Wyszukiwarka
Obecnie jest zindeksowane 28555 aktualno¶ci
Archwium aktualno¶ci
2006-11-27 do 2006-12-03
(rok 2006, tydzieñ 48)
::: 2006-11-27 :::
Polska Organizacja Turystyczna czeka likwidacja?
Zobacz ca³o¶æ »
Ministerstwo Gospodarki planuje likwidacjê Polskiej Organizacji Turystycznej oraz Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych (PAIIZ). W ich miejsce mia³aby powstaæ jedna organizacja.
Zadania i obowi±zki likwidowanych instytucji mia³aby odt±d pe³niæ nowa - Polska Organizacja Promocji Gospodarczej i Turystycznej. By³aby odpowiedzialna m.in. za nadzór w wykorzystaniu unijnych pieniêdzy na promocjê Polski po 2007 roku. O planach MG poinformowa³ wiceminister resortu Andrzej Kaczmarek podczas IV Kongresu Eksporterów Polskich. - Jeszcze nie zg³aszali¶my takiej inicjatywy legislacyjnej, ale pracujemy nad tego typu rozwi±zaniem - doda³ Kaczmarek.
Zamiarom utworzenia Polskiej Organizacji Promocji Gospodarczej i Turystycznej i zakoñczenia funkcjonowania POT i (PAIIZ). sprzeciwia siê Polska Izba Turystyki, która w komunikacie przes³anym PAP informuje - Dzia³ania zmierzaj±ce do powo³ania tej nowej organizacji Ministerstwo Gospodarki podjê³o bez konsultacji ze ¶rodowiskiem turystycznym i z pominiêciem potrzeb polskiej turystyki. Takie dzia³ania budz± powszechny sprzeciw ¶rodowiska turystycznego.
Przypomnijmy, ¿e Polska Organizacja Turystyczna zajmuje siê promocj± turystyczn± Polski za granic±. Do zadañ Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych nale¿y równie¿ promocja Polski oraz pozyskiwanie inwestorów z zagranicy.
Zobacz ca³o¶æ »
Wroc³aw: z powodu mg³y nie wyl±dowa³o 9 samolotów, 7 nie wylecia³o
Zobacz ca³o¶æ »
Poniedzia³kowa mg³a sparali¿owa³a wroc³awskie lotnisko. Do godziny 15.00 nie wystartowa³o z lotniska dziewiêæ samolotów. Siedem nie dotar³o do Wroc³awia a wszystko to z powodu mg³y. Niestety, meteorolodzy podobne utrudnienia przewiduj± tak¿e na wtorek.
Wiceprezes Portu Lotniczego, Leszek Karwowski t³umaczy, ¿e nie ma po³±czenia z Warszaw± bo tam sytuacja jest jeszcze gorsza. - U nas oko³o godz. 15.00 zaczê³o siê przeja¶niaæ, ale pó³ godziny pó¼niej mg³a znowu zaczê³a gêstnieæ. Chyba w ogóle bêdziemy musieli zamkn±æ lotnisko - powiedzia³ nam Leszek Karwowski o godzinie 16.30.
Z Wroc³awia nie wystartowa³y samoloty do Warszawy, Frankfurtu, Monachium, Dorthmuntu i Londynu.
Informacje o lotach mo¿na uzyskaæ pod numerem telefonu 071 3581381.
Zobacz ca³o¶æ »
Kibice pobili siê w samolocie
Zobacz ca³o¶æ »
Wracaj±cy z meczu pucharu UEFA Dinamo Bukareszt - Club Bruges kibice rumuñskiego klubu wszczêli bójkê w samolocie! By³o dosyæ powa¿nie - zniszczono kilka siedzeñ. Dwóch niesfornych kibiców zatrzyma³a policja.
W oficjalnym o¶wiadczeniu w³adze Dinamo Bukareszt poda³y, ¿e bójkê wywo³ali pijani kibice, a przyczyny ca³ego zaj¶cia wyja¶ni± odpowiednie s³u¿by.
Linie lotnicze Blue Air, w których samolocie dosz³o do zaj¶cia zapowiadaj±, ¿e bêd± ¿±daæ rekompensaty za poniesione straty.
Zobacz ca³o¶æ »
Halny w Tarach do 108 km/h - z³e warunki do uprawiania turystyki
Zobacz ca³o¶æ »
Halny wiej±cy na Kasprowym Wierchu osi±ga prêdko¶æ 108 km/h - donosi dy¿urny Wysokogórskiego Obserwatorium Meteorologicznego.
Nad Tatrami, jak zawsze przy okazji halnego unosi siê wa³ ciê¿kich chmur. Wraz z halnym wzros³a temperatura powietrza. Na szczytach gór dochodzi do 1,5 stopnia Celsjusza. Na Kasprowym Wierchu zalega 47 centymetrowa warstwa ¶niegu.
Meteorolodzy ostrzegaj± turystów przed z³ymi warunkami pogodowymi. Gêste mg³y ograniczaj± widoczno¶æ do 30 m co utrudnia orientacjê w terenie. Na szlakach w piêtrach powy¿ej schronisk le¿y ¶nieg.
W Tarach og³oszono te¿ pierwszy stopieñ zagro¿enia lawinowego.
Zobacz ca³o¶æ »
Certyfikaty dla restauracji serwuj±cych japoñsk± kuchniê
Zobacz ca³o¶æ »
System certyfikatów ma byæ wprowadzony dla japoñskich restauracji za granic±. Jest to pomys³ Japoñskiego Ministerstwa Rolnictwa. Celem tego ma byæ poszerzenie japoñskiej kultury gastronomicznej i podniesienie jej wiarygodno¶ci za granic± - pisze brytyjski dziennik "The Independent".
Ministerstwo uwa¿a, ¿e jedzenie japoñskie serwowane w obcych krajach "odbiega od orygina³u zarówno pod wzglêdem sk³adników, jak i sposobu przygotowania". W ostatnich latach, na rynku w Wielkiej Brytanii pojawi³a siê du¿a liczba restauracji, w których menu widnieje sushi, tempurê i inne japoñskie smako³yki, które jednak tylko nazw± przypominaj± japoñsk± kuchnie.
Japoñczycy maj± nadziej, ze ich pomys³ o certyfikatach jako¶ci pomo¿e w poprawie jako¶ci potraw, a tak¿e wp³ynie pozytywnie na sytuacjê japoñskich firm handluj±cych sosem sojowym, wodorostami nori i innymi japoñskimi produktami ¿ywno¶ciowymi.
Zobacz ca³o¶æ »
Sta³a ekspozycja w Muzeum Sportu i Turystyki
Zobacz ca³o¶æ »
Muzeum Sportu i Turystyki w Warszawie po dwóch latach przerwy otworzy³o sta³± ekspozycjê "Dzieje sportu polskiego i olimpizmu". Wystawa bêdzie dostêpna w Centrum Olimpijskim (nowa siedziba muzeum).
Muzeum znajdowa³o siê na stadionie Skry przez prawie 40 lat w nie najlepszych warunkach. Po przeniesieniu go do Centrum Olimpijskiego organizowa³o jedynie wystawy czasowe, lekcje dla uczniów, spotkania z lud¼mi sportu. W tym samym czasie organizowano przygotowania do sta³ej ekspozycji. Odpowiedzialni za to byli plastycy Jaros³aw K³aput i Dariusz Kunowski. - Mogli¶my zaprezentowaæ ponad 2 tysi±ce eksponatów z 44 tysiêcy, jakie posiadamy - mówi dyrektor muzeum dr Iwona Grys. -Nie mo¿emy pokazaæ wszystkich, bo zabrak³oby na nie miejsca. Reprezentowanych jest 37 dyscyplin sportu, przedstawiamy historiê polskiego olimpizmu, pami±tki po najwybitniejszych polskich sportowcach. Mamy nawet kajak, którym po jeziorach mazurskich p³ywa³ ksi±dz Karol Wojty³a. Kiedy to wszystko siê ogl±da, s³ucha nagranych g³osów wybitnych sportowców lub sprawozdawców, wraca siê jeszcze raz do tego, co Polacy prze¿ywali dziesi±tki lat temu lub ca³kiem niedawno przed odbiornikami radiowymi, telewizorami albo na stadionach.
W muzeum jest bardzo du¿o pami±tek, m.in. medale srebrne kolarzy torowych z igrzysk w Pary¿u z roku 1924 oraz z³oty medal Otylii Jêdrzejczak z Aten, pami±tki po Januszu Kusociñskim, mistrzach olimpijskich w boksie, s³ynnym lekkoatletycznym Wunderteamie, najlepszym szabli¶cie ¶wiata Jerzym Paw³owskim, pi³karzach, siatkarzach i najnowsze - Adama Ma³ysza.
Muzeum zajmie 980 metrów kwadratowych.
Zobacz ca³o¶æ »
Otwarto staro¿ytny dom publiczny w Pompejach
Zobacz ca³o¶æ »
W Pompejach oficjalnie otworzono dom publiczny do zwiedzaj±cych. Prace archeologów i konserwatorów, którzy dbali o zabezpieczenie jego wnêtrza trwa³y rok.
Pietro Giovanni Guzzo wyja¶ni³ funkcjê obiektu jako "jedynym budynkiem w staro¿ytnych Pompejach przeznaczonym wy³±cznie do uprawiania prostytucji". Staro¿ytny dom na 10 pomieszczeñ, 2 kondygnacjê i latrynê. Pierwsze piêtro by³o przeznaczone dla klientów z wy¿szych sfer, i co za tym idzie by³o ³adniej wyporz±dzone. £o¿e z kamienia by³y pokryte materacami.
Wbrew do¶æ rozpowszechnionemu przekonaniu o libertynizmie mieszkañców Pompei, którzy zginêli w zasypanym gor±cym popio³em wulkanicznym mie¶cie wskutek eksplozji Wezuwiusza w 79 roku przed Chrystusem, ten lupanark by³ "jedynym budynkiem w staro¿ytnych Pompejach przeznaczonym wy³±cznie do uprawiania prostytucji", w odró¿nieniu od hoteli istniej±cych w mie¶cie. W ka¿dym pokoju widnieje fresk, przypominaj±cy katalog us³ug erotycznych. Imiona kobiece i mêskie wypisane zosta³y na ¶cianach.
Staro¿ytny dom publiczny w Pompejach cieszy siê ogromna popularno¶ci±, co roku zwiedza go oko³o 3 miliony turystów.
Zobacz ca³o¶æ »
Znów problemy z organizacj± sylwestra w Warszawie
Zobacz ca³o¶æ »
Urzêdnicy Warszawy, zastanawiaj± nad urz±dzeniem miejskiego sylwestra, jednak czasu na zorganizowanie publicznej imprezy jest coraz mniej.
Obecni urzêdnicy nie zd±¿yli podj±æ decyzji o organizacji zabawy noworocznej w stolicy, natomiast po wyborach, mo¿e zostaæ za ma³o czasu na przygotowanie tej imprezy. Pod koniec 2005 r., ratusz przeprowadzi³ telefoniczn± ankietê, w której warszawiacy jasno wskazali, ¿e najchêtniej powitaliby 2007 rok, na pl. Defilad. Jednak mimo to, ratusz postanowi³ wybraæ Nowy ¦wiat! Nale¿y przypomnieæ, ¿e po interwencji mieszkañców Starego Miasta, powitanie Nowego Roku, zosta³o przeniesione kilka lat temu z pl. Zamkowego i pl. Pi³sudskiego - na pl. Defilad.
Wiosn±, Biuro Kultury Urzêdu Miasta, og³osi³o konkurs dla mieszkañców stolicy, na organizacjê sylwestra na Nowym ¦wiecie. Do tej pory wp³ynê³y trzy oferty, jednak teraz urzêdnicy wycofuj± siê z lokalizacji. - Na Nowym ¦wiecie restauratorzy bêd± mieli swoje w³asne imprezy - poinformowa³a Anna Snopkiewicz, z biura prasowego Urzêdu Miasta. Dyrektor Biura Promocji Miasta, Tadeusz Deszkiewicz zaproponowa³ inne miejsca, np. okolice ronda de Gaulle'a, most Poniatowskiego i czê¶æ Al. Jerozolimskich, czy na pl. Konstytucji. - Bojê siê jednak protestów mieszkañców po do¶wiadczeniach z pl. Zamkowego - wyja¶ni³ Deszkiewicz. Jaki los spotka trzy oferty warszawiaków, które wp³ynê³y na konkurs? Byæ mo¿e zostan± wykorzystane, jednak wcze¶niej miasto musi powo³aæ specjaln± komisjê, która dokona wyboru lokalizacji imprezy. - A komisja mo¿e powstaæ dopiero po wyborach samorz±dowych, czyli najwcze¶niej na pocz±tku grudnia - o¶wiadczy³a dyrektor Biura Kultury, Ma³gorzata Naimska. Ratusz bêdzie mia³ zatem nieca³y miesi±c, na zorganizowanie imprezy dla mieszkañców.
W innych miastach Polski, np. w Krakowie, czy Lublinie, przygotowania do imprez sylwestrowych, s± w stadium o wiele bardziej zaawansowanym. W ubieg³ym roku, Warszawa - jako jedyne z du¿ych miast w Polsce - nie mia³a miejskiego powitania Nowego Roku, gdy¿ w³adze stolicy, nie mog³y siê zdecydowaæ, czy tradycyjna impreza na pl. Defilad bêdzie bezpieczna. Rezygnacjê z sylwestra, t³umaczono niewystarczaj±cymi funduszami na organizacjê koncertu. Wg nieoficjalnych ¼róde³ Rzeczpospolitej, powitanie 2007 roku na dziedziñcu Zamku Królewskiego, przygotowuje powoli Sto³eczna Estrada (jednak nie na zlecenie ratusza).
Zobacz ca³o¶æ »
Wawel nareszcie bez granic
Zobacz ca³o¶æ »
Najwiêksza atrakcja turystyczna Krakowa - Wawel, po latach oczekiwania i krytyki, przystosowany zosta³ do potrzeb osób niepe³nosprawnych.
Teraz obiekt mog± zwiedzaæ równie¿ niepe³nosprawni tury¶ci. Bêd± oni mogli dostaæ siê na Wawel dziêki zamontowanej na dziedziñcu maszynie, zwanej schodo³az. Umo¿liwia ona poruszanie siê po schodach osobom na wózkach inwalidzkich.
Maszyna zosta³a wypo¿yczona przez urz±d miasta, jednak w najbli¿szym czasie muzeum ma zamiar kupiæ swój w³asny schodo³az.
Zobacz ca³o¶æ »
Wolontariusze w zielonych mundurach na tatrzañskich górskich
Zobacz ca³o¶æ »
Od przysz³ego roku pomoc i doradzanie turystom na tatrzañskich szlakach bêdzie nale¿a³o do zadañ wolontariuszy w zielonych mundurach.
W sezonie letnim nawet jednego dnia granicê Tatrzañskiego Parku Narodowego przekracza 27 tysiêcy osób - mówi Pawe³ Skawiñski, dyrektor TPN. A my mo¿emy wys³aæ w góry jedynie kilkudziesiêciu pracowników. To zdecydowanie za ma³o.
Dlatego pomagaæ turystom w tatrach bêd± wolontariusze. Swoj± pracê zaczn± oni ju¿ w lutym, uwagê skupi± g³ównie na ruch narciarski na Kasprowym Wierchu. - Dodajmy, ¿e wolontariuszem mo¿e zostaæ ka¿dy - podkre¶la pomys³odawca Szymon Ziobrowski. Oczywi¶cie w sezonie zimowym najwa¿niejszych wymogiem, który musz± spe³niaæ osoby chc±ce zostaæ wolontariuszem jest umiejêtno¶æ jazdy na nartach.
Szczegó³owe informacje dostêpne s± na stronie internetowej Tatrzañskiego Parku Narodowego
Zobacz ca³o¶æ »
Ruch na Okêciu wznowiony!
Zobacz ca³o¶æ »
Okêcie wznowi³o loty po kilkugodzinnej przerwie spowodowanej gêst± mg³±. Przyloty by³y wstrzymane od 4.15 do 9.40.
Rzecznik Polskich Portów Lotniczych Artur Burak powiedzia³ w rozmowie z IAR, ¿e normalny ruch lotniczy wznowiono po polepszeniu siê widoczno¶ci.
Aktualnie na Okêcie samoloty przylatuj± z kilkugodzinnym opó¼nieniem: mia³y byæ na nim rano, a z powodu mg³y kr±¿y³y w okolicach Warszawy b±d¼ czeka³y na pozwolenie wylotu z innych portów.
Zobacz ca³o¶æ »
Nowe po³±czenie easyJet z Krakowa
Zobacz ca³o¶æ »
Linie lotnicze EasyJet og³osi³ yuruchomienie nowego po³±czenia z Krakowa do Newcastle. Loty bêd± oferowane cztery razy w tygodniu, od 30 marca. Bilety w jedn± stronê s± dostêpne ju¿ od 104 z³ i mo¿na je rezerwowaæ na stronie www.easyJet.com od dzi¶.
Szczegó³owy rozk³ad po³±czeñ Kraków - Newcastle
Od 30 marca 2007 do 26 pa¼dziernika 2007 r.: poniedzia³ek, ¶roda, pi±tek
EZY 6468 Kraków: 20.35 Newcastle: 22.15
EZY 6467 Newcastle: 16.35 Kraków: 20.10
Od 1 kwietnia do 21 pa¼dziernika 2007 r.: niedziela
EZY 6470 Kraków: 21.20 Newcastle: 23.00
EZY 6469 Newcastle: 17.20 Kraków: 20.55
Oprócz po³±czenia Kraków-Newcastle, w letnim rozk³adzie lotów easyJet oferowanych z Wielkiej Brytanii znalaz³y siê równie¿ nowe po³±czenia z Newcastle do Mahon i z Bristolu do Bordeaux. easyJet przewidzia³ te¿ zwiêkszenie czêstotliwo¶ci popularnych po³±czeñ wakacyjnych. Pe³ny rozk³ad lotów w sezonie letnim, realizowanych z lotnisk w Londynie oraz z pozosta³ych europejskich baz, zostanie og³oszony w ci±gu najbli¿szych tygodni.
Zobacz ca³o¶æ »
Kubu¶ Puchatek na angielskiej li¶cie skarbów narodowych
Zobacz ca³o¶æ »
Znany wszystkim starszym i m³odszym czytelnikom oraz widzom, zabawny mi¶ - Kubu¶ Puchatek do³±czy³ do zaszczytnego grona angielskich skarbów narodowych.
Obecnie na li¶cie znajduj± siê 74 symbole Anglii, takie jak s³ynny londyñski zegar Big Ben, czerwona budka telefoniczna, megalityczny kr±g Stonehenge czy dociekliwy detektyw Sherlock Holmes. Podczas kolejnej tury g³osowania, w której mogli wzi±æ udzia³ wszyscy zainteresowani loguj±c siê na specjalnej stronie internetowej, wy³oniono 21 symboli Anglii. W¶ród nowych cz³onków znalaz³ siê nie tylko uwielbiaj±cy miód mi¶, ale równie¿ znane na ca³ym ¶wiecie trawiaste korty tenisowe Wimbledonu, Roll-Royce oraz pierwszy park narodowy w Anglii - Peak District.
Inicjatywê stworzenia listy skarbów narodowych rozpocz±³ Departament Kultury, Mediów i Sportu pod nazw± IKONY - Portret Anglii przyci±gaj±c do tej pory ponad 800 000 osób, które zg³osi³y 700 nominacji.
Zobacz ca³o¶æ »
Prezez PIT apeluje do rz±du o pieni±dze na organizacje turystyczne
Zobacz ca³o¶æ »
Ministerstwo Rozwoju Regionalnego postanowi³o ograniczyæ ju¿ i tak skromn± pulê pieniêdzy przeznaczon± na inwestycje w bran¿y turystycznej i jej promocjê na lata 2007-2013. W zwi±zku z tym Jan Korsak, prezes Polskiej Izby Turystyki przes³a³ do Minister Rozwoju Regionalnego Gra¿yny Gêsickiej nastêpuj±cy list:
Szanowna Pani Minister,
w imieniu przedstawicieli przemys³u turystycznego w Polsce - ponad 120 tysiêcy ma³ych i ¶rednich przedsiêbiorstw, oraz 22 organizacji otoczenia biznesu, reprezentuj±cych sektor gospodarki turystycznej, sk³adam stanowczy protest przeciwko praktykom "znikaj±cych dzia³añ".
Procedura uzgodnieñ miêdzyresortowych oraz konsultacji spo³ecznych, trwaj±cych w przypadku programu Innowacyjna Gospodarka, dzia³añ 6.3, 6.4 trwa³a ponad 12 miesiêcy, a zosta³a zniweczona w jeden dzieñ. Blisko 2 lata wszyscy przedstawiciele organizacji turystycznych pracowali na okre¶lenie dzia³añ na szczeblu regionalnym i centralnym. Nie rozumiemy i nie akceptujemy sytuacji, w której i tak niewielkie ¶rodki, bo zaledwie 168 ml EURO na inwestycje turystyczne i promocjê na lata 2007-2013, znikaj± wraz z ca³ymi dzia³aniami. Nie mo¿emy zrozumieæ, dlaczego kto¶ bez konsultacji, oceny skutków takich dzia³añ, niszczy prace kilkudziesiêciu osób.
Wnoszê o powrót do przyjêtych zapisów, które maj± s³u¿yæ zwiêkszeniu konkurencyjno¶ci polskiej gospodarki turystycznej w Unii Europejskiej.
Jeszcze raz w imieniu bran¿y turystycznej apelujê i informujê, ¿e nie akceptujemy tego typu dzia³añ!
Jan Korsak
Prezes
Polskiej Izby Turystyki
Zobacz ca³o¶æ »
Dwa hotele Holiday Inn zmieni³y w³a¶ciciela
Zobacz ca³o¶æ »
Dwa hotele - gdañski i wroc³awski Holiday Inn - zmieni³y w³a¶ciciela. Obiekty kupi³a spó³ka AzureProperties.
Nowy w³a¶ciciel spó³ka AzureProperties bêdzie zarz±dza³a hotelami na zasadzie franczyzy.
Hotel Holiday Inn Worc³aw, zlokalizowany jest w pobli¿u Starego Rynku. Ma 164 pokoje, w tym 22 pokoje o podwy¿szonym standardzie.
Holiday Inn Gdañsk, po³o¿ony jest równie¿ w centrum miasta. Posiada 143 pokoje, w tym 19 apartamentów.
Zobacz ca³o¶æ »
Bêd± problemy na polskich lotniskach!
Zobacz ca³o¶æ »
Dzi¶ z powodu gêstej mg³y na warszawskim Okêciu zosta³y odwo³ane loty m.in. do Amsterdamu, Bydgoszczy, Duesseldorfu, Mediolanu, Sztokholmu, Poznania i Wroc³awia. Niestety, sytuacja mo¿e siê powtórzyæ równie¿ jutro, i pojutrze, gdy¿ pogoda siê nie zmieni.
Podobna sytuacja jak w Warszawie wyst±pi³a w poniedzia³ek równie¿ na innych lotniskach w Polsce.
Prognozy na kilka najbli¿szych dni s± pesymistyczne - zgodnie z danymi PLL LOT nap³yw ciep³ych i wilgotnych mas powietrza znad Atlantyku mo¿e powodowaæ podobne utrudnienia.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-11-28 :::
Balickie lotnisko zmaga siê z mg³± - ponad 60 lotów odwo³ano
Zobacz ca³o¶æ »
Lotnisko w Balicach pod Krakowem równie¿ dotkn±³ parali¿ z powodu trudnych warunków atmosferycznych jakie utrzymuj± siê w tym tygodniu w Polsce.
Gêste mg³y uniemo¿liwi³y a¿ 60 samolotom start lub l±dowanie w Krakowie. Z tak± sytuacj± tutejszy port nie mia³ do czynienia od bardzo dawna. Z reszt± wiêkszo¶æ lotnisk w Polsce (Warszawa, Poznañ, Wroc³aw, Katowice) ma podobny problem. O ile nie dziwi± mg³y o tej porze roku to ich obecny zasiêg od morza do tatr jest wydarzeniem rzadko spotykanym.
Wiêkszo¶æ lotów jest odwo³ywana. Piloci samolotów lec±cych do Polski, musieli czêsto l±dowaæ za po³udniow± granic±, np. w Bratys³awie, Pradze, Wiedniu. W momentach rozrzedzenia mgie³, kilku maszynom uda³o siê przylecieæ do Gdañska i Rzeszowa, sk±d pasa¿erów autokarami zawieziono do miast docelowych. - Jecha³am ca³± noc. Mieli¶my l±dowaæ w Rzeszowie, ale w ostatniej chwili pilot zdecydowa³ siê na Bratys³awê. Zamiast o godz. 22 by³am w Krakowie nastêpnego dnia o godz. 8 rano - narzeka³a pasa¿erka jednego z samolotów z Dublina.
Najbardziej parali¿ lotniska w Balicach odczuli pasa¿erowie, którzy nie polecieli m.in. do Mediolanu, Barcelony, Monachium czy Budapesztu. - Do godz. 19 nie wylecia³o b±d¼ nie wyl±dowa³o 47 samolotów. Piloci rejsów wieczornych wci±¿ czekaj± na poprawê sytuacji, jestem jednak pewny, ¿e ¿aden z nich nie da siê namówiæ na l±dowanie w tak gêstej mgle. Mo¿emy w ciemno za³o¿yæ, ¿e liczba niewykonanych rejsów zbli¿y siê do rana do 60 - t³umaczy³ rzecznik MPL Balice.
Zdenerwowanym pasa¿erom rozdawane s± vouchery na darmowe gor±ce posi³ki (SkyEurope) lub wynajmowane s± pokoje w hotelach. Centralwings musia³o zapewniæ nocleg w okolicach Gatwick dla ponad 100 osób. Oznacza to dla w³a¶cicieli linii lotniczych powa¿ne straty. - Tylko Ryanair ma nas gdzie¶. Ani noclegu, ani jedzenia, ani odlotu - skar¿y³ siê pasa¿er czekaj±cy na lot do irlandzkiego Shannon.
Zobacz ca³o¶æ »
Inwestycje i rozwój na Warmii i Mazurach
Zobacz ca³o¶æ »
Czyste powietrze i zdrowe jedzenie to najwiêksze atuty regionu warmiñsko - mazurskiego, szczególnie wa¿ne dla "mieszczuchów" - takiego zdania jest Bo¿ena Cebulska, prezes Warmiñsko-Mazurskiej Agencji Rozwoju Regionalnego.
Cebulska zapytana, w jaki sposób zachêciæ inwestorów do lokowania kapita³u w regionie warmiñsko-mazurskim odpowiedzia³a, i¿ w du¿ym stopniu regionowi uda³o siê zdobyæ pieni±dze na inwestycje. - Bêd± inwestycje drogowe, m.in. na remont drogi krajowej nr 16 na odcinku Ostróda-Olsztyn i dalej Mr±gowo-Miko³ajki. Poprawi to dostêpno¶æ komunikacyjn± regionu. Uda³o nam siê uruchomiæ Centrum Obs³ugi Inwestora, które pe³ni funkcjê informacyjn± i pomaga przedsiêbiorcom docieraæ do ró¿nych ofert inwestycyjnych regionu. Dzia³a te¿ specjalna strefa ekonomiczna, która oferuje grunty i pomoc w za³atwianiu formalno¶ci. S± te¿ pojedyncze inwestycje samorz±dów - strefy gospodarcze, a wiêc obszary, gdzie dziêki unijnym ¶rodkom tereny zosta³y uzbrojone, poprawiono dojazdy do tych miejsc. Potencjalny inwestor ma, wiêc gotow± dzia³kê do budowy swojego zak³adu. Takie strefy powsta³y m.in. w Lubawie, Elbl±gu, Olsztynie.
W planach jest równie¿ budowa lotniska regionalnego - To jedna z najwa¿niejszych inwestycji regionu i jeden z projektów kluczowych Regionalnego Programu Operacyjnego 2007 - 2013, ¶rodki na lotnisko s± zapisane. Nie znamy jednak jeszcze miejsca jego lokalizacji - uwa¿a Cebulska.
- Istotne jest równie¿ zagospodarowanie turystyczne terenów z uwzglêdnieniem ochrony ¶rodowiska, czyli tego, co region ma najcenniejszego. Ochrona dotyczy rejonów jezior mazurskich, ale równie¿ zachodniej czê¶ci województwa, Kana³u Elbl±skiego. Bierzemy te¿ przyk³ad z po³udniowych s±siadów i jako atrakcjê turystyczn± chcemy wykorzystaæ wody geotermalne. Stworzyli¶my najbardziej rozbudowany w Polsce regionalny system funduszy po¿yczkowych. Ale my¶limy równie¿ o centrum muzyki, w którym znajdzie swe miejsce Filharmonia Olsztyñska. Na 600-lecie bitwy grunwaldzkiej przygotujemy nowy wizerunek pól grunwaldzkich. Ju¿ teraz inscenizacja jednej z najwa¿niejszych bitew w historii Europy stanowi atrakcjê turystyczn± - t³umaczy pani prezes.
Region warmiñsko - mazurski oferuje ró¿norodne atrakcje turystyczne dla przyjezdnych turystów - Oferujemy ró¿ne formy spêdzania czasu, od form weekendowej turystyki po d³u¿sze pobyty rekreacyjne. Jednorazowo w ci±gu dnia na wielkich jeziorach mazurskich p³ywa oko³o tysi±ca jachtów. Je¶li kto¶ woli, mo¿e te¿ wynaj±æ rower lub poje¼dziæ konno. - opowiada o mo¿liwo¶ciach spêdzania czasu w regionie Cebulska. - Atrakcj± turystyczn±, unikatow± na skalê ¶wiatow± jest Kana³ Elbl±ski. To tam mo¿na prze¿yæ niepowtarzalny rejs po pochylniach. Mamy ca³y system gospodarstw agroturystycznych. Warmia i Mazury to region, gdzie mo¿na odpocz±æ w doskona³ych warunkach ekologicznych. Czyste powietrze, zdrowe jedzenie, przyroda - to atuty szczególnie wa¿ne dla mieszczuchów - dodaje.
Obecnie trwaj± te¿ prace nad mark± regionu. Warmia i Mazury nale¿± do sieci europejskiego dziedzictwa kulinarnego. Pierwsi w Polsce promuj± restauracje, które oferuj± dobre i zdrowe regionalne produkty i potrawy. - Warmiê i Mazury wyró¿nia to, ¿e jako pierwsi stali¶my siê w pe³ni tego s³owa znaczenia nowoczesnymi Europejczykami. To znaczy, ¿e na tych terenach zgodnie funkcjonuj± - akceptuj±c historiê tych ziem i tworz±c now± historiê regionu - Polacy, Niemcy, Ukraiñcy, mieszkañcy dawnych kresów Polski. - t³umaczy Cebulska. - Nasz region to kulturowy, ale tak¿e kulinarny, tygiel. W¶ród regionalnych potraw s± litewskie zeppeliny, kartacze i sêkacz, który jest ciastem typowym dla pó³nocnych stron województwa. Mamy wy¶mienite miody i bardzo dobre ryby. Szczególnie ryby s³odkowodne, np. wêgorze, które szczególnie dobrze smakuj± wêdzone lub w galarecie. Wszystkie mazurskie potrawy i produkty s± naturalne - zapowiada pani prezes.
W regionie tym rozwija siê tak¿e nowoczesna turystyka - Na Warmii i Mazurach od niespe³na roku mamy drugie najlepsze w Polsce centrum rekreacji spa Ireny Eris. Powsta³o tu te¿ kilka czterogwiazdkowych hoteli., np. zamek w Rynie - ¶redniowieczne zamczysko ze wspó³czesnymi udogodnieniami. Godne wspomnienia jest piêknie po³o¿one centrum konferencyjno-szkoleniowe w Starych Jab³onkach, które s³ynie z organizowanych tam turniejów siatkówki pla¿owej czy turniejów wêdkarskich dla artystów i aktorów.
Atutem s± tak¿e regionalne ¶wiêta, które przyci±gaj± turystów - Na pocz±tku marca w Lidzbarku Warmiñskim odbywaj± siê Kaziuki Wilniuki, które pochodz± z tradycji wileñskiej. W sierpniu odbywaj± siê "Spotkania pogranicza" w G³êbocku, organizowane przez mniejszo¶æ ukraiñsk±. Mamy te¿ ca³y cykl letnich imprez muzycznych - szantowych, jazzowych, rockowych. Muzyka rozbrzmiewa we wszystkich miejscowo¶ciach nad jeziorami. Najs³ynniejszy jest oczywi¶cie Piknik Country w Mr±gowie.
