosz± oko³o 1390 km. W roku 2007 wykonano ich tylko 642,7 km. Natomiast roczne potrzeby wymiany rozjazdów wynosz± oko³o 2490 sztuk. W minionym roku wymieniono tylko 446 rozjazdów. Dodatkowo do zapewnienia w³a¶ciwej eksploatacji ka¿dego roku robotami zapobiegawczymi powinno zostaæ objêtych 25% wszystkich obiektów, a konserwacj± oko³o 55%. Istotnym problemem jest te¿ kradzie¿ elementów infrastruktury. Straty z tego powodu liczone s± nawet w milionach z³otych. Wies³aw Jarosiewicz wyzna³ - Straty za ubieg³y rok z powodu kradzie¿y elementów urz±dzeñ wchodz±cych w sk³ad infrastruktury kolejowej wynios³y 8 mln z³otych. Takie kwoty trzeba by³o wydaæ, aby naprawiæ szkody spowodowane kradzie¿ami. Dla porównania utrzymanie tych wszystkich urz±dzeñ kosztuje oko³o 2 mln z³otych.
Ca³y czas powa¿nym problemem jest znaczne wyeksploatowanie pojazdów trakcyjnych, a tak¿e brak specjalistów od sterowania ruchem. ¦redni wiek lokomotyw elektrycznych oraz spalinowych przekracza w Polsce 30 lat, natomiast wagonów towarowych 25 lat. Dodatkowo tabor posiada przestarza³e rozwi±zania techniczne.
Odrêbnym problemem jest brak kwalifikowanych kolejarzy. Ju¿ od kilku lat nie ma kierunków i szkó³ kolejowych, natomiast stara kadra kolejarska zaczyna odchodziæ na emeryturê i nie ma jej kto zast±piæ. Wies³aw Jarosiewicz zapowiedzia³ z³o¿enie wniosku do Rady Ministrów o przywrócenie szkó³ kolejowych w zwi±zku z trudn± sytuacj± na rynku pracy. Dodatkowo znajd± siê jeszcze dwa inne wnioski w sprawie konieczno¶ci restrukturyzacji infrastruktury kolejowej i uporz±dkowania nadzoru budowlanego nad inwestycjami kolejowymi, co ma przyspieszyæ projekty modernizacyjne oraz naprawcze.
Zobacz ca³o¶æ »
Spada ob³o¿enie hoteli w USA
Zobacz ca³o¶æ »
W 2008 i 2009 roku w USA nast±pi spadek w ob³o¿eniu hoteli oraz spowolnienie wzrostu przychodów - wskazuj± wyniki najnowszych raportów dotycz±cych rynku hotelarskiego.
W ci±gu dwóch lat rynek powiêkszy siê o ponad 260 tys. pokoi, co zwiêkszy poda¿ o oko³o 4%.
Sieci hotelowe ju¿ obni¿aj± prognozy wzrostu przychodów na jeden pokój hotelowy. Marriott International oraz Starwood Hotel & Resorts Worldwide poda³y prognozy obni¿aj±ce przychód do 3-5% z 5-7%.
InterContinental Hotels Group PLC, w³a¶ciciel marek Holiday Inn czy Crowne Plaza, spodziewa siê otwieraæ jeden hotel dziennie w bie¿±cym roku. Wiele z nich bêdzie znajdowa³o siê w USA i Chinach. Wed³ug wiceprezesa Leslie McGibbon, otwarcie tak wielu nowych hoteli mo¿e skompensowaæ spadek przychodów w przeliczeniu na jeden pokój.
Zobacz ca³o¶æ »
Michael O
Zobacz ca³o¶æ »
Prezes irlandzkich tanich linii lotniczych Ryanair - Michael O'Leary twierdzi, ¿e loty najkrótszymi mo¿liwymi trasami mog± zmniejszyæ ilo¶æ zanieczyszczeñ powietrza.
Przedsiêbiorca czê¶æ winy za zbyt du¿± emisjê Co2 przenosi na kontrolerów lotów. Wed³ug niego, zamiast pozwalaæ na loty najkrótszymi trasami, ka¿± oni korzystaæ z prowadz±cych na oko³o korytarzy powietrznych.
