|
|
|
Wyszukiwarka
Obecnie jest zindeksowane 28526 aktualno¶ci
Archwium aktualno¶ci
2006-03-20 do 2006-03-26
(rok 2006, tydzieñ 12)
::: 2006-03-20 :::
Hiszpania: Boeing 737 zahaczy³ skrzyd³em o ziemiê
Zobacz ca³o¶æ »
45 pasa¿erów samolotu Air Algerie zosta³o rannych na skutek zjechania maszyny z pasa startowego podczas l±dowania na lotnisku w Sewilli (Hiszpania) - poinformowa³ Faustino Valdes, podprefekt Sewilli.
Boeing 737 nale¿±cy do algierskiego przewo¼nika Air Algérie lecia³ ze 101 osobami na pok³adzie lecia³ z Oranu w Algierii. Podczas l±dowania maszyna zawadzi³a jednym skrzyd³em o ziemiê i czê¶ciowo zjecha³a z pasa startowego.
W wyniku wypadku rannych zosta³o 45 osób.
Zdarzenie spowodowa³o tak¿e zaburzenia w ruchu na lotnisku w Sewilli - m.in. ok. 40 lotów zosta³o przekierowanych do Malagi, Jerezu de la Frontera i Alicante.
Zdaniem hiszpañskich s³u¿b powodem wypadku by³a usterka podwozia oraz z³e warunki atmosferyczne.
Zobacz ca³o¶æ »
Balice: udaremniono przemyt gotówki
Zobacz ca³o¶æ »
Stra¿ Graniczna w ¶rodê na lotnisku w Balicach zatrzyma³a dwie Polki, które próbowa³y wywie¼æ z Polski 22,5 tys. funtów i 15,4 tys. euro.
Gotówkê w torebkach krakowianek wykryto dziêki standardowemu prze¶wietleniu baga¿u. . - Rutynowe prze¶wietlenie da³o podstawy do sprawdzenia zawarto¶ci baga¿y - zdradzi³ kpt. Marek Jarosinski, rzecznik prasowy komendanta Karpackiego Oddzia³u Stra¿y Granicznej w Nowym S±czu. Szybko okaza³o siê, ¿e nos nie zawiód³ pograniczników. W torebce 21-letniej mieszkanki Krakowa funkcjonariusze znale¼li 15 400 euro i 80 funtów, a u jej 26-letniej kole¿anki a¿ 22 500 euro.
Kobiety mia³y odlecieæ do Pary¿a samolotem tanich linii lotniczych. Podczas przes³uchania przyzna³y podczas, ¿e pieni±dze by³y przeznaczone dla Hiszpana, który mia³ siê do nich zg³osiæ w Pary¿u zaraz po przylocie.
Przewóz gotówki zleci³a m³odym krakowiankom inna mieszkanka miasta w zamian za sowit± prowizjê.
Zgodnie z polskim prawem na wywóz z naszego kraju pieniêdzy w gotówce w kwocie powy¿ej 10 tys. euro trzeba mieæ zezwolenie.
Wykryty na Balicach nielegalny tranzyt pieniêdzy jest o tyle zaskakuj±cy, i¿ obecnie przelanie tych kwot za po¶rednictwem banku by³oby bezpieczniejsze i znacznie tañsze ni¿ przewo¿enie pieniêdzy przez p³atnych kurierów i upychanie ich w podrêcznym baga¿u.
Obecnie wprawê nadzoruje Prokuratura Rejonowa Kraków Krowodrza.
Zobacz ca³o¶æ »
Gra¿yna Leja - Krakowiank± Roku
Zobacz ca³o¶æ »
Gra¿yna Leja - pe³nomocnik prezydenta miasta ds. turystyki zosta³a uhonorowana tytu³em Krakowianki Roku. Nagrodzono j± za energiê, pomys³owo¶æ oraz konsekwencjê w dzia³aniu na rzecz promocji Krakowa w Europie i ¶wiecie.
Gra¿ynê Lejê wyró¿niono tytu³em Krakowianki Roku za walkê o przyci±gniêcie do Krakowa tanich linii, wymy¶lenie specjalnego programu ¶ci±gania do Krakowa zagranicznych dziennikarzy oraz za pomys³ wprowadzenie taksy turystycznej, która przynosi pieni±dze na rozwój turystyki.
Gra¿yna Leja skoñczy³a krakowsk± Akademiê Ekonomiczn± (specjalno¶æ gospodarka turystyczna). Posiada uprawnienia pilota wycieczek zagranicznych, pracowa³a m.in. dla PP ORBIS Kraków, gdzie by³a kierownikiem dzia³u zagranicznej turystyki wyjazdowej. Polityczne korzenie Gra¿yny Leji wywodz± siê z Polskiego Stronnictwa Ludowego (PSL).
Krakowianka Roku to honorowy tytu³ przyznawany od 1999 roku przez Pierwszy Krakowski Klub Soroptimist International kobietom szczególnie zas³u¿onym dla miasta Krakowa. Dotychczas laureatkami nagrody by³y m.in. El¿bieta Penderecka, Anna Dymna i Maria Ziemianin.
Zobacz ca³o¶æ »
Audioprzewodnik na Jasnej Górze
Zobacz ca³o¶æ »
Na Jasnej Górze trwa instalowanie specjalnego systemu oznaczeñ tras audioprzewodnika turystycznego po sanktuarium.
Ju¿ w najbli¿szym sezonie pielgrzymkowym, tury¶ci bêd± mogli wypo¿yczyæ zestaw, sk³adaj±cy siê ze s³uchawek i przeno¶nego odtwarzacza audio z nagranym opisem najwa¿niejszych miejsc na Jasnej Górze. Audiozwiedzanie bêdzie dzia³aæ codziennie w godzinach od 8.00 do 17.00.
Ojciec Sebastian Matecki, podprzeor Jasnej Góry wyja¶ni³ - Jest to propozycja przede wszystkim dla turystów, których nie staæ na wynajêcie osobistego przewodnika lub nie maj± takiej potrzeby ze wzglêdu na rodzinny charakter grupy.
Pocz±tek audiowycieczki bêdzie siê mie¶ci³ przy wej¶ciu do Sali Papieskiej w pobli¿u Jasnogórskiego Centrum Informacji Turystycznej. Jest on oznaczony niebiesk± tablic± ze znakiem bia³ych s³uchawek.
Na ten sezon zaplanowano cztery trasy zwiedzania z oprowadzaniem w jêzyku polskim, angielskim i niemieckim. Pierwsza trasa prowadzi przez Salê Rycersk±, "Golgotê" Jerzego Dudy-Gracza, bazylikê i Kaplicê Cudownego Obrazu. Druga wycieczka obejmuje zwiedzanie skarbca jasnogórskiego, a trzecia ekspozycje w odrestaurowanym Bastionie ¶w. Rocha. Natomiast czwarta trasa to spacer wa³ami pod pomnik papie¿a Jana Paw³a II.
System audiowycieczki zosta³ przygotowany na podstawie do¶wiadczeñ firmy Antennaudio, która jest ¶wiatowym liderem tego typu urz±dzeñ, dzia³aj±cych w ponad 800 muzeach na ca³ym ¶wiecie. W Polsce tego typu zwiedzanie mo¿liwe jest jedynie w Muzeum Narodowym w Warszawie oraz w Muzeum Obozu Zag³ady w O¶wiêcimiu.
Zobacz ca³o¶æ »
Po £odzi riksz± w kszta³cie ³ódki!
Zobacz ca³o¶æ »
Po ulicy Piotrkowskiej w £odzi je¼dzi ju¿ pierwsza riksza w kszta³cie ³ódki. Prowadzi j± Tomasz Wojciechowski.
Rikszarz poinformowa³ - Jest lekka i zwrotna. Zwraca na siebie uwagê. Kiedy stojê na postoju, klienci wybieraj± mnie. Mimo ¿e biorê 50 groszy wiêcej ni¿ konkurencja.
Na pocz±tek ³odzianie i tury¶ci bêd± mieæ do dyspozycji piêæ riksz w kszta³cie ³ódek. Jednak na razie mo¿na korzystaæ tylko z jednej, gdy¿ pozosta³ych nie ma kto prowadziæ. S³awomir Simiñski, pomys³odawca riksz w kszta³cie ³ódek wyja¶ni³ - Szukamy m³odych kontaktowych rikszarzy, z którymi klient bêdzie móg³ uci±æ sobie pogawêdkê. Chcemy, ¿eby choæ trochê znali historiê £odzi, by mogli opowiedzieæ turystom o mijanych miejscach.
Dwuosobowe riksze pomalowane s± w kolorach herbu £odzi. Dziób jest ¿ó³ty, natomiast baldachim z ¿aglowego p³ótna, który chroni przed deszczem i s³oñcem - czerwony. Projektantem riksz - ³ódek jest ¿eglarz Micha³ D±browski, prezes Wojewódzkiego Zwi±zku Zrzeszeñ Prywatnego Handlu i Us³ug. Jego firma jednak nie zatrudnia rikszarzy, tylko wynajmuje im riksze za 15 z³ na ca³y dzieñ. Musz± oni zwróciæ riksze do godziny 21.00.
Zobacz ca³o¶æ »
Katowice: Nikiszowiec na li¶cie UNESCO?
Zobacz ca³o¶æ »
W³adze Katowic uwa¿aj±, ¿e ju¿ wkrótce Nikiszowiec stanie siê wielk± atrakcj± miasta. Nied³ugo rozpocznie siê renowacja dzielnicy, a nastêpnie starania o wpis na listê ¶wiatowego dziedzictwa kulturowego UNESCO.
Nikiszowiec jest najczê¶ciej pokazywanym na ekranie kawa³kiem ¦l±ska. Mo¿na go by³o zobaczyæ w filmach Kazimierza Kutza, Janusza Kidawy, Macieja Pieprzycy, Lecha Majewskiego i telewizyjnych reporta¿ach - nawet czê¶ciej zagranicznych ni¿ polskich. W starej dzielnicy czê¶ciej te¿ mo¿na spotkaæ turystów zagranicznych ni¿ Polaków. 18 marca, Nikiszowiec odwiedzi³a grupa Francuzów i Niemców. Robili zdjêcia familoków, zagl±dali na podwórka, a tak¿e zachwycali siê ko¶cio³em i arkadami na centralnym placu.
Edith Kahlert i Thea Höll, turystki z Niemiec zgodnie przyzna³y - Widzia³y¶my ju¿ podobne osiedle w Berlinie, ale nie by³o a¿ tak wielkie. To jest naprawdê co¶ imponuj±cego, jakby czas cofn±³ siê o sto lat. Wystarczy tylko trochê pielêgnacji i bêdzie super!
Dzielnica jest bardzo zniszczona, z wieloma zaniedbanymi budynkami. Przy ulicy Rymarskiej znajduje siê budynek magla i pralni, który wymaga remontu. Zniszczone s± tak¿e ulice, a nawet plac przed ko¶cio³em ¶w. Anny, centralny punkt Nikiszowca. W wielu budynkach s± powybijane szyby.
Jest szansa, ¿e ju¿ wkrótce to siê zmieni. W³adze Katowic zapowiedzia³y, ¿e po renowacji ¶ródmie¶cia, rozpoczn± prace na Nikiszowcu.
Remont starego magla, gdzie obecnie mie¶ci siê filia Muzeum Historii Katowic, bêdzie kosztowaæ 3 mln z³otych. W planach jest te¿ wybrukowanie kostk± placu przed ko¶cio³em i okolicznych uliczek. Wzd³u¿ ulic zostan± postawione latarnie. W³adze obieca³y równie¿ wsparcie finansowe remontów elewacji oraz przypilnowanie porz±dków na podwórkach.
Waldemar Bojarun, rzecznik prasowy katowickiego magistratu wyzna³ - Musimy mieæ produkt turystyczny z prawdziwego zdarzenia. Wszyscy wiedz±, gdzie jest Spodek, ale mamy równie¿ Nikiszowiec. Je¼dzi tam mnóstwo wycieczek i musimy zrobiæ wszystko, by by³ jeszcze atrakcyjniejszy.
Alojzy Koszawski, emerytowany górnik, mieszkaniec Nikiszowca od 50 lat, zgadza siê, ¿e remont dzielnicy jest niezbêdny. - Ale najpierw przyda siê tu trochê posprz±taæ. Od pocz±tku zimy tak tu jest - powiedzia³ Koszawski, wskazuj±c górê zlodowacia³ego ¶niegu obsypan± petami i papierkami.