Zobacz ca³o¶æ »
Pakiety pielgrzymkowe w Centralwings
Zobacz ca³o¶æ »
Linie lotnicze Centralwings wprowadzaj± now± ofertê pakietów pielgrzymkowych, dostêpnych dla rezerwacji grupowych. Maj± one dotyczyæ lotów z Polski do Rzymu.
Nowa oferta gwarantuje sta³± cenê biletów dla grup od 10 do 30 osób, a koszty lotu w obie strony wynosz±: Warszawa-Rzym-Warszawa 640 z³, Kraków-Rzym-Kraków 590 z³, Wroc³aw-Rzym-Wroc³aw 590 z³ oraz £ód¼-Rzym-£ód¼ 590 z³.
Je¿eli grupa posiada wiêcej ni¿ 15 osób dostaje jeden bilet gratis, op³aciæ nale¿y tylko sta³± op³atê i dop³atê paliwow±. Jest to oferta dostêpna przy lotach w obie strony zarezerwowanych najpó¼niej 30 przed planowanym lotem. Rezerwacja odbywaæ siê bêdzie do marca 2007 roku.
Zobacz ca³o¶æ »
Tomasz Wilczak ju¿ nie jest prezesem POT
Zobacz ca³o¶æ »
Tomasz Wilczak w dniu 27 listopada z³o¿y³ rezygnacjê ze stanowiska prezesa Polskiej Organizacji Turystycznej. Rezygnacja przyj±³ minister Gospodarki Piotr Grzegorz Wodniak.
Na jego decyzjê wp³ynê³y liczne obowi±zki jako Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Gospodarki, a przede wszystkim realizacja rz±dowego Programu dla elektroenergetyki.
Do Rady POT wp³yn±³ wniosek ministra Piotra Grzegorza Wodniaka o zaopiniowanie kandydatury Miros³awy Boryczki (dotychczasowej Dyrektor Generalnej w Ministerstwie Gospodarki) na stanowisko nowego prezesa POT. Zosta³a ona pozytywnie zatwierdzona przez radê Polskiej Organizacji Turystycznej.
Brak statusu kworum spowodowa³, ¿e stanowisko to nie ma charakteru uchwa³y, a jedynie opinii cz³onków Rady POT. Decyzja o powo³aniu Miros³awy Boryczki na prezesa POT zostanie rozstrzygniêta na kolejnym posiedzeniu, które odbyæ siê ma 5 grudnia.
Zobacz ca³o¶æ »
Fischer Air Polska pod kontrol± Exim Tours, Rainbow Tours i Triady!
Zobacz ca³o¶æ »
Polskie czarterowe linie lotnicze Fischer Air Polska Sp. z o.o. (FAP) poinformowa³y, i¿ pozyska³y inwestorów, którzy podwy¿szyli kapita³ w pierwszej emisji z 12 761 400 z³otych do 34 613 900 z³otych. Przewo¼nik jest obecnie kontrolowany przez konsorcjum zorganizowane przez inwestora gie³dowego Krzysztofa Moska oraz przez trzy najwiêksze polskie biura podró¿y: Exim Tours Sp. z o.o., Rainbow Tours S.A. oraz Triada Biuro Podró¿y Sp. z o.o..
Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Udzia³owców, które odby³o siê w dniu 21 listopada 2006r. powo³a³o Radê Nadzorcz± Spó³ki w sk³adzie: Pan Krzysztof Moska, Pan Grzegorz Gniady (wiceprezes DOW Cash Flow S.A.), Pan Muhamed Ellili (prezes Exim Tours Sp. z o.o.), pe³ni±cym obowi±zki Prezesa Zarz±du Spó³ki jest Dotychczasowy Dyrektor Zarz±dzaj±cy Pan Adam Wychowaniec.
Nowe w³adze Spó³ki podjê³y decyzjê o kontynuowaniu dzia³alno¶ci przewozowej w ruchu miêdzynarodowym w dotychczasowej formule po³±czeñ czarterowych.
W sezonie zimowym FAP bêdzie wykonywa³ rejsy czarterowe samolotem Boeing B757-200ER MSN 25490 (SP-FVR), który ponownie zostanie leasingowany od firmy AWAS.
Pierwszy rejs odbêdzie siê w dniu 18 grudnia 2006r. na zlecenie biura podró¿y Exim Tours do Brazylii (Fortaleza).
W sezonie zimowym bêd± wykonywane po³±czenie co 10/11 dni z Warszawy do Brazylii (Fortaleza), Wenezueli (Perlamare) i na Kubê (Varadero), co 14 dni do Kenii (Mombasa) oraz do Tajlandii (Bangkok), trzy razy w tygodniu do Egiptu oraz raz w tygodniu do Maroka. Kolejne samoloty Boeing B757-200 do³±cz± do floty w kwietniu 2007 oraz w czerwcu 2007. Linia lotnicza, dziêki swoim udzia³owcom - biurom podró¿y, którzy przekazali swój wiêkszo¶ciowy program przewozowy osi±gnie prawie 40% udzia³ w rynku przewozów czarterowych z przychodem na poziomie 250 - 260 milionów z³otych i bêdzie dalej rozwija³a po³±czenia dalekiego zasiêgu.
Szans± dla linii jest tak¿e ograniczanie dzia³alno¶ci czarterowej przez Centralwings - Nowy Przewo¼nik Sp. z o.o. (linia nale¿±ca do PLL LOT S.A.) oraz ponowne respektowanie umów miêdzynarodowych zawartych pomiêdzy Polsk± a Turcj±, Egiptem oraz Tunezj±, dotycz±cych równego podzia³u rynku transportu lotniczego pomiêdzy tymi krajami. Najlepszym przyk³adem nie respektowania tych umów jest ruch czarterowy pomiêdzy Polsk± a Tunezj± - w sezonie letnim 2006 tygodniowo by³o wykonywanych ponad 50 rejsów pomiêdzy tymi krajami, Centralwings nie wykonywa³ ¿adnego rejsu a FAP tylko dwa rejsy. W przypadku egzekwowania zapisów umów, polscy przewo¼nicy maj± szansê zwiêkszyæ swój udzia³ w przewozach, szczególnie FAP posiadaj±cy jako udzia³owca, najwiêkszego operatora turystycznego na kierunku tunezyjskim - biuro podró¿y Exim Tours. Przewozy czarterowe w Polsce, podobnie jak po³±czenia regularne, choæ z mniejsz± dynamik±, rosn± szybciej ni¿ w latach poprzednich. Rok 2006 zamknie siê przewozem ponad 1 400 000 pasa¿erów (700 000 wczasowiczów), rok 2007 bêdzie jeszcze lepszy, analitycy przewiduj± ¿e w przewozach czarterowych bêdzie ju¿ ponad 1 600 000 pasa¿erów (800 000 wczasowiczów). Jednym z powodów takiego wzrostu ilo¶ci pasa¿erów s± miêdzy innymi rejsy dalekiego dystansu oferowane przez FAP. Linia planuje dodaæ do ju¿ istniej±cych po³±czeñ tak¿e rejsy do Meksyku oraz kontynuowaæ rejsy na Dominikanê.
W pocz±tkiem roku Fischer Air Polska zacznie funkcjonowaæ pod nowa nazw±, co jest zwi±zane ze zmian± w³a¶ciciela spó³ki w styczniu 2006r.
Fischer Air Polska Sp. z o.o. rozpocz±³ dzia³alno¶æ lotnicz± w dniu 12 maja 2005 roku i do koñca tego roku przewióz³ ponad 210 000 pasa¿erów. W 2006 roku przewiezie ponad 350 000 pasa¿erów. Zgodnie z planami przewo¼nika rok 2007 FAP zamknie liczb± prawie 600 000 pasa¿erów - co bêdzie stanowi³o ok. 40% rynku czarterowego w Polsce.
Zobacz ca³o¶æ »
Szkolna wycieczka - zamiast zwiedzaæ, trafila do wiêzienia!
Zobacz ca³o¶æ »
Uczniowie ciechanowskiego technikum zamiast zwiedzaæ P³ock, próbowali obezw³adniæ ekspedientkê, uderzaj±c j± m³otkiem, a nastêpnie grozili, ¿e je¶li komu¶ co¶ powie, to wróc± i "ober¿n± jej ³eb".
W czwartek, 23 listopada 19-letni uczniowie z Zespo³u Szkó³ Zawodowych nr 1 z Ciechanowa pojechali na wycieczkê do W³oc³awka, aby obejrzeæ tamê. W drodze powrotnej zatrzymali siê w P³ocku. Autokar z grup± podjecha³ pod teatr. Uczniowie dostali trzy godziny na zwiedzanie miasta. Jednak dwóch z nich posz³o do sklepu odzie¿owego przy ulicy Sienkiewicza.
Mariusz Gierula, rzecznik p³ockiej komendy wyja¶nia - Zauwa¿yli, ¿e sprzedawczyni jest sama. Uznali wiêc, ¿e nie musz± p³aciæ za ubrania.
Jednak naradzali siê zbyt g³o¶no, bo ekspedientka wszystko s³ysza³a i wcze¶niej wyprosi³a ich ze sklepu.
Uczniowie jednak wrócili i kiedy kobieta nie chcia³a ich wpu¶ciæ, jeden u¿y³ gazu ³zawi±cego. Gierula wyzna³ - Potem z³apa³ za jak±¶ bluzê i próbowa³ uciekaæ. Ekspedientka nie dawa³a za wygran±. Z³apa³a za drugi koniec bluzy, zaczê³a siê szarpaæ z ch³opakiem. Wtedy on chwyci³ le¿±cy na ladzie m³otek i uderzy³ kobietê w g³owê.
Po zdarzeniu ciechanowianie zaczêli uciekaæ. Na szczê¶cie ekspedientka nie straci³a przytomno¶ci, wybieg³a i zaczê³a g³o¶no wzywaæ pomocy. Przechodz±cy ulic± mê¿czyzna wyrwa³ 19-latkowi bluzê i goni³ a¿ do autokaru.
Do autokaru pobieg³a równie¿ sprzedawczyni. Rzecznik policji relacjonuje - Obaj m³odzi ludzie zd±¿yli ju¿ wsi±¶æ do autobusu. Kobieta widzia³a ich przez szybê. Ale kiedy chcia³a wej¶æ do ¶rodka, drogê zagrodzi³ jej który¶ z opiekunów. I stwierdzi³, ¿e dalej nie wpu¶ci, przekonywa³, ¿e nie ma co robiæ zamieszania, bo przecie¿ nic wielkiego siê nie sta³o.
W tym czasie wygl±daj±cy przez okna autobusu uczniowie doskonale siê bawili. Gierula podkre¶la - Jeden z nich otworzy³ nawet okno i stwierdzi³, ¿e je¶li sprzedawczyni powie komu¶, co siê sta³o, to oni tu wróc± i - cytujê - "ober¿n± jej ³eb".
Sprzedawczyni wezwa³a policjê. Rzecznik wyja¶nia - Funkcjonariusze wyprowadzili dwóch uczniów: tego, który zada³ cios m³otkiem, i tego, który grozi³ kobiecie. Ale kiedy zapytali o ch³opaka, który tak¿e by³ w sklepie, opiekun zacz±³ zapewniaæ, ¿e w autobusie nikogo takiego nie ma. Najwyra¼niej go kry³, bo i ten uczeñ zosta³ szybko odnaleziony.
Trzej 19-latkowie trafili do wiêzienia. Uczeñ, który grozi³ sprzedawczyni mo¿e otrzymaæ dwa lata wiêzienia. Natomiast temu, który dokona³ rozboju grozi wniosek o areszt tymczasowy, a po sprawie w s±dzie nawet 12 lat wiêzienia. Policja zastanawia siê nad zarzutami dla trzeciego ucznia.
Opiekun, który kry³ przestêpców nie poniós³ jeszcze ¿adnych konsekwencji. Witold Mijakowski, dyrektor ZSZ nr 1 w Ciechanowie przyzna³ - Wiem o tym, co sta³o siê w P³ocku. I bardzo z tego powodu ubolewam. Ale o takim zachowaniu opiekuna s³yszê po raz pierwszy. Dzi¶ jeszcze raz spotkam siê z rodzicami zatrzymanych uczniów i opiekunami wycieczki. Je¶li ta wersja siê potwierdzi i oka¿e siê, ¿e kto¶ zachowa³ siê w tak naganny sposób, zastanowiê siê, jak za³atwiæ tê sprawê.
Zobacz ca³o¶æ »
Weekend za 3900 z³ w Kazimierzu Dolnym
Zobacz ca³o¶æ »
Król Kazimierz - to nazwa czterogwiazdkowego hotelu, który wkrótce zostanie otwarty w Kazimierzu Dolnym. Trwaj± ostatnie prace wykoñczeniowe. Bêdzie to kompleks budynków, który zaopatrzony jest w 115 pokoi i apartamentów. Co ciekawe obiekt powsta³ tu¿ za odrestaurowanym spichlerzem.
Go¶cie nowego hotelu mog± skorzystaæ z m.in. restauracji, baru, sali konferencyjnej, salonu SPA, krêgielnii, klubu bilardowego, jak i podziemnego parkingu.
W po³owie listopada hotel przyjmie pierwszych go¶ci. Obiekt ju¿ dzi¶ przyjmuje rezerwacje na ostatni weekend tego roku. Uwaga: za dwie noce, w tym tak¿e sylwestrow± z wieloma atrakcjami (pokazem sztucznych ogni nad Wis³±), trzeba zap³aciæ "tylko" 3900 z³ od pary. Co interesuj±ce, mimo ogromnych cen, ju¿ s± chêtni! Pojawi³o siê ponad czterdzie¶ci rezerwacji.
Zobacz ca³o¶æ »
Eurotunel, zarz±dzaj±cy kana³em La Manche, unikn±³ bankructwa
Zobacz ca³o¶æ »
Francusko-brytyjskie przedsiêbiorstwo Eurotunel uzyska³o 50 procentowe obni¿enie zobowi±zañ wobec swoich wierzycieli. Dziêki temu uniknie procedury upad³o¶ci i s±dowej ugody w sprawie p³atno¶ci d³ugu.
28 spo¶ród 35 wierzycieli zgodzi³o siê na czê¶ciowe umorzenie zad³u¿enia firmy zarz±dzaj±cej tunelem pod kana³em La Manche.
Eurotunel mia³ do tej pory 9 miliardów euro d³ugu, którego sp³ata zosta³a roz³o¿ona na 40 lat. Wed³ug Jacquesa Gounona, prezesa Eurotunelu plan restrukturyzacji zad³u¿enia firmy jest "realistyczny i zrównowa¿ony".
Poza tym, ¿e Eurotunel zarz±dza infrastruktur± tunelu pod kana³em, przewozi równie¿ samochody i pasa¿erów swoimi specjalnymi poci±gami. Osi±ga tak¿e dochody z op³at od przedsiêbiorstw kolejowych za przejazd ich poci±gów.
Zobacz ca³o¶æ »
Na co mo¿na otrzymaæ dotacjê z bud¿etu na rok 2007?
Zobacz ca³o¶æ »
Ministerstwo Gospodarki - Departament Turystyki przedstawi³o zasady dofinansowania zadañ, które realizowane s± przez jednostki spoza sektora finansów publicznych w ramach dotacji bud¿etowej na rok 2007.
Zlecenie do realizacji zadañ dofinansowywanych z dotacji bud¿etowej nastêpuje w formie otwartego konkursu ofert na podstawie art.11 ust. 2 Ustawy z dnia 24 kwietnia 2003 r. o dzia³alno¶ci po¿ytku publicznego i o wolontariacie (Dz. U. Nr 96, poz. 873 z pó¼n. zm.).
Za priorytetowe zadania na rok 2007 uznano takie, które maj± zasiêg miêdzynarodowy, ogólnopolski, ponadregionalny lub regionalny i dotycz± nastêpuj±cych zakresów:
- Upowszechnianie wiedzy na temat pozyskiwania ¶rodków na turystykê, w tym ¶rodków Unii Europejskiej.
- Tworzenie ponadregionalnych produktów turystycznych, w szczególno¶ci produktów turystyki uzdrowiskowej, poprzemys³owej i wiejskiej.
- Tworzenie produktów turystycznych maj±cych na celu zwiêkszenie uczestnictwa w turystyce osób niepe³nosprawnych.
- Opracowywanie strategii i programów rozwoju turystyki.
- Kszta³cenie, szkolenie i doskonalenie kadr zawodowych i spo³ecznych dla turystyki, z wy³±czeniem zadañ statutowych Polskiej Organizacji Turystycznej.
- Podnoszenie jako¶ci us³ug turystycznych i ich standaryzacja.
- Wytyczanie i znakowanie na terenie Polski szlaków:
a) turystycznych,
b) kulturowych,
c) tematycznych.
- Organizacja Ogólnopolskich Obchodów ¦wiatowego Dnia Turystyki pod has³em: "Turystyka szans± dla kobiet".
- Organizacja Ogólnopolskiego Forum Turystyki.
- Wspieranie krajowej turystyki m³odzie¿owej, poprzez:
a) podnoszenie jako¶ci bazy dla m³odzie¿owej turystyki krajowej - koncepcje i programy d³ugofalowych dzia³añ,
b) organizacjê cyklicznych, ogólnopolskich imprez krajoznawczo-historycznych (powy¿ej 1000 osób).
Zobacz ca³o¶æ »
Mg³a nadal parali¿uje polskie lotniska
Zobacz ca³o¶æ »
Utrzymuj±ce siê w Polsce od kilku dni mg³y parali¿uj± lotniska oraz ruch drogowy. Odwo³ywane s± po³±czenia, samoloty kierowane do innych miast, pasa¿erowie zdenerwowani i spó¼nieni.
- Z powodu ciê¿kich warunków atmosferycznych musieli¶my odwo³aæ lot ju¿ w nocy z niedzieli na poniedzia³ek, a tak¿e wczorajsze poranne po³±czenie z Warszaw± - powiedzia³ Andrzej Ilków, wiceprezes portu lotniczego w Bydgoszczy. Nie wyl±dowa³ samolot z Londynu, którym pasa¿erowie mieli odlecieæ tego samego dnia do Anglii (skierowano go do Gdañska). - Je¿eli warunki siê nie polepsz±, bêdziemy musieli odwo³ywaæ kolejne loty - doda³ wiceprezes Ilków.
Ryanair poinformowa³ o zwrocie pieniêdzy pasa¿erom, których loty zosta³y z powodu mgie³ odwo³ane. Jest te¿ mo¿liwo¶æ przebudowania po³±czenia na inny dzieñ bez ponoszenia dodatkowych kosztów. LOT zorganizowa³ transport zastêpczy.
Gêstymi mg³ami zmagaj± siê równie¿ kierowcy na drogach. Niestety pomimo ostrze¿eñ od poniedzia³ku w kraju dosz³o do wielu wypadków.
Zobacz ca³o¶æ »
Nieweso³e prognozy dla polskich portów - nadal bêdzie mglisto
Zobacz ca³o¶æ »
Jeszcze przez dwie lub trzy doby w Polsce bêd± wystêpowa³y gêste mg³y, jak donosi Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej. Zamglenia w niektórych regionach kraju ograniczaj± widoczno¶æ do 50 metrów.
Gêste mg³y utrzymuj±ce siê w kraju to efekt ciep³ego i wilgotnego powietrza nap³ywaj±cego do nas znad Morza ¦ródziemnego, t³umaczy dy¿urny synoptyk z centralnego biura prognoz w Warszawie.
Mg³y utrudni³y funkcjonowanie wielu lotnisk w kraju. Na Okêciu samoloty nie l±duj± Odwo³ane zosta³y liczne po³±czenia np. w £awicy pod Poznaniem, sk±d samoloty s± kierowane do Katowic, Krakowa, Rzeszowa i Gdañska.
Zobacz ca³o¶æ »
Samoloty zamiast w Polsce l±duj± w Brytys³awie, Wiedniu, Pradze
Zobacz ca³o¶æ »
Z powodu mg³y ju¿ od kilku dni sparali¿owane s± wszystkie polskie lotniska. Starty i l±dowania s± wyj±tkowo utrudnione z powodu ograniczonej widoczno¶ci zarówno na Okêciu, jak i na lotniskach regionalnych - w Krakowie oraz w Katowicach.
Na warszawskim Okêciu dzi¶ rano wyl±dowa³y jedynie trzy samoloty, wystartowa³o natomiast sze¶æ ze wszystkich planowanych lotów do godziny 7.30 rano. Poprawa widoczno¶ci nast±pi³a dopiero w godzinach po³udniowych.
W Pyrzowicach, które do wczoraj przyjmowa³y wiêkszo¶æ odsy³anych z innych lotnisk samolotów mg³a równie¿ sparali¿owa³a ruch. Ju¿ w poniedzia³ek wieczorem samoloty przylatuj±ce do Pyrzowic nie mog³y wyl±dowaæ. Do Katowic nie dolecia³y samoloty z Pary¿a i Frankfurtu. Natomiast samolot linii WizzAir, który zamiast w Warszawie wyl±dowa³ w poniedzia³ek w Pyrzowicach dzi¶ rano wylecia³ do Anglii.
W zwi±zku z zamieszaniem wywo³anym fataln± pogod± na lotnisku w Pyrzowicach stoi szesna¶cie maszyn, które pozostan± tam do momentu kiedy pogoda ulegnie poprawie.
Lotnisko w Balicach równie¿ od poniedzia³ku jest równie¿ unieruchomione i sytuacja pogodowa nie zmienia siê. Jeszcze w poniedzia³ek lotnisko dzia³a³o normalnie, przyjmowano samoloty z Warszawy, jednak mg³a dotar³a równie¿ do Krakowa.
Jak widaæ ruch lotniczy w ca³ej Polsce jest sparali¿owany. Samoloty czêsto odsy³ane s± na lotniska zagraniczne - np. do Bratys³awy, Wiednia, Pragi.
Miejmy nadziejê, ¿e mg³a nied³ugo ust±pi i ruch lotniczy w Polsce bêdzie mo¿liwy.
Zobacz ca³o¶æ »
Direct Fly odwo³a³o loty z Gdañska
Zobacz ca³o¶æ »
Z powodu mg³y i z³ych warunków atmosferycznych 28 listopada 2006 r. Direct Fly odwo³a³ loty z Portu Lotniczego w Gdañsku.
Odwo³ane rejsy to:
- w dniu 28.11.2006: SXP 013 WRO-WAW oraz SXP 014 WAW-WRO
- w dniu 29.11.2006: SXP 011 WRO-WAW, SXP 012 WAW-WRO oraz SXP 051 WRO-GDN
Osoby, które mia³y polecieæ tymi lotami mog± skontaktowaæ siê z przewo¼nikiem pod numerem telefonu 022 668 03 03 (jest to nr Call Center Direct Fly).
Zobacz ca³o¶æ »
180 Polaków musia³o spêdziæ noc na lotnisku w Berlinie!
Zobacz ca³o¶æ »
A¿ 180 pasa¿erów Ryanaira, którzy lecieli w poniedzia³ek, 27 listopada wieczorem z Londynu do Bydgoszczy musia³o spêdziæ noc na lotnisku w Berlinie. Samolot nie móg³ wyl±dowaæ w Bydgoszczy z powodu panuj±cej tam mg³y - poda³a Gazeta Wyborcza.
Samolot lec±cy z Londynu mia³ dotrzeæ do Bydgoszczy po godzinie 22.00. Jednak mg³a by³a tak du¿a, ¿e pilot nie zdecydowa³ siê wlecieæ na terytorium Polski. Pasa¿erowie znale¼li siê na berliñskim lotnisku Schoenefeld.
Bogdan Radaczyñski, jeden z pasa¿erów feralnego lotu wyznaje - Przez godzinê siedzieli¶my zamkniêci w samolocie. Pó¼niej za³oga poinformowa³a, ¿e przed lotniskiem ju¿ czekaj± autokary, które nas zawioz± do Bydgoszczy. Nikt jednak nie czeka³, a Niemcy brutalnie wyrzucili nas z terminalu. Dopiero po awanturze mogli¶my zaj±æ ma³e pomieszczenie, w którym nie by³o nawet na czym usi±¶æ.
Iwona Sa³aj, która podró¿owa³a z czteroletnim synkiem Igorem, skar¿y siê na warunki, w jakich musieli nocowaæ. Zaznacza - Suchy chleb, wodê i kilka koców dostali¶my dopiero, gdy oko³o drugiej w nocy na lotnisku pojawi³ siê konsul. Do tego czasu czê¶æ osób opu¶ci³a ju¿ terminal, próbuj±c dostaæ siê do domu na w³asn± rêkê.
Konsul na lotnisku zasta³ prawie 100 osób. Jedna z kobiet zas³ab³a i trafi³a do szpitala. Bogus³aw Dubiñski, szef wydzia³u konsularnego w Berlinie podkre¶la - Dopiero po moim przybyciu uda³o siê zmobilizowaæ s³u¿by lotnicze do jakiego¶ dzia³ania. Zaczêli¶my za³atwiaæ autokary. Trwa³o to sporo czasu, bo by³a noc. Na szczê¶cie po godzinie 9.00 pasa¿erowie dwoma autobusami wyjechali do Bydgoszczy.
Pasa¿erowie do Bydgoszczy dotarli po godzinie 16.00.
Tomasz Ku³akowski, szef sprzeda¿y na Europê ¦rodkowo-Wschodni± zaznacza, ¿e przewo¼nik stara³ siê za³atwiæ autokary, ale tego wieczora do Berlina kierowanych by³o wiele samolotów i dlatego nie by³o to takie ³atwe. Przyznaje - Jedynym b³êdem naszej za³ogi by³o poinformowanie pasa¿erów, ¿e autobusy ju¿ czekaj±. Nasze procedury s± takie, ¿e jak kto¶ kupi³ sobie herbatê lub kanapkê, to mo¿e przys³aæ nam rachunki, a my oddamy mu pieni±dze. Je¿eli klienci maj± inne zastrze¿enia, to mog± z³o¿yæ reklamacjê do naszego biura obs³ugi klienta.
Katarzyna Krasnodêbska, rzecznik prasowy Urzêdu Lotnictwa Cywilnego poinformowa³a, ¿e prawo unijne dotycz±ce ochrony praw pasa¿erów linii lotniczych nie przewidzia³o takiej sytuacji. Dlatego te¿ poszkodowani mog± broniæ swoich praw wy³±cznie przed s±dem. Wyja¶nia - Kupuj±c bilet, pasa¿er zawiera z przewo¼nikiem umowê. W tym przypadku linia lotnicza nie dotrzyma³a jej.
Prezes bydgoskiego Portu Lotniczego bêdzie domaga³ siê od szefów Ryanaira wyja¶nieñ, dlaczego pasa¿erowie z Bydgoszczy zostali potraktowani w taki sposób. W³a¶nie w tej sprawie wybiera siê w pi±tek do Dublina.
Przyczyn± zaistnia³ych problemów by³a bardzo gêsta mg³a, która kompletnie sparali¿owa³a bydgoskie lotnisko.
We wtorek, 28 listopada zosta³y odwo³ane poranne oraz przedpo³udniowe loty z i do Warszawy. Równie¿ w ¶rodê mo¿na spodziewaæ siê k³opotów na lotnisku. Jednak specjali¶ci prognozuj± ju¿ lepsz± widoczno¶æ. Gra¿yna Mucha z Centrum Zarz±dzania Kryzysowego Urzêdu Wojewódzkiego poinformowa³a - Od zachodu powoli nastêpowaæ bêdzie poprawa, mg³y bêd± stopniowo zanika³y.
Zobacz ca³o¶æ »
Loty do Azji - ratunkiem dla LOT?
Zobacz ca³o¶æ »
Polskie Linie Lotnicze LOT znalaz³y siê w bardzo trudnej sytuacji. Jednak Ireneusz D±browski, wiceminister skarbu uwa¿a, ¿e przewo¼nika czeka dobra przysz³o¶æ. Wed³ug ministra sposobem na problemy LOT-u jest wyprzeda¿ aktywów, oddzielenie tanich linii od czarterów oraz rozpoczêcie lotów do Azji - pisze Gazeta Wyborcza.
Wed³ug D±browskiego, LOT powinien jak najszybciej pozbyæ siê zbêdnych aktywów. Obecnie firma ma akcje Pekao i France Telecom o warto¶ci oko³o 780 mln z³, a tak¿e czê¶æ po³o¿onego w centrum Warszawy budynku Marriott o warto¶ci 500 mln z³. Ich sprzeda¿ mia³aby przynie¶æ spó³ce kapita³ na realizacjê dalszych planów.
Ireneusz D±browski podkre¶la - LOT nie jest firm± dewelopersk± ani funduszem inwestycyjnym. Musi siê skupiæ na lataniu.
Pozyskane pieni±dze mog³yby byæ przeznaczone na otwarcie nowych po³±czeñ miêdzykontynentalnych, g³ównie z Azj±. D±browski zapowiada - To klucz do rozwi±zania problemów LOT. Do tej pory linie lata³y najdalej do Moskwy. Od przysz³ego roku rusz± miêdzy innymi na podbój Chin, Indii, Kuwejtu i Japonii.
El¿bieta Marciszewska, profesor w katedrze transportu SGH zaznacza - Najpilniejsz± kwesti± jest uruchomienie po³±czenia do Chin. Nie tylko dlatego, ¿e LOT ju¿ je kiedy¶ oferowa³. Chodzi o wyd¼wiêk marketingowy: w zwi±zku z olimpiad± oczy wszystkich bêd± skierowane na Chiny. Decyzjê nale¿y podj±æ jak najszybciej.
Jednak odmiennego zdania jest Marian Konopiñski, doradca Portu Lotniczego Poznañ - £awica. Wyja¶nia - Decyzja, do jakich miast lataæ, powinna byæ poprzedzona szczegó³ow± analiz± popytu, która trwa 3-6 miesiêcy. LOT z takiego narzêdzia nie korzysta. Istnieje obawa, ¿e pieni±dze z wyprzeda¿y maj±tku zostan± roztrwonione.
Konopiñski przyznaje jednak, ¿e LOT powinien rozwijaæ kierunki azjatyckie. Dodaje - Podkre¶lam, ¿e konieczna by³aby odpowiednio sformu³owana prognoza wyprzedzaj±ca. Korzystaj± z niej najwiêksze linie w Europie, takie jak Lufthansa, BA czy Air France.
D±browski przyznaje - Liczê, ¿e zostan± wydzielone wszystkie segmenty spó³ki: loty krajowe, zagraniczne, czartery i tanie linie. Zarz±d spó³ki powinien jasno okre¶liæ rolê Centralwings. Tanie linie powinny zostaæ oddzielone od czarterów, bo tylko wtedy bêdziemy mogli poznaæ wyniki ka¿dego z tych segmentów.
Pomóc spó³ce ma równie¿ pojawienie siê na gie³dzie. D±browski podkre¶la - Do koñca 2007 roku LOT powinien zadebiutowaæ na gie³dzie. Ten krok traktujê jako ekspansjê, a nie ko³o ratunkowe.
Wiceminister zaznacza, ¿e po planowanej nowej emisji skarb pañstwa zachowa 51% udzia³ów. Wyznaje - To, czy zdecydujemy siê na zej¶cie poni¿ej tego pu³apu, bêdzie zale¿a³o od struktury akcjonariatu i g³osów na walnym.
Obecnie uwa¿a siê, ¿e spó³ce brakuje dobrego kierownictwa. Jednak wiceminister chwali jej ostatnich prezesów. Uwa¿a, ¿e s± to wybitni specjali¶ci. D±browski poinformowa³ - Do czasu rozstrzygniêcia konkursu na szefa spó³ki pokieruje ni± Tomasz Dembski jako p.o. prezes. To nie tylko wybitny znawca rynku lotniczego, lecz tak¿e dobry strateg marketingowy. Krzysztof Kapis, jego poprzednik, tak¿e jest dobrym fachowcem.
Wed³ug ministra w firmie szwankowa³ przede wszystkim brak koordynacji. D±browski oczekuje lepszej wspó³pracy Portów Lotniczych i Urzêdu Lotnictwa Cywilnego z LOT, a tak¿e zwiêkszenia wydajno¶ci stra¿y granicznej. Wyja¶nia - Czas odpraw musi byæ porównywalny z krajami Unii, a tu ci±gle przegrywamy.
Obecnie wiceminister analizuje projekt nowej strategii LOT, który trafi³ do resortu kilka dni temu. O jego zatwierdzeniu zadecyduje rada nadzorcza.
Kapita³ zak³adowy LOT wynosi 447 mln z³. Najwiêkszym udzia³owcem jest skarb pañstwa, maj±cy 67,97%. Pakiet 25,1% akcji ma syndyk masy upad³o¶ciowej SAirLines, dawnej linii Swiss Air, która tu¿ przed bankructwem zainwestowa³a w LOT. Natomiast pozosta³e 6,93% jest w rêkach pracowników.