Michael O'Leary argumentuje, ¿e loty najkrótszymi trasami przynios³yby wiele korzy¶ci. Podró¿ by³aby szybsza, opó¼nienia mniejsze, znacz±co spada³aby te¿ konsumpcja paliwa.
Ekolodzy uwa¿aj±, i¿ samoloty s± jednym z najwiêkszych producentów dwutlenku wêgla, który przyczynia siê do globalnego ocieplenia. Organizacje ekologiczne od dawna apeluj± o obni¿enie zu¿ycia paliwa przez przemys³ lotniczy, dlatego w³a¶nie w sierpniu urz±dzono protest na londyñskim lotnisku Heathrow.
Zobacz ca³o¶æ »
30 marzec 2008: polskie lotniska w Schengen!
Zobacz ca³o¶æ »
W najbli¿sz± niedzielê (30.03.08) wszystkie polskie lotniska wchodz± do strefy Schengen, dziêki czemu pasa¿erowie bêd± mogli przekraczaæ granicê bez kontroli paszportowej.
Trzeba jednak pamiêtaæ, ¿e nie znika kontrola bezpieczeñstwa.
Bez pokazywanie paszportów polecimy do Austrii, Belgii, Czech, Danii, Estonii, Finlandii, Francji, Grecji, Hiszpanii, Holandii, Luksemburga, Niemiec, Portugalii, Szwecji i W³och, a tak¿e do Norwegii i Islandii, które stosuj± zasady Schengen. Paszportem trzeba siê okazaæ lec±c do strefy non Schengen.
W ruchu drogowym takie u³atwienia zosta³y wprowadzone ju¿ 21 grudnia 2007.
Zobacz ca³o¶æ »
Polska w Schengen, ale paszport nadal potrzebny
Zobacz ca³o¶æ »
21 grudnia 2007 r. Polska wesz³a do strefy Schengen, dziêki czemu zniknê³y kontrole graniczne oraz kolejki na przej¶ciach. Nie ma jednak zmian w biurach paszportowych. - W naszym biurze nic siê nie zmieni³o - potwierdza Ma³gorzata Neumann, dyrektor wydzia³u spraw obywatelskich i cudzoziemców w Urzêdzie Wojewódzkim w Szczecinie. - Liczba wniosków jest taka sama, a czas oczekiwania nadal wynosi do 30 dni.
W ubieg³ym roku w styczniu i lutym wydano ok. 10 tys. paszportów. W tym roku liczba jest nieznacznie mniejsza i wynosi ok. 9,1 tys.
Pomimo znikniêcia granic paszporty nadal s± potrzebne. Turystom, którzy podró¿uj± po krajach Unii Europejskiej wystarczy "nowy" dowód osobisty, jednak jad±c w celach zarobkowych, trzeba mieæ paszport jako dokument potwierdzaj±cy obywatelstwo Unii Europejskiej. Paszport jest tak¿e niezbêdny w przypadku meldunku za granic±, zakupu nieruchomo¶ci albo za³atwienia innych spraw urzêdowych. Paszporty s± równie¿ potrzebne w przypadku podró¿y do krajów egzotycznych, takich jak: Egipt, Tunezja i Turcja.
Aby wyrobiæ paszport, nale¿y wype³niæ oraz osobi¶cie z³o¿yæ wniosek, do³±czyæ dwa jednakowe zdjêcia, zap³aciæ 140 z³ w kasie urzêdu i czekaæ na odbiór. Sk³adaj±c wniosek, zainteresowany dostaje kod, za pomoc± którego mo¿e sprawdzaæ na stronie internetowej, na jakim etapie tworzenia jest paszport. Warto równie¿ pamiêtaæ, ¿e paszport mo¿na odebraæ tylko za okazaniem dowodu osobistego. Po 1 kwietnia tego roku, za okazaniem "starego" dowodu, urz±d paszportowy nie wyda dokumentu.