Urzêdnicy maj± nadziejê, ¿e Nikiszowiec zostanie wpisany na listê ¶wiatowego dziedzictwa kulturowego UNESCO. Nie przera¿a ich nawet to, ¿e Urszula Brzeziñska z Polskiego Komitetu ds. UNESCO w Warszawie nie wie, gdzie jest Nikiszowiec.
Gra¿yna Szo³tysik, wiceprezydent Katowic przyznaje - To unikat i wszyscy nasi go¶cie s± zauroczeni tym miejscem. Jestem za tym, by wpisaæ dzielnicê na listê. Pod wnioskiem na pewno podpisze siê równie¿ Jacek Grela, prezes Spó³ki Mieszkaniowej "Wieczorek", która administruje czê¶ci± zabytków.
Grela wyzna³ - To by nam pomog³o w staraniach o dodatkowe pieni±dze na remonty. Cieszê siê tak¿e z planów miasta. Ci±gle spotykam tu turystów, ale wiem, ¿e trzeba tu jeszcze wiele zrobiæ. Grela radzi, by najpierw zadbaæ o poprawê bezpieczeñstwa w dzielnicy. W tym celu spó³ka wraz z magistratem planuje za³o¿yæ system monitoringu.
Nikiszowiec to osiedle, które zosta³o wzniesione w pobli¿u szybu Nikisch na pocz±tku XX wieku. Zespó³ budynków na Nikiszowcu to katowicka pere³ka architektury. Projektantami osiedla byli bracia Emil i Georg Zillmannowie z Charlottenburga. Centralnym miejscem jest plac z neobarokowym ko¶cio³em. Od placu odchodzi piêæ ulic. Z lotu ptaka ca³o¶æ przypomina widowniê amfiteatru ze scen± na centralnym placu. Ka¿dy z trzykondygnacyjnych familoków stanowi odrêbn± ca³o¶æ, wyposa¿ony jest w wewnêtrzne podwórko, gdzie jeszcze niedawno w tzw. piekarniokach piek³o siê chleb i hodowano ¶winie i kury.
Zobacz ca³o¶æ »
Wakacje, ¿e mucha nie siada!
Zobacz ca³o¶æ »
Od 15 marca 2006 r. ruszy³a telewizyjna kampania promocyjna biura podró¿y Rainbow Tours. Organizator promuje swoj± ofertê pod has³em "Wakacje, ¿e mucha nie siada".
Celem kampanii Rainbow Tours, przygotowanej we wspó³pracy z agencj± reklamow± Stavek Advertising, jest zwiêkszenie rozpoznawalno¶ci marki Rainbow Tours w¶ród Polaków i przekonanie potencjalnego odbiorcy o jako¶ci us³ug ¶wiadczonych przez organizatora.
Kampania "Wakacje ¿e mucha nie siada" obejmie swoim zasiêgiem nie tylko telewizjê, ale równie¿ radio oraz prasê. Organizator zdecydowa³ siê promowaæ markê w:
- TVP1, TVP2, TVN, TVN7, TVN24 oraz satelitarnych kana³ach tematycznych,
- radiu Eska i Eska Rock w wybranych aglomeracjach,
- Gazecie Wyborczej.
Potencjalni klienci bêd± zachêcani do zakupu ofert Rainbow Tours wysok± jako¶ci± us³ug i dobrymi hotelami w rozs±dnej cenie (organizator zapewnia o rabatach siêgaj±cych nawet 26%).
Agenci otrzymaj± od organizatora specjalnie przygotowane materia³y promocyjne (plakaty, ulotki, gazetki), zgodne z prowadzon± w mediach kampani±.
Kampania promocyjna Rainbow Tours pt. "wakacje ¿e mucha nie siada" potrwa do koñca marca 2006.
Rainbow Tours to organizator z 16-letnim do¶wiadczeniem na rynku. To jeden z najszybciej rozwijaj±cych siê touroperatorów w Polsce w ci±gu ostatnich 2 lat. Obroty biura od 2003 roku wzros³y o ponad 100%, a sieæ w³asnych oddzia³ów organizatora powiêkszy³a siê z 6 do 18. Dla wygody klientów w kwietniu 2005 roku biuro uruchomi³o call center (0-801 310 801) oraz mo¿liwo¶æ rezerwacji i zakupu ofert przez internet (poprzez stronê www.rainbowtours.pl).
Zobacz ca³o¶æ »
Staro¿ytne zabytki na greckiej wyspie Delos wymagaj± restauracji!
Zobacz ca³o¶æ »
Wed³ug archeologów obiekty antyczne na greckiej wyspie Delos wymagaj± natychmiastowej restauracji. Zdaniem specjalistów na prace konserwatorskie, bêdzie potrzeba co najmniej 20 mln euro.
Gdy pod koniec XIX wieku odkryto staro¿ytne ruiny, praktycznie nie przeprowadzono na Delos ¿adnych wiêkszych prac renowacyjnych. Pilnych napraw i restauracji, zdaniem archeologów, wymaga ¶wi±tynia Apollina, zachowane fragmenty monumentalnej sali kolumnowej oraz liczne mniejsze ¶wi±tynie. Warunki atmosferyczne: silne wiatry, s³one i wilgotne powietrze od Morza Egejskiego wyrz±dzi³y dotychczas wiele szkód.
Delos wed³ug legendy by³o miejscem urodzenia Apollina i Artemidy, dlatego sta³o siê jednym z g³ównych o¶rodków kultu boga Apollina. Znajdowa³a siê tu tak¿e, s³ynna w dziejach Grecji, wyrocznia i wspania³e ¶wi±tynie.
Ruiny na Delos, których ods³anianie rozpoczêto od 1873 roku, tworz± ogromny zespó³ sakralno-urbanistyczny. W centrum wyspy znajduje siê ¶wiêty okr±g Apollina, który by³ otoczony murami i portykami. Zawiera³ trzy ¶wi±tynie wspomnianego boga. W czasie prac archeologicznych odkopano port, miasto handlowe i liczne domy prywatne wiele mówi±ce o ¿yciu Greków w I w. p.n.e.
Zobacz ca³o¶æ »
LOT jednak szukuje siê do wej¶cia na gie³dê
Zobacz ca³o¶æ »
Zgodnie z planami na pocz±tku 2007 roku akcje PLL LOT maj± byæ notowane na GPW w Warszawie. Procesem upublicznienia spó³ki ma zaj±æ siê nowowybrany prezes - poda³a Gazeta Prawna.
Emisja akcji rozpocznie siê po uzgodnieniu szczegó³ów z syndykiem SwissAir. Z pewno¶ci± jednak nie bêdzie to wcze¶niej ni¿ na pocz±tku 2007 roku - zapowiedzia³ wiceminister skarbu pañstwa Maciej Heydel.
Na gie³dê trafi wtedy 25,1% akcji LOT nale¿±cych do syndyka masy upad³o¶ciowej SwissAir. Pakiet kontrolny spó³ki zatrzyma Skarb Pañstwa, który obecnie jest posiadaczem 67, 9% akcji spó³ki.
Prace nad prospektem emisyjnym PLL LOT rozpoczn± siê w czerwcu.
Zobacz ca³o¶æ »
¦l±skie biura te¿ odwo³uj± wyjazdy do Watykanu
Zobacz ca³o¶æ »
Biura podró¿y ze ¦l±ska ze wzglêdu na ma³e zainteresowanie odwo³uj± wyjazdy do Rzymu na rocznicê ¶mierci Jana Paw³a II - informuje Gazeta Wyborcza.
Zgodnie z informacjami podanymi przez Gazetê swoje imprezy odwo³a³o co najmniej kilku organizatorów. Pozostali maj± niezape³nione autokary, a klienci nie pytaj± ju¿ ani o wycieczki do Rzymu, ani o same przejazdy.
Biuro Pielgrzymkowe AVE przygotowa³o ofertê wyjazdów do Rzymu na rocznicê ¶mierci Jana Paw³a II ju¿ jesieni± ubieg³ego roku. Przelot samolotem lub przejazd autokarem, noclegi, wy¿ywienie, us³ugi przewodnika, który oprowadza po Wiecznym Mie¶cie i kulminacyjny punkt wyjazdu - udzia³ w s± uroczysto¶ci w Watykanie, po¶wiêcone rocznicy ¶mierci Papie¿a.
- Przygotowali¶my siê ju¿ jesieni± ubieg³ego roku. Porozklejali¶my og³oszenia, plakaty. Spodziewali¶my siê, ¿e rodacy na wy¶cigi bêd± wykupywaæ takie wyjazdy - powiedzia³a Gazecie Wyborczej Ewa Weintrit, szefowa Biura Pielgrzymkowego AVE. Jednak rzeczywisto¶æ jest ca³kiem inna. Zainteresowanie wyjazdami do Rzymu na uroczysto¶ci jest nik³e. - Wci±¿ mamy jeszcze 15 wolnych miejsc. My¶lê, ¿e ju¿ tak zostanie, bo choæ zosta³ jeszcze tydzieñ, nikt nie pyta o tego rodzaju wycieczkê - doda³a.
Dyrektorka innego ¶l±skiego biura podró¿y, Gabriela Mamka, nie ukrywa roz¿alenia. - Jest mi wstyd. To pierwsza rocznica, a tak jakby wszyscy zapomnieli. Co bêdzie za lat 20? - pyta dyrektorka. Jej firmie nie uda³o siê zgromadziæ 20-osobowej grupy na wyjazd, wiêc 3 dni temu anulowa³a imprezê. - Podobnie zrobi³o wiele innych biur podró¿y - wzdycha Mamka.
Podobnie rozczarowani s± przewo¼nicy. - Wszyscy spodziewali¶my siê, ¿e na trasê do Rzymu trzeba bêdzie uruchomiæ dodatkowe po³±czenia - powiedzia³± Gazecie Marta Skowroñska z katowickiej agencji, która sprzedaje oferty ró¿nych biur. - Chêtnych na wyjazd jest jednak niewielu- doda³a.
Dlaczego tak ma³o chêtnych na wyjazdy do Rzymu?
Gazeta poprosi³a o odpowied¼ na to pytanie ks. Jan Klemens, emerytowanego proboszcza parafii w katowickim Nikiszowcu.
Zdaniem ksiêdza tak ma³e zainteresowanie wycieczkami do Rzymu na rocznicê ¶mierci Jana jest oczywiste z kilku wzglêdów - m.in. dlatego, ¿e:
- ludzie czasem boj± siê tzw. masówek i wol± pewne rzeczy prze¿yæ samemu, na swój w³asny sposób,
- katolicy s± coraz biedniejsi, a taka wyprawa jest do¶æ kosztowna.
- pielgrzymki do grobu Ojca ¦wiêtego trwaj± nieprzerwanie przez ca³y rok, a rocznica ¶mierci papie¿a wypada w kwietniu - w okresie kiedy ludzie maj± problemy z urlopem,
- w kwietniu do wyjazdów nie zachêca pogoda.
Zobacz ca³o¶æ »
Czy powstanie Muzeum Odry?
Zobacz ca³o¶æ »
Muzeum Odry ulokowane w domku po kapitanówce w Zakrzowie mog³oby przyci±gn±æ turystów. Jednak, aby powsta³ w/w obiekt turystyczny, niezbêdne jest pozykanie Funduszy Unijnych na ten cel.
Powstanie muzeum zwi±zane jest z programem rewitalizacji obszarów miejskich. Miasto mo¿e ubiegaæ sie o dofinansowanie tego projektu z Funduszy UE. Wytypowano do tego programu dzielnice, w których mieszkaj± ludzie bez pracy i pomocy. Wybrali¶my Zakrzów i Now± Wie¶ Królewsk± - mówi rzecznik prezydenta Miros³aw Pietrucha.
W czwartek na wieczorze muzealnym w Muzeum ¦l±ska Opolskiego o perspektywach zaistnienia Muzeum Odry opowie Krystyna Piecuch, miejski konserwator zabytków.
Niew±tpliwie by³oby ono ulokowane w budynku dawnej kapitanówki. Miejsce to jest jak najbardziej w³a¶ciwe,gdy¿ w Zakrzowie w 1912 roku zosta³ oddany do u¿ytku port. Obecnie jego w³a¶cicielem jest spó³ka Trans Odra, ale nie u¿ytkuje posiad³o¶ci. Pomieszczenia stoj± puste. Je¶li miasto przyst±pi do programu rewitalizacji, bêdzie negocjowaæ ich wykupienie lub wynajêcie.