Marek Biskupia, dyrektor ds. zakupów w gie³dowym Armatnie uwa¿a - Brak jakichkolwiek po³±czeñ na trasie Warszawa - Daleki Wschód jest powa¿nym problemem dla wszystkich firm prowadz±cych interesy z tym regionem. Jestem zmuszony przesiadaæ siê, najczê¶ciej w Europie Zachodniej. Czasami przed³u¿a to podró¿ nawet o osiem godzin. Uwa¿am, ¿e przy obecnym gwa³townym rozwoju gospodarczym Chin (a nie s± to bynajmniej jedynie tekstylia) regularne rejsy LOT do Hongkongu cieszy³yby siê du¿ym powodzeniem, a przewo¼nik nie narzeka³by na puste miejsca. Oczekiwa³bym sta³ego po³±czenia trzy do czterech razy w tygodniu.
Zobacz ca³o¶æ »
1,5 roku opó¼nienia ma budowa Terminalu II na Okêciu
Zobacz ca³o¶æ »
Konsorcjum Budimexu koñczy budowê fragmentu nowego terminalu na lotnisku Okêcie. Minie rok, zanim bêdzie ona mog³a s³u¿yæ pasa¿erom - podaje Gazeta Prawna.
W najbli¿szy czwartek konsorcjum Budimexu przeka¿e zarz±dzaj±cemu warszawskim lotniskiem Przedsiêbiorstwu Pañstwowemu Porty Lotnicze (PPL) halê przylotów nowego Terminala II. Pasa¿erów jednak nie bêdzie mo¿na w niej obs³u¿yæ, dopóki nie zbudowane zostan± pirsy, umo¿liwiaj±ce dojazd samolotu do rêkawa. Pierwszy z nich ma byæ przekazany 30 kwietnia 2007 r, wtedy te¿ oddana ma byæ przez konsorcjum hala wylotów.
- Inwestycja zostanie zakoñczona 30 listopada 2007 r., z chwil± oddania do eksploatacji pirsu po³udniowego i centralnego, zwiêkszaj±cych przepustowo¶æ lotniska - mówi Krzysztof Kozio³, rzecznik prasowy Budimexu, który wspólnie z Ferrovial Agroman i Estudio Lamela wykonuje tê inwestycjê.
Pó³toraroczne opó¼nienie w oddaniu terminala (mia³ on byæ oddany 15 kwietnia 2006 r.) przedstawiciel Budimexu t³umaczy zmianami w projekcie naniesionymi przez PPL. - Zwiêkszony zosta³ zakres robót i ponie¶li¶my dodatkowe koszty budowy - t³umaczy Krzysztof Kozio³.
15 wrze¶nia 2006 r. konsorcjum zawar³ z PPL aneks do kontraktu, w którym przesuniêto termin oddania obiektu w³a¶nie na 30 listopada. W aneksie zwiêkszono te¿ warto¶æ kontraktu, z oko³o 200 mln do prawie 248 mln $ netto.
Nowo powsta³y terminal ma obs³ugiwaæ 6,5 mln pasa¿erów rocznie co razem z Terminalem I da 10 mln pasa¿erów. W tym roku w Warszawie odprawionych zostanie ponad 8 mln pasa¿erów.
Wed³ug prognoz Urzêdu Lotnictwa Cywilnego rynek lotniczy w Polsce jeszcze przez kilka lat bêdzie rozwija³ siê dynamicznie, osi±gaj±c w 2010 roku poziom 22 mln pasa¿erów. Choæ udzia³ Okêcia w obs³udze ruchu spada z roku na rok, to wci±¿ wynosi ponad 50 % Jak nieoficjalnie przyznaj± nawet w PPL, powinno to wymusiæ na ministrze transportu szybkie decyzje w zwi±zku z budow± nowego lotniska dla Warszawy lub rozbudowy portu na Okêciu.
Wiadomo na pewno, ¿e rozwa¿anego od dwóch lat nowego portu lotniczego d³ugo jeszcze nie zobaczymy gdy¿ rz±d nie zamierza rozpoczynaæ wartej 10 mld z³ inwestycji.
- Nie ma podstaw, by rozpocz±æ prace zwi±zane z szybkim rozpoczêciem budowy takiego lotniska z uwagi na niedostateczn± siatkê po³±czeñ niezbêdnych do budowy portu lotniczego o charakterze hubu regionalnego - informuje Teresa Jakutowicz, rzecznik prasowy Ministerstwa Transportu.
Zdaniem resortu transportu taka decyzja wynika ze s³abej pozycji LOT-u w aliansie STAR i obecno¶ci hubów aliansu w s±siedztwie Polski. Wa¿niejsza dla resortu od budowy nowego centralnego lotniska jest o wiele mniej kosztowna inwestycja w podwarszawski port lotniczy dla tanich linii. To one generuj± ponad 90 % wzrostu ruchu lotniczego, a zatem przeniesienie ich do Modlina odci±¿y warszawski port. Wiceminister transportu Eugeniusz Wróbel w debacie GP stwierdzi³, ¿e dalsza rozbudowa portu na Okêciu mo¿e staæ siê faktem, ale czy tak bêdzie dopiero wyka¿± analizy.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-11-29 :::
Tanie linie lotnicze wcale nie s± takie tanie!
Zobacz ca³o¶æ »
Gazeta Prawna, Radio PiN i Travelbank przeprowadzili badania, na podstawie których stwierdzili, ¿e ceny biletów lotniczych nie s± takie tanie, jak podaje siê w reklamach.
Najtañszy znaleziony przez nich bilet na przeloty z najwiêkszych polskich lotnisk do najczê¶ciej odwiedzanych europejskich miast kosztuje 206 z³.
Z przygotowanego raportu wynika te¿, ¿e najtañszy bilet z Warszawy do Londynu kupowany tydzieñ przed wylotem kosztuje a¿ 672 z³. Najtaniej do Londynu mo¿na polecieæ z Katowic, bo za 546 z³. Obydwa rejsy oferuje tania linia lotnicza Wizz Air.
Tydzieñ przed podró¿± mo¿na polecieæ z Wizz Air do Brukseli za 374 z³ lub z Katowic do Pary¿a za 423 z³. Wszystkie inne loty kosztuj± ponad 500 z³. Natomiast rekordowa cena na przelot z Poznania do Dublina wynosi a¿ 3,3 tys. z³.
Za bilety na trasie z Warszawy do Pary¿a w lutym przysz³ego roku trzeba zap³aciæ minimum 200 z³. Barbara Dziedzic, prezes Bankowego Biura Podró¿y Travelbank zaznacza - Ceny biletów tanich i tradycyjnych linii ulegaj± w ostatnim czasie zbli¿eniu. Tanie linie staj± siê coraz dro¿sze, a tradycyjne linie obni¿aj± swoje ceny.
Strategia cenowa przewo¼ników niskokosztowych, a teraz równie¿ linii tradycyjnych, polega na udostêpnianiu tanich biletów na pocz±tku okresu sprzeda¿y. Nastêpnie, po osi±gniêciu pewnej ilo¶ci pasa¿erów zostaje otwarta wy¿sza klasa cenowa i bilety zaczynaj± systematycznie dro¿eæ.
Linie lotnicze potrafi± tak sterowaæ ilo¶ci± pasa¿erów zabieranych na pok³ad samolotu, ¿e na konkretny lot, w zale¿no¶ci od prognozy wykorzystania miejsc, oceny elastyczno¶ci op³at oraz rzeczywistej sytuacji rynkowej tylko niewielka liczba biletów jest dostêpna po bardzo atrakcyjnych cenach.
Coraz wiêksza liczba Polaków jest ju¿ tego ¶wiadoma. Norbert Kilen z firmy doradczej On Board PR, na podstawie przeprowadzonych przez PBS DGA badañ opinii spo³ecznej podkre¶la - 57% Polaków uwa¿a, ¿e linie lotnicze, podaj±c w reklamach ceny biletów na poziomie kilku lub kilkunastu z³otych, postêpuj± nieuczciwe.
Takiego samego zdania jak Polacy jest te¿ Komisja Europejska. Bruksela zamierza zmusiæ przewo¼ników do publikowania rzeczywistych cen wraz ze wszystkimi podatkami, prowizjami i op³atami, które musi ponie¶æ pasa¿er.
Stefaan De Rynck, odpowiedzialny za transport rzecznik Komisji Europejskiej zaznacza - Cena podana w og³oszeniu ma byæ cen±, któr± klient zap³aci.
Dziêki wprowadzonym zmianom, ³atwiej bêdzie mo¿na porównaæ ceny po³±czeñ. Przewo¼nicy nie bêd± ju¿ mogli kusiæ pasa¿erów biletami za z³otówkê, dodaj±c drobnym drukiem: "cena nie zawiera podatków i op³at lotniskowych".
Komisja Europejska wszczê³a ju¿ w tej sprawie procedurê legislacyjn±, proponuj±c nowe zasady podawania taryf przez linie lotnicze.
Obecnie propozycj± Komisji maj± zaj±æ siê eurodeputowani oraz rz±dy pañstw cz³onkowskich. Jednak nowe przepisy nie wejd± w ¿ycie wcze¶niej ni¿ pod koniec 2007 roku.
Zobacz ca³o¶æ »
Co warto promowaæ w województwie ³ódzkim?
Zobacz ca³o¶æ »
Unia Europejska przeznaczy³a ponad 60 mln z³ na promocjê polskich województw. Zbigniew Fr±czyk, koordynator programu "Turystyka - wspólna sprawa" podkre¶la - Warto dobrze wykorzystaæ te pieni±dze.
Joanna Blew±ska rozmawia³a ze Zbigniewem Fr±czykiem na temat atrakcyjno¶ci województwa ³ódzkiego i mo¿liwo¶ci jego promocji. Wywiad opublikowany by³ przez Gazetê Wyborcz±.
Czy £ódzkie jest atrakcyjne?
Zbigniew Fr±czyk - Tak. Bo turystyka to nie tylko wakacje, pla¿a czy góry. To tak¿e przyjazdy biznesowe, na zakupy, w poszukiwaniu historii. Du¿± szans± jest dla £odzi turystyka poprzemys³owa, z Manufaktur± na czele. Pamiêtajmy, ¿e w ci±gu zaledwie piêciu miesiêcy odwiedzi³o j± 1,3 miliona ludzi. Mamy zabytki i cmentarze, zamki i pa³ace. Ale to nie wystarczy. Musimy z tego zrobiæ produkt turystyczny.
To znaczy?
Zbigniew Fr±czyk - Stworzyæ ca³y pakiet dla turysty. Przyje¿d¿aj±cy musi wiedzieæ, jak do £odzi dojechaæ, gdzie przenocowaæ. Powinien wcze¶niej znaæ cenê hoteli i ich standard, bardzo czêsto chce mieæ wybór dro¿szej lub tañszej oferty. Musi wiedzieæ, jak mo¿e ciekawie spêdziæ ka¿d± godzinê swej podró¿y.
Z produktami turystycznymi jest jak z produkcj± samochodu. Czê¶ci powstaj± w ró¿nych fabrykach i to nas nie interesuje. Dla nas liczy siê gotowy samochód. I ró¿norodno¶æ, bo jeden chce trabanta, a drugi ferrari.
Na ostatnich targach w Anglii us³yszeli¶my: Macie po³±czenia lotnicze z wyspami, w £odzi buduj± siê hotele, a pubów, centrów handlowych i rozrywkowych nie brakuje. Macie znakomite elementy. Po³±czcie je w ca³o¶æ, a Anglicy przyjad± z wielk± chêci±.
Pomys³y na produkty ju¿ siê pojawiaj±. Grupa Fabricum chce proponowaæ fabularyzowane zwiedzanie £odzi, urz±d marsza³kowski chce po³±czyæ ³ódzkie stadiony ¶cie¿k± rowerow±.
¦wietny jest te¿ ArtBus, który ³±czy ³ódzkie muzea. Ale wymaga dopracowania. Jad±cy nim powinni otrzymywaæ ³adnie wydan± ksi±¿eczkê z opisem atrakcji, które ogl±daj±. Musz± dostaæ rabaty, a do tego zni¿ki w kawiarniach i restauracjach. To musi byæ ca³y pakiet.
W dobrym kierunku idzie Kamieñsk. Zim± na górê przyje¿d¿aj± narciarze z ca³ej Polski, s± du¿e grupy z Poznania czy Warszawy. W okolicy powsta³a niez³a baza noclegowa. By j± wykorzystaæ tak¿e latem, na Górze Kamieñsk powstaj± trasy dla rowerów oraz plany wycieczek konnych. Pod has³em "Aktywno¶æ przez ca³y rok" nie powinno brakowaæ klientów.
A w Polsce s± ju¿ profesjonalne produkty turystyczne?
Zbigniew Fr±czyk - Na przyk³ad oferta gier terenowych opartych na legendach i podaniach ludowych z Gór ¦wiêtokrzyskich. Trasa ma 2-3 km d³ugo¶ci i wiedzie przez ciekawe zak±tki gór. Uczestnicy maj± misje do spe³nienia, spotykaj± siê z 30 postaciami z legend a ca³o¶æ koñczy siê biesiad± przy ognisku, na której serwowane s± historyczne potrawy.
S± chêtni?
Zbigniew Fr±czyk - Zdecydowanie tak, a zainteresowanie Górami ¦wiêtokrzyskimi znacznie wzros³o.
Kto powinien w £odzi stworzyæ takie produkty?
Zbigniew Fr±czyk - Dzi¶ jest pierwsza konferencja projektu, a potem mamy rok czasu na prace. Liczê, ¿e powstan± grupy z³o¿one z przedsiêbiorców, samorz±dowców, szefów hoteli i w³a¶cicieli restauracji. I one pracowaæ bêd± nad pakietem dla turystów. £adnie go "opakuj±" i zaczn± zarabiaæ pieni±dze na turystyce.
Jak i gdzie sprzedawaæ te produkty?
Zbigniew Fr±czyk - Pakiety pokazywane bêd± na targach turystycznych, w ambasadach i centrach informacji turystycznej na ca³ym ¶wiecie. Trafi± te¿ do biur, które organizuj± wyjazdy dla turystów do Europy ¦rodkowej. Powinny byæ chêtne, by sprzedawaæ tak± gotow± ofertê. Nie zdziwiê siê, je¶li TUI czy Neckermann zdecyduje siê przywoziæ turystów do £odzi i okolic.
A turystyka to pieni±dz. USA zarabia na niej 17,5 tysi±ca dolarów na sekundê! Ka¿dy przyjezdny zostawia podczas podró¿y po stanach 1,6 tys. dolarów. W £odzi to na razie tylko 147 dolarów. Zwiêkszyæ tê kwotê, maj±c gotowe produkty, bêdzie du¿o ³atwiej. Ka¿dy turysta ma w kieszeni gor±cy pieni±dz. To kwota, któr± jest gotów wydaæ, je¶li tylko ma na co. U nas ma, ale propozycje musi dostaæ na tacy.
Zobacz ca³o¶æ »
S³owacja: Trwa Kiermasz Bo¿onarodzeniowy
Zobacz ca³o¶æ »
Na Placu G³ównym i Placu Franciszkañskim w Bratys³awie po raz 14 ma miejsce Kiermasz Bo¿onarodzeniowy. Jest on popularny w¶ród mieszkañców stolicy, a tak¿e w¶ród turystów. Rozpocz±³ siê 24 listopada i potrwa do 23 grudnia.
Kiermasz to 106 stoisk, które polecaj± regionalne potrawy, napoje i upominki. Serwowane bêd± loksze (placki z ciasta ziemniaczanego) nadziewane gêsi± w±tróbk±, pieczone kie³baski, prosiaki i gêsi, kapu¶niak, pagacze skwarkowe, chleb ze smalcem i cebulk±, w±tróbki po "cygañsku", potrawy miêsne i rybne z grila oraz typowe ¶wi±teczne napoje: grzane wino, pitny miód (medovina), grog i poncz. A tak¿e co¶ na s³odko: strudle jab³kowe, makowe, orzechowe, serowe, pierniki miodowe oraz oblatki. Mocne alkohole i piwo s± zakazane do sprzeda¿y.
Na Kiermaszu mo¿na tak¿e zaopatrzyæ siê w ró¿nego rodzaju upominki: wyroby ze skóry, szk³a, ceramiki, wikliny, drewna, li¶cia kukurydzy, pszczelego wosku itd. Maj± byæ tak¿e wystêpy artystyczne i pokazy rêkodzie³a ludowego na ¿ywo.
Rok temu na Kiermaszu Bo¿onarodzeniowym by³o ponad 150 tysiêcy turystów z kraju i z zagranicy. Tych ostatnich najwiêcej przyjecha³o z Austrii, Czech i Polski, ale równie¿ ze Stanów Zjednoczonych, Niemiec, Anglii, Francji, W³och, Hiszpanii, Irlandii, Danii oraz innych krajów.
W Koszycach, ¯ylinie, Presove, Nitrze, Trnavie, Banskiej Bystrzycy, Liptowskim Mikulaszu, Popradzie czy Bardejovie - w tych miastach na S³owacji organizowane s± podobne kiermasze.
Zobacz ca³o¶æ »
Nagroda Czysty Biznes 2006 za Sandomierski Szlak Jab³kowy!
Zobacz ca³o¶æ »
¦wiêtokrzyski O¶rodek Doradztwa Rolniczego w Modliszewicach Oddzia³ w Sandomierzu za "Centrum Ogrodnicze" - Sandomierski Szlak Jab³kowy otrzyma³ nagrodê w kategorii Produkt i Us³uga w Turystyce Czysty Biznes 2006.
Ogólnopolskie Nagrody Czysty Biznes 2006 zosta³y rozdane ju¿ po raz siódmy. Nagradzane s± firmy, które podejmuj± dzia³ania na rzecz ochrony ¶rodowiska oraz wyró¿niaj± siê szczególnymi osi±gniêciami w tej dziedzinie.
W kategorii Projekt - Wizerunek nagrodê otrzyma³ O¶rodek Rekreacji i Wypoczynku "Nad Zalewem" Sp. z o.o. z Krakowa za Projekt Wizerunek O¶rodka Rekreacji i Wypoczynku "Nad Zalewem".
Celem konkursu jest promocja przedsiêbiorstw, które poprzez dzia³ania proekologiczne poprawi³y swoj± konkurencyjno¶æ na rynku krajowym lub miêdzynarodowym.
Og³oszenie zwyciêzców odby³o siê podczas VIII Dorocznego Spotkania Klubów Czystego Biznesu, podczas którego odby³a siê debata na temat "zielonych zamówieñ" i ich wp³ywu w rozwój przemys³u ¶rodowiskowego w Polsce. W spotkaniu udzia³ wziêli przedstawiciele Ministerstwa Gospodarki, Ministerstwa ¦rodowiska oraz Unii Europejskiej.
Tegoroczne spotkanie Klubów, które organizuje Fundacja Partnerstwo dla ¦rodowiska (FP¦) pod patronatem resortów ¶rodowiska, gospodarki i rozwoju regionalnego, odby³o siê 17 listopada w Tarnowie.
Promocja lauretów Nagród Czystego Biznesu odbywa siê tak¿e poza granicami Polski. W roku 2004 Komisja Europejska, Dyrektoriat Generalny ds. ¦rodowiska zaproponowa³ FP¦ rolê krajowego koordynatora Europejskich Nagród Biznes dla ¦rodowiska. Dziêki temu laureaci konkursu "Czysty Biznes" mog± ubiegaæ siê o nominacjê w konkursie europejskim, a tym samym umo¿liwi³o to promocjê ich osi±gniêæ na rynku unijnym.
Najbli¿sze eliminacje krajowej edycji Europejskich Nagród Biznes dla ¦rodowiska odbêd± siê w listopadzie 2007 roku.
Szczegó³owe informacje na temat konkursu oraz towarzysz±cej mu konferencji dostêpne s± na stronie www.czystybiznes.pl oraz u Joanny Wêgrzyckiej Fundacja Partnerstwo dla ¦rodowiska, tel. (0-12) 422-50-88 wew. 31, fax: (0-12) 429-47-25, e-mail: jwegrzycka@epce.org.pl.
Zobacz ca³o¶æ »
A¿ 65% Polaków nie wyje¿d¿a na wypoczynek!
Zobacz ca³o¶æ »
W dniach 2 - 5 listopada zosta³ przeprowadzony przez CBOS sonda¿ na reprezentatywnej próbie losowej 979 doros³ych mieszkañców Polski. Sonda¿ ten dotyczy³ wypoczynku Polaków.
Wed³ug badañ wiêkszo¶æ doros³ych Polaków (65 %) nie wyjecha³a w tym roku na urlop wypoczynkowy poza miejsce zamieszkania. Co czwarty doros³y (25 %) wypoczywa³ wy³±cznie w kraju, 7 % by³o zarówno w kraju, jak i za granic±, a 2 % - wy³±cznie za granic±.
Osoby wyje¿d¿aj±ce na wypoczynek w kraju najczê¶ciej przebywa³y u rodziny, znajomych (39 %) lub w wynajêtej kwaterze (35 %); rzadziej wypoczywa³y na zorganizowanych wczasach, obozie b±d¼ wycieczce (20 %); na w³asnej dzia³ce (11 %); czy te¿ pod namiotem lub na wêdrówce (8 %).
Na indywidualny wyjazd turystyczny uda³a siê w tym roku co siódma osoba - spo¶ród wyje¿d¿aj±cych za granicê (14 %), co jedenasta (9 %) by³a u rodziny lub znajomych, a co dwudziesta (5 %) skorzysta³a z oferty biura podró¿y.
W 2006 r., podobnie jak w latach 2003-2005, poza miejscem zamieszkania wypoczywa³o 35 % Polaków. Doro¶li wyje¿d¿ali na wypoczynek ¶rednio trzy razy, za¶ wypoczynek poza miejscem zamieszkania trwa³ ¶rednio 17 dni.
Wiêkszo¶æ wyje¿d¿aj±cych na wypoczynek podró¿owa³a samochodem osobowym (71 %); rzadziej autokarem (24 %) lub poci±giem (21 %). Samolotem na wypoczynek wybra³o siê 8 %; na piechotê wêdrowa³o - 7 % a rowerem podró¿owa³o 5 % Promem, statkiem, ¿aglówk± lub kajakiem podró¿owa³o po 2 % wyje¿d¿aj±cych.
Wed³ug badanych, najwa¿niejszym powodem pozostania w domu by³ brak pieniêdzy - wynika z najnowszego sonda¿u CBOS.
Zobacz ca³o¶æ »
Ruch na lotnisku w Jasionce jak nigdy!
Zobacz ca³o¶æ »
Z powodu trwaj±cych od kilku dni zamgleñ, wiêkszo¶æ lotnisk w Polsce by³a nieczynna. Za to porcie lotniczym w Jasionce bez przerwy l±dowa³y i odlatywa³y samoloty.
Lotnisko w Jasionce jako jedne z nielicznych w kraju mog³o przyjmowaæ samoloty w ci±gu ostatnich dni. Zadowolenia nie kry³ z tego powodu dyrektor Wies³aw Mardosz. Normalnie obs³ugiwane s± tutaj dwa po³±czenia dziennie. Trochê wiêcej pracy jest gdy przylatuj± ¯ydzi udaj±cy siê do le¿ajska w rocznicê ¶mierci cadyka Elimelecha.
Za to we wtorkowe popo³udnie na p³ycie lotniska, która mo¿e pomie¶ciæ 10 samolotów sta³o a¿ 9 maszyn i kolejne mia³y przylecieæ.
Podrzeszowskie lotnisko przejmowa³o samoloty lec±ce z Frankfurtu, Glasgow, Dublina, Shanon, Londynu, Berlina nawet Wiednia poniewa¿ nie mog³y wyl±dowaæ w docelowych portach polskich. Rozwa¿ano równie¿ przejêcie po³±czenia transatlantyckiego z Chicago do Krakowa, ale zrezygnowano z tego, gdy¿ Jasionka nie posiada sprzêtu do roz³adunku kontenerów baga¿owych jakie by³y w tym samolocie.
Zwiêkszony ruch w Jasionce oznacza zarobek dla lotniska - za obs³ugê, start i l±dowanie i postój samolotów. Ka¿da doba to dodatkowe kilka tysiêcy z³otych - cieszy siê dyrektor Mardosz.
Pasa¿erowie niestety nie mieli powodów do zadowolenia. Utrudnienia atmosferyczne, a w konsekwencji zamieszanie na lotniskach pokrzy¿owa³y plany wielu z nich. Czê¶æ osób, która niespodziewanie przylecia³a do Jasionki zosta³a zawieziona do innych miast transportem zastêpczym zorganizowanym przez linie lotnicze. A i tak lotnisko by³o wype³nione po brzegi czekaj±cymi przez wiele d³ugich godzin pasa¿erami, g³ównie lec±cymi przez Polskê tranzytem. Dla grupy lec±cej z Lwowa trzeba by³o wynaj±æ pokoje w hotelu na dwie noce. Wiele osób zrezygnowa³o z podró¿y i stara siê odzyskaæ pieni±dze za niewykorzystany bilet.
Meteorolodzy przewiduj± poprawê pogody dopiero w pi±tek.
Zobacz ca³o¶æ »
Miêdzynarodowe Targi Turystyki Biznesowej w Barcelonie
Zobacz ca³o¶æ »
W dniach od 28 do 30 listopada w Barcelonie odbywaæ siê bêd± Miêdzynarodowe Targi Turystyki Biznesowej EIBTM w Barcelonie.
Targi EIBTM nale¿± do najstarszych i jednych z najwiêkszych targów MICE (Meetings, Incentives, Conferences, Exhibitions) w Europie. Targi zarezerwowane s± tylko dla bran¿y turystycznej, touroperatorów, agencji turystycznych, przewo¼ników, hotelarzy, profesjonalnych organizatorów kongresów, narodowych organizacji turystycznych oraz firm specjalizuj±cych siê w imprezach typu incentive z ca³ego ¶wiata.
W EIBTM uczestniczy 2000 wystawców z ponad 75 krajów. W 2005 roku liczba visitors i decision makers wynios³a ponad 5000 osób, a Hosted Buyers prawie 2000 osób.
Targom towarzyszyæ bêd± liczne seminaria, warsztaty oraz konferencje tematyczne organizowane we wspó³pracy z miêdzynarodowymi stowarzyszeniami miêdzy innymi: MPI, ICCA, SITE, ESAE, IAPCO i EFAPCO.
W bie¿±cym roku Polska Organizacja Turystyczna zamówi³a stoisko narodowe o powierzchni 100 metrów kwadratowych w kszta³cie wyspy, w s±siedztwie Czech, Wêgier i Chorwacji.
Z Polski w targach udzia³ wezm±:
- Warsaw Convention Bureau,
- Kraków Convention Bureau,
- Poznañ Convention Bureau,
- Warszawskie Centrum Expo XXI Sp. z o. o.,
- PKiN,
- Furnel Travel International,
- Orbis S.A.,
- Starwood Hotels & Resorts Worldwide Inc.,
- Supertour DMC Poland,
- Via Hansa Warsaw Sp. z o.o.,
- Hilton Hotel & Convention Centre,
- Warsaw Destination Alliance,
- Intercrac,
- Kopalnia Soli “Wieliczka" Trasa Turystyczna Sp. z o.o.
Miejce targów: Fira de Barcelona, Recinto Gran Via, Mountjuic 2, (L’H) Pabellón 2, Calle Botànica s/n 08908 L’Hospitalet.
Godziny otwarcia:
28 i 29.11.2006 od 10.00 do 18.00,
30.11.2006 od 10.00 do 16.00.
Zobacz ca³o¶æ »
S³odka pami±tka 750-lecia Krakowa
Zobacz ca³o¶æ »
Ciasteczka opakowane w pude³ko przedstawiaj±ce plan Rynku G³ównego i odbiegaj±cych od niego ulic - bêd± symbolem i pami±tk±, jubileuszu 750-lecia lokacji Krakowa. Na odwrocie opakowania, znajduje siê historia i znaczenie lokacji miasta na prawie magdeburskim.
Przewodnicz±cy Rady Programowej Obchodów Jubileuszu, prof. Czes³aw D¼wigaj, poinformowa³, i¿ ciasteczka wymy¶lone i zaprojektowane przez Annê Szwajê, jurorzy konkursu uznali za najbardziej trafiony pomys³. - Takie ciasteczka mog± byæ i doskona³ym prezentem i pami±tk± kupowan± przez turystów - wyja¶ni³ D¼wigaj. Wed³ug projektu, smako³yki wykonane s± z naturalnych sk³adników: otr±b, bakalii, miodu i karmelu. Do konkursu na jubileuszow± pami±tkê, 10 autorów nades³a³o a¿ 17 propozycji. Niektóre z nich, zosta³y zarekomendowane przez jurorów, do wykorzystania w dzia³aniach promocyjnych Krakowa, m.in. papierowe pude³ko z opisem wydarzeñ historycznych, skarbonka (kostka brukowa), czy p³aski, niewielki, okr±g³y placuszek z pieczêci± Krakowa.
Kulminacja jubileuszu, bêdzie mia³a miejsce w czerwcu 2007 r. Dekoracja miasta podczas uroczysto¶ci, bêdzie odwo³ywaæ siê do historii. Na masztach, ustawionych w wielu ró¿nych punktach Krakowa, bêd± zawieszone sztandary z or³ami piastowskimi i logo jubileuszu. Nad ulicami w centrum, powiewaæ bêd± m.in. sztandary z herbami cechów rzemie¶lniczych i ilustracjami z Kodeksu Behema - zawieraj±cego przywileje i statuty miasta Krakowa oraz ustawy cechowe.
750-lecia lokacji Krakowa, nie nale¿y myliæ z za³o¿eniem miasta, które ma o wiele d³u¿sz± historiê. Pierwsza pisemna wzmianka o Krakowie, jako wa¿nym grodzie handlowym, pochodzi z relacji Ibrahima ibn Jakuba z ok. 966 r. W wyniku zniszczenia miasta przez najazd tatarski w 1241 r., przyst±piono do odbudowy Krakowa. Ksi±¿ê Boles³aw Wstydliwy, jego matka Grzymis³awa i ¿ona ¶w. Kinga, w dniu 5 czerwca 1257, nadali miastu lokacjê na prawie magdeburskim. Wtedy to powsta³ charakterystyczny szachownicowy uk³ad miasta, w który dopasowano zachowane elementy wcze¶niejsze.
Zobacz ca³o¶æ »
Wspólna promocja polskiej gospodarki i turystyki poprzez POPGiT - za³o¿enia
Zobacz ca³o¶æ »
Do g³ównych celów Polskiej Organizacji Promocji Gospodarki i Turystyki bêdzie nale¿a³o: wsparcie eksportu, przyci±ganie inwestycji zagranicznych oraz promocja polskiej gospodarki i turystyki. Najnowszy projekt ustawy zak³ada zintegrowanie w POPGiT dzia³añ promocyjnych, które wymagaj± ujednolicenia strategii oraz lepszej koordynacji.
POPGiT ma prowadziæ promocjê polskiej gospodarki i turystyki w oparciu o jedn± strategiê i w ramach jednego, du¿ego bud¿etu. Dziêki temu ma zostaæ zapewniony jednolity przekaz promocyjny, który bêdzie skierowany do przedsiêbiorców, podmiotów bran¿y turystycznej, organizacji biznesowych oraz w³adz samorz±dowych zarówno krajowych jak i zagranicznych.
Nowa organizacja bêdzie dysponowa³a ¶rodkami finansowymi, stanowi±cymi co najmniej sumê obecnego bud¿etu POT i PAIiIZ. Wed³ug ministra koncentracja dotychczasowych zadañ tych organizacji pozwoli na ograniczenie administracji, obni¿enie kosztów obs³ugi oraz sprawniejsze wykorzystanie posiadanych funduszy.
Do zadañ POPGiT bêdzie nale¿a³o równie¿ wdra¿anie ¶rodków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka na lata 2007-2013. Polska Organizacja Promocji Gospodarki i Turystyki, odpowiedzialna za ca³o¶æ promocji gospodarczej i turystycznej bêdzie Instytucj± Wdra¿aj±c± priorytet 6, w sk³ad którego wchodz± dzia³ania promuj±ce eksport, inwestycje oraz turystykê oraz dzia³anie 4.5, które wspieraj± inwestycje o du¿ym znaczeniu dla gospodarki.
Dotychczasowe zadania POT, czyli wspó³praca z bran¿± turystyczn±, realizacja zadañ i dystrybucja ¶rodków w obszarze promocji turystycznej w ca³o¶ci przejmie Polska Organizacja Promocji Gospodarki i Turystyki. Nowy projekt nie narusza obecnej struktury oraz funkcji Regionalnych i Lokalnych Organizacji Turystycznych.