Osoby, które planuj± rodzinny wyjazd, musz± zadbaæ o paszport dla dziecka. Od 13 roku ¿ycia dziecko mo¿e pos³ugiwaæ siê tymczasowym dowodem osobistym, ale je¶li go nie ma, musi mieæ paszport. Paszport osoby doros³ej wa¿ny jest przez 10 lat. Dzieciom do lat 13 wydaje siê paszporty wa¿ne nie d³u¿ej ni¿ przez piêæ lat. Przed planowanym wyjazdem warto wiêc upewniæ siê, ¿e paszport jest nadal aktualny.
Coraz bardziej popularne sta³y siê wyjazdy z ulubionym czworonogiem. Po wej¶ciu do wspólnoty nie uleg³y zmianie zasady podró¿owania ze zwierzêtami. Osoby, które chc± wyjechaæ ze zwierzêciem, musz± mieæ dla niego osobny dokument. Paszporty zwierzêce wydawane s± tylko psom, kotom oraz tchórzofretkom. Dokument taki mo¿na otrzymaæ w ka¿dej lecznicy weterynaryjnej. Jego koszt wynosi 51 z³.
Zobacz ca³o¶æ »
Kraków wprowadzi przywileje dla turystów z miast partnerskich?
Zobacz ca³o¶æ »
Kraków musi przeanalizowaæ, czy warto wprowadziæ specjalne przywileje dla turystów z miast partnerskich. Miasto planowa³o zaoferowaæ im darmowe wej¶cia do czê¶ci muzeów oraz zni¿ki na przejazdy komunikacj±.
W¶ród kilkunastu miast partnerskich s± miêdzy innymi: Frankfurt nad Menem, Norymbergia, Kijów, Sewilla i Lwów.
Pawe³ Sularz, radny miasta zaznaczy³ - Sam pomys³ nie sprawi, ¿e tury¶ci z miast partnerskich siê pojawi±, ale warto budowaæ wizerunek miasta jako miejsca otwartego dla go¶ci. Kilka miesiêcy temu zwróci³ on uwagê, ¿e taka promocja dzia³a³aby w obie strony - mieszkañcy miast partnerskich korzystaliby z przywilejów w Krakowie, natomiast krakowianie dostaliby ulgi w miastach partnerskich. Sularz uwa¿a, ¿e bud¿et krakowskich instytucji kultury wcale by nie zubo¿a³, gdyby oferowa³y bezp³atne wej¶cia zaprzyja¼nionym z Krakowem turystom.
Jacek Majchrowski, prezydent Krakowa w li¶cie do Sularza napisa³: "Bior±c pod uwagê liczbê miast partnerskich Krakowa oraz spodziewane ogromne zainteresowanie mieszkañców tych miast tak atrakcyjn± ofert± naszego miasta, trudno siê zgodziæ z opini± Pana Radnego, ¿e obci±¿enia bud¿etowe zwi±zane z realizacj± tej koncepcji mia³yby jedynie charakter symboliczny". Prezydent zaznaczy³, ¿e Kraków jest otwarty dla turystów, ale tylko na zagranicznych dziennikarzy, którzy ju¿ teraz korzystaj± z ulg. Majchrowski poinformowa³ - Urz±d Miasta Krakowa oferuje dziennikarzom zakupion± wcze¶niej Krakowsk± Kartê Turystyczn±, która upowa¿nia jej posiadacza do bezp³atnych przejazdów komunikacj± miejsk± oraz do bezp³atnych wstêpów do 32 muzeów krakowskich. Za karty p³aci gmina.
Prezydent docenia interesuj±c± propozycjê radnego, jednak chce, aby zacz±æ od programu pilota¿owego w oparciu o jedno lub dwa miasta partnerskie. Zapewni³, ¿e gmina rozpoczê³a w³a¶nie negocjacje z dyrektorami miejskich placówek muzealnych. Je¿eli bêd± za, wówczas miasto ruszy z programem pilota¿owym. Jednak najpierw urzêdnicy przeprowadz± analizy, g³ównie op³acalno¶ci - ile na tym Kraków skorzysta, a ile mo¿e straciæ. Sularz wyzna³ - Dobrze, ¿e prezydent przyjrza³ siê mojemu pomys³owi. Chcia³bym jednak, ¿eby jasno okre¶li³ ramy czasowe tych analiz. Nie chcê, ¿eby wszystko rozmy³o siê gdzie¶ w przestrzeni kosmicznej.