- To ciekawa idea powo³anie takiego muzeum i oby nie zabrak³o do niej zapa³u. Wa¿ne jest jednak ustalenie, kto bêdzie partycypowa³ w jego utrzymaniu - komentuje Urszula Zaj±czkowska, historyczka i wiceprezes Stowarzyszenia Muzealników Polskich. - Ale nie rezygnujmy z tego pomys³u. Skoro jest Muzeum Wis³y, to dlaczego nie mia³oby powstaæ Muzeum Odry? To temat, który wraca cyklicznie od kilku lat - dodaje Zaj±czkowska.
Dzisiejsza dyskusja, która rozpocznie siê o godz. 17.00, zapowiada siê wiêc ciekawie. Zanim jednak przyjmiemy rolê dyskutantów czy s³uchaczy, warto przej¶æ siê po salach muzealnych, by zobaczyæ obecn± wystawê ¿aglowców.
Zobacz ca³o¶æ »
15 chêtnych na fotel prezesa LOT, 40 do zarz±du
Zobacz ca³o¶æ »
Oko³o 15 osób ubiega siê (ju¿ w drugim podej¶ciu) o fotel prezesa polskich linii LOT. Kolejnych kilkadziesi±t z³o¿y³o wnioski na stanowiska cz³onków zarz±du tej spó³ki
W pi±tek 17 marca 2006 r. o godzinie 16.15 specjalna komisja otworzy³a koperty ze zg³oszeniami osób kandyduj±cych na stanowisko prezesa PLL LOT i do zarz±du tej firmy.
Wp³ynê³o ich ok.15 zg³oszeñ na stanowisko prezesa PLL LOT i ok. 40 na stanowiska cz³onków zarz±du. Nazwiska kandydatów nie s± znane, gdy¿ nie zosta³y jeszcze upublicznione.
Na razie komisja przegl±dnê³a zg³oszenia pod k±tem formalnym i ustali³a kolejno¶æ przes³uchañ kandydatów, którzy zostan± dopuszczeni do drugiego etapu konkursu. - Naszym obowi±zkiem jest sprawdzenie, czy wszyscy kandydaci do fotela prezesa LOT spe³niaj± wymagania stawiane im przez rozporz±dzenie Rady Ministrów - powiedzia³ Rzeczpospolitej Andrzej Rymut, przedstawiciel za³ogi, który wchodzi w sk³ad komisji specjalnej zajmuj±cej siê konkursem.
Osoby kandyduj±ce na stanowisko prezesa musz± mieæ m.in. wy¿sze wykszta³cenie, minimum 5-letni sta¿ pracy, do¶wiadczenie w kierowaniu zespo³em i wiedzê o funkcjonowaniu bran¿y lotniczej.
Wszyscy kandydaci, którzy spe³niaj± te wymagania, zostan± dopuszczeni do drugiego etapu konkursu, który odbêdzie siê podczas posiedzenia rady nadzorczej spó³ki w ¶rodê, 22 marca.
Rada nadzorcza PLL LOT zbierze siê o 9 rano, a posiedzenie bêdzie trwa³o do skutku - do wybrania nowych w³adz - powiedzia³ Rzeczpospolitej Jerzy Adamski, cz³onek rady nadzorczej LOT.
Zobacz ca³o¶æ »
Ponad 38 mln dla krakowskich zabytków
Zobacz ca³o¶æ »
Ponad 38 mln z³otych zostanie przeznaczone dla gospodarzy 103 krakowskich zabytków na ich odnowê. Prezydent Lech Kaczyñski zamierza powiêkszyæ przysz³oroczny bud¿et Narodowego Funduszu Odnowy Zabytków Krakowa nawet o 20%.
W pi±tek, 17 marca podczas obrad plenarnych Spo³eczny Komitet Odnowy Zabytków Krakowa zatwierdzi³ plan na rok 2006. Do dyspozycji ma 38 mln 200 tys. z³otych. Jest to a¿ o 7 mln wiêcej ni¿ rok wcze¶niej. 37,5 mln to dotacja z bud¿etu pañstwa, która zosta³a uzyskana za po¶rednictwem Kancelarii Prezydenta RP.
Cz³onkowie Spo³ecznego Komitetu musieli wybraæ, komu ze 175 u¿ytkowników zabytków przekazaæ dofinansowanie. Aby dofinansowanie otrzymali wszyscy wnioskodawcy, potrzeba by ponad 100 mln z³. Wp³yw na przyznanie dotacji ma: warto¶æ zabytkowa obiektu, jego funkcja i lokalizacja, uregulowany stan prawny, stan techniczny oraz mo¿liwo¶æ wspó³pracy z u¿ytkownikiem.
Najwa¿niejszym zabytkiem jest Wzgórze Wawelskie, nastêpnie stary Kraków w obrêbie Plant, Kazimierz, oraz obiekty na terenach miêdzy Plantami, a pierwsz± obwodnic±.
Dlatego te¿ najwiêcej ( ponad 3 mln z³) otrzyma Wawel. 2,6 mln z³ ma zostaæ przeznaczone na naprawê fortyfikacji, a 600 tys. na konserwacjê kaplicy Batorego. Kolejne 3 mln z³ pomo¿e rozpocz±æ remont Sukiennic. Natomiast za ponad 2 mln z³ zostanie ukoñczony wieloletni remont pa³acu Erazma Cio³ka - ostatniej odnawianej budowli w zespole bezcennych zabytków przy ulicy Kanoniczej. 1 mln z³ otrzymaj± gospodarze ko¶cio³a Bo¿ego Cia³a na Kazimierzu - najpiêkniejszej ¶wi±tyni Krakowa obok Mariackiej i ¶w. Katarzyny. Pieni±dze przeznaczone bêd± na remont fasady. Po kilkaset tysiêcy z³otych zostanie wydane na budowle uniwersyteckie, kliniki, klasztory i ko¶cio³y. Najmniej funduszy dostan± szko³y i prywatne kamienice.
W sumie dotacje finansowe otrzymaj± 103 zabytki, z czego 22 po raz pierwszy.
W¶ród zabytków, które zosta³y w tym roku odrzucone znalaz³y siê miedzy innymi: szpital wojskowy i Szpital im. Babiñskiego, Muzeum Narodowe, klasztory: Sercanek, Mi³osierdzia Bo¿ego, Karmelitów Bosych oraz p³yta Rynku G³ównego.
Podczas obrad plenarnych SKOZK-u rozmawiano tak¿e o ochronie zabytków. W Krakowie jest wiele cennych obiektów, które z uwagi na d³ugotrwa³e procedury nie znalaz³y siê jeszcze w rejestrze zabytków. Jan Janczykowski, wojewódzki konserwator zabytków zaproponowa³, aby zamiast pojedynczych obiektów umieszczaæ w rejestrze uk³ad urbanistyczny, czyli ca³y zabytkowy obszar. Chodzi o zabudowê Krakowa z II po³owy XIX wieku. Obecnie trwa opracowywanie mapy tego obszaru. Gdyby uda³o siê zarejestrowaæ uk³ad urbanistyczny jako chroniony, pozwoli³oby to wyeliminowaæ wiele zagro¿eñ. Janczykowski podaje przyk³ady: niekontrolowana lub zbyt intensywna zabudowa i rozbudowa Kazimierza, bulwarów Dietla, terenów na miejscu hotelu Forum oraz s³ynnego "szkieletora". Pomys³ wojewódzkiego konserwatora popar³ Spo³eczny Komitet.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-03-21 :::
Grupa Travel Polska: spotkanie biur zrzeszonych
Zobacz ca³o¶æ »
W dniach 02 - 06 marca 2006 na Majorce odby³o siê spotkanie biur podró¿y zrzeszonych w Grupa Travel Polska. Podczas wspólnie spêdzonych 5 dni w Hotelu Castell de Mar**** w miejscowo¶ci Cala Millor przedstawiciele biur wziêli udzia³ w seminariach, workshopach i prezentacjach partnerów przeplatanych licznymi atrakcjami.
Podczas imprezy Zarz±d Grupy Travel Polska przedstawi³ cele i za³o¿enia, które leg³y u podstawy powo³ania tej organizacji oraz przedstawi³ korzy¶ci, które ju¿ dzi¶ mog± czerpaæ biura podró¿y zrzeszone w Grupie. Zaprezentowane zosta³y równie¿ firmy, bêd±ce partnerami Grupy: Europejskie (Europäische Reiseversicherung AG Oddzia³ w Polsce), Interhome Polska, Olimar, LTU-Touristik, Wellkomm Polska, TravelTainment oraz Partners Software. Wyjazd by³ równie¿ doskona³± okazj± do rozmów na tematy bran¿owe, wymiany do¶wiadczeñ oraz zacie¶niania kontaktów pomiêdzy przedstawicielami ró¿nych biur podró¿y.
Poza oficjaln± czê¶ci± wyjazdu uczestnicy zwiedzili du¿± czê¶æ wyspy pocz±wszy od Palmy - stolicy wyspy, przez urocz± miejscowo¶æ Valldemossa, gdzie na prze³omie lat 1838-39 przebywa³ Fryderyk Chopin z George Sand, a¿ po malownicze miasteczko Soller na pó³nocno-zachodnim wybrze¿u Majorki. Dziêki uprzejmo¶ci sieci hoteli CM-Hotels oraz firmy LTU-Touristik uczestnicy mieli równie¿ okazjê zwiedziæ kilka hoteli oraz bawiæ siê na specjalnie zorganizowanych show: Live Music oraz Flamenco. Nastrój pe³en optymizmu i u¶miechu w¶ród uczestników wyjazdu wspomaga³a wiosenna pogoda i hiszpañskie wino.
Organizatorzy spotkania - zarz±d Grupy Travel Polska -w osobach Urszula Polykarpou i Ma³gorzata Lubiejewska dziêkuj± wszystkim uczestnikom za aktywny udzia³ w wyje¼dzie, oraz sponsorom za wsparcie w organizacji imprezy.
Wiêcej informacji o dzia³alno¶ci Grupy Travel Polska mo¿na znale¼æ na stronie: www.grupatravelpolska.pl
Zobacz ca³o¶æ »
10 mln z³ za wybory Miss World w Warszawie?
Zobacz ca³o¶æ »
Na czwartkowej sesji Rady Warszawy zapadnie decyzja, czy miasto zap³aci 10 mln z³ z miejskiego bud¿etu na organizacje Miss World w stolicy.
Miss World to obok Miss Universe najpopularniejszy konkurs piêkno¶ci na ¶wiecie, który w tym roku ma siê odbyæ w Polsce. Ponad sto piêkno¶ci ze wielu zak±tków ¶wiata przez ca³y wrzesieñ bêdzie je¼dzi³o po naszym kraju. Jednak nie ma nic za darmo - misski odwiedz± tylko te miasta, które za to zap³ac±. Kilkugodzinna wizyta setki piêknych kobiet kosztuje æwieræ miliona z³otych, wizyta ca³odniowa z noclegiem - prawie pó³ miliona, a za dwu-trzydniowy pobyt piêkno¶ci miasto musi zap³aciæ prawie 3 mln z³. Podane przez organizatora ceny to tylko cenami wywo³awczymi - je¿eli chêtnych bêdzie wiêcej, wygra to miasto, które zaproponuje wiêcej pieniêdzy (waga: 40/100) i ciekawszy program pobytu (waga: 60/100).
Oczywi¶cie najdro¿sza jest organizacja uroczystej gali fina³owej. W³adze miasta, którym na niej zale¿y, musz± zap³aciæ co najmniej 3 mln z³ za licencjê i zdobyæ kolejne 6 mln z³ od sponsorów. Musz± równie¿ zapewniæ noclegi dla pó³ tysi±ca osób w hotelach.
Obecnie, zgodnie z wypowiedzi± El¿biety Wierzbickiej, prezesa biura Miss Polonia, które koordynuje przygotowania do organizacji ¶wiatowego konkursu piêkno¶ci w Polsce gal± zainteresowane jest piêæ miast:
- Warszawa,
- Kraków,
- Wroc³aw
- Malbork
- Gdynia, byæ mo¿e razem z Gdañskiem.
Ale czas na zg³aszanie siê miast up³ywa dopiero z koñcem marca.