Wed³ug projektu, obecne Polskie O¶rodki Informacji Turystycznej oraz Wydzia³y Promocji Handlu i Inwestycji, które podlegaj± Ministerstwu Gospodarki w nowej agencji bêd± funkcjonowa³y jako oddzia³y zagraniczne POPGiT. Dziêki temu liczba placówek, które zajmuj± siê promocj± polskiej turystyki zwiêkszy siê o Wydzia³y Promocji Handlu i Inwestycji. Bêd± one dzia³a³y w polskich placówkach dyplomatycznych.
Nowe przepisy maj± zostaæ wprowadzone przez nowelizacjê ustawy o Polskiej Organizacji Turystycznej i przekszta³cenie jej w Polsk± Organizacjê Promocji Gospodarki i Turystyki. W najbli¿szym czasie projektowi zostanie nadany tryb legislacyjny z konsultacjami miêdzyresortowymi oraz spo³ecznymi. Przed³o¿enie projektu nowelizacji Radzie Ministrów zaplanowano na styczeñ 2007 roku.
Zobacz ca³o¶æ »
Mg³a generuje straty przewo¼ników i portów!
Zobacz ca³o¶æ »
Z powodu mg³y, straty na polskich lotniskach siêgaj± ju¿ kilku milionów. - Mg³a powinna zacz±æ znikaæ dzisiaj, pocz±wszy od zachodu kraju - powiadomi³ Micha³ Jaworski, dy¿urny synoptyk IMGW.
W ci±gu ostatnich dwóch dni, krakowski port musia³ odwo³aæ ponad 30 rejsów. - Ka¿dy samolot zostawia w naszym porcie ok. 10 tys. z³ - poinformowa³ Piotr Pietrzak, rzecznik lotniska w Balicach. Ponad 300 lotów odwo³a³o ju¿ Okêcie. Samolotów nie obs³ugiwa³y równie¿ porty w Bydgoszczy i Poznaniu, a £ód¼ odwo³a³a trzy rejsy. Wczoraj mg³a sparali¿owa³a równie¿ ³ódzki Lublinek, który jeszcze do popo³udnia awaryjnie przyjmowa³ maszyny. - Noc spêdzi³o u nas kilka nadprogramowych samolotów - o¶wiadczy³ Micha³ Marzec, prezes portu. Op³aty za pobyt nieplanowanych maszyn, niestety nie równowa¿± strat. Ka¿dy samolot, który nie przylecia³ i nie odlecia³ - to strata kilkunastu tysiêcy z³otych.
Obecnie ¿aden polski port, nie posiada urz±dzenia nawigacyjnego - Instrumental Landing System, które umo¿liwia obs³ugiwanie samolotów na wysoko¶ci 100 stóp, gdy widoczno¶æ spada poni¿ej 300 m. Natomiast pogoda pozwala³a na l±dowanie, wy³±cznie w Gdañsku i Katowicach. Rêbiechowo zarabia na utrudnieniach pogodowych, ok. 50 tys. z³ dziennie. Niestety ju¿ pojawi³y siê problemy z miejscem dla kolejnych samolotów. Na p³ycie przewidzianej na 15 maszyn, noc spêdzi³o 25. - Musieli¶my wprowadziæ ograniczenia dla kolejnych chêtnych, mog± jedynie zostawiæ pasa¿erów i musz± natychmiast odlecieæ - wyja¶ni³ W³odzimierz Machaczyñski, wiceprezes portu lotniczego w Gdañsku.
Straty dotkn± tak¿e przewo¼ników, zobowi±zanych do sfinansowania dojazdów pasa¿erów do portu, w którym samolot mia³ wyl±dowaæ. Poza tym, p³ac± za postój maszyn. - Jak do tej pory odwo³ali¶my osiem lotów, z których mia³o skorzystaæ ok. 100 osób, musimy im zapewniæ bilet na inny rejs lub zwróciæ pieni±dze - oznajmi³ Eryk K³opotowski, rzecznik Sky Europe, który doda³, i¿ straty przewo¼nika mog± siêgn±æ nawet setek tysiêcy z³otych. LOT zmuszony by³ odwo³aæ ponad 300 lotów, a Centralwings prze³o¿y³ cztery. - Dodatkowy koszt ka¿dego z nich to od kilku do 10 tys. euro, ponad 100 osób nocowa³o na nasz koszt w Rzymie - poinformowa³a Izabela Bogus, rzecznik Centralwings.
Zobacz ca³o¶æ »
Jakie cechy powinien mieæ hotel prowadz±cy dzia³alno¶æ konferencyjn±?
Zobacz ca³o¶æ »
O¶rodki wypoczynkowe po sezonie letnim wcale nie musz± narzekaæ na brak klientów. Rozwi±zaniem jest dzia³alno¶æ konferencyjna. Jednak, aby organizowaæ kongresy i szkolenia trzeba spe³niaæ okre¶lone warunki
Obecnie wiele obiektów w Polsce organizuje szkolenia i konferencje. Eksperci z zakresu rynku us³ug szkoleniowych uwa¿aj±, ¿e oferowanie tylko sali do wyk³adu i pokoi hotelowych nie jest wystarczaj±ce. Wed³ug nich wiêkszo¶æ o¶rodków wypoczynkowych, które po³o¿one s± w atrakcyjnych turystycznie miejscowo¶ciach jest dobrze przystosowana tylko do obs³ugi go¶ci indywidualnych, którzy przyje¿d¿aj± na weekend lub wakacje. Natomiast nie nadaj± siê do przyjmowania grup szkoleniowo-konferencyjnych.
Rafa³ Szczepanik, jeden z szefów firmy szkoleniowej Trainig Partners, specjalizuj±cej siê od kilku lat w szkoleniach outdorowych przyzna³, ¿e wed³ug niego o¶rodków, które s± w mniejszym lub wiêkszym stopniu przygotowane do przyjmowania grup szkoleniowych jest oko³o 200.
Wybieraj±c obiekt na konferencje klienci zwracaj± uwagê na standard hotelu oraz to, iloma pokojami dysponuje obiekt. Równie istotne jest wyposa¿enie sal konferencyjnych, w której powinny siê znale¼æ: rzutnik, stojak na papier, ekran oraz wygodne fotele - najlepiej z pulpitem do pisania i sto³y konferencyjne. Sale powinny byæ klimatyzowane, z dobr± akustyk±, sprzêtem nag³a¶niaj±cym, a tak¿e z mo¿liwo¶ci± zaciemnienia. Szczepanik zaznacza - Krzes³a i sto³y musz± byæ przestawne, bo w zale¿no¶ci od rodzaju zajêæ trzeba je w sali odpowiednio ustawiæ, a przy dobrej pogodzie zajêcia mog± odbywaæ siê na ¶wie¿ym powietrzu.
W przypadku, gdy grupa szkoleniowa zamierza w obiekcie pozostaæ d³u¿ej ni¿ jeden dzieñ bardzo wa¿ne jest te¿ wyposa¿enie pokoi. Szczepanik wyja¶nia - Zwracam du¿± uwagê na jako¶æ ³azienek. S± wa¿niejsze nawet ni¿ pokoje, w których uczestnicy szkoleñ w³a¶ciwie tylko ¶pi±, bo przecie¿ wiêkszo¶æ czasu spêdzaj± na zajêciach i wyk³adach. Mniej istotne jest wy¿ywienie. Liczy siê równie¿ ³adna okolica, rozrywki turystyczne oraz dodatkowe atrakcje o¶rodka jak np. pomieszczenia stylizowane na wiejsk± karczmê, salê rycersk± lub komnaty zamkowe.
Jednak nawet najlepszy hotel z dobr± kuchni± i w piêknej okolicy musi mieæ dobrze przygotowan± obs³ugê, która poradzi sobie z niestandardowymi pro¶bami go¶ci. Dobry organizator powinien spe³niæ ¿yczenie kolejnej lampki przy pulpicie, dodatkowego przed³u¿acza do sprzêtu komputerowego lub przeniesienia sto³ów na zewn±trz.
Dodatkowo wa¿na jest te¿ cena szkolenia. Obiekty konferencyjne powinny byæ gotowe na ustêpstwa cenowe, szczególnie wobec firm, które z nimi stale wspó³pracuj± i sprawiaj±, ¿e poza sezonem o¶rodek nie jest pusty.
Zobacz ca³o¶æ »
Czy wizy do USA zostan± zniesione?
Zobacz ca³o¶æ »
Zgodnie z zapowiedziami prezydent George W. Bush bêdzie stara³ siê o zniesienie wiz dla mieszkañców Europy ¦rodkowej i Wschodniej.
- Mi³o mi poinformowaæ, ¿e bêdê wspó³pracowa³ z Kongresem i naszymi miêdzynarodowymi partnerami na rzecz zmiany naszego programu wizowego - powiedzia³ Bush na konferencji prasowej w stolicy Estonii. Chodzi o to, ¿eby obywatele "takich krajów jak Estonia" mogli podró¿owaæ do USA tak jak obywatele pañstw starej Unii. Czyli bez wiz.
W Warszawie amerykañskiego zadowoleniem s³uchano deklaracji amerykañskiego prezydenta Bardzo siê z tego cieszymy - powiedzia³ prezydent Lech Kaczyñski po przylocie na szczyt NATO w Rydze. Przypomnia³, ¿e to w³a¶nie Kongres ma w tej sprawie kluczowe znaczenie.
Polska ju¿ od dawna walczy o zniesienie wiz do Stanów Zjednoczonych dla naszych obywateli. Aktualnie jest to nie do zrealizowanie z powodu restrykcyjnych amerykañskich przepisów.
Wed³ug wielu komentatorów to, ¿e obywatele Polski - której ¿o³nierze walcz± w Iraku - nie mog± wje¿d¿aæ swobodnie do USA, jest jednak po prostu niesprawiedliwe. Na przyk³ad Francuzów ¿adne takie ograniczenia nie obowi±zuj±.
Zobacz ca³o¶æ »
Polisa ubezpieczeniowa mo¿e obj±æ reklamy
Zobacz ca³o¶æ »
Prowadz±c restauracjê czy inny lokal us³ugowo-handlowy, warto pomy¶leæ o ubezpieczeniu nie tylko lokalu ale równie¿ szyb i innych przedmiotów szklanych na wypadek st³uczenia. Obecnie taka dodatkowa opcja jest dostêpna we wszystkich rodzajach pakietów dla ma³ych i ¶rednich firm - czytamy w Gazecie Prawnej.
Ubezpieczeniem mo¿na obj±æ niemal¿e wszystkie elementy, których st³uczenie bardzo skomplikuje kontynuowanie dzia³alno¶ci, czyli szyby drzwiowe i okienne, szklane przegrody ¶cienne, szyby antyw³amaniowe. Przy czym przy podpisaniu umowy z ubezpieczycielem warto upewniæ siê, czy towarzystwo pokryje ekspresowe wstawienie witryny.
W PZU jest to opcja dostêpna dopiero po op³acaniu dodatkowej sk³adki (która wzrasta wtedy o oko³o po³owê), a w Allianz taki zakres jest w umowie standardowej. Przed podpisaniem umowy nale¿y dok³adnie okre¶liæ sumê, na jak± bêd± ubezpieczone elementy szklane. Przy czym trzeba wzi±æ pod uwagê nie tylko cenê samego materia³u, ale tak¿e koszty monta¿u, w tym koszty ustawienia rusztowañ lub drabin. Na ten element powinni zwróciæ szczególn± uwagê prowadz±cy lokal na podstawie umowy franczyzy.
Nale¿y dodaæ, ¿e taka polisa mo¿e obejmowaæ nie tylko rzeczy wewn±trz budynku, ale te¿ wszelkiego rodzaju reklamy, neony i gabloty wystawowe poza nim. Przy czym przy zakupie polisy ubezpieczeniowej warto dopytaæ, jak daleko od budynku mog± znajdowaæ siê np. tablice reklamowe. W Allianz jest to okre¶lone jako najbli¿sze s±siedztwo budynku. Z kolei w pakiecie Warta Ekstrabiznes ochron± s± objête równie¿ tablice reklamowe usytuowane przy trasach komunikacyjnych.
Zobacz ca³o¶æ »
Menu degustacyjne staje siê modne
Zobacz ca³o¶æ »
Polskie restauracje coraz czê¶ciej proponuj± tzw. menu degustacyjne. Wymagaj±cy klienci maj± mo¿liwo¶æ skosztowania wielu wyszukanych potraw, a szefowie kuchni okazjê do wykazania siê swoimi umiejêtno¶ciami i talentem.
Menu degustacyjne polega na tym, ¿e go¶æ zamiast zjedzenia posi³ku z³o¿onego z dwóch, trzech dañ próbuje ma³e porcje oko³o dziesiêciu i wiêcej potraw. Uczta nie polega tylko na zaspokojeniu g³odu ale te¿ na zaznaniu wielu ró¿nych doznañ smakowych.
Taka forma przyjmowania go¶ci jest na razie skierowana do zamo¿nego klienta, dlatego wprowadzaj± j± raczej drogie restauracje. Zazwyczaj za uczestniczenie w degustacji trzeba zap³aciæ od 159 z³ do 290 z³. Napoje alkoholowe nie s± wliczone w cenê.
Dziêki menu degustacyjnemu mo¿na lepiej oceniæ mo¿liwo¶ci i talent szefa kuchni. - To wizytówka szefa kuchni. Moje menu jest najodwa¿niejsze ze wszystkich kart, jakie przygotowujê w hotelu. To moje smaki, moja wizja nowoczesnej kuchni polskiej. Chcê pokazaæ: taki w³a¶nie jestem. Lubiê, jak go¶æ poddaje siê woli kucharza, je¶li godzi siê na to, by byæ zaskakiwanym. Lubiê, ¿eby kolacja to by³ show, przedstawienie. Chcê oczarowaæ go¶ci kuchni±, winem i obs³ug±. - powiedzia³ Karol Okrasa z restauracji hotelu Bristol.
W Polsce nastaje moda, a wrêcz snobizm na bywanie w okre¶lonych restauracjach i delektowanie siê potrawami znanych szefów kuchni. Ambitne restauracje szybko podchwytuj± nowinki gastronomiczne aby przyci±gn±æ klientów. - To jest teatr na stole, wydarzenie kulinarne. Potrawy wje¿d¿aj± i wyje¿d¿aj±, a go¶cie mog± skoncentrowaæ siê na rozmowie lub na doznaniach smakowych - t³umaczy Iwona Giêtka z restauracji Belvedere w Warszawie.
W restauracji Rialto znanego Polakom mistrza kuchni Kurta Schellera co miesi±c tworzone jest menu z 12 dañ do degustacji. Na spróbowanie wszystkiego potrzeba kilku godzin, ostrzega mistrz. Natomiast The Olive w krakowskim hotelu Sheraton wprowadza menu degustacyjne tylko w przypadku sezonowych promocji, jak to mia³o ostatnio miejsce z okazji wej¶cia na rynek wina Beaujolais Nouveau.
Zobacz ca³o¶æ »
Costa Coffee na rynku polskim
Zobacz ca³o¶æ »
Jedna z najwiêkszych sieci barów kawowych w Europie Costa Coffee wchodzi do Polski. Jest to sensacyjna wiadomo¶æ na rynku, ze wzglêdu na wielko¶æ tej sieci - pisze Rzeczpospolita.
Costa Coffee jest na trzecim miejscu w Europie na li¶cie najwiêkszych sieci kawowych pod wzglêdem liczby barów. Ma ich blisko 500, z czego a¿ 80 % w Wielkiej Brytanii. Z nieoficjalnych informacji, wynika, ¿e bary tej firmy zostan± otwarte w Polsce jeszcze w tym roku. Maj± byæ otwierane na zasadzie franszyzy. Pierwsze bary maj± powstaæ w jednym z miast na po³udniu Polski. Specjali¶ci z rynku kawowego uwa¿aj±, ¿e pocz±tkowo Costa Coffee podejmie wspó³pracê z firm± z bran¿y telekomunikacyjnej, z w³asn± sieci± placówek.
Sieæ barów kawowych Coffeeheaven (38 barów) obawia siê trochê nowego konkurenta. - To zale¿y, na ile Costa Caffee zaanga¿uje siê w Polsce - mówi Pawe³ Wasiljew, dyrektor zarz±dzaj±cy CHI Polska, spó³ki prowadz±cej sieæ kawiarni Coffeeheaven. Przyznaje,¿e pojawienie siê brytyjskiej sieci oczywi¶cie stwarza ró¿ne zagro¿enia, jak choæby odbieranie klientów czy podkupowanie pracowników.
W Polsce istnieje ponad sto barów kawowych i co siódma kawiarnia jest sieciowa. W Wielkiej Brytanii, w której mieszka ponad pó³tora raza wiêcej mieszkañców, jest 20 razy wiêcej sieciowych barów kawowych. W Polsce tu¿ obok Coffeeheaven, Mercer'sGourment Coffee, Daily Cafe powstaj± kawiarnie promuj±ce najwiêkszych producentów kawy Tchibo, Nescafe czy Segafredo
- Polski rynek barów kawowych jest m³ody i jest na nim jeszcze sporo miejsca dla nowych graczy - uwa¿a Kacper Kossowski z Coffee Zone, firmy zajmuj±cej siê doradztwem dla rynku kawowego oraz szkoleniem baristów, czyli osób odpowiedzialnych za wybieranie, parzenie i podawanie kawy.
W Warszawie jesieni± zosta³ otworzony tak¿e bar skandynawskiej sieci Wayne's Coffee, która w planach ma stworzenie ³±cznie sze¶ciu takich barów. Wild Bean Cafe tworzy bary kawowe na stacjach BP. Ma byæ ich ³±cznie 115.
-Coraz wiêkszym problemem staje siê znalezienie lokalu w dobrym punkcie. Dla kawowych sieciówek to najwa¿niejsza sprawa gwarantuj±ca powodzenie przedsiêwziêcia. Sporo lokali w polskich miastach jest w³asno¶ci± gmin. A je¿eli wzi±æ pod uwagê, ¿e inwestycja w kawiarniê w du¿ym mie¶cie to kwota rzêdu 200 - 400 tysiêcy z³otych, to nie ka¿dy jest w stanie podj±æ ryzyko, by po trzech latach dostaæ wypowiedzenie umowy najmu. Ponadto poda¿ lokali nie nad±¿a za popytem, co winduje ceny najmu i czyni dzia³alno¶æ coraz mniej zyskown±.- zaznacza Kacper Kossowski.
Costa Coffee nale¿y do Whitbread, który jest jednym z najwiêkszych firm w Wielkiej Brytanii w dziedzinie gastronomii. Powsta³a ona w 1985 roku. Ma ju¿ ponad 100 oddzia³ów poza Wielk± Brytani±.
Zobacz ca³o¶æ »
Mg³a odpuszcza? Ruch na lotniskach powoli powraca do normy..
Zobacz ca³o¶æ »
Choæ mg³y nadal utrzymuj± siê nad wiêksz± czê¶ci± naszego kraju, lotnisko Okêcie w Warszawie i Gdañsku pracuje ju¿ normalnie. Problemy utrzymuj± siê nadal w Rzeszowie Krakowie, Poznaniu i Wroc³awiu.
Dy¿urny portu na Okêciu powiedzia³, ¿e mg³a powoli siê unosi, wiêc jest szansa, ¿e ruch bêdzie siê odbywa³ bez zak³óceñ, odprawy pasa¿erskie odbywaj± siê na bie¿±co.
Wroc³aw natomiast odwo³a³ czê¶æ rejsów, miêdzy innymi do Warszawy o 7.20 a tak¿e do Gdañska o godzinie 9.00 i 10.30. Równie¿ samolot lec±cy do Niemiec prawdopodobnie nie wystartuje. Pasa¿erowie lec±cy do Monachium i Dublina zostan± odprawieni.
Lotnisko w Poznaniu ma tak¿e problemy z powodu z³ych warunków atmosferycznych. P³yta lotniska jest pusta, nie ma szans na rejsy do Warszawy i niemieckich portów.
Wed³ug synoptyków, w ci±gu dnia sytuacja w Wielkopolsce zacznie siê poprawiaæ. Nie pracuje lotnisko W Krakowie - Balicach i taka sytuacja potrwa, co najmniej do po³udnia.
Lot do Warszawy zosta³ odwo³any tak¿e z lotniska w Szczecinie. Rzecznik portu lotniczego Szczecin - Goleniów zapewni³, ¿e w Zachodniopomorskim panuj± dobre warunki pogodowe i o 15:20 przyleci do Goleniowa samolot z Londynu. Lot o 15:50 do Londynu równie¿ siê odbêdzie.
W Katowicach wszystkie planowane loty odbywaj± siê bez wiêkszych problemów. Niebo jest bezchmurne, widoczno¶æ wynosi 1500 metrów.
Zobacz ca³o¶æ »
Dobra widoczno¶æ na lotnisku w Balicach
Zobacz ca³o¶æ »
Dzisiaj (29. 11. 2006 r.), po godzinie 12.00, widoczno¶æ w Balicach poprawi³a siê i mo¿na by³o realizowaæ operacje lotnicze startu oraz l±dowania.
Jako pierwszy, od poniedzia³kowego wieczoru, wyl±dowa³ samolot rejsowy z Mediolanu, bezpo¶rednio po nim trzy kolejne. Chwilê pó¼niej wystartowa³y samoloty rejsowe do Mediolanu i Rzymu.
Aktualnie (godz. 14.00) widoczno¶æ na pasie jest bardzo dobra i wszystkie operacje s± realizowane bez przeszkód.
Zobacz ca³o¶æ »
McDonalds kontra Prawda Ciê¿kostrawna!
Zobacz ca³o¶æ »
Film "Fast Food Nation", który krytykuje sieci szybkiego ¿ywienia wszed³ ju¿ do amerykañskich kin. W pi±tek, 1 grudnia bêdzie mia³ premierê w Polsce.
Film powsta³ na podstawie ksi±¿ki reportera "Atlantic Monthly" Erica Schlossera napisanej w 2001 roku. W Polsce zosta³a wydana dopiero w ubieg³ym roku pod tytu³em "Kraina fast foodów". Stanowi reporta¿ o amerykañskim przemy¶le szybkiego ¿ywienia. Schlosser ukaza³ w niej, ¿e rozwój sieci szybkiego ¿ywienia spowodowa³ znacz±cy spadek cen skupu byd³a, co spowodowa³o bankructwo ranczerów oraz przejêcie hodowli byd³a przez wielkie koncerny.
Wystêpuj±cy w filmie "Fast Food Nation" Don Anderson, sieæ Mickeys i miasteczko Cody w rzeczywisto¶ci nie istniej±. Ale w Mickeys oraz w flagowej kanapce Big One ³atwo rozpoznaæ McDonalds i jego Big Mac.
"Fast Food Nation" reklamowany jest w Polsce has³em "Prawda ciê¿kostrawna". Dziennik "New York Times" okre¶li³ go jako "najwa¿niejszy polityczny film amerykañskiego re¿ysera od czasów Fahrenheit 9/11 i Michaela Moorea". Mimo, ¿e na ekrany amerykañskim kin film wszed³ 17 listopada, ju¿ ponad pó³ roku temu zjednoczyæ przeciwko sobie wszystkie amerykañskie sieci fastfoodowe oraz ich dostawców.
McDonalds uruchomi³ kampaniê, podczas której podkre¶la³ zdrowe pozycje w swoim menu oraz prezentowa³ pracowników, którym uda³o siê wspi±æ po korporacyjnej drabinie.
¦wita³y to malutka wie¶ na Pomorzu szczyc±ca siê najwiêkszymi w Europie uprawami ziemniaków i magazynami nale¿±cymi do fabryki Farm-Frites Poland z Lêborka. Fabryka zaopatruje we frytki bary McDonalds z ca³ej Polski, Czech, S³owacji, Ukrainy i w krajów nadba³tyckich. Krzysztof K³apa z McDonalds Polska, wskazuje na jeden z bloków i zaznacza - Proszê popatrzeæ: w ka¿dym domu okna z PCW, prawie wszêdzie s± anteny satelitarne.
Na pocz±tku pa¼dziernika polski McDonald's zorganizowa³ w Lêborku spotkanie dla dziennikarzy na temat "odkrywania tajemnic dobrego ziemniaka", podczas którego mo¿na siê by³o dowiedzieæ, ¿e co najmniej 30% frytek w porcji w McDonaldzie powinno mieæ d³ugo¶æ powy¿ej 5 cm, a d³ugo¶æ kolejnych 20% musi przekraczaæ 7,5 cm. Jednak firma nie potrafi wyprodukowaæ tak d³ugich frytek z polskich odmian ziemniaków. Dlatego te¿ produkuje siê frytki z amerykañskiej odmiany russet burbank.
McDonalds pokaza³ mediom, jak wygl±da kontrola jako¶ci u jego najwa¿niejszego dostawcy Farm-Frites Poland, który produkuje dla McDonalds od 14 do 16 tys. ton frytek rocznie.
McDonalds zorganizowa³ w Polsce w dniach 14 i 15 pa¼dziernika "Dni drzwi otwartych". Wszyscy chêtni mogli ogl±daæ lokale firmy od kuchni. Mened¿erowie oprowadzali i opowiadali o jako¶ci ¿ywno¶ci oraz zasadach pracy grilla, tostera i innych sprzêtów kuchennych. Zwiedzaj±cy otrzymali firmowe upominki, np. gumowe breloczki z hamburgerem.
Nastêpnie, 16 pa¼dziernika spó³ka rozpoczê³a pierwsz± w swojej polskiej historii wizerunkow± kampaniê reklamow±. Wyst±pili w niej czterej szefowie restauracji McDonalds. Na plakacie ze zdjêciem Urszuli Bugajskiej, rozmarzonej szefowej restauracji McDonalds we Wroc³awiu widnieje napis: "Spojrzenie po mamie, spontaniczno¶æ po tacie, a cierpliwo¶æ "
Krzysztof K³apa, dyrektor ds. korporacyjnych McDonalds Polska t³umaczy - To prawda, do tej pory nie robili¶my takich rzeczy, ale obecnie zatrudniamy ponad 10 tys. pracowników i bêd±c tak du¿ym pracodawc±, mo¿emy co¶ powiedzieæ. Wiele osób ma w swoich ¿yciorysach przygodê z nasz± firm±.
K³apa zaznacza, ¿e poczynione dzia³ania nie maj± nic wspólnego z planowan± premier± filmu "Fast Food Nation". Wyja¶nia - Rozumiem, ¿e tak to mo¿e byæ odebrane, ale to realizacja naszej d³ugoterminowej strategii zak³adaj±cej pokazywanie firmy z ró¿nych stron i nie s± to akcje jednorazowe. Kilka lat temu badania rynku wykaza³y, ¿e mówimy o sobie zbyt ma³o i zostawiamy pole dla plotek i sensacji.
Specjali¶ci wysoko oceniaj± strategiê McDonalds. Marta Nowicka z polskiego biura miêdzynarodowej agencji public relations Fleishman-Hillard wyzna³a - Na 100%, planuj±c roczne czy pó³roczne dzia³ania PR, uwzglêdni³abym takie wydarzenie jak premiera filmu, który mo¿e mieæ negatywny wp³yw na wizerunek firmy. Wed³ug niej to bardzo dobrze, gdy firma konsekwentnie i systematycznie prowadzi dzia³ania na obszarze, którego dotyczy potencjalne zagro¿enie. Dodaje - Ale robienie zbyt wielu rzeczy na raz dodatkowo zwraca uwagê i sugeruje, ¿e firma próbuje przeciwdzia³aæ problemowi.
Najwiêkszy konkurent McDonalds, notowany na warszawskiej gie³dzie AmRest, który zarz±dza sieciami KFC oraz Pizza Hut, zachowuje siê zupe³nie inaczej. Zoltan Lukac, szef marketingu AmRestu wyznaje - Nie przygotowujemy ¿adnych dzia³añ marketingowych czy PR-owskich w zwi±zku z wej¶ciem na ekrany filmu "Fast Food Nation".
Krytykuj±cy fast foody film musi jeszcze zostaæ dobrze zareklamowany, ¿eby trafi³ do jak najwiêkszej ilo¶ci odbiorców. Polski dystrybutor zamierza zorganizowaæ dyskusjê na temat roli fast foodów w ¿yciu Polaków, najlepiej z udzia³em mediów. Mia³oby to zwróciæ uwagê szerszej publiczno¶ci na film, którego tytu³ jeszcze nikomu nic nie mówi. Izabela Lasowy-Cibor z Monolith Films w li¶cie wys³anym do mediów napisa³a - Chcia³abym tematem ciê¿kostrawnej prawdy zainteresowaæ nie tylko dziennikarzy filmowych, ale innych pisz±cych do dzia³ów gospodarczych, spo³ecznych, z zaciêciem anty- i alterglobalistycznym.
Jednak Krzysztof K³apa z McDonalds Polska zaznacza - Ju¿ przed premier± "Super Size Me" próbowano nas wci±gn±æ w takie debaty. Nie zgodzili¶my siê i nie zgodzimy siê tym razem. Fast food to nie tylko McDonalds czy KFC, to te¿ budki z chiñszczyzn±, które nie zawsze serwuj± dania dobrej jako¶ci. Nie chcemy wypowiadaæ siê równie¿ w ich imieniu.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-11-30 :::
Strajk sektora publicznego w Izraelu - problemy z poci±gami i lotniskami
Zobacz ca³o¶æ »
W ¶rodê 29 listopada rozpocz±³ siê bezterminowy strajk izraelskiego sektora publicznego. Kolej, urzêdy, porty i miêdzynarodowe lotnisko Ben Gubiona nie dzia³aj± do odwo³ania.
Histadrut najwiêksza centrala zwi±zkowa, która zrzesza tysi±ce izraelskich pracowników wezwa³a ich do strajku przeciwko nie wyp³acaniu wynagrodzeñ pracownikom komunalnym. Strajkuj±cy domagaj± siê równie¿ wznowienia wstrzymanych funduszy zapomogowych oraz ¶wiadczeñ emerytalnych. Ograniczenia te dotknê³y 40 tysiêcy osób. W tej sprawie rozmowy z ministrem finansów prowadzi³ Ofer Eini - szef centrali zwi±zkowej jednak nie przynios³y one po¿±danych efektów.
Spowodowa³o to rozpoczêcie akcji protestacyjnej o godzinie 6 rano (tamtejszego czasu) w ¶rodê przesta³y dzia³aæ kolej. Izraelskie linie lotnicze El-Al by³y zmuszone przesun±æ kilkana¶cie lotów na poprzedzaj±c± strajk noc.
Zobacz ca³o¶æ »
Airbus bêdzie produkowa³ A350?
Zobacz ca³o¶æ »
Akcjonariusze europejskiego Airbusa w najbli¿szych dniach podejm± decyzjê czy wydadz± 10 miliardów euro na uruchomienie produkcji nowego typu samolotu - A350. Tym samym boeinga 787 mia³by powa¿nego konkurenta.
Do produkcji A350 przychyla siê g³ównie rz±d francuski, a przeciwko niej jest niemiecki DaimlerChrysler i francuski Lagardere. Negatywna decyzja bêdzie oznaczaæ zgodê na górowanie Boeinga na rynku samolotów o nowatorskiej konstrukcji. Produkcja A350 przez Airbus mo¿e pogorszyæ jego sytuacjê finansow±. Na program trwaj±cy ju¿ dwa lata musi wydaæ od razu 3 miliardy euro. To nie wszystkie z³e wiadomo¶ci dla europejskiego producenta samolotów z prognoz wynika, ¿e w tym roku Boeing wygra z nim rywalizacjê, uzyska³ 822 zamówienia do koñca pa¼dziernika, a Airbusa w tym samym czasie 508 zamówieñ.
Airbus wspierany jest przez nowego akcjonariusza Vniesztorgbank (5,5% akcji). Pod jego presj± rosyjski przewo¼nik Aerof³ot nie kupuje ju¿ boeingów tylko airbusy. Swoj± pomoc oferuje tak¿e rz±d francuski.
Air France jako warunek przejêcia w³oskiej Alitalii postawi³ kupno przez w³oskiego przewo¼nika 3 airbusów d³ugiego zasiêgu i 20 ¶redniego zasiêgu, ³±cznie za kwotê 4,5 mld euro.
Airbus w swoich planach na lata 2006 - 2025 przewiduje, ¿e w tym czasie linie lotnicze kupi± 5,4 tys. maszyn o warto¶ci 2,6 bln dolarów. Bêd± miêæ do dyspozycji 22,7 tysiêcy samolotów. Boeing w podobnej ocenie poda³ liczbê 27,2 tys.