Przywileje dla go¶ci z miast partnerskich oferuje ju¿ miêdzy innymi Frankfurt nad Menem. Informacje o nich posiadaj± te¿ krakowscy urzêdnicy. Darmowe wej¶cia dla mieszkañców miast partnerskich obowi±zuj± miêdzy innymi w: Domu Goethego, Sali Rycerskiej w Ratuszu "Romer" oraz we wszystkich muzeach miejskich. Miasta partnerskie maj± równie¿ zni¿ki na bilety na przedstawienie Opery Frankfurckiej, Teatru Dramatycznego oraz Baletu Frankfurckiego. Jednak te informacje nie docieraj± bezpo¶rednio do krakowian, którzy wybieraj± siê do Frankfurtu.
Zobacz ca³o¶æ »
Olsztyn: nowy hotel obok kempingu
Zobacz ca³o¶æ »
Olsztyñscy urzêdnicy chc±, aby nad Jeziorem Krzywym oprócz prowizorycznego kempingu powsta³ równie¿ nowy hotel.
Kompleks turystyczny bêdzie siê sk³ada³ z pola namiotowego i wyznaczonego miejsca dla przyczep kempingowych, powstan± tam równie¿ domki letniskowe i zaplecze sportowo-rekreacyjne z wypo¿yczalni± sprzêtu wodnego, pla¿ami i przystani±.
Projekt bêdzie jednak bardzo drogi, tote¿ radni ustalili z urzêdnikami, ¿e zanim znajdzie siê inwestor, miasto zagospodaruje S³oneczn± Polanê, przygotowuj±c w tym miejscu tymczasowy kemping z toaletami, bie¿±c± wod±, pr±dem i dojazdem.
Szkoda marnowaæ kilkaset tysiêcy z³otych na toalety, które trzeba by³oby zaraz rozebraæ - przekonuje Jerzy Litwiñski, dyrektor Olsztyñskiego O¶rodka Sportu i Rekreacji.
W zwi±zku z tym radni miasta chc±, aby przeznaczone na budowê kempingu pieni±dze wykorzystane zosta³y np. na naprawê dojazdu do kempingu.
Zobacz ca³o¶æ »
Poznañ ma za ma³o hoteli, aby pomie¶ciæ uczestników kongresu
Zobacz ca³o¶æ »
W grudniu br. w Poznaniu ma siê odbyæ konwencja klimatyczna, na któr± organizatorzy zaprosili oko³o 12 tys. osób. Problem tkwi w tym, ¿e miasto dysponuje na chwilê obecn± blisko 8 tys. miejsc hotelowych.
W hotelach Orbisu wszystkie miejsca w tym okresie s± zajête. Ca³y czas dzwoni± zainteresowani, którzy wpisywani s± na listy oczekuj±cych - informuje Kamila Szymaniak z Grupy Hotelowej Orbis w Poznaniu.
Hanna Tomaszewska, dyrektor Biura Zakwaterowania Przemys³aw mówi, i¿ w obiektach od 3 gwiazdek ju¿ nie ma wolnych miejsc. Zosta³o jeszcze ok. 1000 miejsc w obiektach o ni¿szym standardzie i w odleg³o¶ci 20 - 30 km od Poznania.
Zagraniczni go¶cie nie wiedz± jeszcze, ¿e mog± mieæ problem z noclegiem i sprawê tê odk³adaj± na ostatni± chwilê. Ci, którzy ju¿ rezerwowali, zostali zaskoczeni bardzo wysok± cen± za nocleg, bo w czasie du¿ych kongresów czy targów ceny w hotelach rosn± dwukrotnie.