W czwartek poznamy stanowisko Warszawy, gdy¿ sto³eczni radni zadecyduj±, czy z bud¿etu miasta na galê Miss World warto wydaæ 10 mln z³. Decyzja nie jest ³atwa - 10 mln z³ o trzykrotno¶æ rocznych wydatków stolicy na promocjê. Jest jednak szansa, i¿ spor± czê¶æ tej kwoty zwróc± miastu sponsorzy. - W grê wchodz± cztery firmy, w ¶rodê mam rozmawiaæ z pewnym bankiem - mówi Tadeusz Deszkiewicz, dyrektor miejskiego biura promocji.
Wybory Miss World to trzecia pod wzglêdem rozmachu impreza po olimpiadzie i mundialu. Transmisja telewizyjna z imprezy trafi do 2 mld osób.
Polska Organizacja Turystyczna twierdzi, i¿ w pañstwach, w których odby³y siê wybory Miss World, ruch turystyczny rós³ co najmniej o jedn± czwart±. Zdaniem jej przedstawicieli Polska dziêki konkursowi piêkno¶ci zbierze 0,25-1,7 mld z³ wiêcej tylko podatku VAT p³aconego przez turystów.
Zobacz ca³o¶æ »
Rosyjskie biura turystyczne sprzedaj± wycieczki + azyl w Szwecji lub Polsce
Zobacz ca³o¶æ »
Rosyjskie biura turystyczne sprzedaj± wycieczki + azyl w Szwecji lub Polsce
Legalnie dzia³aj±ce w Rosji biura turystyczne sprzedaj± klientom pakiety us³ug, w postaci wycieczki + za³atwienia prawa azylu m.in. w Szwecji i Polsce - napisa³a Szwedka Christin Wahlden w cyklu artyku³ów w "Svenska Dagbladetñ".
Wed³ug autorki publikacji us³ugi te s± obecnie do¶æ drogie - najni¿sza cena za wynosi 5200 dolarów. Ale oferowane s± ca³kowicie legalnie - tylko w Moskwie zupe³nie otwarcie biura turystyczne i firmy prawnicze maj±ce pozwolenia na zajmowanie siê tzw. sprawami migracyjnymi oferuj± pomoc w uzyskaniu azylu, prawa sta³ego pobytu lub obywatelstwa w ró¿nych pañstwach, w tym w Szwecji i w Polsce.
Spraw± ju¿ zainteresowa³y siê szwedzkie w³adze, które za po¶rednictwem swej ambasady w Moskwie i urzêduj±cego w niej przedstawiciela szwedzkiej policji, stara³y siê uzyskaæ na temat firm organizuj±cych wycieczki i oferuj±cych azyl bli¿sze informacje. Szybka reakcja szwedzkich w³adz by³a spowodowana m.in. pojawianiem siê na terytorium Finlandii, Norwegii i Szwecji obywateli rosyjskich legitymuj±cych siê w sfa³szowanymi paszportami z autentycznymi szwedzkimi wizami wjazdowymi. Rosjanie ci od razu po opuszczeniu terytorium Federacji Rosyjskiej natychmiast wystêpowali z wnioskami o uzyskanie politycznego azylu.
¦ledztwo szwedzkich w³adz wykaza³o, i¿ wizy te zosta³y udzielone dziêki przedstawieniu odpowiednio spreparowanych wniosków wizowych przez reprezentanta moskiewskiego biura turystycznego "Rusareoñ".
Christin Wahlden napisa³a, i¿ podobnie jak biuro turystyczne "Rusareon", dzia³a moskiewska firma "Ultratourn, która twierdzi, ¿e jej pomoc w uzyskaniu prawa sta³ego pobytu za granic± jest niezawodna. Kolejn± firm± dzia³aj±c± w tym sektorze turystyki jest biuro o anglojêzycznej nazwie "VIP Service Internationals", które na swojej stronie internetowej reklamowa³o siê, i¿ gwarantuje uzyskanie podobnego prawa w ci±gu dwóch miesiêcy i obiecuje pomoc w szybkim otrzymaniu m.in. polskiego obywatelstwa.
Zdaniem szwedzkiej dziennikarki reklamy podobnych us³ug czêsto znajduj± siê w rosyjskich czasopismach po¶wiêconych turystyce i wypoczynkowi. Bywa, i¿ klienci mamieni s± absolutnie nieprawdopodobnymi obietnicami - np. o czekaj±cych w innych krajach na rosyjskich imigrantów darmowych mieszkaniach, nieustannej pomocy finansowej, bezp³atnych przedszkolach dla dzieci itp. W szwedzkiej gazecie przytoczono fragment jednej z takich reklam: "Nasza firma dziêki wieloletniemu do¶wiadczeniu pomo¿e Ci pokonaæ wszelkie prawne przeszkody na drodze do wybranego przez Ciebie kraju i urzeczywistniæ twe marzenia".
Tylko w 2005 r. do w³adz szwedzkich zg³osi³o siê 1057 obywateli Rosji z pro¶b± o prawo sta³ego pobytu. Zgodê na pobyt otrzyma³o 150 osób.
Brakuje informacji, jak sytuacja emigruj±cych Rosjan wygl±da w Polsce.
Zobacz ca³o¶æ »
Nowy obiekt hotelowo - us³ugowy we Wroc³awiu
Zobacz ca³o¶æ »
We Wroc³awiu przy ulicy Drobnera 9 powstanie kolejny obiekt handlowo -us³ugowo -hotelowy. Inwestorem jest irlandzka spó³ka ICE Investment.
O 1481 metrów kwadratowych niezabudowanego gruntu, gdzie sta³a wyburzona we wrze¶niu 2004 roku kamienica, walczy³y cztery spó³ki: ICE Investment z Warszawy, Redeco i Dolno¶l±skie Centrum Doradztwa Gospodarczego z Wroc³awia oraz Tamex z Bydgoszczy. Miasto poda³o cenê wywo³awcz± na poziomie 1 mln 305 tys. z³otych. W licytacji zwyciê¿y³ irlandzki deweloper ICE Investment, proponuj±c za dzia³kê 1 mln 854,4 tys. z³otych, czyli 1252,1 z³ za metr kwadratowy.
W³a¶ciciel chce jak najszybciej rozpocz±æ budowê. Grzegorz Czaus z wroc³awskiego biura architektonicznego Ozone, które wspó³pracuje z inwestorem wyja¶ni³, ¿e nowy obiekt po³±czy funkcje dopuszczone przez plan zagospodarowania tego miejsca.
Budynek bêdzie mieæ maksymalnie cztery piêtra oraz co najmniej dwupoziomowy parking, który najprawdopodobniej zostanie umieszczony w podziemiach. W obiekcie bêd± znajdowaæ siê tak¿e sklepy, restauracje i czê¶æ hotelowa.
Zobacz ca³o¶æ »
Powstan± nowe regionalne porty lotnicze
Zobacz ca³o¶æ »
Jeszcze w tym roku rozpocznie siê rozbudowa lotniska pod Bia³ymstokiem. Natomiast do otwarcia nowych portów lotniczych przygotowuj± siê w³adze województwa lubelskiego, ¶wiêtokrzyskiego oraz miasta Koszalin.
Na sierpieñ zaplanowano pocz±tek rozbudowy lotniska na Krywlanach w Bia³ymstoku. Jest to pomys³ w³adz samorz±dowych województwa podlaskiego. Inwestycja ma kosztowaæ 25 mln z³otych. Nie obejmuje jednak budowy terminalu pasa¿erskiego, którego powstanie zaplanowano na przysz³y rok. Po zakoñczeniu prac remontowych pas startowy bêdzie mieæ d³ugo¶æ 1,4 km. Korzystaæ z niego bêd± mog³y tylko samoloty przewo¿±ce do 40 pasa¿erów. Rejsy z tak± ilo¶ci± pasa¿erów op³acaj± siê tanim liniom lotniczym. Karol Tylenda, marsza³ek województwa podlaskiego, odpowiedzialny za inwestycje przyzna³ - Pas startowy bêdzie mo¿na w przysz³o¶ci przed³u¿yæ o kolejny kilometr. Urz±d Marsza³kowski szacuje, ¿e w 2007 roku z lotniska skorzysta oko³o 50 tys. pasa¿erów.
Samorz±d zastanawia siê tak¿e nad wybudowaniem lotniska regionalnego. Pod uwagê brane s± trzy mo¿liwo¶ci: dalsza rozbudowa Krywlan lub budowa nowych portów w ¯ukach lub Topolanach. Najmniej prawdopodobna jest budowa lotniska w Opolanach. Tylenda wyja¶ni³ - Gdyby¶my wybudowali pas startowy o d³ugo¶ci 2,6 tys. metrów, samoloty z niego korzystaj±ce narusza³yby przestrzeñ powietrzn± Bia³orusi. Natomiast budowa lotniska w ¯ukach wi±¿e siê z konieczno¶ci± wyburzenia 8 - 10 gospodarstw domowych.
Jerzy Dobrzyñski, wojewoda podlaski wyzna³ - Bêdê popiera³ ka¿d± lokalizacjê zg³oszon± przez w³adze samorz±dowe, która bêdzie gwarantowa³a mo¿liwo¶æ powstania nowoczesnego i konkurencyjnego portu lotniczego zlokalizowanego poza Bia³ymstokiem.
Nowy port lotniczy powinien powstaæ na terenach, które umo¿liwiaj± jego dalsz± rozbudowê. Koszt tego typu inwestycji szacowany jest na oko³o 180 mln z³.
O przebudowie istniej±cego lotniska, aby mog³o pe³niæ funkcje portu lokalnego, my¶li równie¿ urz±d Koszalina. Obecnie by³e lotnisko wojskowe w Zegrzu Pomorskim jest dzier¿awione przez Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Pomorza ¦rodkowego. Grzegorz ¦li¿ewski, rzecznik Urzêdu Miasta poinformowa³ - Jego g³ównym atutem jest pas startowy o d³ugo¶ci 2,5 km w bardzo dobrym stanie. Lotnisko jest oddalone od miasta o ok. 7- 8 km i mo¿e byæ dalej rozbudowywane. Samorz±d stara siê obecnie o pozyskanie inwestorów.
Nowe lotnisko regionalne ma równie¿ powstaæ pod Lublinem, na terenie gminy Nied¼wiada. S³awomir Sosnowski, cz³onek zarz±du województwa odpowiedzialny za inwestycje poinformowa³, ¿e rozpoczêto ju¿ wykup ziemi. D³ugo¶æ pasa startowego zaplanowano na 2,8 km. Wed³ug planów pierwszy samolot mia³by wyl±dowaæ na nowym lotnisku w 2010 roku. W³adze staraj± siê o pozyskanie do wspó³pracy partnera prywatnego. Sosnowski wyzna³ - Prowadzimy rozmowy z inwestorami hiszpañskim i niemieckim, którzy s± zainteresowani przyst±pieniem do spó³ki Lubelski Port Lotniczy Lublin Nied¼wiada.
Jednak Urz±d Miasta Lublin uwa¿a, ¿e warto zaj±æ siê rozbudow± lotniska w ¦widniku.
Kolejny nowy port lotniczy mo¿e powstaæ tak¿e w okolicach Kielc, w gminach Piekoszów lub Morawica. Inwestycjê t± popiera wojewoda i prezydent miasta. Koszt budowy szacowany jest na oko³o 300 mln z³otych. W lutym koncepcje budowy lotniska przedstawili te¿ lokalni parlamentarzy¶ci PiS, którzy zaproponowali, aby powsta³o ono w okolicach Skar¿yska.
Od kilku lat minister transportu i budownictwa rozpatruje tak¿e uruchomienie lotniska w podwarszawskim Modlinie. Spó³ka Port Lotniczy Modlin jest spó³k± zale¿n± Polskich Portów Lotniczych, które zarz±dzaj± warszawskim Okêciem. Artur Burak, rzecznik Polskich Portów Lotniczych wyzna³ - Trwaj± konsultacje w tej sprawie z ministrem transportu i budownictwa, który mo¿e podj±æ tak± decyzjê.
Zobacz ca³o¶æ »
Rozbudowa lotniska w Dajtkach przerwana
Zobacz ca³o¶æ »
Nieznana jest jeszcze przysz³o¶æ nowego pasa startowego na lotnisku Dajtki. Koñczy siê czas na z³o¿enie projektu, a Aeroklub Warmiñsko-Mazurski wci±¿ nie zdoby³ wszystkich wymaganych pozwoleñ.