Brazylijski Embraer, który jest ¶wiatowym liderem w produkcji samolotów regionalnych ocenia swoj± dyspozycjê na 7,5 tysi±ca maszyn. Wed³ug wstêpnych ocen do najchêtniej kupowanych samolotów bêd± nale¿a³y B787 i ewentualnie A350.
Wed³ug Airbusa w przeci±gu 20 lat jego przewozy pasa¿erów wzrosn± o 4,8 % , a przewozy frachtu o 6%. £±czy siê z tym potrójny wzrost przewozów dalekiego zasiêgu rozwoju tanich przewo¼ników w Azji, wzrostu transportu w Chinach (o 140 proc. w latach 2000 - 2006), uwolnienia sektora w Indiach i nowych portów przesiadkowych na Bliskim Wschodzie.
70 % maj± stanowiæ samoloty w±skokad³ubowe(100-220 miejsc), g³ównie w Europie, Ameryce P³n. i Azji
Wiceprezes Embraera ds. badania rynku Luiz Sérgio Chiessi powiedzia³ Rzeczpospolitej, ¿e wed³ug prognoz jego firmy pasa¿erowie coraz czê¶ciej bêd± podró¿owali na krótszych odcinkach, gdzie chcieliby mieæ po 2 - 3 po³±czenia dziennie na danej trasie, aby wróciæ do domu tego samego dnia po za³atwieniu interesu. I to w³a¶nie zmusi linie do kupowania mniejszych samolotów. Obecnie modele A320, B737, E175 i E190 stanowi± wiêkszo¶æ sprzedawanych maszyn.
Zobacz ca³o¶æ »
Sto³eczni przewo¼nicy s±dz± siê z urzêdnikami
Zobacz ca³o¶æ »
Firma przewozowa Adart z Warszawy czeka na decyzjê Wojewódzkiego S±du Administracyjnego WSA, czy odebranie jej licencji na przewóz osób by³o zgodne z prawem? - Je¶li wyrok bêdzie niekorzystny, to odwo³amy siê od niego do Naczelnego S±du Administracyjnego - powiedzia³ Artur Oporski, dyrektor korporacji Ele Taxi wspó³pracuj±cej z Adartem i cz³onek stowarzyszenia zrzeszaj±cego przewo¼ników.
We wrze¶niu br. Samorz±dowe Kolegium Odwo³awcze odebra³o Adartowi licencjê uzasadniaj±c, ¿e firma nie mo¿e ¶wiadczyæ swoich us³ug na takich samych zasadach jak taksówki. Ma prawo tylko do wo¿enia pasa¿erów okazjonalnych np. do ¶lubów. Dosz³o wówczas do zablokowania warszawskich ulic przez przewo¼ników w zwi±zku z czym Adart zosta³ zmuszony do zakoñczenia wspó³pracy z Ele Taxi.
Stowarzyszenie zrzeszaj±ce przewo¼ników postanowi³o wnie¶æ sprawê do WSA, natomiast Ele Taxi z³o¿y³a skargê do Komisji Europejskiej oraz Trybuna³u Konstytucyjnego.
Adart tymczasowo podpisa³ ma³o op³acaln± umowê z inn± firm± przewozow± i w dalszym ci±gu je¼dzi dla korporacji Ele. Wed³ug p.o. dyrektora Biura Dzia³alno¶ci Gospodarczej i Zezwoleñ Urzêdu Miasta Joanny Tymiñskiej, takie rozwi±zanie jest zgodne z prawem.
Zobacz ca³o¶æ »
Makau bêdzie nied³ugo azjatyck± stolic± hazardu
Zobacz ca³o¶æ »
Makau, Specjalny Region Administracyjny Chin staje siê azjatyskim Las Vegas. Jak grzyby po deszczu wyrastaj± tu salony rozrywki i gier hazardowych.
19 pa¼dziernika br. zosta³o otwarte nowe centrum gier Star World, które za 385 mln dolarów wybudowa³a Galaxy Entertainment Group z Hong Kongu. Obiekt Star World stanowi 34-pietrowy hotel z 500 luksusowymi pokojami, basenem, du¿ym kasynem, w którym znajduje siê ponad 300 sto³ów i 371 automatów do gry. We wrze¶niu ta sama firma otworzy³a w Makau hotel Grand Waldo Casino z salonami do gier, za ponad 400 mln dolarów.
Równie¿ we wrze¶niu dzia³alno¶æ rozpocz±³ luksusowy hotel i kasyno Wynn Macau. Jego w³a¶cicielem jest Stephen Wynn, który posiada kilka podobnych przybytków w Las Vegas. Regionem tym zainteresowa³ siê inny znany w bran¿y biznesmen Sheldon Adelson. Jego w³asno¶ci± jest s³ynne kasyno Sands Macau.
Makau by³o do 1999 roku portugalskim terytorium zamorskim. Miejsce to ju¿ od dawna jest najwiêkszym centrum hazardu i rozrywki w Azji. Po przejêciu Makau przez Chiny jego popularno¶æ wzros³a zw³aszcza w¶ród bogac±cych siê Chiñczyków.
Zobacz ca³o¶æ »
Coraz mniejsza przestrzeñ dla palaczy w Hong Kongu
Zobacz ca³o¶æ »
Od nowego roku w Hong Kongu bêdzie obowi±zywa³ zakaz palenia papierosów w miejscach publicznych. Tamtejszy parlament po 12-godzinnej debacie przeg³osowa³ stosown± ustawê.
Wed³ug nowej ustawy palenie papierosów bêdzie zabronione w salach bilardowych, lokalach karaoke, ogólnodostêpnych barach, restauracjach oraz na pla¿ach, basenach i w wiêkszo¶ci publicznych parków. Zakaz bêdzie dotyczy³ równie¿ miejsc pracy, szkó³ i szpitali.
Paliæ bêdzie mo¿na jedynie w lokalach rozrywkowych dla doros³ych (³a¼nie, kluby nocne i bary dla osób powy¿ej 18 roku ¿ycia), ale tylko do 1 lipca 2009 roku.
York Chow, minister zdrowia o¶wiadczy³, ¿e Hong Kong stanie siê prawdopodobnie "najbardziej kontrolowanym pod wzglêdem palenia obszarem ¶wiata". Jednocze¶nie poinformowa³, ¿e rz±d my¶li o wydaniu zgody na utworzenie w restauracjach oddzielnych miejsc dla palaczy.
Zobacz ca³o¶æ »
Sigma International Poland promuje Wielk± Brytaniê w Europie ¦rodkowej
Zobacz ca³o¶æ »
Brytyjczycy wybrali agencjê Sigma International Poland do promowania ich kraju w Europie ¦rodkowej.
Sigma International Poland wygra³a przetarg, który organizowa³ Brytyjski Urz±d ds. Turystyki (British Tourist Authority - VisitBritain). Agencja bêdzie promowa³a przez ca³y rok Wielk± Brytaniê w Polsce, Czechach i na Wêgrzech. Jest to sposób Brytyjczyków na zachêcenie turystów z tej czê¶ci Europy do zwiedzania ich kraju.
Polacy w zesz³ym roku zajêli 10 miejsce pod wzglêdem wydanych pieniêdzy na Wyspach Brytyjskich. Jest to ³±czna kwota 389 milionów funtów, o 69% wiêcej ni¿ rok wcze¶niej. W 2005 roku wyjechali do Wielkiej Brytanii brytyjskich o 97 % wiêcej ni¿ rok wcze¶niej.
Zobacz ca³o¶æ »
Terminal promowo-pasa¿erski w Gdyni - jedna z najwa¿nijszych inwestycji Ministerstwa Transportu
Zobacz ca³o¶æ »
Na listê 4 najwa¿niejszych inwestycji krajowych, realizowanych przez Ministerstwo Transportu zosta³ wpisany projekt budowy nowego terminalu promowo-pasa¿erskiego w Porcie Wschodnim w Gdyni.
Uzyskanie ¶rodków pieniê¿nych z UE na t± budowê mo¿e u³atwiæ przychylno¶æ przedstawicieli rz±du, którzy maj± wp³yw na podzia³ pieniêdzy z sektorowego programu operacyjnego "Infrastruktura i ¶rodowisko".
Przedstawiciele portu w Gdyni w³a¶nie koñcz± formu³owaæ wniosek o dofinansowanie, co mo¿e umo¿liwiæ start inwestycji ju¿ w roku 2007.
- Budowa terminalu to najwiêkszy projekt, zaaprobowany wstêpnie przez Ministerstwo Transportu - mówi Micha³ Graban z Biura Rozwoju Miasta Gdyni. - Aby go zrealizowaæ, potrzeba oko³o 280 mln z³. Wa¿ne jest, ¿e wraz z budow± terminalu rozszerzona ma byæ te¿ infrastruktura drogowa. Powstanie ul. Nowa Polska, a tak¿e inne ulice, umo¿liwiaj±ce dojazd turystów z terenów portowych do centrum Gdyni.
Zobacz ca³o¶æ »
Zabierzów - pierwsza w Polsce prywatna stacja kolejowa
Zobacz ca³o¶æ »
Pierwsza w Polsce prywatna stacja kolejowa powstaje w gminie Zabierzów pod Krakowem. Ju¿ w grudniu poci±gi bêd± zatrzymywa³y siê przy tutejszym parku biznesu - informuje "Gazeta Wyborcza".
Z nieoficjalnych informacji wynika, ¿e powstanie ona z my¶l± o osobach pracuj±cych w nowym biurze firmy Shell.
- Przystanek w gminie Zabierzów przy Kraków Business Park zosta³ ju¿ uwzglêdniony w nowym rozk³adzie jazdy PKP, który zacznie obowi±zywaæ od 10 grudnia - mówi Marek Szuster zastêpca dyrektora ds. eksploatacji PKP Polskie Linie Kolejowe w Krakowie.
- Dwa perony i przej¶cie podziemne zosta³y zbudowane we wspó³pracy z nami, ale za prywatne pieni±dze parku biznesowego. Inwestor wyda³ na budowê oko³o miliona z³otych, ale przystanek jest bardzo nowoczesny, lepszy ni¿ we W³oszczowie, z windami dla osób niepe³nosprawnych. Bêd± siê tam zatrzymywa³y poci±gi regionalne i pospieszne miêdzywojewódzkie - dodaje wicedyrektor Szuster.
Dotychczas Zabierzów posiada³ gminny dworzec w centrum. Siedziba nowej stacji jest oddalona od tego dworca o 2 kilometry, w stronê Krakowa. - Za powstanie kolejnego przystanku kolejowego w gminie Zabierzów nic nie zap³acili¶my. PKP poniesie tylko koszty zatrzymywania poci±gów, które wynios± jakie¶ kilka tysiêcy z³otych miesiêcznie - wyja¶nia Marek Szuster. - To pierwsza prywatna pasa¿erska stacja kolejowa w Polsce.
Na du¿y zarobek z biletów kolejowych kupowanych do nowej stacji liczy PKP. W zabierzowskim biznesparku pracê znalaz³o 1300 osób i liczba ta ma siê podwoiæ ju¿ na wiosnê, gdy zostanie otworzony nowy biurowiec Shell.
Zabierzowski Kraków Business Park znajduje siê w okolicach granic administracyjnych Krakowa, w pobli¿u 300 metrów od autostrady A-4, blisko jest tak¿e do lotniska w Balicach.
Pracownicy centrum biznesowego nie chc± zdradziæ sk±d wzi±³ siê pomys³ na budowê stacji. - Na razie trwa jeszcze budowa stacji i nie ujawniamy szczegó³ów inwestycji - tylko tyle powiedzia³a Ma³gorzata Makola z Kraków Business Park.
Nieoficjalnie mówi siê, ¿e budowa stacji by³a wymogiem firmy Shell, która planuje w 2007 roku otworzyæ swoj± siedzibê w gminie Zabierzów.
Nowy przystanek wyd³u¿y podró¿ z Krakowa do Katowic o 5 minut.
Zobacz ca³o¶æ »
Przykra statystyka punktualno¶ci europejskich lotów. LOT - drugi najbardziej spó¼nialski...
Zobacz ca³o¶æ »
Najbardziej niepunktualn± europejsk± lini± lotnicz±, jest British Airways, tu¿ za ni± lokuje siê LOT. W czo³ówce spó¼nialskich linii s± równie¿, islandzkie linie Icalandair oraz narodowe linie lotnicze Malty.
- Takich problemów z punktualno¶ci± jak w trzecim kwartale 2006 roku europejskie linie lotnicze nie mia³y ju¿ od czterech lat - poda³o Stowarzyszenie Europejskich Linii Lotniczych (Association of European Airlines). Ponad jedna czwarta lotów, wykonanych miêdzy lipcem a wrze¶niem 2006 r., odby³a siê z ponad 15 minutowym opó¼nieniem. Natomiast w drugim kwartale tego roku, ze zw³ok± startowa³a co pi±ta maszyna, nale¿±ca do europejskiego przewo¼nika. W lipcu, prawie 28 % lotów - odby³o siê niezgodnie z rozk³adem. Natomiast w sierpniu by³o jeszcze gorzej, choæ opó¼nienia te mo¿na t³umaczyæ zaostrzeniem, a tym samym automatycznym wyd³u¿eniem odpraw pasa¿erskich, po udaremnieniu zamachu terrorystycznego na Heathrow.
Najwiêcej po¶lizgów, notuj± samoloty startuj±ce z londyñskiego - Gatwick, gdzie a¿ 47,5 % przewo¼ników, notuje 15 minutowe opó¼nienia. Znaczne problemy z terminowym startem, maj± tak¿e samoloty odlatuj±ce z pobliskiego Heathrow, czy portów w Rzymie i Barcelonie. Natomiast najlepiej zorganizowanym lotniskiem, jest niemiecki port w Düsseldorfie, gdzie k³opoty z punktualno¶ci± ma zaledwie 16,4 % samolotów. W trzecim kwartale bie¿±cego roku, w zale¿no¶ci od europejskiego lotniska, odnotowano 15 - 45 % opó¼nionych lotów. ¦rednio samoloty odnotowywa³y spó¼nienia od 35 do 50 minut. Samoloty LOT, maj± zw³okê w 18 - 60 % wszystkich lotów, a ¶rednie opó¼nienie równie¿ wynosi 30 - 50 minut. Na niekorzystn± statystykê polskiego przewo¼nika, najbardziej wp³ywa - Okêcie, na którym ci±gle trwaj± prace budowlano-remontowe, wp³ywaj±ce na organizacjê, a tym samym jako¶æ funkcjonowania portu.
Wed³ug Stowarzyszenia Europejskich Linii Lotniczych, zasadniczymi powodami opó¼nieñ, s± przede wszystkim zaostrzone wymogi bezpieczeñstwa, pogoda, drobne usterki techniczne oraz oczekiwanie na pasa¿erów tranzytowych. Natomiast samolot, który wystartuje po czasie, nie jest w stanie zawsze nadrobiæ spó¼nienia w powietrzu. Niepunktualno¶æ jednej linii, dezorganizuje pracê ca³ego lotniska, psuj±c tak¿e statystyki innych przewo¼ników.
Zobacz ca³o¶æ »
Fuzja Air France/KLM i Alitalii?
Zobacz ca³o¶æ »
Air France/KLM, najbardziej dochodowy na ¶wiecie przewo¼nik, jest coraz bli¿szy przejêcia w³oskich linii. Je¶li po³±czy siê z Alitali±, w Europie powstanie najwiêksza linia lotnicza na ¶wiecie.
Powsta³a po zespoleniu firma, mo¿e jednak spa¶æ z piedesta³u, gdy dojdzie do przejêcia przez US Airways, drugiej co do wielko¶ci linii lotniczej - Delta Airlines. Obecnie jednak, to Air France/ KLM, jest coraz bli¿szy przejêcia w³oskiej Alitalii, znajduj±cej siê na skraju bankructwa. Decyzja ma byæ podjêta do koñca tego roku. Air France/ KLM od 2001 r., posiada 1% udzia³ów w Alitalii. Natomiast W³osi, od tego s± cz³onkami sojuszu lotniczego Skyteam, do którego nale¿± tak¿e amerykañskie Delta, Continental i Northwest, meksykañska Aeromexico, koreañskie Korean Air oraz czeska CSA.
Potencjalne po³±czenie Air France/ KLM z Alitali±, otrzyma³o aprobatê w³adz obu pañstw, choæ nie brak zastrze¿eñ. Premier W³och, Romano Prodi, publicznie komentowa³ prawdziwe intencje Francuzów - Czy tak naprawdê chc± stworzyæ najwiêksz± liniê lotnicz± na ¶wiecie, czy te¿ chc± jak najtañszym kosztem przej±æ bogaty i rozwijaj±cy siê w³oski rynek lotniczy. Natomiast Jacques Chirac, podkre¶la³, i¿ owa transakcja, musi mieæ przede wszystkim solidne podstawy biznesowe, gdy¿ Air France nie mo¿e na niej straciæ. Oba rz±dy maj± wiele do powiedzenia w sprawie fuzji, poniewa¿ rz±d francuski jest posiadaczem 19 % udzia³ów Air France/ KLM, a w³oski ma 49,9 % udzia³ów w Alitalii. Gdy pod koniec ubieg³ego tygodnia, powiadomiono o rozmowach w sprawie fuzji, akcje Air France/ KLM spad³y na gie³dzie paryskiej o prawie o 9 %, natomiast papiery Alitalii - wzros³y o 3,9 %.
Ewentualne zespolenie, jest jednak obwarowane wieloma warunkami ze strony Francuzów. Alitalia m.in. musi dokonaæ restrukturyzacji, ograniczyæ trasy i kupiæ nowe airbusy (3 maszyny dalekiego i 20 ¶redniego zasiêgu) za 4,5 mld euro. Wg analityków amerykañskiego banku inwestycyjnego, JP Morgan Alitalia, bêdzie musia³a zwolniæ 200 pilotów oraz 300 - 400 osób z personelu pok³adowego - na 5000 zatrudnionych. Takim przewidywaniom, zaprzeczy³ wczoraj prezes Air France/ KLM, Jean-Cyril Spinetta. - Jestem odpowiedzialny za 100 tys. pracowników i nie pakowa³bym siê w jaki¶ szaleñczy projekt. Ta transakcja ma przynie¶æ dodatkow± warto¶æ, a nie doprowadzaæ do obni¿ania warto¶ci firmy - o¶wiadczy³ Spinetta we francuskiej rozg³o¶ni Europe 1. Jednak nieuniknione bêd± wy¿sze od zesz³orocznych, tegoroczne straty w³oskiego przewo¼nika (167 mln euro).
Lotnictwo to bran¿a, w której bez w±tpienia dzia³a prawo skali. Du¿y przewo¼nik mo¿e wynegocjowaæ lepsze warunki np. u dostawców paliwa, czy przy zakupie samolotów. Sytuacja taka mia³a miejsce choæby w przypadku po³±czenia Air France i KLM w 2004 r. Wstêpnie okre¶lono, ¿e fuzja spowoduje znacz±ce zwiêkszenie wp³ywów, jednak ani Holendrzy, ani Francuzi nie przewidzieli, jak du¿e! W tym roku, korzy¶ci szacowano na 465 mln euro, a w rzeczywisto¶ci bêdzie to kwota 500 mln euro. Rok przysz³y ma przynie¶æ a¿ 605 mln euro, zamiast prognozowanych 570 mln, a 2008 - 710 mln, zamiast planowanych 670 mln. Z tych w³a¶nie powodów, wiosn± tego roku, Lufthansa przejê³a szwajcarskiego Swissa, a Ryanair chcia³ kupiæ Air Lingusa. Natomiast amerykañskie US Airways, które do niedawna by³y na li¶cie potencjalnych bankrutów, z³o¿y³y wart± 8 mld dolarów, ofertê przejêcia Delta Airlines - drugiej co do wielko¶ci linii lotniczej na ¶wiecie.
Zobacz ca³o¶æ »
Zwrot rze¼by z Akropolu po 100 latach
Zobacz ca³o¶æ »
W odpowiedzi na greck± kampaniê, nak³aniaj±c± do zwrotu rozkradzionego dziedzictwa narodowego, do kraju powróci³ rze¼biony kawa³ek marmuru z Akropolu, skradziony ponad 100 lat temu, przez szwedzkiego marynarza.
89-letnia Birgit Wiger-Angner, cioteczna wnuczka z³odziejaszka, emerytowana nauczycielka gimnastyki, postanowi³a zwróciæ kawa³ek marmuru wielko¶ci d³oni, pochodz±cy z Erechtejonu, po apelu szwedzkiego ugrupowania popieraj±cego greck± kampaniê. - Mam nadziejê, ¿e bêdzie to sygna³ dla wielu ludzi w Europie, turystów, a przede wszystkim Muzeum Brytyjskiego, które ma tak wiele rzeczy ze staro¿ytnej Grecji - aby oddaæ je greckiemu narodowi, do którego nale¿± - o¶wiadczy³a Wiger-Angner.
Muzeum Brytyjskie posiada olbrzymi± kolekcjê rze¼b i fragmentów architektonicznych z Erechtejonu i Partenonu, a prowadzona od dziesiêcioleci przez Grecj±, próba ich odzyskania, nie przynosi rezultatów. Grecki minister kultury, Jeorjos Wulgarakis, ma nadziejê, ¿e reakcja pani Wiger-Angner o¿ywi kampaniê na rzecz zwrotu rze¼b z Partenonu. - Restytucja nawet najmniejszych fragmentów Partenonu czy ogólnie rzecz bior±c - Akropolu - ma dla nas najwy¿sz± warto¶æ - poinformowa³ minister kultury.
Niewielki kawa³ek marmuru o wymiarach 20/8 cm, stanowi fragment dekoracji rze¼biarskiej o motywach kwiatowych i geometrycznych. Pochodzi on z listwy belkowania, które biegnie tu¿ pod dachem ¶wi±tyni. Cioteczny dziadek pani Wiger-Angner, zabra³ ten kamieñ w 1896 r., podczas bo¿onarodzeniowego pobytu w Atenach.
Zobacz ca³o¶æ »
British Airways zadziera z Ko¶cio³em!
Zobacz ca³o¶æ »
W³adze linii lotniczych British Airways wyda³y nakaz ukrywania bi¿uterii, która mo¿e kojarzyæ siê z symbolik± chrze¶cijañsk±. Tak wiêc pracownicy musz± ukrywaæ krzy¿yki ale je¶li maj± ochotê nosiæ turban, hid¿ab, czy w inny sposób manifestowaæ przynale¿no¶æ do innej grupy wyznaniowej ni chrze¶cijañstwo to jest to jak najbardziej poprawne.
Arcybiskup Canterbury Rowan Williams stoj±cy na czele niemal osiemdziesiêciu milionów anglikanów nie ukrywa³ oburzenia i zapowiedzia³ zmianê nastawienia do British Airways. Podczas swojej wizyty w Rzymie, na któr± przylecia³ jednak samolotem British Airways arcybiskup spotka³ siê z papie¿em i nie szczêdzi³ mediom wypowiedzi na temat postêpowania przewo¼nika. Zdaniem arcybiskupa pozbawienie spo³eczeñstwa mo¿liwo¶ci ukazywania ¶wiatu jakichkolwiek oznak kultu religijnego nie prowadzi do niczego dobrego. Na pewno zakaz wprowadzony w BA mo¿e pozbawiæ linie wielu klientów, szczególnie ¿e Arcybiskup Canterbury zastanawia siê nad tym, czy anglikanie nie powinni zbojkotowaæ tych linii.
Zobacz ca³o¶æ »
10 milionów zagranicznych turystów w Polsce w pó³ roku
Zobacz ca³o¶æ »
10,4 mln - to liczba dotycz±ca zagranicznych turystów, którzy odwiedzili Polskê w okresie od stycznia do sierpnia. W ca³ym 2005 roku by³o ich 15,2 mln - szacuje Instytut Turystyki. Chodzi przede wszystkim o przyjazdy, z co najmniej, jednym noclegiem w Polsce.
Instytut uwa¿a, ¿e g³ównym celem wizyty, która uwa¿ana jest za turystyczn±, nie mo¿e byæ dzia³alno¶æ zarobkowa.
Podsumowuj±c: od stycznia do sierpnia nasz kraj odwiedzi³o ponad 42,3 mln cudzoziemców, czyli o 0,4 proc. wiêcej ni¿ w analogicznym okresie 2005 r. Najliczniejsz± grupê stanowili nasi s±siedzi Niemcy (24 mln osób), jak i mieszkañcy "nowej" Unii Europejskiej (ponad 8 mln) oraz Rosjanie, Bia³orusini i Ukraiñcy (razem 7,4 mln).
W ci±gu o¶miu miesiêcy 2006 r. zanotowano 30,5 mln wyjazdów Polaków za granicê. By³o to o 10,9 proc. wiêcej ni¿ w tym samym okresie 2005 r. W tym wypadku liczono przekroczenia granicy Polski.
Wed³ug Instytutu, lato 2006 r. to 1,85 mln turystycznych podró¿y za granicê naszych rodaków (co ciekawe o 3 proc. wiêcej ni¿ rok wcze¶niej). Polscy tury¶ci najczê¶ciej odwiedzali: Czechy, Niemcy, Wielk± Brytaniê (ewidentnie cel zarobkowy) oraz W³ochy.
Z obliczeñ wynika równie¿, ¿e w lipcu i w sierpniu Polacy wydawali na krajowe podró¿e, trwaj±ce ¶rednio 10 dni, ok. 786 z³., a na wyjazdy do 3 dni przeznaczali ok. 263 z³.
Zobacz ca³o¶æ »
Kolejny spadek op³at paliwowych w KLM
Zobacz ca³o¶æ »
Po raz kolejny w tym roku KLM obni¿y³y cenê op³aty paliwowej, która wilczana jest do ceny biletów. Ostatnia zmiana nast±pi³a 28 wrze¶nia 2006 r.
Na dzieñ dzisiejszy ceny s± nastêpuj±ce:
• wewn±trz Europy - 20 euro za odcinek (mniej o 1 euro),
• Europa - Ameryka Pó³nocna - 42 euro za odcinek (mniej o 5 euro),
• Europa - pozosta³e kierunki miêdzykontynentalne - 45 euro za odcinek (mniej o 5 euro).
Holenderska linia lotnicza w ci±gu ostatnich tygodni obni¿y³a op³atê paliwow± na poziomie 10% dla podró¿y po Europie, natomiast dla przelotów miêdzykontynentalnych - 20%.
Z kolei linie lotnicze Air France obni¿y³y op³atê tylko dla podró¿y wewn±trz Europy z 21 euro na 16 euro za odcinek. Pozosta³e stawki pozosta³y bez zmian wg. cen z 6 pa¼dziernika.
Op³aty te nie dotycz± dzieci do 2 roku ¿ycia oraz podró¿y wewn±trz USA.
Zobacz ca³o¶æ »
Na³êczów organizatorem najwiêkszej imprezy kolarstwa górskiego w Polsce
Zobacz ca³o¶æ »
Na 19 i 20 maja 2007 r. w Na³êczowie zaplanowano jedn± z najwiêkszych imprez w Polsce kolarstwa górskiego Skoda Mount and Bike Tour. Jest to impreza zaliczana do miêdzynarodowej klasyfikacji UCI.
Po raz dziesi±ty zawody zorganizowa³ wicemistrz olimpijski z Moskwy (1980r.) Czes³aw Lang. W zawodach reprezentowaæ nasz kraj bêd± m.in. mistrzyni i wicemistrzyni Maja W³oszczowska oraz kilkakrotny laureat Grand Prix MTB Marek Galiñski. Poza tym udzia³ wezm± m.in. reprezntanci Litwy, Bia³orusi, W³och.
Na pierwszy dzieñ zawodów zaplanowano trasê z Na³êczowa w kierunku Kazimierza obejmuj±cy ok. 80 km., natomiast w nastêpnym dniu imprezy odbêdzie siê maraton na kilku dystansach: 30,60 i 100 kilometrów, w którym udzia³ mo¿e wzi±æ ka¿dy mi³o¶nik sportów rowerowych.
Oprócz Na³êczowa do organizacji takich zawodów w Polsce otrzyma³y jeszcze cztery miasta: Ksi±¿, Szczawno, Warszawa i Poznañ.
Wojciech Wójcik burmistrz Na³êczowa komentuje: Te zawody to nie jest tylko impreza uzdrowiska Na³êczów. Chcê podkre¶liæ, ¿e jest to promocja dla ca³ej Lubelszczyzny
Zobacz ca³o¶æ »
Orbis: Przychód na dostêpny pokój ma rosn±æ 10% rocznie!
Zobacz ca³o¶æ »
Grupa Orbis chce, aby przychód na jeden dostêpny pokój (RevPAR) wzrasta³ 10% w skali roku.
Jean-Philippe Savoye, prezes Orbisu poinformowa³, ¿e w 2007 roku Orbis otworzy siedem nowych hoteli Etap i Ibis.
Savoye zaznaczy³ - Przychód na jeden dostêpny pokój jest dla nas najwa¿niejszym indeksem, chcieliby¶my, by docelowo wzrasta³ 10% rocznie i w tym roku osi±gnie ten poziom bez problemu. Jednocze¶nie prezes podkre¶li³, ¿e w bie¿±cym roku wska¼nik revPAR wyniesie 10% rdr pomimo, ¿e spó³ka nadal ma problem z utrzymuj±cym siê silnym z³otym.
Grupa Orbis zamierza uruchomiæ w 2007 roku siedem nowych hoteli klasy ekonomicznej.
Savoye wyzna³ - W przysz³ym roku otworzymy siedem nowych hoteli, ale klasy ekonomicznej Etap i Ibis. Obecnie mamy jeden hotel Etap w Czêstochowie, który rozpocz±³ dzia³alno¶æ z koñcem sierpnia, przed koñcem listopada otworzymy kolejny w Szczecinie, a w grudniu niejako flagowy Etap na Powi¶lu w Warszawie, w miejscu dawnego hotelu Solec.
Prezes Orbisu doda³ - Te hotele nie bêd± mia³y wielkiego wp³ywu na tegoroczne wyniki grupy. Hotel w Czêstochowie zacz±³ dzia³aæ ju¿ po sezonie pielgrzymek, a kolejne powstan± ju¿ w zasadzie z koñcem roku.
Spó³ka bêdzie mog³a oceniæ, czy hotele Etap zosta³y zaakceptowane dopiero, gdy powstanie 5-6 obiektów.
Savoye zaznaczy³ - Planujemy te¿ kampaniê reklamow±, jednak dopiero, kiedy otworzymy co najmniej 3-4 hotele tej marki.
Hotele Etap przeznaczone s± przede wszystkim dla klientów indywidualnych. G³ównym celem s± rodziny, m³ode ma³¿eñstwa oraz zwyczajni tury¶ci.
Oferta innych hoteli Orbisu skierowana jest g³ównie do klientów instytucjonalnych. Prezes podkre¶li³, ¿e w³a¶nie do tych klientów zosta³a przystosowana polityka firmy.
Po trzech kwarta³ach bie¿±cego roku, frekwencja we wszystkich hotelach Orbisu wynios³a 53,1%, natomiast tylko w hotelach Ibis wynios³a ¶rednio 69,5%.
Obecnie Grupa Orbis ma 63 dzia³aj±ce hotele. Natomiast do koñca 2010 roku firma zamierza dysponowaæ oko³o 80 obiektami.
Savoye poinformowa³ - W tym roku na inwestycje zaanga¿owali¶my ³±cznie 200 mln z³ i bêdziemy siê starali je wydaæ, jednak napotykamy na spore problemy administracyjne i tak dla przyk³adu - czekamy ju¿ ponad rok na pozwolenie archeologów na budowê Etapu w Gdañsku.
Dodatkowo Orbis w ci±gu dwóch lat ma wybudowaæ dwa hotele w Rydze i Tallinie. Prowadzi te¿ negocjacje z w³adzami Lwowa o mo¿liwo¶æ uruchomienia tam hotelu.
Prezes Orbisu zaznaczy³ - Do¶æ intensywnie dzia³amy w krajach nadba³tyckich, mamy ju¿ jeden Novotel w Wilnie, pracujemy nad dwoma projektami w Rydze (Ibis i Novotel) i Tallinie (Ibis). My¶lê, ¿e zakoñcz± siê one w ci±gu dwóch lat. Doda³ - Chcemy równie¿ otworzyæ hotel we Lwowie dla wzmocnienia naszego wizerunku na tamtym rynku. Negocjujemy z w³adzami miasta, jednak problemem na Ukrainie jest znalezienie dobrego partnera. Nie mo¿emy na tamtym rynku operowaæ sami.
W trzecim kwartale bie¿±cego roku Orbis sprzeda³ Hotel Monopol we Wroc³awiu. Savoye wyja¶ni³ - Sprzedali¶my Monopol, poniewa¿ by³ za ma³y i nie pasowa³ do naszej strategii. Kupi³a go firma, która nie zamierza zaniechaæ tam dzia³alno¶ci hotelowej, jeszcze finalizujemy tê transakcjê. Ta sprzeda¿ mia³a wp³yw na wyniki, jednak nie potrzebowali¶my jej dla podtrzymania prognoz.