Jacek Mizak, radca w biurze ministra ¶rodowiska stwierdzi³, i¿ miasto jest przygotowane na skargi, bo nie ka¿da delegacja bêdzie mog³a zostaæ zakwaterowana w hotelu, jakiego oczekuje, tj. w bezpo¶rednim s±siedztwie miejsca obrad.
Zobacz ca³o¶æ »
Z rozk³adów lotów znikaj± kolejne po³±czenia
Zobacz ca³o¶æ »
Z wiosennego rozk³adu lotów zniknie kilkadziesi±t tras. Po³±czenia likwiduj± ma³e i du¿e linie. Przewo¼nik SkyEurope likwiduje ostatnie po³±czenie w Polsce - trasê z Warszawy do Wiednia, na której samoloty bêd± lata³y tylko do 5 kwietnia. Wcze¶niej, w sierpniu 2007 r. przewo¼nik ten zlikwidowa³ swoj± bazê w Krakowie, a razem z ni± wiêkszo¶æ po³±czeñ.
Sky Europe to kolejny przewo¼nik w Polsce, który podj±³ decyzjê o ograniczeniu siatki po³±czeñ. Jego miejsce w Krakowie mia³a zaj±æ polska tania linia Centralwings. Jednak 2007 rok spó³ka z grupy LOT zamknê³a ze strat± na poziomie 73 mln z³. Zamiast planowanego na wiosnê rozszerzenia po³±czeñ Centralwings musia³ wiêc zaj±æ siê tworzeniem planu ratunkowego. Kilkadziesi±t og³oszonych ju¿ tras, m.in. do Manchesteru, Amsterdamu, Lille czy Hamburga, zosta³o w ostatniej chwili wykre¶lonych z rozk³adu, który wejdzie w ¿ycie pod koniec marca. Na swojej stronie internetowej Centralwings reklamuje 15 nowych po³±czeñ, które bêd± realizowane. Kamil Wnuk, rzecznik spó³ki, zapewnia, ¿e analizy rynku nadal trwaj± i pociêta siatka mo¿e jeszcze zostaæ rozbudowana. - Chcemy tak powi±zaæ po³±czenia, aby samoloty nigdy nie lata³y puste - zapowiada Kamil Wnuk. Plan rozwoju spó³ki ma byæ gotowy oraz zatwierdzony przez spó³kê matkê LOT jeszcze w marcu.
Po³±czenia z Polski bêd± ograniczaæ kolejni przewo¼nicy i to nie tylko ci zaliczani do tanich linii. - Likwidacjê dziesiêciu po³±czeñ zg³osi³o dotychczas piêciu przewo¼ników. Pe³n± informacjê od linii otrzymamy na prze³omie marca i kwietnia - mówi Katarzyna Krasnodêbska z Urzêdu Lotnictwa Cywilnego. Wed³ug ekspertów konkurencja wymusi likwidacjê niektórych linii operuj±cych w Polsce. - Mimo ¿e pasa¿erów bêdzie w tym roku wiêcej, siatka po³±czeñ bêdzie siê oczyszczaæ, co jest symptomem konsolidacji. Wiele firm powsta³o w czasie otwarcia rynku i liczy³o na szybki rozwój, ale nie wystarczy tylko zape³niæ ma³y samolot. Mar¿e s± bardzo niskie i aby zarobiæ, trzeba przewie¼æ wielu pasa¿erów. Ma³a linia, z kilkoma samolotami nie ma szans na przetrwanie - uwa¿a W³odzimierz Rydzkowski z Katedry Transportu Uniwersytetu Gdañskiego.
Zobacz ca³o¶æ »
Dokumentacja z wypadku autokaru w Grenoble dotar³a do Polski
Zobacz ca³o¶æ »
Do Prokuratury Okrêgowej w Szczecinie wp³ynê³a dokumentacja francuskich prokuratorów z Grenoble, dotycz±ca ubieg³orocznego wypadku polskiego autokaru, w którym zginê³o 26 osób - poinformowa³a rzeczniczka prokuratury Ma³gorzata Wojciechowicz.