Aeroklub problemy ma ju¿ od zesz³ego roku. Wtedy budowa betonowego pasa zaniepokoi³a mieszkañców, zw³aszcza tych z pobliskich Dajtek. W kwietniu 2005 roku do ratusza trafi³y pierwsze protesty. G³ównym argumentem by³ fakt, ¿e po rozbudowie dramatycznie wzro¶nie ha³as w rejonie jeziora Krzywego, które wed³ug dokumentów urzêdu miasta mia³o byæ pod szczególn± ochron± jako teren rekreacyjny.
Po protestach wyda³o siê, ¿e Aeroklub Warmiñsko-Mazurski nie przygotowa³ raportu o wp³ywie przebudowy pasa na ¶rodowisko. Wtedy inwestycja zosta³a wstrzymana, a unijne pieni±dze zamiast na lotnisko w Dajtkach trafi³y do Mr±gowa na przebudowê ulicy.
Problem sta³ siê tak¿e projekt systemu odprowadzania wód gruntowych z lotniska. By³ on niezgodny z zapisami w planie zagospodarowania. Woda z betonowej p³yty po odfiltrowaniu mia³a byæ odprowadzana do gleby, a na takie rozwi±zanie nie zgodzili siê urzêdnicy zajmuj±cy siê ochron± ¶rodowiska w ratuszu.
W³adze aeroklubu jednak dziwi± siê, ¿e projekt jest ca³y czas blokowany. Magdalena Rek¶æ, dyrektor aeroklubu wyznaje - To ewenement, ¿e tak d³ugo trwaj± procedury dotycz±ce projektu systemu odwadniaj±cego przysz³y pas startowy. Ci±gle trwa wymiana dokumentów. W ¿adnym z miast, gdzie powstawa³y betonowe pasy, nie by³o takiej dyskusji. S±dzili¶my, ¿e uda nam siê uzyskaæ akceptacjê tego projektu jeszcze w ubieg³ym roku. Teraz my¶lê, ¿e du¿o zale¿y od dobrej woli w³adz miasta.
Obecnie aeroklub poprawia projekt. Aleksander Jarmo³kowicz, prezes aeroklubu poinformowa³ - Lotnisko bêdzie za g³o¶ne - to by³ pierwszy argument rady osiedla Dajtki za odrzuceniem naszego projektu budowy betonowego pasa startowego. Teraz poprawiamy ca³y projekt, bo okazuje siê, ¿e nie ha³as, a system odprowadzenia wód gruntowych z lotniska jest z³y. W przysz³ym tygodniu nowy projekt bêdzie ju¿ gotowy. Mam nadziejê, ¿e nie pojawi siê ju¿ ¿aden nowy argument za odrzuceniem tego projektu i zd±¿ymy z³o¿yæ w urzêdzie marsza³kowskim ca³± dokumentacjê do tej inwestycji.
Aeroklub ma ju¿ ma³o czasu, gdy¿ dokumentacja musi powstaæ w ci±gu kilku tygodni. W po³owie kwietnia urz±d marsza³kowski koñczy przyjmowanie wniosków na inwestycje finansowane z kontraktu wojewódzkiego. Wojciech D±browski z departamentu polityki regionalnej w urzêdzie marsza³kowskim wyja¶ni³ - W kwietniu powinni¶my te¿ rozstrzygn±æ, kto dostanie te pieni±dze, a do podzia³u jest ponad 20 mln z³.
Piotr Grzymowicz, wiceprezydent Olsztyna przyzna³ - Miasto jest za budow± pasa i czekamy na odpowiedni projekt, który przedstawi aeroklub. Na razie aeroklub nie mo¿e ubiegaæ siê o pozwolenie na budowê pasa. Z do¶wiadczenia wiem, ¿e procedury zwi±zane z ich uzyskaniem mog± potrwaæ jeszcze co najmniej dwa miesi±ce. Mam w±tpliwo¶ci, czy zd±¿± z³o¿yæ wniosek i ubiegaæ siê o pieni±dze na tê inwestycjê.
Natomiast gotowe projekty ma ju¿ urz±d miasta, które zamierza zg³osiæ do urzêdu marsza³kowskiego. Wiceprezydent wyja¶ni³ - Chcemy dokoñczyæ budowê ul. Limanowskiego i skrzy¿owania ul. Limanowskiego z Sybiraków za 3 mln z³.
Jarmo³kowicz wyzna³ - Wierzê, ¿e miasto zdaje sobie sprawê z tego, jak bardzo potrzebny jest betonowy pas startowy Olsztynowi i ca³emu regionowi. Je¿eli teraz my go nie wybudujemy, takiej okazji ju¿ nie bêdzie.
Zobacz ca³o¶æ »
Na Mazury nie tylko pod ¿agle!
Zobacz ca³o¶æ »
Niebawem Miko³ajki "¿eglarska stolica Polski" bêdzie kusiæ turystów nie tylko latem! W³adze miasta szykuj± nam nielada niespodziankê chc±c konkurowaæ o zimowych wczasowiczów z górskimi kurortami i nie bêdzie to gigantyczne lodowisko na jeziorze ¦niardwy...
W Miko³ajkach ma w przysz³o¶ci powstaæ trasa dla narciarzy biegowych! Bêdzie to trasa d³ugo¶ci 5km i wed³ug projektu zaczynaæ siê bêdzie za hotelem Go³êbiewski i kieruj±c siê w stronê Starych Sadów wzd³u¿ jeziora Ta³ty bêdzie prowadziæ z powrotem w pobli¿e hotelu. Pomys³ zrodzi³ siê ze wspó³pracy Miko³ajek z francuskim miastem Villard de Lans. To w³a¶nie Francuzi zaprojektowali dla gminy tê trasê i jak twierdzi burmistrz Jakubowski na tym nie koniec. Jakubowski niebawem wybiera siê do Francji by zfinalizowaæ projekt.
Brzmi to naprawdê zachêcaj±co, ale zanim bêdziemy mogli pojechaæ do Miko³ajek na narty musz± byæ dope³nione formalno¶ci dotycz±ce ziemii, która jest w³asno¶ci± PAN-u i pomy¶lnym rozpatrzeniem wniosku o dofinansowanie z UE. Bior±c pod uwagê d³ug± zimê jak± mamy w tym roku jest to naprawê ¶wietny pomys³ dla kurortów, które do tej pory odwiedzane by³y przez turystów tylko latem!
Zobacz ca³o¶æ »
Prywatne Biuro Podró¿y Sindbad "Gazel± Biznesu 2005"
Zobacz ca³o¶æ »
Dziennik "Puls Biznesu" potwierdza przynale¿no¶æ firmy Prywatne Biuro Podró¿y Sindbad do elitarnego "Klubu Gazel Biznesu" - grona najbardziej dynamicznie rozwijaj±cych siê firm w Polsce.
Gazele Biznesu to ranking najdynamiczniej rozwijaj±cych siê ma³ych i ¶rednich firm, prowadzony w Polsce od 6 lat przez "Puls Biznesu" i miêdzynarodow± wywiadowniê gospodarcz± Coface Intercredit Poland. Jest on czê¶ci± wspólnego projektu realizowanowanego przez 9 dzienników ekonomicznych nale¿±cych do Grupy Wydawniczej Bonnier. Oprócz "Pulsu Biznesu" podobne zestawienia sporz±dzaj± jego siostrzane dzienniki ze Szwecji, Danii, Austrii, Litwy, £otwy, Rosji, Estonii i S³owenii.
W tegorocznej edycji rankingu na wysokiej pozycji znalaz³o siê kilka firm z bran¿y turystycznej - m.in. Prywatne Biuro Podró¿y Sindbad.
Zobacz ca³o¶æ »
Polska na Paryskim Salonie Turystycznym
Zobacz ca³o¶æ »
W dniach 16-19 marca br. we Francji odby³ siê Paryski Salon Turystyczny - bezsprzecznie najwiêksza impreza targowa dla konsumentów we Francji. Polska by³a obecna na tych targach po raz 10, w postaci prezentacji na stoisku przygotowanym przez paryskie Przedstawicielstwo Polskiej Organizacji Turystycznej.
Polskie stoisko zgromadzi³o m.in. takich wystawców jak:
- Wielkopolsk± Organizacjê Turystyczn±,
- Ma³opolsk± Organizacjê Turystyczn±,
- Pomorsk± Organizacj± Turystyczn±,
- miasto Kraków,
- kopalniê Soli w Wieliczce,
- miasto Gdañsk,
- pracowniê bursztynu Michel
- miasto £ód¼,
- miasto Wroc³aw.
Podwystawcy przyci±gali go¶ci wieloma metodami - np. Wroc³aw poza tradycyjn± prezentacj± wystawiennicz± przygotowa³ wystawê fotograficzn± miasta oraz szk³a artystycznego i bi¿uterii, a na krakowskie stoisko zaprasza³a figlarna i psotna Bia³a Dama.
Ciekawostk± jest fakt, i¿ w tym roku po raz pierwszy powierzchniê na polskim stoisku wykupi³y dwa francuskie biura podró¿y Cedok i Amslav.
Na tegorocznym Paryskim Salonie Turystycznym podstawowym promowanym polskim produktem by³ Kraków, ale w bie¿±cym roku Warszawa wyra¼nie "depta³a mu po piêtach". Trzecim interesuj±cym dla Francuzów produktem by³ Poznañ. Zgodnie z informacjami POT du¿ym zainteresowaniem cieszy³ siê w¶ród Francuzów równie¿ Poznañ z Wielkopolsk± oraz Gdañsk z Pomorzem.
Zobacz ca³o¶æ »
Rozpocze³a siê budowa Holiday Inn w Józefowie!
Zobacz ca³o¶æ »
W ubieg³ym tygodniu rozpoczêto oficjalnie budowê Centrum Konferencyjno-Hotelowego Holiday Inn w Józefowie. Jest to urokliwa gmina znana ze swoich walorów krajobrazowych klimatycznych.
Obiekt bêdzie sobie liczy³ 12,8tys. mkw, a jego lokalizacja jest wrêcz wymarzona! 11 hektarów w otoczeniu piêknej zieleni nad rzek± ¦wider, a¿ trudno uwierzyæ, ¿e to tylko 20km od centrum stolicy. Oprócz walorów otoczenia nale¿y wspomnieæ o planach zagospodarowania budynku, które brzmi± imponuj±co. 150 pokoi w czê¶ci hotelowej, 11 luksusowo wyposa¿onych sal konferencyjnych. Zaplanowano równie¿ centrum rekreacyjne wyposa¿one w basen oraz urz±dzenia do odnowy biologicznej a tak¿e bary, restauracje i sklepy.
W minion± ¶rodê podpisano akt erekcyjny, wmurowano kamieñ wêgielny i jak zapewniaj± inwestorzy z firmy Mitex i spó³ki Aquila Park obiekt bêdzie oddany do u¿ytku za niewiele ponad rok. A prace obejm± nie tylko budowê, ale równie¿ uporz±dkowanie terenu zielonego i stworzenie tam piêknego parku.
Zobacz ca³o¶æ »
Spó³ka Port Lotniczy Mazury nie odda³ lotniska w Szymanach
Zobacz ca³o¶æ »
Spó³ka Port Lotniczy Mazury, która zarz±dza lotniskiem w Szymanach nie odda³a go Agencji Mienia Wojskowego pomimo, ¿e ta za¿±da³a jego zwrotu do dwudziestego marca.
Tomasz Staromiejski, prezes spó³ki poinformowa³, ¿e Agencja nie dostanie lotniska, gdy¿ nie ma do niego tytu³u prawnego.
Prezes Starowiejski uwa¿a, ¿e resort obrony nie da³ Agencji odpowiednich pe³nomocnictw do dysponowania lotniskiem. Wyja¶ni³, ¿e ministerstwo nie przekaza³o Agencji lotniska w powiernictwo. Dlatego te¿ prezes Staromiejski twierdzi, ¿e przekazanie jej Szyman by³oby niezgodne z prawem.
Lotnisko jest w³asno¶ci± skarbu pañstwa, a teren nale¿y do wojska. Od dziesiêciu lat lotnisko (jako cywilne) dzier¿awi i utrzymuje specjalnie do tego celu powo³ana spó³ka z udzia³em samorz±du województwa. Konflikt powsta³, kiedy wojsko za¿±da³o wy¿szego czynszu dzier¿awnego.
Po wielomiesiêcznych negocjacjach spó³ka odmówi³a zap³aty wy¿szego czynsz, wiêc wojsko domaga siê zwrotu lotniska.