Prezes doda³, ¿e Orbis zamierza sprzedaæ te¿ czê¶ci kilku dzia³ek. Jako przyk³ad poda³ teren, na którym obecnie znajduje siê hotel Vera. Na dzia³ce firma chce zbudowaæ dwa nowe hotele, natomiast 2/3 dzia³ki sprzedaæ.
Grupa Orbis podtrzyma³a prognozê uzyskania 191 mln z³ EBITDA na koniec bie¿±cego roku.
Narastaj±co po dziewiêciu miesi±cach bie¿±cego roku Grupa Orbis osi±gnê³a 58,9 mln z³ zysku netto, 80,4 mln z³ zysku operacyjnego oraz 185,5 mln z³ EBITDA przy 822,5 mln z³ przychodów.
Spó³ka ca³y czas pracuje nad usprawnieniem polityki zakupowej. Savoye wyja¶ni³ - Zmienili¶my i poprawili¶my nasz± politykê zakupow±, co wp³ynie na EBITDA i przyniesie co najmniej 5 mln z³ na koniec roku, po trzech kwarta³ach jest to oko³o 3,5 mln z³.
Grupa Orbis rozwa¿a te¿ sprzeda¿ Orbisu Transport lub Orbisu Travel. Prezes zaznaczy³, ¿e wszystko jest kwesti± ceny. Jednocze¶nie doda³, ¿e obie spó³ki generuj± du¿e przychody.
Savoye przyzna³ otwarcie - Sprzedaæ mo¿na wszystko, kwesti± jest cena. Je¶li pojawi± siê jakie¶, interesuj±ce oferty, to jeste¶my jak najbardziej otwarci. Doda³ - Jednak nadal inwestujemy w Orbis Transport, dotychczas kupili¶my dwa PKS-y i zamierzamy zakupiæ kolejny jeden lub dwa. Na razie jednak nie chcê zdradzaæ, które to bêd±.
Narastaj±co po trzech kwarta³ach bie¿±cego roku Orbis Transport osi±gn±³ 125,7 mln z³ przychodów przy 13,6 mln z³ zysku operacyjnego wobec odpowiednio 118,6 mln z³ i 14,4 mln z³ w tym samym okresie 2005 roku.
Savoye wyt³umaczy³ - Spadek zysku operacyjnego Orbisu Transport jest wynikiem nabycia tych dwóch PKS-ów, przez pierwsze dwa lata po ich zakupie ponosili¶my koszty prywatyzacji. Jednak 2007 rok bêdzie ju¿ bardzo dobry.
Prezes doda³ - Dodatkowo, wraz z PKS-ami przejmujemy te¿ interesuj±ce dzia³ki, na których mog± powstawaæ nasze hotele. Dla budowy hotelu Ibis potrzebujemy 2.000 metrów kwadratowych, a mamy w Gdañsku ponad 1 ha.
Grupa Orbis podtrzymuje równie¿ dotychczasow± politykê dywidendow±. Przeznaczy na ni± procentowo tyle samo, co w roku 2004, czyli oko³o trzydziestu kilku procent zysku netto.
Savoye wyja¶nia - Polityka dywidendowa pozostaje niezmieniona, jednak jest to jedynie propozycja zarz±du, decyzja nale¿y do rady nadzorczej. Zaproponujê ten sam procent z zysku za 2006 rok, co z zysku za 2005.
Z zysku netto za 2004 rok Orbis wyp³aca³ po 34 grosze dywidendy na jedn± akcjê.
Grupy Orbis nie zaskoczy³o wycofanie spó³ki z indeksu WIG 20. Prezes przyznaje - Liczyli¶my siê z t± mo¿liwo¶ci± ju¿ od dwóch lat. Mamy wielu du¿ych inwestorów i w zwi±zku z tym nasza p³ynno¶æ jest ma³a.
Jednak prezes nie wie, czy spó³ka wycofa siê z gie³dy, gdy¿ nie zna planów g³ównego akcjonariusza, czyli Accoru.
Najwiekszym akcjonariuszem Orbisu jest Accor, który posiada 40,6% akcji, BZ WBK AIB Asset Management dysponuje 12,17% akcji, natomiast 5,9% nale¿y do ING Nationale Nederlanden Polska OFE, a 5,1% do Commercial Union OFE.
Zobacz ca³o¶æ »
Warszawa: Restaurator zamierza zaskar¿yæ urzêdników!
Zobacz ca³o¶æ »
Spó³ka Tavita, która zarz±dza kawiarni± przy Nowym ¦wiecie 63 w Warszawie zapowiedzia³a, ¿e pozwie do s±du urzêdników ze ¦ródmie¶cia, którzy zlecili zamalowanie okien jej lokalu. Firma zaznacza, ¿e straci³a kilkadziesi±t tysiêcy z³otych oraz dobre imiê.
Na pocz±tku listopada malarze w towarzystwie ochroniarzy pomalowali okna lokalu br±zow± farb±. Pracownicy restauracji my¶l±c, ¿e zrobili to wandale, zg³osili incydent na policjê. Jednak po pó¼niejszych ustaleniach okaza³o siê, ¿e za zniszczenie okien odpowiedzialni s± pracownicy ¶ródmiejskiego Zak³adu Gospodarowania Nieruchomo¶ciami.
Krzysztof Wojdak, szef ZGN wyzna³, ¿e wynaj±³ firmê malarsk±. Wyja¶ni³ te¿, ¿e spó³ka Tavita, która prowadzi restauracjê dzia³a w lokalu nale¿±cym do miasta, jednak nie p³aci za niego od 2003 roku. Obecnie jej d³ug wynosi ponad 5 mln z³. Wojdak doda³ równie¿, ¿e straci³ ju¿ cierpliwo¶æ i nie chce d³u¿ej czekaæ a¿ s±d wyegzekwuje zwrot nale¿no¶ci.
Szef ZGN t³umaczy³, ¿e dzia³a³ zgodnie z prawem. Jednak prawnicy Micha³ Kulesza i Aleksander Hetko s± innego zdania.
Dariusz £êpicki, mened¿er kawiarni i restauracji Nowy ¦wiat zaznaczy³ - Zamalowane okna odbijaj± siê na naszym codziennym funkcjonowaniu. Lokal wygl±da po prostu nieestetycznie i sprawia wra¿enie, ¿e jest w remoncie. Nasze obroty spad³y o 30%. W sumie stracili¶my kilkadziesi±t tysiêcy z³otych.
Kiedy pracownicy firmy usunêli farbê z jednego z okien, urzêdnicy ZGN ponownie je zamalowali. Jednak restaurator siê nie poddaje. Ponownie nakaza³ pracownikom wyczy¶ciæ okna. £êpicki wyzna³ zdenerwowany - Po po³udniu pojawili siê u nas urzêdnicy i zakazali nam to robiæ. Powiedzieli, ¿e zamalowanie mia³o okre¶lony cel.
Mened¿er nie chce wypowiadaæ siê na temat d³ugu a¿ do czasu zakoñczenia sprawy w s±dzie. Natomiast jego firma zamierza w najbli¿szym czasie skierowaæ sprawê przeciwko ZGN do prokuratury.
£êpicki podkre¶la - Bêdziemy siê domagaæ rekompensaty za zniszczone szyby, spadek obrotów i naruszenie dobrego imienia. Nasi prawnicy koñcz± w³a¶nie przygotowywaæ dokumenty.
Szef ZGN przekonuje, ¿e nie boi siê spotkania w s±dzie - Nadal bêdziemy robiæ wszystko, by opró¿niæ lokal wszelkimi dostêpnymi sposobami.
Zobacz ca³o¶æ »
Co dalej z lotniskiem na Krywlanach?
Zobacz ca³o¶æ »
Odchodz±cy zarz±d województwa podlaskiego nie spieszy siê z wys³aniem wniosku o pozwolenie na modernizacjê lotniska na Krywlanach. Urzêdnikom ju¿ nie zale¿y na szybkim za³atwieniu najwa¿niejszej sprawy, jak± jest wycinka lasu, otaczaj±cego lotnisko. Przysz³o¶æ inwestycji zale¿y od postawy nowego marsza³ka.
Dzia³ania obecnego zarz±du województwa dawa³y nadziejê, ¿e lotnisko pasa¿erskie na Krywlanach w koñcu powstanie. Marsza³ek Janusz Krzy¿ewski zarezerwowa³ 25 mln z³, aby wyasfaltowaæ do 2007 roku 1420-metrowy pas, wybudowaæ niewielki terminal i wie¿e nawigacyjne. Krzy¿ewskiemu uda³o siê te¿ przekonaæ do inwestycji prezydenta Bia³egostoku Ryszarda Tura, który podchodzi³ na pocz±tku do tego bardzo sceptycznie. Jednak nikt nie przeprowadzi³ rozmów z Lasami Pañstwowymi na temat wycinki 50 hektarów Lasu Solnickiego, który otacza lotnisko. Zgoda na wyr±b jest konieczna, aby zarz±d województwa móg³ wyst±piæ o pozwolenie na budowê.
W lipcu 2004 roku marsza³ek Krzy¿ewski zwróci³ siê do lasów o zgodê na wycinkê oraz obni¿enie drzewostanu, aby samoloty mog³y bez przeszkód startowaæ i l±dowaæ. Miesi±c pó¼niej lasy odpowiedzia³y, ¿e nie wyra¿aj± zgody na ingerencjê w ¶rodowisko. Od tamtej pory urzêdnicy nie wys³ali ju¿ ¿adnego pisma z pro¶b± o ponowne rozpatrzenie sprawy. Karol Tylenda, cz³onek zarz±du województwa w po³owie listopada twierdzi³, ¿e w kwestii drzew praktycznie wszystko jest ju¿ uzgodnione.
Wojciech Skurkiewicz, rzecznik Generalnej Dyrekcji Lasów Pañstwowych zaznacza - Dziwi mnie, ¿e zarz±d województwa przez tyle czasu z nami nie korespondowa³ i nie zajmuje siê t± spraw±.
Natomiast Cezary O³dakowski z departamentu polityki regionalnej uwa¿a, ¿e najpierw miejscy urbani¶ci powinni uchwaliæ plan zagospodarowania lotniska, a dopiero potem wróciæ do rozmów o wyciêcie drzew wokó³ lotniska.
Lech Wasilewski, specjalista do spraw inwestycji w urzêdzie przyzna³, ¿e najprawdopodobniej odchodz±cy zarz±d ju¿ nic nie bêdzie robi³ w tej sprawie. Jednak Wasilewski zapewnia - Ale jedno jest pewne: budowa lotniska ma zostaæ zakoñczona w przysz³ym roku, chcemy siê trzymaæ terminów.
Urz±d Lotnictwa Cywilnego traktuje las jako przeszkodê lotnicz±. Je¿eli czê¶æ drzew wokó³ Krywlan nie zostanie wyciêta, lotnisko nie bêdzie mog³o zostaæ uruchomione. Natomiast, je¿eli nie bêdzie zgody lasów, Urz±d Miejski nie wyda decyzji ¶rodowiskowej, która jest wymaganym za³±cznikiem do wniosku o pozwolenie na budowê.
Anna Je¿ewska z wydzia³u ochrony ¶rodowiska w magistracie podkre¶la - Ca³y czas nie mamy wymaganych dokumentów, by wydaæ decyzjê ¶rodowiskow±. Nic od Urzêdu Marsza³kowskiego nie dostali¶my.
Teraz wszelkie istotne decyzje dotycz±ce Krywlan zale¿± tylko od woli politycznej nowego zarz±du województwa.
Wiêkszo¶æ w sejmiku, który ma wybraæ nowy zarz±d, ma PiS. Natomiast wiêkszo¶æ nowych radnych PiS, w tym te¿ Karol Tylenda, pochodzi spoza Bia³egostoku i raczej nie bêd± staraæ siê o modernizacjê lotniska na Krywlanach. Jedni radni PO uwa¿aj±, ¿e lotnisko na Krywlanach jest potrzebne, innym za¶ bardziej zale¿y na budowie regionalnego portu lotniczego w Topolanach, oddalonych o kilkadziesi±t kilometrów od Bia³egostoku.
Obecny zarz±d zagwarantowa³ w bud¿ecie województwa 8,5 mln z³ na ukoñczenie budowy lotniska w 2007 roku. Jednak nie wiadomo, czy przysz³y marsza³ek wyst±pi o pozwolenie na budowê lotniska. Tadeusz Rutkowski, by³y radny miejski, zwolennik modernizacji Krywlan, liczy na koalicjê PO i lewicy w sejmiku. Rutkowski uwa¿a, ¿e tylko wówczas lotnisko na Krywlanach ma szanse powstaæ.
Rutkowski podkre¶la - I w PiS-ie, i w Platformie s± ludzie popieraj±cy pomys³ modernizacji Krywlan. Najkorzystniej by³oby jednak, gdyby PO dogada³a siê z lewic±. Wszystko teraz w rêkach nowego marsza³ka i nowego zarz±du.
Zobacz ca³o¶æ »
Kiteboarding coraz bardziej popularny w Polsce!
Zobacz ca³o¶æ »
Moda na kiteboarding trwa w Polsce ju¿ od kilku lat i ka¿dego roku przybywa jej amatorów. Powstaj± nowe szko³y, które oferuj± wypoczynek dla aktywnych. Konrad Lewartowski, wspó³w³a¶ciciel portalu www.cititravel.pl przyznaje - W tej chwili najwiêkszym zainteresowaniem ciesz± siê wyjazdy, które gwarantuj± du¿± dawkê silnych wra¿eñ. O tej porze roku, poza wyjazdami zimowymi, kite jest bardzo popularny.
Najwa¿niejszymi regionami dla jego mi³o¶ników s±: El Gouna, Magawish, Safaga i Dahab w Egipcie, Prasonisi i Trianta na Rodos, pó³wysep El Medano na Teneryfie oraz Gran Canaria. Z bardziej egzotycznych popularne s± Isla Margarita nale¿±ca do Wenezueli, Cumbuco w Brazylii oraz Cabarette na Dominikanie. Niektóre ze szkó³ prowadzone ju¿ s± przez polskich instruktorów.
Pocz±tki kiteboardingu siêgaj± roku 1997. Zapocz±tkowano go w Holandii, Francji i USA. Obecnie popularny jest praktycznie na ca³ym ¶wiecie.
Kiteboarding polega na ¶lizganiu siê po wodzie stoj±c na desce, przypiêtym do latawca na linkach 20-30 metrowych. Podczas ¶lizgu wykonuje siê zwroty, wysokie skoki i inne akrobacje. Do kite’a potrzebny jest wiatr powy¿ej 2 stopni w skali Buforta oraz specjalny sprzêt, czyli: deska o d³ugo¶ci od 110 do 200 centymetrów z uchwytami na stopy, latawiec pompowany lub komorowy o powierzchni od 6 do 24 metrów kwadratowych oraz trapez, kamizelka i pianka.
Piotr Szlagowski "Camel", instruktor i w³a¶ciciel szko³y Board & Sail poinformowa³ - Pierwsze kroki w kiteboardingu postawiæ mo¿na jeszcze w Polsce, w bazie na campingu Nowa Maszoperia w Jastarni, które to miejsce jest najlepszym w Polsce i jednym z lepszych w Europie do nauki i uprawiania kiteboardingu.
Kiteboarding jest bezpiecznym sportem, pod warunkiem, ¿e odbywa siê pod nadzorem profesjonalnych instruktorów. Wa¿ny jest te¿ sprzêt, który powinien byæ nowy i markowy. Obecnie sprawdzonymi markami na rynku s±: Naish, Nobile i Dakine. Dobra szko³a gwarantuje asekuracje z l±du oraz posiada zawsze do dyspozycji szybki ponton.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-12-01 :::
Promocje cenowe biletów w bie¿±cym tygodniu
Zobacz ca³o¶æ »
Poni¿ej przedstawiamy nowe promocyjne bilety obowi±zuj±ce w najbli¿szym tygodniu.
Tylko do dzisiaj linie FinnAir sprzedaj± bilety od 890 z³ do Nowego Jorku, od 1230 z³ do Delhi, od 1450 z³ do Pekinu i od 1900 z³ do Tokio. Ca³a podró¿ musi siê zakoñczyæ do 31 marca.
Linie easyJet planuj± nowy kierunek lotów. Od 30 marca ma powstaæ po³±czenie z Krakowa do Newcastle. Bilety od 104 z³.
SkyEurope rozpoczê³a sprzeda¿ pozosta³ych kierunków z letniej siatki po³±czeñ. To m.in.: Manchester, Birmingham, Bruksela, Mediolan, Bergamo, Turyn, Ateny, Split, Dubrownik. Ceny od 29 z³, bez op³at lotniskowych i podatków.
Lot do Birmingham liniami Lufthansy tylko 29 z³. Göteborg i Casablanca od 169 z³. Wyloty miêdzy 30 listopada a 9 grudnia, .tel. 0801 312 312.
Ottawa od 1705 z³otych liniami Swiss, tel. 0801 300 962.
Salzburg od 1335 z³, Innsbruck - 1339 z³, Tel. Awiw - 1615 z³, Dubaj - 1875 z³, tylko w Austrian. Rozpoczêcie podró¿y do 15 grudnia oraz miêdzy 11 stycznia a 31 marca ( Dubaj i Tel. Awiw do 15 marca). tel. 0801 40 40 40.
AerLingus oferuje loty do Dublina z Warszawy, Poznania i Krakowa oraz do Cork z Warszawy, najtañszy bilet 170 z³.
Zobacz ca³o¶æ »
Protest organizacji turystycznych w sprawie likwidacji POT
Zobacz ca³o¶æ »
Podczas Forum Regionalnych i Lokalnych Organizacji Turystycznych, które odbywa³o siê w dniach 27 - 30. listopada w Solcu Zdroju uczestnicy wyrazili swój sprzeciw wobec decyzji likwidacji Polskiej Organizacji Turystycznej POT - donosi TTG.
Zebrani przedstawiciele organizacji turystycznych omawiali podczas spotkania na Forum plany Ministerstwa Gospodarki zwi±zane z po³±czeniem POT z Polsk± Agencj± Informacji i Inwestycji Zagranicznych i przekszta³cenia ich w now± organizacjê. Stwierdzono jednocze¶nie, ¿e POT sprawdza siê w swojej roli tj.
- koordynatora dzia³añ promocyjnych i rozwojowych w turystyce, wzorowanych na podobnych organizacjach w innych krajach,
- agencji turystycznej, która nawi±zuje wspó³pracê z regionalnymi i lokalnymi organizacjami
i jego likwidacja bêdzie du¿± strat± dla bran¿y turystycznej.
Uczestnicy forum ROT -ów i LOT -ów licz±, ¿e nie dojdzie do planowanych zmian w strukturach organizacyjnych w polskiej turystyce i wspó³praca miêdzy POT, ROT i LOT bêdzie kontynuowana i rozwijana. W zwi±zku z tym Forum Regionalnych Organizacji Turystycznych wystosowa³o w tej sprawie list do Ministra Gospodarki Piotra Wo¼niaka. Poni¿ej zamieszczona jest jego tre¶æ.
STANOWISKO FORUM REGIONALNYCH ORGANIZACJI TURYSTYCZNYCH
W imieniu Forum Regionalnych Organizacji Turystycznych pragniemy wyraziæ zaniepokojenie sygna³ami, które pojawi³y siê w prasie, dotycz±cymi po³±czenia Polskiej Organizacji Turystycznej z Polsk± Agencj± Informacji i Inwestycji Zagranicznych S.A.
Bran¿a turystyczna z akceptacj± i zadowoleniem przyjê³a powstanie, i funkcjonowanie nowych struktur organizacyjnych ruchu turystycznego w Polsce. Po wielu latach "eksperymentów" zd±¿y³y one przystosowaæ siê do rozwi±zañ sprawdzonych i powszechnie stosowanych w krajach Unii Europejskiej.
Propozycja likwidacji Polskiej Organizacji Turystycznej, jako samodzielnego podmiotu, o której informuj± ¶rodki masowego przekazu, budzi nasze szczególne zaniepokojenie.
Ju¿ podczas Kongresu Turystyki Polskiej w 1995 roku szeroko reprezentowanemu ¶rodowisku turystycznemu po raz pierwszy przedstawiono propozycjê i tworzenia Narodowej Organizacji Turystycznej, która to organizacja mia³aby przej±æ zadania operacyjne Urzêdu Kultury Fizycznej i Turystyki. Równie¿ Kongres Polskich Biur Podró¿y, obraduj±cy w kwietniu 1998 roku, równie¿ popar³ koncepcjê mo¿liwie pilnego powo³ania Polskiej Organizacji Turystycznej. W dokumentach rz±dowych, poczynaj±c od przyjêtych przez Radê Ministrów we wrze¶niu 1994 roku Za³o¿eniach Rozwoju Gospodarki Turystycznej, a skoñczywszy na programie dzia³ania UKFiT na rok 1999, powo³anie wyspecjalizowanej agencji rz±dowej, odpowiedzialnej za promocjê turystyki przejazdowej do Polski znalaz³o siê w grupie zadañ podstawowych. Równie¿ eksperci zachodnioeuropejscy wielokrotnie wskazywali na konieczno¶æ zastosowania w Polsce rozwi±zañ powszechnie sprawdzonych i stosowanych w krajach Europy Zachodniej.
"W wyniku opisanych dzia³añ Sejm Rzeczpospolitej Polskiej na posiedzeniu w dniu 25 czerwca 1999 r., co nale¿y szczególnie podkre¶liæ, niemal jednog³o¶nie uchwali³ ustawê o powo³aniu Polskiej Organizacji Turystycznej.
Powstanie POT mia³o na celu nie tylko stworzenie profesjonalnej organizacji na wzór innych krajów Europy dla promocji Polski jako kraju atrakcyjnego turystycznie, ale równie¿ zwiêkszenie efektywno¶ci ¶rodków finansowych przeznaczonych t³a realizacjê zadañ administracji publicznej w sferze turystyki.
Kilkuletnia dzia³alno¶æ Polskiej Organizacji Turystycznej, Regionalnych Organizacji Turystycznych i Lokalnych Organizacji Turystycznych pozwoli³a na w³±czenie do wspólnych dzia³añ samorz±dów lokalnych oraz bran¿y turystycznej, powstania w wielu regionach strategii rozwoju turystyki i produktów turystycznych, a tak¿e stworzy³o mo¿liwo¶æ wspólnego finansowania dzia³añ z zakresu promocji turystycznej.
Dzia³alno¶æ Regionalnych i Lokalnych Organizacji Turystycznych w Polsce przek³ada siê bezpo¶rednio na liczby turystów odwiedzaj±cych nasz kraj. Wed³ug danych Instytutu Turystyki przyjazdy turystów zagranicznych do Polski maj± tendencjê rosn±c± i tak np. w 2003 roku by³o to ok. 13.7 mln turystów ogó³em, w 2006 - ok. 16.3 min, a wg szacunków w 2010 bêdzie to ok. 19 mln. Trzeba pamiêtaæ, ¿e znajdzie to odzwierciedlenie we wzro¶cie liczy turystów korzystaj±cych z obiektów noclegowych a co za tym idzie realnych wp³ywów finansowych z turystyki. W 2005 roku by³a to kwota 3 330 mb. USD Taka sta³a tendencja rosn±ca zapewne wi±¿e siê z uczestnictwem Polski na najwiêkszych targach turystycznych, szerokimi akcjami marketingowo-promocyjnymi w ró¿nych krajach europejskich (np. kampania "polskiego hydraulika" we Francji), a to wszystko nie by³oby mo¿liwe dziêki wsparciu i pomocy POT i POlT-ów oraz Regionalnych i Lokalnych Organizacji Turystycznych.
W zwi±zku z powy¿szym niezrozumienie budzi propozycja zlikwidowania Polskiej Organizacji Turystycznej jako samodzielnego podmiotu. Szczególnie, gdy dzia³alno¶æ Polskiej Organizacji Turystycznej oraz jej regionalnych odpowiedników i partnerów -mimo krótkiego okresu dzia³alno¶ci - zaczê³a przynosiæ wymierne korzy¶ci.
Zwracamy siê w imieniu Regionalnych Organizacji Turystycznych, których cz³onkami s± samorz±dy terytorialne wszystkich szczebli oraz bran¿a turystyczna z apelem o zaniechanie dzia³añ, które s± niekorzystne dla polskiej turystyki, a w konsekwencji dla polskiej gospodarki.
W imieniu Forum ROT Prezes ROTW¦
Jacek Kowalczyk
Zobacz ca³o¶æ »
Opinia na temat po³±czenia POT z PAIIZ
Zobacz ca³o¶æ »
Andrzej Pawluszek, Cz³onek Zarz±du Województwa Dolno¶l±skiego, odpowiedzialny miêdzy innymi za turystykê i promocjê, jednocze¶nie Prezes Dolno¶l±skiej Organizacji Turystycznej przes³a³ do TTG Polska opiniê na temat po³±czenia Polskiej Organizacji Turystycznej i Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych.
Poni¿ej znajduje siê tre¶æ dokumentu:
Ministerstwo Gospodarki przedstawi³o propozycjê po³±czenia Polskiej Organizacji Turystycznej z Polsk± Agencj± Informacji i Inwestycji Zagranicznych w jedn± instytucjê.
Przedstawione propozycje powielaj± rozwi±zania zaproponowane przez poprzedni rz±d Sojuszu Lewicy Demokratycznej. W 2003 r. wicepremier Jerzy Hausner zapowiedzia³ po³±czenie obu instytucji w Polsk± Agencjê Promocji Gospodarczej. Propozycja zosta³a przyjêta na posiedzeniu Rady Ministrów 8 pa¼dziernika 2003 r. Wicepremier Hausner u¿ywa³ podobnych argumentów, jakimi operuj± dzisiaj promotorzy nowego podmiotu. Likwidacja powo³anie Polskiej Agencji Promocji Gospodarczej mia³oby spowodowaæ zmniejszenie kosztów ich funkcjonowania oraz bardziej efektywne wykorzystanie ¶rodków dostêpnych na promocjê polskich przedsiêbiorstw. Projekt ustawy nie zosta³ jednak skierowany pod obrady Sejmu. Z ostrym sprzeciwem wyst±pi³a wówczas bran¿a turystyczna krytykuj±c pomys³ likwidacji Narodowej Organizacji Turystycznej.
Organizacje turystyczne takie jak POT, istniej± w ponad 130 krajach na ¶wiecie (24 krajach UE). Wszystkie prowadz± dzia³alno¶æ w oparciu o swoje przedstawicielstwa zagraniczne. Jest to normalna praktyka gospodarcza. Kraje, które postawi³y na turystykê czerpi± z tego powodu znaczne profity. Nasi europejscy konkurenci - Wêgrzy posiadaj± 29 takich przedstawicielstw, Czechy 23, a Polska jedynie 13. Aktualnie nasz kraj zajmuje przedostatnie miejsce w krajach UE (przed S³owacj±), je¶li chodzi o ilo¶æ swoich przedstawicielstw. Ministerstwo proponuje po³±czenie dzia³alno¶ci oddzia³ów POT za granica z innymi placówkami dyplomatycznymi np. Wydzia³ami Promocji Handlu i Inwestycji. Warto jednak pamiêtaæ, ¿e praktycznie mo¿e to dotyczyæ wy³±cznie, i to nie we wszystkich przypadkach, wspólnie u¿ytkowanego lokalu (o ile obiekt jest ³atwo dostêpny dla odwiedzaj±cych, co jest wykluczone w przypadku przyjêcia propozycji MG, bowiem oddzia³y POPGiT-u mia³yby dzia³aæ w polskich placówkach dyplomatycznych ). Nie jest to absolutnie mo¿liwe np. w Holandii gdzie POIT powinien funkcjonowaæ w Amsterdamie (centrum turystyczne i biznesowe, stolica) natomiast Wydzia³ Promocji Handlu i Inwestycji znajduje siê w Hadze (siedziba rz±du, parlamentu, ministerstw). Diametralnie inna jest specyfika codziennej dzia³alno¶ci oddzia³ów zagranicznych POTu, czyli polegaj±ca na sta³ych bezpo¶rednich kontaktach z indywidualnymi klientami i tak: - stanowisko informacji turystycznej i dystrybucji materia³ów promocyjnych, gdzie niezbêdna jest szeroka wiedza fachowa, ³atwa dostêpno¶æ dla indywidualnego klienta z zewn±trz w dobrej lokalizacji. Po³±czenie takiego stanowiska pracy z innymi z zakresu dzia³alno¶ci WPHiI czy Ambasady nie jest mo¿liwe ze wzglêdu na niezbêdne kompetencje i ilo¶æ obowi±zków - ¶redniorocznie O¶rodki Zagraniczne POT odwiedzane SA przez kilka tysiêcy osób; - inne stanowiska merytoryczne (kontakty z bran¿± turystyczn±, mediami, organizacja imprez itp.) prowadz± prace z zupe³nie innymi grupami docelowymi ni¿ wynika to z zakresu dzia³ania WPHiI Ambasad RP.
Realnym niebezpieczeñstwem jest marginalizacja roli turystyki w nowym podmiocie. W projekcie ustawy z sze¶ciu zadañ, jakimi mia³by siê zajmowaæ nowy podmiot, tylko jedno dotyczy turystyki. Projektodawcy zdaj± siê zapominaæ, ¿e promocja turystyki ma swoj± specyfikê i ró¿ni siê od promocji innych dziedzin gospodarki. Warto przypomnieæ, ¿e Polska zarobi³a na turystyce np. w ubieg³ym roku 6,2 mld USD (Dane Instytutu Turystyki).
Pañstwa Unii Europejskiej i zdecydowana wiêkszo¶æ pañstw ¶wiata posiadaj± Narodow± Organizacjê Turystyczn± bêd±c± wyspecjalizowan± agend± rz±dow± do spraw promocji turystyki (jest to równie¿ wymóg UE), zmiana tej sytuacji stawia nasz kraj w jednym szeregu z krajami ¶rodkowej Afryki. Rozwi±zania proponowane w 2003 r. przez Rz±d SLD i przedstawiane obecnie przez Ministerstwo Gospodarki, funkcjonuj± jedynie w Portugalii. Jednak¿e system promocji realizowany przez narodowe organizacje turystyczne i ich przedstawicielstwa zagraniczne jest najbardziej efektywny (przypomnê ten system funkcjonuje w 24 krajach UE!). Wg informacji Ministerstwa Spraw Zagranicznych, kraje, które chcia³y od niego odej¶æ i przej¶ciowo zlikwidowa³y NTO wraz z ich przedstawicielstwami z powrotem je odtworzy³y (USA) lub zamierzaj± odtworzyæ (Portugalia). Wynika³o to z natychmiastowego, odczuwalnego spadku turystyki przyjazdowej, powa¿nego zmniejszenia siê zainteresowania przez media, spadku przychodów. Dlaczego nie chcemy korzystaæ ze sprawdzonych wzorców, tylko planujemy ryzykowne, w±tpliwe eksperymenty? Zmiana sprawdzonego systemu promocji polskiej turystyki opartego na najlepszych europejskich wzorcach grozi parali¿em gospodarki turystycznej. Najsilniej odczuj± je podmioty gospodarcze i to w okresie, kiedy Polska ma szansê powiêkszyæ dochody z tej dziedziny gospodarki dziêki dynamicznie rozwijaj±cemu siê transportowi lotniczemu, lepszej dostêpno¶ci komunikacyjnej i naszemu cz³onkostwu w Unii Europejskiej. O ile mo¿na i nale¿y mieæ uwagi, i propozycje usprawnieñ funkcjonowania POT, o tyle próbowanie kompletnego jej przemeblowania poprzez ³±czenie z innymi strukturami spe³niaj±cymi pozornie te same cele spowoduje nieuchronnie "wylanie dziecka z k±piel±". Traktowanie do tej pory gospodarki turystycznej w Polsce po macoszemu, czego przejawem jest m.in. bud¿et POT odpowiadaj±cy paru procentom np. bud¿etu Tourism Ireland czy kilkunastu procentom bud¿etu NTO Wêgier, przy po³±czeniu lub przekszta³ceniu POT w organizacje promuj±c± i marketuj±c± "wszystko co polskie", zepchnie promocjê turystyczn± i jej skuteczno¶æ na margines. W projekcie po³±czenia POT z PAIIZ mówi siê o kompleksowej promocji Polski za granic±. A co z promocj± turystyczn± w kraju? Co z informacj± turystyczn±? Co z rozwojem produktów turystycznych?