Materia³y te bêd± przekazane do t³umaczenia, a nastêpnie trafi± do bieg³ych specjalistów kryminalistyki. Zawieszone ¶ledztwo w sprawie wypadku zostanie podjête i bêdzie kontynuowane - wyja¶ni³a rzeczniczka. Prokuratura Okrêgowa w Szczecinie zawiesi³a ¶ledztwo w grudniu ubieg³ego roku z powodu tzw. d³ugotrwa³ej przeszkody uniemo¿liwiaj±cej kontynuacjê postêpowania, czyli w tym przypadku braku ekspertyzy wraku autokaru, nad któr± pracowa³a strona francuska. W grudniu informowano, ¿e dokument ten trafi do Szczecina najwcze¶niej pod koniec pierwszego kwarta³u 2008 r. Wcze¶niej zapowiadano, ¿e wszystkie materia³y dotycz±ce stanu technicznego oraz przyczyn wypadku autokaru maj± dotrzeæ do Polski w grudniu 2007 roku.
Szczeciñska prokuratura wcze¶niej przes³ucha³a wszystkich ¶wiadków w sprawie. Biegli lekarze zaopiniowali ju¿ tak¿e stan zdrowia poszkodowanych w wypadku. Kompletn± ekspertyzê dotycz±c± rekonstrukcji wypadku, ju¿ po przekazaniu dokumentacji z Grenoble, przygotuj± w Polsce biegli krakowskiego Instytutu Ekspertyz S±dowych (IES), którzy dysponuj± obecnie tylko w³asnymi materia³ami zebranymi w czasie wizji lokalnej na miejscu wypadku. Opracowanie ekspertyzy w IES mo¿e potrwaæ jednak do¶æ d³ugo, jak wcze¶niej poinformowano PAP w Instytucie, jest to zadanie na miesi±ce a nie na dni.
Do wypadku autokaru dosz³o 22 lipca 2007 roku we francuskich Alpach w okolicach Grenoble. Polski autokar na zakrêcie uderzy³ w barierkê i stoczy³ siê kilkadziesi±t metrów w dolinê rzeki. Podró¿owa³o nim po europejskich sanktuariach maryjnych 50 osób - 47 pielgrzymów, dwóch kierowców oraz pilotka, wiêkszo¶æ stanowili mieszkañcy województwa zachodniopomorskiego. W wypadku zginê³o 26 osób, 24 natomiast zosta³y ranne.
Zobacz ca³o¶æ »
Joint venture miêdzy Tui Travel i S-Group
Zobacz ca³o¶æ »
Niemiecki organizator turystyki Tui Travel podpisa³ memorandum o porozumieniu ze spó³k± inwestycyjn± S-Group Capital Management, której przewodniczy Alexey Mordashov.
Utworzenie spó³ki typu joint venture spowoduje, ¿e Tui Travel wkroczy na rosyjski rynek wyjazdowy. Spó³ka bêdzie jednym z g³ównych punktów odniesienia, je¶li chodzi o rynek rosyjski.
Zobacz ca³o¶æ »
Tanzania: turystyka napêdza wzrosty ekonomiczne
Zobacz ca³o¶æ »
Tanzania szacuje, ¿e w 2008 roku przyjedzie do niej 750 tysiêcy turystów. Oznacza to wyra¼ny wzrost w porównaniu z 644.124 przyjazdami w 2007 roku.
To przemys³ turystyczny wywindowa³ tanzañsk± ekonomiê - poda³o Ministerstwo Turystyki. Wed³ug resortu ³±czna wysoko¶æ przychodów z sektora osi±gnie 1 miliard dolarów, co jest liczb± trzykrotnie wy¿sz± ni¿ udzia³ w PKB rolnictwa, które od zawsze by³o najwa¿niejszym motorem ekonomii wschodnioafrykañskich.
Wzrosty w turystyce przypisujemy przede wszystkim atmosferze bezpieczeñstwa i stabilno¶ci politycznej osi±gniêtej przez nasz kraj - mówi minister Shamsa S. Mwangunga.