Zobacz ca³o¶æ »
Fabryka Schindlera: ten sezon jeszcze bez muzeum!
Zobacz ca³o¶æ »
W fabryce Schindlera nast±pi³ zastój w pracach. Powstaj±ce Muzeum Miejsca nie bêdzie gotowe na ten sezon turystyczny. Zdecydowano równie¿ o uniewa¿nieniu przetargu na projekt budowlany Muzeum Sztuki Wspó³czesnej, które ma tu powstaæ w przysz³o¶ci.
Jeszcze rok temu w uwiecznionej w filmie Stevena Spielberga s³ynnej Emalii nie dzia³o siê nic. Tury¶ci koñczyli swoje wycieczki przy bramie wej¶ciowej. Ale w ostatnim sezonie letnim miasto utworzy³o tu prowizoryczn± ekspozycjê, dziêki czemu mo¿na by³o zobaczyæ gabinet Oskara Schindlera oraz historyczn± klatkê schodow±.
Natomiast Aleksander Janicki opracowa³ koncepcjê multimedialnego Muzeum Miejsca, które mia³o ilustrowaæ historiê Schindlera, jego fabryki oraz pracuj±cych i uratowanych tu ¯ydów. Poprzedni minister kultury przeznaczy³ 4 mln z³ dotacji na wyremontowanie fabryki. Natomiast prezydent Jacek Majchrowski poinformowa³, ¿e w przysz³o¶ci mia³by tu dzia³aæ kombinat sztuki, obejmuj±cy Muzeum Sztuki Wspó³czesnej oraz pracownie artystyczne, przestrzenie wystawiennicze i sale koncertowe. Do dyspozycji jest ca³y kompleks, sk³adaj±cy siê z 13 sal.
Maciej Dadak, dyrektor Zarz±du Budynków Komunalnych wyzna³, ¿e w pi±tek, 24 marca zostanie rozstrzygniêty przetarg na projekt budowlany przysz³ego Muzeum Sztuki Wspó³czesnej na Zab³ociu. Jednak informacja ta wzbudzi³a ostre dyskusje w¶ród osób interesuj±cych siê przysz³o¶ci± fabryki. Jedna z osób, która by³a zainteresowana inwestycjami przy ul. Lipowej 4 dziwi siê - Jak to? Nie by³o konkursu na koncepcjê zagospodarowania ca³ego kompleksu hal, a miasto og³asza przetarg na projekt budowlany muzeum? Jak architekci maj± zaprojektowaæ muzeum, skoro nie wiadomo, jakie eksponaty siê w nim znajd±, jak± bêdzie mieæ powierzchniê i jaka dzia³alno¶æ bêdzie prowadzona w s±siednich halach.
Zdziwienia nie kry³ te¿ Jaros³aw Knap z Krakowskiej Grupy Multimedialnej, która w poprzednim roku dzier¿awi³a od miasta pomieszczenia na Zab³ociu - O tym przetargu nic nie wiedzia³em. Z³o¿y³em w kancelarii prezydenta nasz± ofertê na zagospodarowanie tego miejsca, bo dowiedzia³em siê, ¿e prezydent do koñca lutego bêdzie zbiera³ pomys³y na przysz³e wykorzystanie tego miejsca. Niestety, nikt w magistracie nie by³ w stanie nam powiedzieæ, jakiego typu dzia³alno¶æ miasto widzia³oby w tym miejscu.
Dyrektor Dadak przyzna³, ¿e w my¶leniu o fabryce zabrak³o dyskusji na temat zagospodarowania ca³o¶ci kompleksu. Wyzna³ te¿, ¿e miasto wycofa³o siê z przetargu na projekt budowlany muzeum. Nie ma gotowego pomys³u na muzeum, ale nie ma te¿ pieniêdzy przeznaczonych na ten cel. Dlatego te¿ nie wiadomo, kiedy powstanie. Dadak o¶wiadczy³, ¿e miasto og³osi wkrótce konkurs na koncepcjê wykorzystania ca³ego kompleksu.
W tym sezonie turystycznym nie powstanie te¿ Muzeum Miejsca na Zab³ociu. Projektant Aleksander Janicki wyznaje - Odk±d przed paroma miesi±cami odda³em jego gotowy projekt, nie mam ¿adnych informacji w sprawie Zab³ocia.
Dyrektor Dadak wyja¶ni³, ¿e otwarcie muzeum odwleka siê ze wzglêdu na d³ugotrwa³e procedury urzêdowe - Musieli¶my rozpisaæ przetarg na projekt budowlany i na wykonawcê. Jednocze¶nie zapowiedzia³, ¿e Muzeum Miejsca zacznie dzia³aæ najwcze¶niej na pocz±tku wrze¶nia.
Za pieni±dze otrzymane z Ministerstwa Kultury w fabryce Schindlera przeprowadzono pierwsz± czê¶æ remontu. Naprawione zosta³y dachy, wymienione okna i instalacje. Jednak podczas remontu pojawi³y siê te¿ problemy. Jedna z osób, która wcze¶niej wynajmowa³a biuro przy ul. Lipowej poinformowa³a - W hali, gdzie by³a kiedy¶ organizowana wystawa, teraz zalega woda po kostki. Nie da siê jej u¿ytkowaæ. W innej hali w trakcie zdejmowania ¶wietlówek zniszczono zabytkow± pod³ogê. Jest tak potrzaskana, ¿e nadaje siê do wymiany. Kontrowersje wzbudzi³a te¿ wymiana okien. 17 nowych okien zast±piono dok³adnie takimi samymi - przyzna³a jedna z osób.
Dyrektor Dadak wyja¶ni³ - Wszystkie pod³ogi i tak id± do wymiany. A okna wymienili¶my zgodnie z zaleceniami konserwatora zabytków.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-03-22 :::
2005 by³ dobrym rokiem dla Lufthansy!
Zobacz ca³o¶æ »
Mimo bardzo silnej konkurencji na rynku rok 2005 by³ bardzo udany dla polskiego oddzia³u Lufthansy - liczba pasa¿erów podró¿uj±cych na trasach Polska - Niemcy przekroczy³a liczbê 600.000 pasa¿erów. Linie odnotowany wiêc znacz±cy, bo a¿ 17% wzrost w porównaniu z 2004 rokiem.
Lufthansa jest bardzo dumna z uzyskanych wyników, które potwierdzaj±, ¿e obrana strategia, i przeprowadzone akcje marketingowo - sprzeda¿owe by³y bardzo skuteczne.
W 2005 r. polscy pasa¿erowie Lufthansy najczê¶ciej podró¿owali do nastêpuj±cych miast europejskich:
- Frankfurtu,
- Monachium,
- Dusseldorfu,
- Barcelony,
- Brukseli,
- Londynu.
Na trasach transkontynentalnych najpopularniejsze by³y:
- Nowy Jork,
- Chicago,
- Pekin,
- Szanghaj,
- Los Angeles,
- Waszyngton.
Przewo¼nik osi±gn±³ tak dobre wyniki sprzeda¿owe pomimo faktu, i¿ 2005 roku by³ ciê¿ki dla linii lotniczych dzia³aj±cych na polskim rynku - wysokie ceny paliw i nasilaj±ca siê konkurencja sprawi³y, ¿e warunki, funkcjonowania by³y mniej dogodne i czêsto zmusza³y linie do przemy¶lenia dotychczas realizowanych strategii. Konkurencja jednak okaza³a siê doskona³a dla klientów - gdy¿ w rezultacie zmian na polskim rynku przewozów lotniczych pasa¿erowie podró¿owali taniej.
Lufthansa szybko dostosowa³a siê do zmian na rynku - zaoferowa³a pasa¿erom wiele atrakcyjnych promocji, czêsto bêd±c najtañsz± lini± lotnicz± na rynku na wybranych kierunkach. G³ównym celem tych dzia³añ by³o zaprezentowanie nowym pasa¿erom rynku lotniczego w Polsce najwy¿szej jako¶ci produktu, a tak¿e umo¿liwienie im skorzystania z dodatkowych profitów, takich jak: punktualno¶æ, najwy¿sze standardy bezpieczeñstwa oraz komfort.
Zdaniem ekspertów Lufthansy, ruch lotniczy w Europie ¦rodkowo-Wschodniej bêdzie dalej siê rozwija³, a Polska dziêki wspania³emu po³o¿eniu geograficznemu i sytuacji ekonomicznej bêdzie z pewno¶ci± korzystaæ z tego wzrostu. Dlatego przewo¼nik planuje dalej umacniaæ swoj± pozycjê na rynku, koncentruj±c siê na rozwoju us³ug z regionalnych portów lotniczych.
Zobacz ca³o¶æ »
Kompromitacja - Miss World bêdzie, ale nie w Polsce
Zobacz ca³o¶æ »
Najprawdopodobniej wybory Miss World nie odbêd± siê ani w Warszawie, ani w Krakowie, ani w Trójmie¶cie, ani w ¿adnym innym polskim mie¶cie - ale w Londynie - poda³a Gazeta Wyborcza. Biuro Miss Polonia nie dosta³o dotacji od polskiego rz±du, miasta chc±ce organizowaæ poszczególne czê¶ci imprezy nie spe³ni³y podstawowych wymagañ, a osoby zajmuj±ce siê organizacj± imprezy w Polsce nie skonfrontowa³y w³a¶ciwie w³odarzy miast z organizatorem Miss World.
Efekt? Na ¶wiecie jeste¶my porównywani do Nigerii, która 3 lata temu nie poradzi³a sobie z przygotowaniem imprezy.
Zaczê³o siê niewinnie - biuro Miss Polonia nie dosta³o dotacji od rz±du i chyli³o siê ku rezygnacji z organizacji tej imprezy w Polsce.
Nastêpnie okaza³o siê, i¿ samorz±dowy z polskich miast, które chcia³y organizowaæ wybory - m.in. z Warszawy, Krakowa, Gdañska i Wroc³awia nie potrafili dogadaæ siê z polskim biurem Miss Polonia i do tej pory ¿adne z miast nie z³o¿y³o oficjalnej oferty.
W³odarze powy¿szych miast powiedzieli, i¿ otrzymali zbyt sk±pe informacje od Biura Miss Polonii. - Nie mo¿emy przeprowadziæ ¿adnej analizy, nie wiemy, ile impreza bêdzie dok³adnie kosztowaæ i czy siê miastu op³aci. - t³umaczy³ sytuacjê Marcin Garcarz, rzecznik prezydenta Wroc³awia.
Urzêdnicy z poszczególnych miast s³ali wiêc zapytania do polskiego Biura Miss Polonia, ale to nie by³o w stanie udzieliæ ¿adnych szczegó³owych informacji.
Trzecim istotnym czynnikiem, który wp³yn±³ na przeniesienie imprezy z Polski by³ czas - okaza³o siê, ¿e ¿adne z miast nie jest w stanie zapewniæ odpowiedniej liczby miejsc w hotelach o wysokim standardzie na wrzesieñ 2006 (co oczywi¶cie dla ka¿dej osoby, znaj±cej siê w minimalnym stopniu na polskiej turystyce jest oczywiste).
W marcu b.r. samorz±dowy i polscy organizatorzy Miss World dostrzegli problem braku miejsc, kiedy to okaza³o siê, i¿ np. w Krakowie, Warszawie i Wroc³awiu pokoje dla tak licznych, kilkuset osobowych grup w hotelach o wysokim standardzie rezerwuje siê nawet z rocznym wyprzedzeniem (do nieposiadania kilkuset wolnych miejsc na wrzesieñ 2006 przyzna³ siê na ³amach Gazety Wyborczej m.in. Micha³ Forysiak z hotelu Sofitel z Wroc³awia i Katarzyna Michalak z hotelu Jan III Sobieski w Warszawie).
Szansê na organizacje Miss World w Polsce zmala³y wiêc diametralnie. Szefowie polskiego Biura Miss Polonia o¶wiadczyli, i¿ na 90% rezygnuj± z organizacji imprezy.
Anonimowo jeden z urzêdników skomentowa³ ca³± sprawê mówi±c - Wiedzia³em, ¿e tak bêdzie. Biuro Miss Polonia robi wielkie zamieszanie, nadziejê, a pó¼niej chowa g³owê w piasek. Z tego nic nie mog³o wyj¶æ dobrego. Kompromitacja.