Nak³ady przeznaczane na promocjê turystyki w Europie na poziomie krajowym wynios³y w 2003 roku (dane w euro) w wybranych krajach: Hiszpania - 92 000 000, Wielka Brytania - 90 000 000, Wêgry - 31 000 000. Polska - 7 000 000. Wyra¼nie widaæ, ¿e wydatki w Polsce nale¿± do najni¿szych z krajów Unii Europejskiej. Na czym chcemy jeszcze oszczêdzaæ?
Andrzej Pawluszek
Cz³onek Zarz±du Województwa Dolno¶l±skiego
odpowiedzialny m.in. za turystykê i promocjê;
Prezes Dolno¶l±skiej Organizacji Turystycznej
Zobacz ca³o¶æ »
Centralwings przewo¼nikiem czarterowym?
Zobacz ca³o¶æ »
Do Tomasza Dembskiego, prezesa LOT trafi³o memorandum, w którym rozpisano scenariusze dalszej dzia³alno¶ci taniej linii Centralwings.
Pomimo dobrej sytuacji, która panuje na rynku lotniczym, LOT i jego spó³ka zale¿na Centralwings maj± problemy. Ich g³ówn± przyczyn± s± k³opoty finansowe oraz brak pomys³u na przysz³o¶æ.
W memorandum na temat sytuacji Centralwings mo¿na przeczytaæ miêdzy innymi: "obszarem niezgody s± wyniki finansowe oraz panuj±ca w pewnych grupach zwi±zanych z PLL LOT nies³uszna diagnoza, ¿e spó³ka córka wypiera z rynku europejskiego narodowego przewo¼nika, oferuj±c znacznie ni¿sze ceny".
Jednak Centralwings nie zgadza siê z zarzutami i twierdzi, ¿e "to wypieranie postêpowa³oby wskutek dzia³alno¶ci innych przewo¼ników niskobud¿etowych, a jednym z celów strategicznych Centralwings by³o podjêcie walki w sektorze niskokosztowym".
W dokumencie zaznaczono, ¿e powo³uj±c Centralwings, PLL LOT musia³y siê liczyæ, ¿e w czasie budowy spó³ki bêd± musieli ponosiæ pewne obci±¿enia finansowe lub znale¼æ finansowanie zewnêtrzne. "Ma³o jest bowiem na ¶wiecie biznesów, które mog± osi±gn±æ rentowno¶æ ju¿ w okresie 1-2 lat".
Plan strategiczny Centralwings zak³ada osi±gniêcie rentowno¶ci na koniec 2008 roku. Warto¶æ spó³ki jeszcze w listopadzie 2005 roku wynosi³a prawie 300 mln z³.
W memorandum zosta³o napisane: "Dzisiaj zapomniane zosta³o, ¿e Centralwings nadal znajduje siê we wzrostowej fazie inwestycyjnej i oczekuje siê osi±gniêcia niemo¿liwej na tym etapie rentowno¶ci. Jego dalszy rozwój wymagaæ bêdzie dodatkowych nak³adów inwestycyjnych i kapita³u obrotowego w latach 2007-08, co wymusza³oby na spó³ce matce dodatkowe obci±¿enia finansowe". Dodatkowo zaznaczono wprost, ¿e 5 milionowy kapita³ spó³ki osi±gaj±cej obroty rzêdu 500 mln wzbudza zdziwienie oraz podejrzliwo¶æ.
Tymczasem Fischer Air Polska, upad³y przewo¼nik czarterowy, ponownie rozpoczyna loty z pomoc± a¿ 16 inwestorów, natomiast w strategii podkre¶la, ¿e "szans± dla linii jest miedzy innymi ograniczenie dzia³alno¶ci czarterowej przez Centralwings". Resort skarbu, w³a¶ciciel 67,9% udzia³ów w LOT, uwa¿a równie¿, ¿e zarz±d spó³ki powinien okre¶liæ rolê Centralwings.
Wed³ug Ireneusza D±browskiego, wiceministra skarbu, tanie linie powinny zostaæ oddzielone od czarterów, gdy¿ tylko wówczas bêdzie mo¿na poznaæ wyniki segmentów. S± równie¿ zwolennicy zupe³nej rezygnacji z tanich przewozów i skupienia siê na czarterach.
Tomasz Dziedzic, ekspert do spraw lotnictwa w Instytucie Turystyki wyzna³ - Od pocz±tku mia³em sceptyczny stosunek do tworzenia przez LOT spó³ki czarterowo-niskokosztowej. LOT jako tradycyjny polski przewo¼nik nie powinien anga¿owaæ siê w tego typu przedsiêwziêcia. By³ to typowy przyk³ad poszukiwania pieniêdzy nie tam, gdzie trzeba. Uznano jednak, ¿e nie mo¿na traciæ klientów i wp³ywów. Tymczasem spó³ka przynosi du¿e straty. Udzia³ w rynku tak¿e maleje, bo ro¶nie on szybciej. Zaanga¿owanie w dzia³alno¶æ niskokosztow± spowodowa³o wyra¼ne obni¿enie aktywno¶ci w segmencie czarterowym, który jest rozwojowy. Poprzedni prezes sugerowa³, by jak najszybciej wycofaæ siê z tanich przewozów. Szkoda, ¿e nie zd±¿y³ tego przeforsowaæ. Jedno jest pewne - nie wolno traciæ ani marki, ani zaufania klientów, ani obecno¶ci na rynku. LOT powinien jak najszybciej wycofaæ siê z fa³szywego kroku, jakim by³y tanie linie, i na bazie wypracowanej marki i administracyjnie wydzielonej czê¶ci rozwijaæ czartery. To jest jego przysz³o¶æ, bo w tym segmencie wci±¿ ma niedobory. O straconych pieni±dzach trzeba szybko zapomnieæ.
Zobacz ca³o¶æ »
Tokio: hotelowe problemy najlepszych siatkarzy ¶wiata!
Zobacz ca³o¶æ »
W czwartek, 30 listopada oko³o godziny 11.30 czasu lokalnego reprezentacja polskich siatkarzy przyjecha³a do Tokio, aby zameldowaæ siê w hotelu Keio, po³o¿onym w jednej z najs³ynniejszych dzielnic, Shinjuku.
Jednak do pokoi siatkarzy wpuszczono dopiero o godzinie 15.00, bo w³a¶nie o tej godzinie rozpoczyna siê doba hotelowa w Japonii.
Witold Roman, mened¿er bia³o-czerwonych zaznaczy³ zdenerwowany - Nikogo tu nie obchodzi, ¿e my nie jeste¶my na wakacjach, tylko na mistrzostwach ¶wiata.
Roman doda³ - Co ciekawe, 11 reprezentacji "waletowa³o" w wielkim holu, czekaj±c na pokoje, ale nie by³o w¶ród nich Japonii. Zabawne, prawda? Siatkarze byli ¼li, bo chcieli odpocz±æ, a nie mogli. Z³y by³ równie¿ trener Raul Lozano, ale wiedzia³, ¿e i tak nic te nerwy nie pomog±. Wszystko robi siê tu pod Japoniê, aby tej reprezentacji by³o dobrze i mi³o. Reszta mo¿e siê pomêczyæ. Telewizja te¿ dzia³a pod k±tem relacji meczów dru¿yny Kraju Kwitn±cej Wi¶ni. Dlatego te¿ w dniu fina³ów mecz Japonii bêdzie rozgrywany pomiêdzy walk± o miejsce trzecie, a bojem o z³oto. Prawdopodobnie mecz fina³owy zacznie siê o godzinie 20.00 japoñskiego czasu.
W hotelowym holu na pod³odze le¿eli najlepsi siatkarze ¶wiata w oczekiwaniu na klucze do pokoi. Oprócz Polaków byli miêdzy innymi: mistrz olimpijski i ¶wiata Brazylijczyk Giba, s³ynni Serbowie bracia Nikola i Vladimir Grbiæ, Ivan Miljkoviæ, Rosjanie Pawe³ Abramow, Aleksiej Kazakow oraz W³osi Samuele Papi i Alessandro Fei.
Witold Roman podkre¶la, ¿e w pi±tek, 1 grudnia wszystkie 11 dru¿yn z³o¿y w tej sprawie protest.
Podczas oczekiwania na zakwaterowanie siatkarza udali siê na obiad. Polacy narzekali na monotoniê wy¿ywienia. Brakowa³o im tradycyjnej polskiej kuchni, czyli bigosu, ¿urku, schabowego z ziemniakami i buraczkami.
W sobotê, 2 grudnia polscy siatkarze bêd± graæ z Bu³gari± w pó³finale Mistrzostw ¦wiata.
Zobacz ca³o¶æ »
Ro¼norodno¶æ ofert biur na Sylwestra i Nowy Rok
Zobacz ca³o¶æ »
Dla turystów, którzy chc± spêdziæ Sylwestra niekoniecznie na domowej prywatce lub przy restauracyjnym stole biura podró¿y przygotowa³y ciekawe propozycje ¶wiêtowania Nowego Roku w róznych zakatkach ¶wiata. Niektóre z propozycji opisa³ dziennik Metro.
Tych, którzy wol± afrykañskie klimaty zainteresuje wycieczka po Pretorii, Johannesburgu, Sun City, Kapsztadzie, Przyl±dku Dobrej Nadziei, safari w s³ynnym parku Krugera i wizyta na farmie strusi. Sylwester wypadnie na czas pobytu w Maputo w Mozambiku, a pierwszy dzieñ Nowego Roku w Swazilandzie. W sumie na 17 dni (od 26 grudnia do 11 stycznia), zaplanowano zwiedzenie 4 pañstw i masê wra¿eñ.
Koszt wycieczki to: 6590 z³ + 1300 dol. (w tym przelot, przejazdy, noclegi, ¶niadania). Logos Travel Tel. 0 618 43 30 17
A mo¿e Australia i Nowa Zelandia? Kto wybierze wschodnie wybrze¿e Australii, ten przywita nowy Rok o 10 godzin wcze¶niej ni¿ w Polsce. Opera w Sydney z tej okazji przygotowa³a przedstawienie, w którym udzia³ wezm± wybitni arty¶ci australijscy. Tradycyjnie o pó³nocy wszyscy wznios± toast kieliszkiem szampana i zobacz± spektakularne fajerwerki z widokiem na piêknie o¶wietlony Harbour Bridge. W ci±gu nastêpnych dni bêdzie mnóstwo atrakcji zwi±zanych ze zwiedzaniem najmniejszego kontynentu np. nurkowanie na Wielkiej Rafie Koralowej, odwiedziny ¶wiêtej góry Aborygenów Uluru, spotkanie z misiami koala i kangurami oraz wycieczka na Now± Zelandiê do Maorysów.
Za 20-dniow± wycieczkê zap³acimy 4890 dol. (z przelotami, przejazdami, noclegami, czê¶ciowym wy¿ywieniem) + 190 dol. za wieczór w Operze.
Logos Tour. tel. 0 22 828 97 65.
Bardzo oryginaln± propozycj± jest Sylwester podczas rejsu ba³tyckiego na pok³adzie “Zawiszy Czarnego", w charakterze cz³onka za³ogi ¿aglowca - nie pasa¿era. Trzeba bêdzie pomagaæ w pracach na ³odzi np. w kambuzie, sprz±taæ, staæ na wachcie itd. Nie ma ¿adnych ograniczeñ wiekowych dla uczestników rejsu. Za³oganci mieszkaj± w 30-osobowym kubryku. Trasa przebiega od Gdyni, przez Bornholm, Kopenhagê, Hel i z powrotem do Gdyni. Zmiany bêd± zale¿a³y od pogody. Zabawa sylwestrowa ma byæ zorganizowana spontanicznie przez samych uczestników rejsu wed³ug ich pomys³u i upodobañ. Nie zabraknie szant, grilla, bêdzie grzaniec i salwa burtowa korkami od szampana.
Rejs odbêdzie siê w dniach od 28 grudnia do 3 stycznia. Jego koszt to 1150 z³, w tym op³aty portowe, paliwo, pe³ne wy¿ywienie. Wszelkie informacje mo¿na uzyskaæ u kapitana Andrzeja Ziajko, tel. 0 605 031 369.
Mo¿na spêdziæ Sylwestra razem z kilkoma milionami innych osób pod Bram± Brandenbursk± w Berlinie. Podczas milenijnego roku zebra³ siê tam 5-milonowy t³um. W tym roku atrakcji na pewno nie zabraknie. O pó³nocy odbêdzie siê pokaz sztucznych ogni, a pó¼niej zabawa pod go³ym niebem. Mo¿na skorzystaæ z okazji i zwiedziæ stolicê Niemiec lub wzi±æ udzia³ w zabawie sylwestrowej w jednym z licznych lokali.
Koszty dwudniowej imprezy to:
- 50 euro od osoby za dwa noclegi ,
- 14 euro za kolacjê,
- 75 euro od grupy za impreze pod Bram± Brandenbursk± pod opiek± przewodnika,
- od 45 do 79 euro od osoby za imprezê w restauracji .
Biuro Podró¿y "Gromada", tel. 022 582 95 57/58
Sylwester na pla¿y Copacabana w Rio de Janeiro w rytmach samby bêdzie niezapomnianym prze¿yciem. Bêdzie to jedna za najwiêkszych imprez noworocznych na ¶wiecie z tañcami, ¶piewem, muzyk± gran± przez did¿ejów i fajerwerkami. Spodziewanych jest w tym roku prawie 2 mln uczestników zabawy. Wstêp na pla¿ê jest wolny.
Dla tych, którzy wol± bawiæ siê w eleganckich i ekskluzywnych lokalach odpowiedni± ofertê przygotowa³y 5-gwiazdkowe hotele na Cyprze. Dobre jedzenie, wykwintne wina. A nastêpnego dnia szusowanie na nartach po stokach Troodos albo k±piel w morzu (¶rednia temperatury wody wynosi zim± ok. 17 stopni). Koniecznie trzeba pozwiedzaæ liczne zabytkowe miejsca wolne od wszechobecnych latem na Cyprze t³umów.
Za tygodniowy pobyt w hotelu Golden Bay (5 gwiazdek) w Larnace zap³aciæ trzeba 3599 z³, za dwa tygodnie - 4249 z³, (w tym przeloty, transfery i ¶niadania) + 450 z³ za kolacje sylwestrow±. Libra Holidays, tel. 0 22 407 15 15
Zachecaj±co brzmi sylwestrowa noc na pok³adzie statku p³yn±cego po Nilu w Egipcie. Uroczysta kolacja z daniami kuchni arabskiej (bez alkoholu, w religii muzu³mañskiej alkohol jest zabroniony), tañcami, wystêpami tancerek (taniec brzucha), w mieszanym miêdzynarodowym towarzystwie. Jest mo¿liwo¶æ wyjazdu na tak± imprezê indywidualnie, najlepiej za po¶rednictwem egipskich biur podró¿y. Do Egiptu lepiej przyjechaæ z polskimi biurami podró¿y za oko³o 1300 z³/tydzieñ. Z Szarm El Szejk czy Hurgada do Kairu dojedzie sie autobusami za ok. 50 ¿³.
Dla wielbicieli rytmów latynoskich zabawa sylwestrowa tylko w Meksyku. W programie jest wycieczka do Mexico City i piramid Azteków oraz do Taxco s³yn±cego z wyrobów ze srebra. Po Nowym Roku kilkudniowy wypoczynek w Acapulco.
Koszt 13-dniowej wycieczki to 7790 z³ (przelot, hotele, w tym w Acapulco hotel all inclusive) + 250 z³ za sylwestra. Biuro Itaka, bezp³atna infolinia 0 800 80 00 80
¦wiêtowanie na sportowo w Nowym Jorku. Corocznie organizuje siê w tym mie¶cie w Sylwestra maraton 4-milowy, w którym udzia³ bierze tysi±ce uczestników. Start ma miejsce o pó³nocy w Central Parku. Przed startem publiczno¶æ rozgrzewaj± swoj± muzyk± did¿eje, a 23.00 rusza parada kostiumowa. Za udzia³ w biegu trzeba zap³aciæ 30 - 50 dolarów, z którymi trzeba zjawiæ siê w okolicach 5th Avenue i 72nd Street.
Sylwester egzotyczny - tylko na Sri Lance (dawny Cejlon). Koniecznie trzeba zobaczyæ: stolicê Kolombo, prastare miasta, hinduskie i buddyjskie ¶wi±tynie, plantacje herbaty, wykute w skale pos±gi Buddy, imponuj±cy ogród botaniczny (swoje drzewko ma tu m.in. premier Cyrankiewicz!) oraz sierociniec dla s³oni. W trakcie pobytu odbêdzie siê uroczysta kolacja sylwestrowa.
Cena takiej wyprawy to 5599 z³ (przelot, autokar, hotele trzygwiazdkowe, dwa posi³ki dziennie, w ramach pobytu - all inclusive). Ecco Holiday, tel. 0 804 289.
Bli¿ej Polski ale równie ciekawie zapowiada siê Sylwester w Skansen niedaleko Sztokholmu. S± tam warte zobaczenia zabytkowe cha³upy, a w noc sylwestrow± spotykaj± siê w tym miejscu mi³o¶nicy poezji Alfreda Tennysona angielskiego poety by pos³uchaæ jego twórczo¶ci. O pó³nocy odbywa siê pokaz sztucznych ogni. Pocz±tek imprezy od godz. 23.30. Wstêp wolny.
Ten kto woli zadbaæ o zdrowie, urodê i kondycjê przed sylwestrowym ¶wiêtowaniem mo¿e wybraæ siê na Wyspy Kanaryjskie. W programie Wellness & Beauty mo¿na skorzystaæ z licznych zabiegów np. program antystresowy, pielêgnacyjny, a nawet kuracja antynikotynowa. W miêdzyczasie bal sylwestrowy. Za 14-dniowy pobyt w czterogwiazdkowym hotelu Gloria Palace Amadores trzeba zap³aciæ 5816 z³, w tym przelot. Biuro Podró¿y Neckermann, tel. 0 22 536 98 98.
Zobacz ca³o¶æ »
Opó¼nienia produkcji A380 przyczyn± serii k³opotów
Zobacz ca³o¶æ »
Airbus A380 jest najwiêkszym samolotem pasa¿erskim na ¶wiecie (na jego skrzydle zmie¶ci siê 12 samochodów osobowych) i europejsk± konkurencj± dla amerykañskiego Boeinga 747. Niestety, tego giganta trapi±, gigantyczne k³opoty spowodowane dwuletnim opó¼nieniem w jego produkcji.
Na swoim pok³adzie A380 pomie¶ci nawet 853 osób. Ale przy typowej konfiguracji tj. w trzech klasach z miejscem na bary, restauracje i kasyno - 555 pasa¿erów. Ma 73m d³ugo¶ci (o 2m wiêcej ni¿ Boeing 747), rozpiêto¶æ skrzyde³ 79m i 80cm (15m wiêcej od konkurenta). Mo¿e lecieæ przez 16 godzin bez przerwy na l±dowanie, a jego maksymalny zasiêg to 15 ty¶. km (Boeing 13,5 tys. km). Jest te¿ znacznie l¿ejszy ni¿ jego g³ówny konkurent. Zmniejszenie grubo¶ci warstwy farby o 1 mikrometr zaoszczêdzi³o 80kg. Specjalna konstrukcja opon odjê³a Airbusowi A380 kolejne 360kg. Dziêki temu, ¿e poszycie górnego kad³uba zbudowano z kompozytów maszyna bêdzie l¿ejsza o nastêpne 800kg. Takie odchudzenie samolotu sprawi³o, ¿e jest bardziej ekonomiczny, gdy¿ zu¿ywa 2,9l paliwa na jednego pasa¿era na 100km (12 proc. mniej od Boeinga 747). Koszty eksploatacji równie¿ s± mniejsze o jedn± pi±t± w porównaniu z amerykañskim konkurentem.
Koszt ca³ego programu budowy Airbusów A380 jest oszacowany na ponad 12mld euro, przy czym cena jednej maszyny wynosi 300mln euro. Jest ju¿ 150 potwierdzonych zamówieñ na A380. Jednak powa¿ne opó¼nienia w ich produkcji przyczyni³y siê rezygnacji z zakupu jednego kontrahenta. Inni zagrozili, ¿e post±pi± podobnie.
Opó¼nienia i to ju¿ dwuletnie s± spowodowane zmianami projektu dotycz±cymi okablowania kad³uba. - Musieli¶my przeprojektowaæ okablowanie, ¿eby sprostaæ oczekiwaniom naszych klientów i naszym w³asnym normom. To nie s± powa¿ne zmiany, ale chcieli¶my, ¿eby wszystko by³o idealne. - T³umaczy³ szef marketingu Airbusa Keith Stonestreet.
W tej chwili Airbus A380 odbywa serie lotów testowych do Azji, Afryki i Australii, przez biegun po³udniowy i Kanadê w celu otrzymania certyfikatów bezpieczeñstwa dla USA i Europy. EADS, jego producent spodziewa siê ich 13 grudnia co pozwoli na dotrzymanie nowego terminu sprzeda¿y pierwszej maszyny Singapore Airlines w pa¼dzierniku przysz³ego roku. Trzyna¶cie kolejnych airbusów zostanie sprzedanych do 2008 roku.
K³opoty z A380 zagrozi³y planom produkcyjnym innego modelu airbusa, d³ugodystansowego A350 na 270-350 osób. EADS ocenia koszt nowego projektu na 8-9 mld euro. Jest on odpowiedzi± na Boeinga 777 i najnowszego projektu - 787 "Dreamliner". W³adze firmy nie mog± siê porozumieæ z francuskim rz±dem w sprawie jego dofinansowania. Na dodatek Amerykanie wyrazili swoje niezadowolenie i sprzeciw w zwi±zku z przeznaczaniem ogromnych kwot koncernowi przez pañstwo i Uniê Europejsk±. Uwa¿aj±, ¿e Europejczycy ³ami± zasady obowi±zuj±ce w WTO i prowadz± nieuczciw± konkurencjê. Strona europejska broni siê zarzucaj±c i¿ rz±d USA podpisuje miliardowe kontrakty zbrojeniowe z Boeingiem i innymi firmami aeronautycznymi.
Zobacz ca³o¶æ »
Komórki w samolotach dozwolone!
Zobacz ca³o¶æ »
Emirates to pierwsze linie lotnicze, które udostêpni± swoim klientom mo¿liwo¶æ korzystania z telefonu komórkowego na pok³adzie samolotu.
Podró¿ni bêd± mogli nie tylko rozmawiaæ ale równie¿ wysy³aæ sms-y. Boeing 777 ma byæ pierwszym samolotem na ¶wiecie, na pok³adzie którego mo¿na bêdzie korzystaæ z komórki.
Emirates przyst±pi do wdra¿ania projektu natychmiast po uzyskaniu odpowiednich pozwoleñ.
£atwo przewidzieæ, ¿e wszystkie du¿e linie lotnicze ju¿ o tym my¶l± i lada dzieñ wprowadz± tê us³ugê. Jest to powa¿na inwestycja - Emirates poda³o, ¿e wdro¿enie nowej technologii to koszt 27 mln dolarów. Sprzêt niezbêdny do tego rodzaju modernizacji dostarcza firma AeroMobile. S± oni dystrybutorem urz±dzeñ pozwalaj±cych na zminimalizowanie mocy telefonów komórkowych czyli zapewnienie bezpieczeñstwa ich u¿ywania na pok³adzie samolotu. Innowacja ta ma swoje ograniczenia, mianowicie maksymalnie sze¶ciu pasa¿erów bêdzie mog³o rozmawiaæ jednocze¶nie przez komórkê w samolocie. Linie Emirates wprowadzaj± tê us³ugê aby wzbogaciæ swoj± ofertê. W kabinach samolotów tych linii zainstalowano ju¿ telefony, z których miesiêcznie wykonuje siê sze¶æ tysiêcy po³±czeñ. Oczywi¶cie aby zapewniæ wszystkim pasa¿erom komfortow± podró¿ obs³uga bêdzie informowaæ o potrzebie korzystania z trybów wibracyjnych natomiast podczas nocnych przelotów bêdzie udostêpniona wy³±cznie us³uga SMS.
Zobacz ca³o¶æ »
Francuzi czekaj± na polskich hotelarzy i restauratorów!
Zobacz ca³o¶æ »
Francuzi oferuj± oko³o 160 ty¶. miejsc pracy dla Polaków. Czê¶æ w³a¶nie w gastronomii i hotelarstwie. W marcu przysz³ego roku rusza w Polsce kampania informacyjna skierowana do obywateli polskich zachêcaj±ca ich do przyjazdu do Francji.
Polacy mog± pracowaæ we Francji ju¿ od 1 maja 2006 roku. Rz±d francuski zezwala na podjêcie zatrudnienia w 61 zawodach siedmiu bran¿ m.in., w gastronomii i hotelarstwie. Nadal jednak istnieje obowi±zek uzyskania pozwolenia na pracê. Znacz±cym u³atwieniem jest to, ¿e pracodawca nie musi ju¿ udowadniaæ, ¿e nie mo¿e znale¼æ pracownika na lokalnym rynku.
Pierre Ménat, ambasador Republiki Francuskiej w Polsce powiedzia³, ¿e 160 ty¶. miejsc pracy zaoferowanych Polakom i obywatelom innych unijnych krajów stanowi po³owê wszystkich wolnych etatów we Francji. Niestety Polacy wykazuj± s³abe zainteresowanie wyjazdem do Francji w poszukiwaniu pracy. Zdecydowanie najwiêksz± popularno¶ci± w¶ród rodaków ciesz± siê Wyspy Brytyjskie.
Francuzi licz±, ¿e zaplanowana na marzec akcja informacyjna przyniesie po¿±dane efekty. Przekonaæ ma nas to, ¿e Francja jest jednym z najzamo¿niejszych i najbezpieczniejszych od strony socjalnej krajów europejskich. Francuska p³aca minimalna wed³ug danych rz±dowych z lipca bie¿±cego roku wynosi 1254 euro brutto czyli 985 euro netto.
Zobacz ca³o¶æ »
Dworzec G³ówny w Berlinie najwiêkszy i najnowocze¶niejszy w Europie
Zobacz ca³o¶æ »
Berlin mo¿e siê pochwaliæ najnowocze¶niejszym dworcem kolejowym, którego budowa poci±gnê³a za sob± zmiany w uk³adzie komunikacyjnym ca³ego miasta i podnios³a jego atrakcyjno¶æ w oczach Europy.
Nowy Dworzec G³ówny Hauptbahnhof znajduje siê centrum stolicy Niemiec, miêdzy Alexanderplatz, a Dworcem Zoo (zachodnia czê¶æ miasta). Z Polski mo¿na dojechaæ poci±gami relacji Poznañ-Berlin lub Warszawa-Berlin do stacji Berlin-Lichtenberg albo Ostbahnhof sk±d kolejk± S-Bahn dotrzemy do Dworca G³ównego. Natomiast po³±czenia Szczecin-Amsterdam i Szczecin-Poczdam przebiegaj± bezpo¶rednio przez Hauptbahnhof.
Dworzec budowano przez 11 lat. Jego koszt to miliard euro, natomiast pieni±dze na realizacjê inwestycji potrzebnych do jego uruchomienia by³y a¿ dziesiêciokrotnie wy¿sze. - Dworzec pod wieloma wzglêdami mo¿na uznaæ za motor gospodarczy ca³ego regionu - t³umaczy Michael Baufeld, rzecznik prasowy dworców osobowych spó³ki Deutsche Bahn AG. - W ci±gu ostatnich piêtnastu lat w rozwój infrastruktury kolejowej Berlina zainwestowano oko³o dziesiêciu miliardów euro- dodaje.
W zwi±zku z oddaniem w maju bie¿±cego roku Hauptbahnhof do u¿ytku na znaczeniu straci³ Dworzec Zoo, przez który przyje¿d¿a³y poci±gi miêdzynarodowe i dalekobie¿ne. W tej chwili obs³ugiwane s± tam tylko po³±czenia lokalne. Znacznie za to zyska³y stacje Potsdamer Platz, Berlin-Spandau, Anhalter Bahnhof, Südkreuz czy Berlin-Gesundbrunnen. Wa¿nym elementem przy budowie Dworca G³ównego by³o stworzenie po³±czenia kolejowego z pó³nocy na po³udnie Berlina. Rozwi±zania komunikacyjne ¶wietnie siê sprawdzi³y podczas odbywaj±cego siê w Niemczech latem Mundialu.
Kolejnym osi±gniêciem zwi±zanym z ca³± inwestycj± jest skrócenie czasu podró¿y z Berlina do innych miast niemieckich (90 minut do Hamburga, 60 minut do Lipska) i europejskich. Zwiêkszy³o to liczbê pasa¿erów korzystaj±cych z poci±gów sprzyjaj±c jednocze¶nie rozwojowi kontaktów gospodarczych. - To dobra wiadomo¶æ dla polskich przedsiêbiorców, którzy chc± wej¶æ na rynek niemiecki otwieraj±c firmê w Berlinie - zauwa¿y³ Michael Baufeld.
Oszacowano, ¿e dziennie przez Hauptbahnhof przewija siê 300 ty¶. osób. Co 90 sekund z którego¶ z peronów rusza poci±g. Dworzec obs³uguj± 164 poci±gi dalekobie¿ne, 324 regionalne, a tak¿e 616 sk³adów szybkiej kolejki miejskiej S-Bahn. Przy tak potê¿nym ruchu komunikacyjnym konieczne s± dalsze inwestycje wokó³ dworca. Na terenach przyleg³ych planowana jest budowa nowych dzielnic z biurowcami, mieszkaniami, hotelami i sklepami.
Hala Dworca G³ównego w Berlinie zosta³a zaprojektowana przez dwóch architektów - prof. Kleihuesa i Meinharda von Derkana. Obiekt liczy sobie 170 d³ugo¶ci, szeroko¶ci 60 i wysoko¶ci 34 metrów. Wybudowano go zaledwie w 4 miesi±ce. Dach wykonany jest ze szk³a. Ka¿dy z elementów jest inny. Wszystkie po³±czone s± przy pomocy stalowych lin. Za spraw± specjalnych ¶wietlików do czê¶ci podziemnej dworca dociera ¶wiat³o dzienne.
Zobacz ca³o¶æ »
iPody Apple na pok³adach samolotów
Zobacz ca³o¶æ »
Sze¶æ du¿ych linii lotniczych postanowi³o uprzyjemniæ podró¿ swoim pasa¿erom udostêpniaj±c im sprzêt do s³uchania muzyki i ogl±dania filmów na odtwarzaczach iPod firmy Apple.
Przedstawiciele Apple Computer Inc. og³osili, ¿e na pok³adach samolotów Air France, Continental Airlines, Delta Air Lines, Emirates, KLM i United Airlines ju¿ od po³owy przysz³ego roku pojawi± siê cyfrowe systemy rozrywki. Dziêki temu pasa¿erowie bêd± mieli do dyspozycji miejsca z dostêpem do iPodów i video z wy¶wietlaczami znajduj±cymi siê w oparciach foteli.
Nie ma informacji na temat szczegó³ów kontraktów miedzy Apple a przewo¼nikami. Apple tym samym chce podtrzymaæ swoj± pozycjê na rynku i rozwijaæ siê. Firma planuje tak¿e podpisywanie umów na wbudowywanie iPodów w nowych modelach samochodów. Apple ma siln± konkurencjê w postaci Microsoftu, który ostatnio zaprezentowa³ swój najnowszy produkt, odtwarzacz Zune.
Apple Computer Inc. sprzeda³ dotychczas oko³o 70 milionów iPodów oraz ponad 1,5 miliarda utworów muzycznych w sklepie iTunes. Akcje firmy wyceniane s± na gie³dzie w Nowym Jorku na 85,25 dolarów.
Zobacz ca³o¶æ »
K³opoty przewo¼nika Polski Express?
Zobacz ca³o¶æ »
Ze znanym w Polsce przewo¼nikiem, firm± Polski Express dzieje siê co¶ z³ego.
W pa¼dzierniku Gazeta Wyborcza pisa³a, i¿ przewo¼nik nie dba o swoich klientów - jego autokary spó¼niaj± siê, a nawet nie przyje¿d¿aj± na miejsce, co mia³o miejsce np. w £odzi.
Ju¿ w pa¼dzierniku by³y problemy ze stron± www firmy - zamiast strony www.polskiexpress.pl pojawia³a siê strona dostawcy Internetu. Jak siê okazuje firma Progreso (dostawca Internetu Polskiego Expressu) od dawna nie otrzymywa³a pieniêdzy za korzystanie z miejsca na serwerze wiêc strona zosta³a usuniêta.
W pa¼dzierniku dziennikarze Gazety zadzwonili do siedziby Polskiego Expressu, ale pracownicy przewo¼nika powiedzieli, i¿ firma jest w trakcie przeprowadzki, a strona internetowa jest w przebudowie.