Zobacz ca³o¶æ »
Zapowiada siê boom hotelarski w szwedzkim Malmo
Zobacz ca³o¶æ »
Biuro Turystyki w trzecim co do wielko¶ci szwedzkim mie¶cie - Malmo, zak³ada zwiêkszenie liczby pokoi hotelowych od aktualnych 3 tysiêcy do 4 tysiêcy za kilka lat.
Przemys³ turystyczny kwitnie, a w roku 2007 zosta³ pobity kolejny rekord w sektorze hotelarskim - powiedzia³ dyrektor biura, Larsa Carmen.
W lutym 2009 w centrum miasta otworzy siê dla go¶ci Stay At Hotel Apartments, dysponuj±cy 240 pokojami. Równie¿ w 2009 Marriott otworzy swój pierwszy hotel w Szwecji. Jednak najwiêkszym projektem jest projekt Choice Hotels. Sieæ planuje budowê obiektu w okolicy mostu ³±cz±cego Kopenhagê z Malmo. Hotel bêdzie mia³ 250 pokoi oraz centrum kongresowe zdolne pomie¶ciæ do 750 osób.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2008-03-30 :::
Problemy w Terminalu nr 5 na Heathrow powoduj± odwo³ywanie lotów
Zobacz ca³o¶æ »
Techniczne trudno¶ci z odpraw± baga¿u na oddanym w³a¶nie do u¿ytku Terminalu nr 5, najruchliwszego europejskiego lotniska Heathrow, zmusi³y jednego z jego u¿ytkowników - British Airways do odwo³ania 20 lotów. Trudno¶ci z odpraw± t³umaczone s± przez jednych "docieraniem siê" nowego terminalu w warunkach operacyjnych, a przez innych "kl±tw± Heathrow".
Pomimo wielu lat planowania i kosztów szacowanych na 4,3 mld funtów, system odprawy baga¿u przesta³ funkcjonowaæ w godzinê po uruchomieniu terminalu. Niektórzy pasa¿erowie zirytowani trzygodzinnym czekaniem na baga¿ odjechali z lotniska z pustymi rêkoma, zostawiaj±c nazwisko z adresem i prosz±c personel o jego dos³anie.
Do ogólnej dezorientacji przyczyni³o siê równie¿ ok. 250 osób, które ubrane w czerwone koszulki z napisem "Stop dla ekspansji lotniska" protestowa³y przeciwko budowie nowego terminalu, zwiêkszaj±cego natê¿enie ruchu lotniczego wokó³ brytyjskiej metropolii. Skargi pasa¿erów dotyczy³y równie¿ niewystarczaj±cego - ich zdaniem - oznakowania dojazdu do terminalu, trudno¶ci z op³aceniem parkingu a tak¿e zepsutych schodów ruchomych, które przez pó³ roku, a¿ do dnia otwarcia funkcjonowa³y bez zarzutu.
Terminal nr 5 oficjalnie otwarty przez El¿bietê II, to nowa baza British Airways. Ma on odci±¿yæ pozosta³e terminale, z których korzysta w sumie ok. 67 mln pasa¿erów rocznie. W ostatniej chwili przed otwarciem portu lotniczego wycofano siê z kontrowersyjnego planu pobierania odcisków palców od pasa¿erów korzystaj±cych z tras krajowych, co wcze¶niej uzasadniano wzglêdami bezpieczeñstwa. Swoje zastrze¿enia wyrazi³ pe³nomocnik rz±du ds. ochrony danych osobowych. Zamiast tego pasa¿erowie s± wiêc fotografowani.
Zobacz ca³o¶æ »
Unijni urzêdnicy skontroluj± sprzeda¿ paliwa na polskich lotniskach
Zobacz ca³o¶æ »
Przewo¼nicy, którzy dzia³aj± w Polsce paliwo tankuj± najczê¶ciej za granic±. Zmuszaj± ich do tego wysokie ceny paliwa w kraju, które wynikaj± z braku konkurencji na lotniskach.