Polskie Biuro Miss Polonia t³umaczy siê, i¿ liczy³o na pomoc (oczywi¶cie finansow±) instytucji rz±dowych, a dosta³o tylko honorowy patronat premiera Marcinkiewicza. W rzeczywisto¶ci jednak w³a¶nie jego pracownikom trzeba podziêkowaæ za utratê mo¿liwo¶ci skutecznej promocji Polski na ¶wiecie. Nie potrafili oni ani w³a¶ciwie oszacowaæ mo¿liwo¶ci Warszawy, Krakowa i innych lokalizacji, ani w sposób skuteczny skonfrontowaæ potrzeb organizatora i w³odarzy poszczególnych miast.
Zobacz ca³o¶æ »
Koniec z biletami za wej¶cie do ¦wiêtokrzyskiego Parku Narodowego
Zobacz ca³o¶æ »
Od najbli¿szego sezonu turystycznego stra¿nicy ¦wiêtokrzyskiego Parku Narodowego nie bêd± ju¿ sprzedawaæ biletów, ani pytaæ o cel wizyty na ¦wiêtym Krzy¿u. Zap³aciæ trzeba bêdzie tylko za wej¶cie na platformê widokow± nad go³oborzem i do muzeum.
Ju¿ od dawna istnia³ problem z wej¶ciem do ¦PN. Czêsto dochodzi³o do k³ótni pomiêdzy pracownikami ¦PN, a pielgrzymami id±cymi od Nowej S³upi, którzy za ka¿dym razem musieli siê t³umaczyæ, ¿e zmierzaj± na ¦wiêty Krzy¿, aby siê pomodliæ.
Po wielu skargach pielgrzymów, którzy byli zmuszani do kupowania biletów spraw± zajê³a siê nawet Prokuratura Rejonowa w Starachowicach. Jednak z braku dowodów ¶ledztwo umorzono.
W tym roku ju¿ nie powinno dochodziæ do k³ótni. Bogdan Hajduk, dyrektor ¦PN przyzna³ - Zdecydowali¶my, ¿e nie bêdziemy sprzedawaæ biletów przy wej¶ciu od strony Nowej S³upi. Bêdzie je mo¿na kupiæ tylko w dwóch miejscach: przy wej¶ciu na platformê widokow± na go³oborzu i w muzeum.
Ceny nie ulegn± zmianie. Za bilet normalny bêdzie trzeba zap³aciæ 5 z³, a za ulgowy 2,5 z³.
Nadal bêdzie mo¿na wej¶æ na ¦wiêty Krzy¿ od Huty Nowej, a na nabo¿eñstwo niedzielne bêdzie mo¿na wjechaæ tam samochodem.
W³adze ¦PN zwróci³y siê nawet do Ministerstwa ¦rodowiska z propozycj±, by ca³kowicie zrezygnowaæ z op³at. Jednak po rozmowach z ministerstwem zrezygnowali¶my z tego pomys³y - wyzna³ Bogdan Hajduk.
Z decyzji parku ciesz± siê misjonarze. Ojciec Bernard Brisk, superior klasztoru na ¶w. Krzy¿u wyzna³ - O to nam chodzi³o. To wielkie u³atwienie dla pielgrzymów, którzy ju¿ nie bêd± siê musieli t³umaczyæ, po co id± na ¦wiêty Krzy¿.
W tym roku park zamierza jeszcze otworzyæ now± ekspozycjê w muzeum, które jest po gruntownym remoncie. Wkrótce zostanie og³oszony przetarg.
Zobacz ca³o¶æ »
W Toruniu powstanie nowoczesny kompleks basenów z hotelem
Zobacz ca³o¶æ »
Prawdopodobnie ju¿ w przysz³ym roku w Toruniu powstanie nowoczesny kompleks otwartych i krytych basenów z hotelem.
Miasto og³osi³o przetarg na 2,6 ha gruntu przy Bulwarze Filadelfijskim z k±pieliskiem, hotelem i niszczej±cym budynkiem po klubie rozrywki Wodnik. Jego rozstrzygniêcie przewidziano na koniec maja bie¿±cego roku. Cena wywo³awcza to 5 mln z³otych. Bernard Kwiatkowski, szef wydzia³u inwestycji strategicznych magistratu wyzna³ - Kupnem interesuje siê firma hotelarska z Berlina, dwa polskie przedsiêbiorstwa i biznesmeni z chiñskiego miasta Guilin.
Chiñczycy chcieliby, aby na Bulwarze, oprócz hotelu i kompleksu p³ywalni powsta³o równie¿ centrum rozrywkowe z kasynem, restauracj±, niewielkim pasa¿em handlowym dla azjatyckich kupców oraz centrum dalekowschodniej medycyny. Aby stan±æ do przetargu o Wodnika, zamierzaj± zarejestrowaæ w Polsce spó³kê. Przedsiêbiorcy z Niemiec równie¿ maj± w planach postawienie kasyna i hotelu nad Wis³±.
Kwiatkowski poinformowa³ - Przetarg wygra firma, która zaoferuje za grunt i budynki najwy¿sz± cenê i zaproponuje najatrakcyjniejsz± koncepcjê zagospodarowania obiektów. Musi to byæ architektura godna tego atrakcyjnego miejsca.
Miasto wymaga tak¿e od inwestora, który kupi przestarza³y obiekt, aby zbudowa³ w jego miejscu nowy kompleks basenów o powierzchni lustra wody minimum 900 metrów kwadratowych, w tym 400 metrów kwadratowych pod dachem. Dopuszcza tak¿e zmodernizowanie obecnej p³ywalni i stworzenie na niej krytego basenu. Kwiatkowski wyja¶nia - Dziêki temu obiekt bêdzie przyci±ga³ mieszkañców miasta i turystów przez ca³y rok.
Przebudowa ma obj±æ tak¿e uruchomienie nowego systemu uzdatniania wody. Ca³o¶æ ma byæ gotowa przed sezonem letnim 2007 roku. Magistrat chce tak¿e, aby nowy w³a¶ciciel zapewni³ jeszcze funkcjonowanie Wodnika w tym roku.
Obecnie kompleksem przy Bulwarze Filadelfijskim zarz±dza Miejski O¶rodek Sportu i Rekreacji. Pomimo, ¿e jest to jedyne otwarte k±pielisko w mie¶cie, a w sezonie korzystaj± z niego setki osób, co roku przynosi ono straty.
Zobacz ca³o¶æ »
Winne jedno z polskich biur turystycznych?
Zobacz ca³o¶æ »
W Warszawie kto¶ oszukuje ludzi, obiecuj±c fortunê, w zamian za kilkaset z³otych wys³anych na odpowiednie konto. Kontaktuje siê z wybranymi osobami drog± listow±, przekonuje ich, i¿ warto wys³aæ przekaz za 109 z³, by w zamian otrzymaæ czek na 25 tys. z³.
Sprawa nie mia³aby ¿adnego zwi±zku z bran¿± turystyczn±, gdyby nie fakt, i¿ warszawiaków którzy otrzymali listy od oszusta ³±czy jedna cecha - korzystali oni z us³ug tego samego biura turystycznego - tak przynajmniej twierdz± pokrzywdzeni.
Istnieje wiêc zasadne podejrzenie, i¿ naruszona zosta³a ustawa o ochronie danych osobowych i szczegó³owe dane klientów jednego z biur trafi³y w rêce oszusta.
Na razie o oszu¶cie, pos³uguj±cym siê w swoim procederze podejrzanymi danymi osobowymi niewiele wiadomo. Listy nadaje on z Zagrzebia w Chorwacji (ale mo¿e byæ to tylko adres firmy mailingowej). Firma, która rzekomo przetwarza dane osobowe, którymi pos³uguje siê oszust mie¶ci siê w Genewie (ale nie ma adresu, jest tylko nr skrzynki pocztowej). W li¶cie podany jest numer warszawskiej skrytki pocztowej i numer konta w banku (banku w centrum stolicy na ty³ach Sejmu).
Po interwencji mediów spraw± oszusta i danych zaj±³ siê wydzia³ przestêpczo¶ci gospodarczej sto³ecznej policji.
Zobacz ca³o¶æ »
W obliczaniu dopuszczalnego czasu pracy kierowców pomo¿e ksi±¿ka
Zobacz ca³o¶æ »
Przepisy normuj±ce dopuszczalny czas pracy kierowców s± tak zagmatwane, i¿ na polskim rynku wydawniczym pojawi³a siê ksi±¿ka, która pomaga to zagadnienie rozwik³aæ.
Ksi±¿ka Piotra Ciborskiego pt. "Czas pracy kierowców. 2006. Obowi±zuj±ce regulacje." zosta³a wydana przez Wydawnictwo ODDK (Gdañsk). Na jej 193 stronach autor przedstawia aktualne przepisy dotycz±ce czasu pracy kierowców i prezentuje przyk³adowe rozliczenia czasu pracy dla pracowników i zatrudnionych na innych zasadach ni¿ umowa o pracê. Omawia równie¿ poszczególne systemy czasu pracy i wyja¶nia sprawy zwi±zane z czasem prowadzenia pojazdu, obowi±zkowymi przerwami i odpoczynkami.
W osobnym rozdziale przedstawia te¿ zagadnienia dotycz±ce rozliczania podró¿y s³u¿bowych kierowców.
Cibirski na ³amach swojej ksi±¿ki przytacza te¿ wyroki S±du Najwy¿szego i Naczelnego S±du Administracyjnego dotycz±ce problemu czasu pracy kierowców oraz przypomina o licznych obowi±zkach, które wobec kierowców maj± ich pracodawcy.
Zobacz ca³o¶æ »
Casting artystów do pracy w hotelach
Zobacz ca³o¶æ »
We Wroc³awiu odby³ siê casting tancerzy, akrobatów, artystów cyrkowych i estradowych, komików, choreografów. Poszukiwano pracowników do cztero i piêciogwiazdkowych hoteli w turystycznych kurortach Grecji, W³och, Cypru i Hiszpanii. Chodzi o zapewnienie go¶ciom jak najlepszej rozrywki.
Karolina Cernak z agencji po¶rednictwa pracy Pro-Staff wyja¶ni³a - Na zlecenie brytyjskiej firmy szukamy takich rozrywkowych grup w Polsce. Zazwyczaj wysy³amy je na kilkumiesiêczne kontrakty z mo¿liwo¶ci± przed³u¿enia, je¶li siê sprawdz±. W sumie, do ró¿nych krajów poszukujemy kilkudziesiêciu osób.
Pocz±tkuj±cy mog± zarobiæ oko³o 800 euro. Natomiast osoby kluczowe takie jak choreograf lub koordynator ca³ej grupy zarabiaj± nawet do 2 tys. euro. Czasami podpisuje siê kontrakt z ca³ym zespo³em zamiast z ka¿dym osobno. Pracodawca zapewnia równie¿ zakwaterowanie oraz wy¿ywienie.
Karolina Cernak przyzna³a - Na casting przychodz± 18-latki, ale te¿ we Wroc³awiu spotka³am oko³o 50 letni± szczudlarkê. Je¶li kto¶ 25 lat æwiczy³ balet, to bez problemu zrobi szpagat, który dla wiêkszo¶ci z nas jest nieosi±galny.
Dominik Srzednicki i £ukasz Witkowski z Kejos The-At-Er (www. kejos.org) równie¿ pojawili siê na castingu. Ca³a grupa liczy osiem osób, maj± po dwadzie¶cia kilka lat. S± cyrkowcami, aktorami, ¿onglerami, klaunami. Srzednicki wyzna³ - Wystêpujemy na festynach, imprezach promocyjnych, festiwalach teatralnych i ¿onglerskich, czêsto je¼dzimy za granicê. Do tej pory nie spotkali¶my w Polsce takiego castingu.
Dla grupy wyjazd zim± by³by idealnym rozwi±zaniem, gdy¿ w Polsce jest to martwy sezon na wystêpy. Natomiast na lato maj± ju¿ wystarczaj±co du¿o zaproszeñ. Przyznaj±, ¿e chc± wyjechaæ nie tylko dla pieniêdzy. Srzednicki doda³ - Nigdy nie wystêpowali¶my w takiej formule, to mo¿e byæ bardzo ciekawe. Poza tym uciekliby¶my przed polsk± zim±.
Na castingu pojawi³ siê tak¿e Micha³ Dawidowicz, 28-letni mim. Dawidowicz przyzna³ - Zdajê w tym roku na re¿yseriê do ³ódzkiej Filmówki. Taki wyjazd na kilka miesiêcy by³by dobrym rozwi±zaniem. Mogliby¶my jechaæ z moj± dziewczyn±.