Obecnie (01.12.2006) zamiast strony przewo¼nika ³aduje siê witryna symulatora gie³dowego www.resell.pl, a telefony przewo¼nika milcz±.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-12-02 :::
PP Porty Lotnicze - zmiany w obs³udze pasa¿erów
Zobacz ca³o¶æ »
Od 30 listopada br. zostan± wprowadzone zmiany na PP "Porty Lotnicze", zwi±zane z obs³ug± pasa¿erów przylatuj±cych do Warszawy jako portu docelowego. Jest to wynikiem oddania do u¿ytkowania przylotów nowego Terminala 2.
Po dokonaniu kontroli paszportowej, przekroczeniu granicy i odbyciu kontroli celnej pasa¿erowie kierowani bêd± do hali przylotów Terminalu 2, sk±d bêdzie mo¿liwo¶æ doj¶cia do przystanku autobusowego komunikacji miejskiej i taksówek.
Je¿eli ruch na lotnisku bêdzie wzmo¿ony, to przylatuj±cy pasa¿erowie mog± byæ kierowani do Terminalu 1, i dopiero po odbyciu kontroli skierowani zostan± po swoje baga¿e do Terminalu 2.
W przypadku podró¿nych maj±cych loty z przesiadk± nie zmienia siê miejsce strefy tranzytowej , która znajduje siê w Terminalu 1. Pasa¿erowie ci bêd± mogli korzystaæ z punktu informacyjnego w strefie paszportowej Terminala 2.
Po³±czenia krajowe nie ulegn± zmianie.
Zobacz ca³o¶æ »
Eurobasket 2009 bêdzie w Bydgoszczy
Zobacz ca³o¶æ »
Prezes Polskiego Zwi±zku Koszykówki Roman Ludwiczuk i prezydent miasta Bydgoszczy Konstanty Dombrowicz podpisali umowê na organizacjê spotkañ grupy pó³fina³owej mistrzostw Europy koszykarzy "Eurobasket 2009". Mecze odbywa³y siê bêd± na hali "£uczniczka",w której zmie¶ci siê 5,3 tysi±ce osób, a po otrzymaniu dodatkowych miejsc ponad 8 tysiêcy.
- Bydgoszcz jest pierwszym miastem, które znalaz³o siê w gronie organizatorów mistrzostw. Niebawem planujemy podpisaæ kolejne porozumienia. Na 23 listopada jeste¶my umówieni w Poznaniu, który bêdzie gospodarzem drugiej grupy rozgrywek pó³fina³owych - powiedzia³ Ludiwczuk. Prezes zwi±zku podkre¶li³, ¿e o wyborze Bydgoszczy zadecydowa³y - odpowiednia hala, ludzie znaj±cy siê na koszykówce, blisko¶æ lotniska i do¶æ dobra baza hotelowo-gastronomiczna.
Za przywilej przeprowadzenia mistrzostw Bydgoszcz zap³aci 3,5 mln z³otych, roz³o¿onych na 4 raty. Pierwsza z nich musi zostaæ wp³acona do 10 grudnia.
- Jeste¶my bardzo zadowoleni z przyznania nam mo¿liwo¶ci organizacji rundy pó³fina³owej. Wierzê, ¿e koszykarze dostarcz± nam niezapomnianych wra¿eñ. Miasto by³o organizatorem imprez wysokiej rangi. Od dawna stawiamy na promocjê miasta przez sport - podkre¶li³ prezydent Dombrowicz.
Ludwiczuk zaznaczy³, ¿e o przeprowadzenie fazy fina³owej mistrzostw ubiegaj± siê £ód¼, Katowice i Sopot. Przyzna³ równie¿, ¿e w sprawie organizacji spotkañ rundy wstêpnej jest ju¿ "po s³owie" z Wroc³awiem, Lublinem i Warszaw±, a stara siê o to te¿ Rzeszów.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-12-03 :::
Ministerstwo ma podj±æ ostateczn± decyzjê o po³±czeniu PAIiIZ i POT!
Zobacz ca³o¶æ »
W poniedzia³ek, 4 grudnia kierownictwo resortu gospodarki ma zaakceptowaæ ostateczn± wersjê projektu ustawy o po³±czeniu Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych i Polskiej Organizacji Turystycznej.
Nowa organizacja mia³aby dzia³aæ od pierwszego lipca 2007 roku. Z najnowszego projektu ustawy z 1 grudnia bie¿±cego roku, wynika, ¿e obie funkcjonuj±ce dzi¶ instytucje zast±pi Polska Organizacja Handlu, Inwestycji i Turystyki.
Po akceptacji przez Ministerstwo Gospodarki dokument trafi do uzgodnieñ miêdzyresortowych oraz konsultacji spo³ecznych.
Jan Korsak, prezes Polskiej Izby Turystyki zaznacza - To pomys³ ze wszech miar szkodliwy, który sprawi, ¿e nasi najwa¿niejsi konkurenci w turystyce, czyli Czesi, Wêgrzy i S³owacy, zyskaj± nad nami przewagê. Podkre¶li³, ¿e rozwi±zanie którego chce Ministerstwo Gospodarki nie funkcjonuje praktycznie nigdzie na ¶wiecie. W Europie taka sytuacja panuje jedynie w Portugalii.
Wed³ug autorów nowej ustawy po³±czenie obu instytucji ma przynie¶æ oszczêdno¶ci w wysoko¶ci w milionów z³otych, które mia³yby byæ przeznaczone np. na dodatkowe akcje promuj±ce Polskê.
Korsak przyznaje - Nie mo¿na po³±czyæ przedszkoli z uczelniami wy¿szymi, chocia¿ i jedne, i drugie zajmuj± siê edukacj±. Niewielkie oszczêdno¶ci nie mog± usprawiedliwiæ dzia³añ, które na lata zaszkodz± polskiej turystyce.
Nowa agencja ma siê zajmowaæ wspieraniem rozwoju eksportu oraz nap³ywu do Polski inwestycji zagranicznych, a tak¿e promocj± gospodarcz± i turystyczn±.
Jednak eksperci uwa¿aj±, ¿e po³±czenie tylu obowi±zków w jednym podmiocie jest dobrym pomys³em tylko wówczas, gdy bêdzie to instytucja silna i dysponuj±ca du¿ym bud¿etem. - Na razie nic nie wskazuje, ¿e tak siê stanie. Nowa agencja mo¿e po prostu nie ud¼wign±æ swoich zadañ.
Adam Szejnfeld, wiceprzewodnicz±cy Sejmowej Komisji Gospodarki zaznacza - To ju¿ trzeci pomys³ dotycz±cy nowej agencji, jaki w ostatnich miesi±cach przedstawia rz±d. Pokazuje to, ¿e obecna ekipa nie ma pojêcia o materii, któr± chce regulowaæ. Wed³ug niego nie mo¿na skutecznie po³±czyæ w jednej instytucji zadañ realizowanych dzi¶ osobno przez PAIiIZ i POT. Marcin Kaszuba, by³y wiceprezes Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych uwa¿a - To s± dwa ró¿ne ¶wiaty. Uwa¿a, ¿e rozwi±zanie, które proponuje resort gospodarki nie jest "najbardziej fortunne", lecz najprawdopodobniej jedyne dobre w obecnie panuj±cej sytuacji. Kaszuba dodaje - To szansa na uporz±dkowanie ba³aganu, jaki mamy dzi¶ w dziedzinie promocji.
Zobacz ca³o¶æ »
Pasa¿erowie Ryanair ca³± noc czekali na wylot
Zobacz ca³o¶æ »
Niemal stu pasa¿erów linii Ryanair od nocy z pi±tku na sobotê koczowa³o w porcie lotniczym w Pyrzowicach. Trafili do Katowic z Balic gdzie warunki pogodowe nie pozwoli³y na wylot do Dublina. Z Pyrzowic mieli wystartowaæ o 1.30 w sobotê do Londynu i Dublina jednak pasa¿erom przysz³o d³ugo na to czekaæ - poda³o radio RMF FM.
Skandaliczna w tej sytuacji okaza³a siê postawa Ryanair, który pozostawi³ swoich pasa¿erów na ³askê losu. W³adze lotniska zaproponowa³y, ¿e podadz± niewyspanym i g³odnym pasa¿erom posi³ki jednak operator nie wyrazi³ zgody.
Co wiêcej samolot z Pyrzowic nie wystartowa³ nie z powodu braku widoczno¶ci, ale jak dowiedzia³a siê reporterka RMF FM z powodu zarysowania drzwi. Drzwi zarysowano wózkiem baga¿owym. Pilot za¿±da³ przegl±du technicznego, a pasa¿erowie zmuszeni zostali do wielogodzinnego oczekiwania na lot.
Zobacz ca³o¶æ »
Balice znów stanê³y z powodu mg³y
Zobacz ca³o¶æ »
W pi±tek 1 grudnia podkrakowski port lotniczy Balice stan±³ z powodu silnej mg³y. Na pasie startowym widoczno¶æ nie przekracza³a stu metrów. Jeszcze do czwartej rano samoloty l±dowa³y wed³ug rozk³adu jednak mg³a wzmog³a siê tak, ¿e w³adze lotniska musia³y wstrzymaæ ruch. W pi±tek rano z Balic planowo nie wylecia³y samoloty do Warszawy, Amsterdamu, Pragi i Mediolanu.
W Miêdzynarodowym Porcie Lotniczym w Pyrzowicach sytuacja by³a znaczne lepsza. Wszystkie loty odbywa³y siê zgodnie planem. Widoczno¶æ na pasie startowym wynosi³a 1600 metrów wiêc nie by³o potrzeby wstrzymywaæ ruchu. Do godzin porannych w pi±tek katowickie lotnisko nie by³o proszone o przyjmowanie samolotów z innych polskich lotnisk. Jednak w³adze portu w Pyrzowicach wyra¿aj± gotowo¶æ do przyjêcia dodatkowych samolotów je¶li zajdzie taka potrzeba. Sytuacja pogodowa w Pyrzowicach jest niew±tpliwie najlepsza w kraju poniewa¿ jest to najwy¿ej po³o¿ony port lotniczy.
Zobacz ca³o¶æ »
Przyjêcia wigilijne dla firm - doskonale sprzedaj±cy siê produkt
Zobacz ca³o¶æ »
Zbli¿a siê okres organizowania przyjêæ wigilijnych dla pracowników firm i wiele z nich zastanawia siê nad wyborem miejsca. Restauracja czy siedziba firmy? Pod uwagê brane s± równie¿ koszty. Czêsto s± one porównywalne.
Na pocz±tku grudnia wiêkszo¶æ restauracji i pubów ma ju¿ zarezerwowane wszystkie terminy na firmowe przyjêcia wigilijne. Mo¿na jeszcze znale¼æ wolny dzieñ na przed¶wi±teczn± imprezê w lokalach mniejszych miast. Kolacje wigilijne dla pracowników firm zazwyczaj rozpoczynaj± siê od 18.00 i trwaj± w niektórych przypadkach do rana, je¶li po³±czone s± z tañcami przy muzyce puszczanej przez did¿eja.
Je¿eli firma zdecyduje siê na zorganizowanie poczêstunku wigilijnego we w³asnej siedzibie mo¿e skorzystaæ z us³ug cateringowych. Dla zak³adów gastronomicznych grudzieñ to okres ¿niw. Z tej okazji przygotowuj± bogat± ofertê w ró¿nych cenach. Przeciêtnie jest to oko³o 30 z³ od osoby. Koszt us³ugi cateringowej zale¿y od wielu czynników. Oczywi¶cie od ilo¶ci osób, rodzaju wybranych dañ, rodzaju wybranych naczyñ i sztuæców (jednorazowe s± tañsze ale mniej uroczyste), wynajêtych sto³ów i krzese³. Czêsto przedstawiciele takiej firmy przyje¿d¿aj± na miejsce oceniæ warunki w jakich ma byæ przygotowane przyjêcie.
Znacznie wiêcej trzeba zap³aciæ je¿eli do jedzenia zostanie podany alkohol. Wiadomo, ¿e w restauracjach jest najdro¿ej. Butelka wcale nie najdro¿szego wina kosztuje ok. 45 z³. Przy czym restauratorzy zwracaj± uwagê, ¿e lepiej jest zamówiæ mocniejsze trunki gdy¿ chêtniej s± przez Polaków spo¿ywane do t³ustych miês i wêdlin.
Wiêkszo¶æ restauracji wymaga zaliczek na organizowanie wigilii dla firm. ¦rednio jest to 40 procent ca³ego rachunku, ale zdarza siê i 70. Znacznie czê¶ciej zaliczki pobieraj± niewielkie restauracje, gdy¿ przygotowanie wystawnej kolacji dla kilkudziesiêciu osób mo¿e byæ dla nich du¿ym obci±¿eniem.
Koszt wigilijnego przyjêcia na jedn± osobê, gdzie zostanie podane przynajmniej jedno ciep³e danie bez napojów alkoholowych waha siê od 50 do 100 i wiêcej z³otych. Zale¿y to te¿ od regionu Polski i wielko¶ci miasta. Oczywistym jest fakt, ¿e du¿ych miastach jak Warszawa, Poznañ czy Szczecin ceny s± znacznie wy¿sze.
O wyborze miejsca, w którym ma siê odbyæ ¶wi±teczne przyjêcie decyduj± najczê¶ciej warunki lokalowe przedsiêbiorstwa. Je¿eli firma dysponuje odpowiednim pomieszczeniem, a impreza ma mieæ równie¿ charakter integracyjny to najlepiej je¶li odbêdzie siê we w³asnej siedzibie, zw³aszcza gdy na jej terenie znajduje siê zaplecze kuchenne. Dziêki takiemu rozwi±zaniu koszt ca³ego przedsiêwziêcia jest ni¿szy. Innym np. firmom, które posiadaj± filie rozsiane po ca³ym mie¶cie albo kraju lepszym rozwi±zaniem wydaje siê byæ wynajêcie sali w restauracji. Podra¿a to nieco koszt imprezy ale tak jest ³atwiej i wygodniej.
Zobacz ca³o¶æ »
Dolny ¦l±sk: Bo¿e Narodzenie w nietypowych miejscach
Zobacz ca³o¶æ »
Obecnie na Dolnym ¦l±sku ju¿ bardzo ciê¿ko o wolne miejsca noclegowe podczas ¦wi±t Bo¿ego Narodzenia. Marta Zawi³a-Pi³at z Dolno¶l±skiej Organizacji Turystycznej przyznaje, ¿e tury¶ci dokonywali rezerwacji w pensjonatach ju¿ w sierpniu i wrze¶niu. Jednak jeszcze ca³y czas mo¿na znale¼æ nocleg w ciekawych zak±tkach.
Wolne miejsca s± jeszcze w Sza³asie Muflon, czyli kompleksie wypoczynkowym w Górach Kaczawskich. Go¶cie zakwaterowani s± w domkach, gdzie maj± do dyspozycji dwuosobowe pokoje z ³azienkami, aneksami kuchennymi i wspóln± sal± kominkow±. Natomiast centralnym miejscem o¶rodka jest stylowy sza³as, bêd±cy przytuln± restauracj±. Gospodarze znani s± z go¶cinno¶ci i du¿ego poczucia humoru. Barbara Krawicz wyznaje - Gdy ju¿ go¶cie, jak pasterze, trafi± do naszego sza³asu i zjedz± wigiliê, mog± jak trzej królowie poje¼dziæ na koniach. W stadninie, która nale¿y do ¶rodka mo¿na dopiero uczyæ siê nauki jazdy lub urz±dziæ sobie rajd konny po okolicy. Du¿± popularno¶ci± ciesz± siê te¿ organizowane kuligi i skiring, czyli jazda na nartach za koniem. Muflon ma równie¿ w³asny staw, który w zimie s³u¿y jako lodowisko.
¦wiêta z typowo polsk± kolacj± wigilijn± mo¿na spêdziæ w Miêdzygórzu w Masywie ¦nie¿nika. W XIX wieku ksiê¿na Marianna Orañska, w³a¶cicielka tych terenów nakaza³a wybudowanie domów w stylu tyrolskim i szwajcarskim. Hotelik pod Wodospadem le¿y nad najwy¿szym w Sudetach wodospadem Wilczki. Panuje w nim domowa atmosfera, a kuchnia cieszy siê bardzo dobr± opini±. Do dyspozycji jest te¿ sauna, z której wychodzi siê prosto na ¶nieg. Alina Janiszewska-Mokosa, w³a¶cicielka hotelu zapewnia - W Bo¿e Narodzenie urz±dzimy go¶ciom kulig pod Sanktuarium Matki Boskiej ¦nie¿nej na górze Igliczna. W okolicy znajduj± siê równie¿ liczne atrakcje, miêdzy innymi: Jaskinia Nied¼wiedzia w Kletnie, Ogród Bajek w Miêdzygórzu, czyli wystrugane w drewnie postacie bohaterów dzieciêcych ksi±¿ek i o¶rodek narciarski Czarna Góra, nazywany dolno¶l±skim Zakopanem. Dla go¶ci hotelu zostanie zorganizowany te¿ skiring za skuterem ¶nie¿nym.
Ceni±cy sobie kameraln± atmosferê powinni udaæ siê do Gospodarstwa Go¶cinnego w Radomierzu w poblizu Janowic Wielkich. £ukasz Pieczychlebek zaznacza - Go¶cie chwal± sobie moje gospodarstwo, bo le¿y na uboczu, a zarazem niedaleko st±d do ciekawych miejsc. Radomierz jest urocz± karkonosk± wiosk±, po³o¿on± tylko 12 kilometrów od Jeleniej Góry oraz niedaleko Karpacza i zamków w £omnicy, Wojanowie, Mys³akowicach i Czosze. W pensjonacie, dysponuj±cym tylko czterema pokojami dwuosobowymi, oprócz tradycyjnej dwunastodaniowej Wigilii ze s³ynnym na ca³± okolicê ¿urem, gospodarz organizuje kulig i ognisko w miejscu, z którego widaæ cztery pasma gór: Karkonosze, Góry Izerskie, Góry O³owiane i Rudawy Janowickie.
Wigiliê w komnatach eklektycznego zamczyska oferuje Zamek Czocha w Le¶nej, który s³ynny jest miêdzy innymi z filmów "Gdzie jest genera³" i "Wied¼min". Leszek £yszczarek, dyrektor zamku zapowiada miedzy innymi rycerskie klimaty oraz wiele niespodzianek. Zapewnia - Bêdzie kolacja na oryginalnej ceramice zamkowej, prezenty dzieciom rozdadz± trzej królowie, a w zasadzie trzej rycerze. Dodaje, ¿e mo¿e siê zdarzyæ, ¿e podczas wigilijnej kolacji przy pustym nakryciu pojawi siê Bia³a Dama. Go¶ciom proponowane s± noclegi w Komnacie Cesarskiej oraz pokojach historycznych i tematycznych, miêdzy innymi: apartamencie Ernesta Gütschowa, dziewiêtnastowiecznego w³a¶ciciela zamku, pokoju Bodo Ebhardta, architekta, który przebudowa³ zamek, pokojach podró¿nika, rycerskim, Harry'ego Pottera i my¶liwskim.
Zobacz ca³o¶æ »
Polacy wyje¿d¿aj± na sylwestra do ciep³ych krajów!
Zobacz ca³o¶æ »
Coraz wiêcej Polaków traktuje okres ¶wi±t Bo¿ego Narodzenia i sylwestra jako czas wolny, kiedy mo¿na odpocz±æ i zwiedziæ jaki¶ zak±tek ¶wiata. Narciarze wybieraj± siê na narty w Alpy i na S³owacjê, nurkowie do Egiptu, a pozostali tury¶ci do ciep³ych krajów, g³ównie na Wyspy Kanaryjskie, do Tunezji, Maroka, Kenii, Chin, Indii, Brazylii i Meksyku.
Magdalena Plutecka-Dydoñ z Neckermanna przyznaje - To zwyk³e wyjazdy, których termin przypada po prostu w ¶wiêta lub sylwestra. Ludzie wykorzystuj± wolne, by wypocz±æ w przyjemniejszym klimacie. Poza wakacjami sylwester to najbardziej oblê¿ony termin w roku, pozosta³y ju¿ tylko pojedyncze miejsca.
Potwierdza to równie¿ Aleksandra Olechnowicz z Ecco Holiday - Po tradycyjnych Egipcie, Teneryfie w tym roku najwiêkszym zainteresowaniem ciesz± siê Maroko, Sri Lanka, Kuba i Dominikana, a w drugiej kolejno¶ci Malediwy i Mauritius. Klienci nie nastawiaj± siê na sylwestrowe zabawy, lecz na zwiedzanie i odpoczynek tam, gdzie ciep³o, kiedy u nas bêdzie trzyma³ mróz.
Wiêkszo¶æ klientów decyduje siê na ¶wi±teczno-noworoczny wypoczynek z du¿ym wyprzedzeniem. Andrzej Glapiak z portalu turystycznego easygo.pl wyznaje - Pierwsi klienci pytali o wyjazdy ¶wi±teczne i noworoczne we wrze¶niu. Na szczê¶cie touroperatorzy byli na to przygotowani.
W easygo.pl trzy czwarte klientów zdecydowa³o siê na wyjazd w góry. Pozostali wykupili pobyty nad ciep³ymi morzami, w¶ród egzotycznych widoków Wybierano przewa¿nie niedrogie wyjazdy do Tunezji, Egiptu i na Cypr. Glapik przyzna³ - Latem wycieczki kupuj± g³ównie rodziny z jednym lub dwojgiem dzieci, w okresie zimowym - czêsto wiêksze grupy, np. znajomi lub dwie, trzy rodziny. Razem taniej wynajm± kilkupokojowy apartament lub zorganizuj± sobie dojazd w³asnymi samochodami. Popularne s± te¿ niedalekie wyjazdy do s±siednich stolic - Pragi, Budapesztu, Wilna.
W portalu easygo.pl najtañsza oferta obejmuje piêæ noclegów w Tatrach Zachodnich na S³owacji za 395 z³. W cenie zapewniony jest pobyt od 28 grudnia do 2 stycznia w pokoju z umywalk± i ze ¶niadaniami. Jednak resztê trzeba sobie zorganizowaæ ju¿ samemu. Natomiast wyjazd autokarem na bal w hotelu w Wilnie kosztuje 699 z³.
Najdro¿szy wyjazd to 14-dniowy pobyt na Bora-Bora za 25349 z³. W cenie jest zakwaterowanie w piêciogwiazdkowym hotelu, ale bez wy¿ywienia. Na Bora-Bora s± jeszcze wolne miejsca, ale wiêkszo¶æ egzotycznych wycieczek jest ju¿ sprzedanych. Marek ¦liwka, w³a¶ciciel Logos Travel wyzna³ - Dwadzie¶cia cztery miejsca na wylot na sylwestra do Australii rozesz³y siê jak ciep³e bu³ki. Lista rezerwowych obejmuje piêtna¶cie nazwisk.
W programie wycieczki do Australii jest zwiedzanie oraz ogl±danie z pok³adu stateczku w Nowy Rok fajerwerków rozb³yskuj±cych nad oper± w Sydney. Za dwutygodniowy wyjazd trzeba zap³aciæ 11 900 z³ i 1050 euro plus 210 euro za bal na statku.
Logos Travel oferuje sylwestra w Mozambiku (bal odbywa siê pod stolic± kraju Maputo; przeznaczony jest dla 300 osób, w tym 16 z Polski), w puszczy amazoñskiej w Brazylii (zabawa ma miejsce w wiosce turystycznej na palach), a nawet na Antarktydzie (bal kapitañski na statku). Wszystkie te imprezy s± ju¿ sprzedane. Mo¿na jeszcze wybraæ ofertê wyjazdu na zwiedzanie Peru i Boliwii, Indii, Tanzanii (z wej¶ciem na Kilimand¿aro) oraz Wenezueli. Ceny zaczynaj± siê od 6250 z³ i 570 USD. Mimo, ¿e s± to drogie imprezy, ¦liwka nie narzeka - Popyt na dalekie, wyj±tkowe podró¿e w ¶wiêta i Nowy Rok ro¶nie w postêpie geometrycznym. Na niektóre imprezy mogliby¶my sprzedaæ dwa razy wiêcej miejsc, ni¿ przygotowali¶my. Dla wielu cena nie gra roli, liczy siê pomys³.
Adam Karkosz prowadz±cy biuro podró¿y Explorer podkre¶la - Wyjazdy na Bo¿e Narodzenie i Nowy Rok maj± tê zaletê, ¿e ³atwiej siê zwiedza, bo jest mniej ludzi.
Eksplorer zaprasza klientów do Meksyku, na Kubê, na Barbados, do USA i do Azji. Najtañszy jest 14-dniowy pobyt w Kenii - kosztuje 6500 z³, a najdro¿szy 16-dniowy wyjazd na Hawaje za 18 000 z³.
Natomiast w biurze Sigma Travel najwiêcej osób zdecydowa³o siê na wyjazd 25 grudnia do Izraela. Anna Szyd³owska z dzia³u sprzeda¿y biura zaznacza - Domy¶lam siê, ¿e zdecydowa³y wzglêdy religijne. W programie jest bowiem zwiedzanie Jerozolimy i Betlejem.
Wyjazd ten kosztowa³ 2950 z³ i 200 USD. Sprzedano równie¿ wszystkie wycieczki do Chin (3950 z³, 310 USD plus 16 USD za kolacjê noworoczn± z kaczk± po pekiñsku) i RPA (7300 z³, 120 USD plus 170 USD od pary za wieczór sylwestrowy). Natomiast wyjazdy sylwestrowe do Pragi (800 z³ za 4 dni) i do Wiednia (840 z³ za 4 dni) najprawdopodobniej nie dojd± do skutku z powodu braku chêtnych.
Zobacz ca³o¶æ »
Centralwing ma problemy finansowe
Zobacz ca³o¶æ »
Pomimo bardzo dobrej sytuacji na rynku lotniczym, LOT oraz jego spó³ka niezale¿na Centralwings maj± problemy finansowe.
Do prezesa LOT trafi³y scenariusze, w których rozpisano plany dalszego funkcjonowania Centralwings. Opisa³ to miêdzy innymi "Puls Biznesu" w artykule "Centralwings chce wyj¶æ z turbulencji".
Cztery scenariusze zak³adaj±:
- dalszy rozwój Centralwings w ramach Grupy LOT,
- sprzeda¿ Centralwings podmiotowi zewnêtrznemu,
- po³±czenie finansowo-operacyjne z wiêkszym i silniejszym finansowo tanim przewo¼nikiem,
- w³±czenie Centralwings do LOT.
Tomasz Dziedzic, ekspert do spraw lotnictwa w Instytucie Turystyki, przyzna³, ¿e LOT nie powinien anga¿owaæ siê w tego typu przedsiêwziêcia. Wed³ug niego by³ to typowy przyk³ad chêci pozyskania pieniêdzy nie tam, gdzie trzeba. Dziedzic doda³ równie¿, ¿e LOT powinien jak najszybciej wycofaæ siê z tanich przewozów, zapominaj±c o straconych pieni±dzach i zaj±æ siê lotami czarterowymi, które mog± podreperowaæ sytuacjê finansow± polskiego narodowego przewo¼nika.
Zobacz ca³o¶æ »
Pasa¿erowie maj± prawo do odszkodowania od przewo¼nika
Zobacz ca³o¶æ »
W przypadku opó¼nienia lub odwo³ania lotu, linia lotnicza ma obowi±zek zadbania o swoich pasa¿erów. Powinna zapewniæ im jedzenie, a nawet nocleg w hotelu.
Pasa¿erowie bardzo rzadko wiedz± o swoich prawach i czêsto zdarza siê, ¿e niepotrzebnie koczuj± na lotnisku, oczekuj±c na informacje i pomoc ze strony przewo¼nika.
Artur Burak, rzecznik Polskich Portów Lotniczych przyznaje, ¿e nie zauwa¿y³, aby na Okêciu linie lotnicze intensywnie zajmowa³y siê oczekuj±cymi na odloty pasa¿erami.
Prawo do opieki pasa¿erowie maj± zagwarantowane w obowi±zuj±cym od blisko dwóch lat rozporz±dzeniu 261/2004/WE. Dotyczy ono pasa¿erów, którzy odlatuj± z lotnisk po³o¿onych na terenie Unii Europejskiej albo tam l±duj±cych, czyli miêdzy innymi osób korzystaj±cych z polskich lotnisk. Przepisy obejmuj± wszystkie linie, równie¿ niskokosztowe.
W przypadku odwo³ania lub opó¼nienia lotu przewo¼nik ma obowi±zek zapewniæ pasa¿erom opiekê socjaln±. Powinien dostarczyæ posi³ki oraz zapewniæ miejsce do spania.
Prawo do opieki nie przys³uguje tylko wówczas, gdy opó¼nienie jest mniejsze ni¿ dwie godziny przy lotach do 1,5 tys. kilometrów. Natomiast na trasach powy¿ej 3,5 tys. km przewo¼nik musi siê zaj±æ oczekuj±cymi pasa¿erami, gdy opó¼nienie przekracza cztery godziny.
Linie lotnicze s± ¶wiadome ci±¿±cych na nich obowi±zków i podkre¶laj±, ¿e staraj± siê z nich wywi±zywaæ. Ingmar Stomberg, generalny dyrektor operacji i us³ug lotniskowych Lufthansy na Polskê i Czechy zaznacza - Zapewniamy zwrot kosztów koniecznego zakwaterowania, transportu (taxi, autobus, poci±g), staramy siê umo¿liwiæ pasa¿erom lekkie od¶wie¿enie, pokrywamy koszty posi³ków. Jest te¿ mo¿liwo¶æ zmiany daty podró¿y na pierwszy dostêpny lot bez ¿adnych dodatkowych kosztów.
Biuro SAS poinformowa³o - W³a¶nie teraz nad Okêciem kr±¿y nasz samolot i zastanawiamy siê, czy nie skierowaæ go do Gdañska, sk±d by¶my dowie¼li pasa¿erów do Warszawy.
LOT przekaza³ informacje do wszystkich swoich agentów, ¿e loty z Polski w dniach od 27 do 29 listopada mo¿na bezp³atnie zamieniæ na po³±czenia z dat± do 2 grudnia w³±cznie. Dopuszczalna jest te¿ zmiana rezerwacji powrotnej do trzech dni lub zwrot biletu bez ¿adnych potr±ceñ. Leszek Chorzewski, rzecznik LOT zapewni³, ¿e na przesuniêcie lotu u agentów nie potrzeba zgody przewo¼nika, ani za¶wiadczeñ o anulowaniu lub opó¼nieniu rejsu.
Je¿eli reklamacja u przewo¼nika nie odniesie skutku, pasa¿er mo¿e zwróciæ siê do Komisji Ochrony Praw Pasa¿era. Jest to specjalna komórka stworzona przy Urzêdzie Lotnictwa Cywilnego, gdzie pasa¿erowie mog± uzyskaæ pomoc w walce o swoje prawa. Linie lotnicze, ³ami±ce prawo mog± otrzymaæ administracyjn± karê pieniê¿n±, natomiast poszkodowany klient mo¿e dochodziæ odszkodowania w s±dzie.
Klienci mog± szukaæ pomocy równie¿ w Europejskim Centrum Konsumenckim. Tylko w tym roku trafi³o tam oko³o 200 skarg od pasa¿erów linii lotniczych. Jednak 2/3 z nich dotyczy³o zgubionego lub zniszczonego baga¿u.
Do Europejskiego Centrum Konsumenckiego mo¿na siê zg³aszaæ, gdy reklamacje w biurze linii lotniczych nie zostan± uwzglêdnione, rozpatrzone lub gdy pasa¿er otrzyma³ ni¿sze odszkodowanie ni¿ ¿±da³. Karolina To³wiñska z ECK zaznacza -Wtedy staramy siê polubownie rozwi±zaæ problem.
Pasa¿erowi, który nie poleci samolotem, na który ma wykupiony bilet nale¿y siê od 250 do 600 euro odszkodowania w zale¿no¶ci od d³ugo¶ci trasy.
O odszkodowanie mo¿na siê te¿ staraæ w przypadku zagubienia lub uszkodzenia baga¿u przez liniê lotnicz±. Uszkodzenia baga¿u nale¿y zg³aszaæ w ci±gu siedmiu dni od jego odbioru, natomiast w przypadku, gdy walizki przylecia³y z opó¼nieniem, na zg³oszenie reklamacji jest 21 dni od odbioru.
Wzory skarg do Komisji Ochrony Praw Pasa¿era na odwo³ane lub opó¼nione lotu znajduj± siê na stronie http://www.rzeczpospolita.pl/prawo/prawo_wzory.html#lot
Zobacz ca³o¶æ »
Zg³o¶ problem z t± stron± »
|