Dostawy paliwa dla linii lotniczych korzystaj±cych z polskich portów zdominowane s± przez zwi±zan± kapita³owo z PLL LOT firmê Petrolot. Na pojawienie siê kolejnych dystrybutorów przewo¼nicy czekaj± z niecierpliwo¶ci±. I zgodnie narzekaj± na bardzo wysokie ceny sprzedawanego paliwa - informuje "Rzeczpospolita".
Na wszystkich lotniskach, w których rocznie odprawianych jest wiêcej ni¿ 2 mln podró¿nych, musz± byæ co najmniej dwie firmy zajmuj±ce siê obs³ug± pasa¿erów oraz tyle samo dostawców paliwa. W polskich portach standardem jest jednak dzia³anie jednego operatora. Monopol zwi±zanego z narodowym przewo¼nikiem dostawcy paliwa zosta³ z³amany tylko we Wroc³awiu.
Sytuacja linii lotniczych powinna poprawiæ siê wraz z pojawieniem siê w portach konkurencji, czego domaga siê od Polski Komisja Europejska, która przygl±da siê temu, co dzieje siê na Okêciu. Upomnia³a ona ju¿ Polskê, ¿e opó¼nianie otwarcia rynku us³ug lotniskowych narusza przepisy unijne - pisze "Rz". Kolejnym portem, który mo¿e siê znale¼æ pod lup± unijnych urzêdników jest Kraków - w ubieg³ym roku port ten obs³u¿y³ 3 mln podró¿nych. Na razie dzia³a tam tylko jedna firma obs³uguj±ca podró¿nych, a paliwo dostarcza jedynie Petrolot. To jednak ju¿ nied³ugo mo¿e siê zmieniæ. Od dawna bardzo zabiegaj± o to przewo¼nicy operuj±cy w Balicach.
- Do koñca kwietnia przejmiemy infrastrukturê niezbêdn± do obs³ugi podró¿nych, czyli m.in. stanowiska odprawy oraz systemy informatyczne - powiedzia³ gazecie Kamil Kamiñski, prezes krakowskiego portu. - W maju zamierzamy og³osiæ konkurs na drugiego agenta - doda³. Jak wyja¶nia, port chcia³by tak¿e, ¿eby na jego terenie dzia³a³a druga firma dostarczaj±ca paliwo. Jest to jednak niemo¿liwe, do czasu, a¿ nie zostanie uregulowana z wojskiem kwestia gruntów, na których znajduje siê lotnisko. Zbiorniki paliwa umieszczone s± bowiem na terenach nale¿±cych do wojska. Ustawa, która bæ mo¿e pomo¿e portom lotniczym pozyskaæ niezbêdne nieruchomo¶ci obecnie nale¿±ce do wojska, znajduje siê w Sejmie.
Natomiast port w Gdañsku, który ju¿ w tym roku zamierza przekroczyæ granicê 2 mln odprawionych podró¿nych, drug± firmê paliwow± móg³by na lotnisko wpu¶ciæ nawet dzi¶. - Mam ju¿ wynegocjowane warunki wspó³pracy, umowê móg³bym podpisaæ nawet dzisiaj - powiedzia³ "Rzeczpospolitej" Tomasz Klosowski, wiceprezes lotniska. - Zgodnie z prawem muszê najpierw og³osiæ konkurs, rozpatrzyæ z³o¿on± ofertê a potem czekaæ na wszelkie mo¿liwe zgody Urzêdu Lotnictwa Cywilnego, co zajmie kilka miesiêcy - podsumowuje.
Zobacz ca³o¶æ »
Zg³o¶ problem z t± stron± »
|
| Og³oszenia turystyka, turystyczne | Ogólnopolski katalog biur turystycznych, podró¿y | | ranking biur podró¿y, wycieczek | TUR-INFO.PL, TOUR-INFO | | Intercity, PKP, skargi | taryfikator mandatów drogowych 2009 | | Geovita, hotel, o¶rodek, hotele | Otium biuro, skargi | | McDonalds restauracje, jako¶æ jedzenia | Podró¿e TV, portal, skargi | | Orbis Travel, biuro OrbisTravel, skargi | esyjet |
|
|
|
|
|
|