Arty¶ci mog± podpisaæ kontrakt z jednym hotelem albo wystêpowaæ prawie codziennie w innym.
Zobacz ca³o¶æ »
Guest-Tek, us³ugodawca dla bran¿y hotelarskiej uruchamia centrum serwisowe w Warszawie
Zobacz ca³o¶æ »
Firma Guest-Tek, która oferuje us³ugi dostêpowe dla bran¿y hotelarskiej, uruchamia swoje pierwsze europejskie centrum serwisowe - w Warszawie. Bêdzie poprzez nie obs³ugiwaæ dotychczasowych i nowych klientów z USA, Kanady oraz kilku krajów zachodniej Europy - - napisa³ Computerworld.
Na razie centrum zatrudnia 30 osób, docelowo prace znajdzie w nim nawet 200 osób.
Decyzja o lokalizacji centrum obs³ugi klientów w³a¶nie w Warszawie zosta³a podjêta w ubieg³ym roku i by³a zwi±zana z rosn±c± ilo¶æ klientów Guest-Tek na terenie Europy (firma Guest-Tek kilka miesiêcy temu podpisa³a nowe umowy m.in. na dostawê us³ug szerokopasmowych sieci w³oskich hoteli Class Hotels).
Warszawê wybrano na siedzibê centrum serwisowego nieprzypadkowo - jest to atrakcyjna pod k±tem inwestycji lokalizacja, w której naj³atwiej i najtaniej mo¿na pozyskaæ wykwalifikowanych pracowników. Kluczowe znaczenie mia³ w wyborze lokalizacji centrum mia³ w³a¶nie czynnik kosztów.
Oficjalnie start call center Guest-Tek w Warszawie nast±pi z pocz±tkiem kwietnia.
Guest-Tek to kanadyjska firma, dzia³aj±ca na rynku od 1996 roku. Specjalizuje siê w us³ugach szerokopasmowego dostêpu do internetu, implementacji sieci VBN (Visitor Based Network), oraz platformy OneView obejmuj±c± ¶wiadczenie us³ug dostêpowych, telefonie IP oraz Video on demand.
Obecnie z us³ug firmy Guest-Tek korzysta blisko 3300 hoteli na ca³ym ¶wiecie.
Zobacz ca³o¶æ »
30 mln sztuk baga¿u zaginie w 2006 roku!
Zobacz ca³o¶æ »
- W 2006 roku zaginie ok. 30 mln sztuk baga¿u. To 1% rzeczy nadanych przez podró¿uj±cych liniami lotniczymi. Bêdzie to kosztowaæ przewo¼ników, podobnie jak w poprzednich latach, 2 mld euro - prognozuje firma Sita z Genewy, która na zlecenie przewo¼ników ¶ledzi podró¿e walizek po ¶wiecie.
Ze wzglêdu na skalê gubienia baga¿y Miêdzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) z Montrealu postanowi³a przyjrzeæ siê liniom, które szczególnie czêsto gubi± baga¿e podró¿nych. Zapowiedzia³a ona, i¿ po zapoznaniu siê ze statystykami upubliczni listê krajów, które nie przestrzegaj± zobowi±zañ w kontrolowaniu bezpieczeñstwa transportu lotniczego, nara¿aj±c zarówno ludzi, jak i ich baga¿e.
Zdaniem szefa ICAO Assada Kotaite, gubienie baga¿y podró¿nych (tak samo jak nara¿anie na niebezpieczeñstwo ludzi) najczê¶ciej wynika z braku pracowników, ¶rodków technicznych lub finansowych.
Zobacz ca³o¶æ »
Egzotyka: Wyprawy do tajemniczego królestwa dyktatora Kim Dzong Ila
Zobacz ca³o¶æ »
Hyundai, gigantyczny koncern z Korei Po³udniowej organizuje podró¿e do tajemniczego królestwa dyktatora Kim Dzong Ila. Do Korei Pó³nocnej przybywaj± setki tysiêcy turystów.
Z samego rana na wschodnim wybrze¿u Korei Pó³nocnej, w Kumgangsan, regionie Gór Diamentowych, z koszar id± pracownicy. Wszyscy musz± przej¶æ obok wielkiego napisu na ¶cianie: "Dziesiêæ tysiêcy lat zdrowia dla genera³a Kim Dzong Ila, s³oñca XXI wieku".
Ka¿dy dzieñ pracy w królestwie "drogiego przywódcy" rozpoczyna siê ¶ci¶le przestrzeganymi regu³ami. Trudno je zrozumieæ obcemu przybyszowi. Do bramy koszar pracownikom wolno dojechaæ na rowerach, ale potem wszyscy musz± zsi±¶æ i powoli przej¶æ obok stra¿ników. Nastêpnie oko³o 200 metrów pchaj± rowery jezdni±, po której nie je¿d¿± samochody. Dopiero pó¼niej znów mog± jechaæ rowerem.
Ca³y ten rytua³ mo¿na obserwowaæ z Hotelu Kumgang. Dziesiêæ lat temu za³o¿yciel Korei Pó³nocnej, Kim Il Sung zbudowa³ dwunastopiêtrowy budynek, który pe³ni³ rolê pañstwowego obiektu wypoczynkowego dla zas³u¿onych dzia³aczy.
Malowid³o przed budynkiem przypomina o boskim przywódcy. Przedstawia Kima w roli dobrotliwego ojca narodu, otoczonego gromadk± dzieci. Mimo, ¿e zmar³ prawie dwana¶cie lat temu, nadal, ju¿ jako nieboszczyk oficjalnie piastuje urz±d prezydenta.
Jednak pod rz±dami jego syna, obecnego dyktatora Kim Dzong Ila hotel w Kumgangsan mocno podupad³.
Po kapitalnym remoncie, który przeprowadzi³a po³udniowokoreañska firma Hyundai Asan, znów wygl±da jak nowy. Obecnie pe³ni funkcjê kwatery dla kapitalistycznych turystów nap³ywaj±cych z bratniego kraju.
Rejon Kumgangsan, który administruje Hyundai za zgod± wodza jest dla go¶ci z Po³udnia bardzo atrakcyjnym celem podró¿y. Kim Young Hyun, mened¿er koncernu uwa¿a - Tylko w tym roku przybêdzie tu 400 tysiêcy turystów, o jedn± trzeci± wiêcej ni¿ rok temu.
Wielu podró¿nych chce zobaczyæ tajemnicz± Pó³noc, z któr± ich kraj wci±¿ jeszcze jest oficjalnie zwa¶niony. Jednocze¶nie go¶cie mog± zaobserwowaæ, jak oba pañstwa koreañskie niepostrze¿enie dla reszty ¶wiata nawi±zuj± coraz ¶ci¶lejsz± wspó³pracê.
Do dyspozycji go¶ci oddano ju¿ elegancki hotel przy pla¿y, liczne restauracje i filie sieci handlowej. We wrze¶niu koncern Hyundai zamierza otworzyæ w Kumgangsan plac golfowy.
W rejonie Kumgangsan tury¶ci mog± odpoczywaæ w bajkowym krajobrazie, ale tak¿e z dala od zachodnich zdobyczy techniki. W czasie wjazdu baga¿ jest prze¶wietlany w poszukiwaniu komórek, gdy¿ przywódca surowo zabroni³ ich u¿ywania. Stra¿ graniczna Kima odbiera turystom równie¿ aparaty fotograficzne z silnym zoomem.
Dostêp do o¶rodka ma tylko starannie dobrany pó³nocnokoreañski personel. W kraju, którego mieszkañcy nie mog± swobodnie podró¿owaæ z miasta do miasta, odbieraæ programów zagranicznych stacji telewizyjnych, tylko tu mieszkañcy Po³udnia i Pó³nocy mog± byæ tak blisko siebie.
Bardzo szczególnym miejscem spotkañ jest bar karaoke, który znajduje siê na dwunastym piêtrze Hotelu Kumgang.
Mened¿er Kim przyzna³, ¿e z podró¿y na Pó³noc zaczêli czerpaæ pierwsze zyski. Oprócz zysków bardziej istotny jest wk³ad wnoszony w utrzymanie pokoju na podzielonym pó³wyspie.
Zobacz ca³o¶æ »
POT zmienia siedzibê!
Zobacz ca³o¶æ »
Od 3 kwietnia b.r. Polska Organizacja Turystyczna bêdzie mia³a siedzibê w nowej lokalizacji.
Nowa bêdzie POT bêdzie mie¶ci³a siê przy ul. Cha³ubiñskiego 8 (XIX p.) w Warszawie.
Z Polsk± Organizacj± Turystyczn± mo¿na siê skontaktowaæ pod nowymi numerami:
- tel.: (48 022) 536 70 01, 536 70 02
- fax: (48 022) 536 70 03, 536 70 04
Zobacz ca³o¶æ »
PKP przekazuje samorz±dom nierentowne linie kolejowe!
Zobacz ca³o¶æ »
Samorz±dy zaczê³y przejmowaæ od kolejarzy linie, które nie przynosz± zysków. Na czê¶ci linii zostanie utrzymany ruch towarowy i pasa¿erski, ale niektóre zostan± zast±pione ¶cie¿kami rowerowymi.
Jednym z pomys³ów na zmianê po³±czeñ jest utworzenie nowej linii, ³±cz±cej W±growiec z Poznaniem. Do tej pory poci±g je¼dzi³ przez Skoki, a teraz podró¿ ma siê odbywaæ przez Rogo¼no. W ten sposób podró¿ z W±growca do Poznania skróci³aby siê z pó³torej godziny do jednej godziny. Na tej trasie poci±g móg³by jechaæ z prêdko¶ci± 90 km na godzinê. Micha³ Piechocki, wicestarosta w±growiecki zapewni³ - Trasa by³aby wówczas konkurencyjna dla ruchu samochodowego.
Na trasie W±growiec - Rogo¼no "Ekspres W±growiecki" zatrzymywa³by siê w ka¿dej wiosce, a nastêpnie na drodze do Poznania tylko w Obornikach. Dodatkowo poci±g wje¿d¿a³by do Poznania od strony pó³nocno-zachodniej, gdzie wjazd jest ³atwiejszy i mniej obci±¿ony. W³adze starostwa planuj± zrobiæ trzy przystanki w samym W±growcu: W±growiec Wschód, W±growiec G³ówny i W±growiec Osiedle Kolejowe. Dziêki temu mieszkañcy nie bêd± musieli doje¿d¿aæ na poci±g komunikacj± miejsk±. Planowane jest te¿ przed³u¿enie linii do Go³añczy, z której obecnie nie ma dogodnego po³±czenia kolejowego do Poznania.
Powiat w±growiecki zainteresowany jest te¿ przejêciem linii: Inowroc³aw-Drawski M³yn miêdzy Damas³awkiem, a Rogo¼nem, Janowiec - Skoki (od ¯nina do Skoków), a tak¿e ze S³awy do Gniezna, z Go³añczy na Margonin i z Gniezna przez Wapno do Kcyni. Na tych liniach starostwo zamierza utworzyæ ¶cie¿ki rowerowe, gdy¿ okolice s± malownicze, a ruch pasa¿erski nie by³by op³acalny. ¦rodki na tê inwestycjê mia³yby pochodziæ z Unii Europejskiej.
Spó³ka PKP Polskie Linie Kolejowe bardzo chêtnie przekazuje swoje nierentowne linie samorz±dom. Zbigniew Wolny, rzecznik PKP PLK w Poznaniu wyznaje - Taka linia schodzi nam z kosztów, a jednocze¶nie mo¿e byæ utrzymana w celu transportowym lub turystycznym.
Jedyn± przeszkod± jest w³asno¶æ gruntów, na których le¿± linie kolejowe. Wicestarosta w±growiecki wyja¶nia - Niektóre wpisy w ksiêgach s± jeszcze sprzed I wojny ¶wiatowej. ¯eby dosz³o do przekazania linii samorz±dom, spó³ki kolejowe musz± najpierw staæ siê w³a¶cicielami gruntów. Jednak tworzenie aktów prawnych trwa d³ugo. Najpierw PLK musi wydaæ uchwa³ê, a nastêpnie musi j± zaakceptowaæ PKP SA i Ministerstwo Transportu. A taka procedura trwa nawet kilkana¶cie miesiêcy. Wolny jednak przyznaje - Ale nie by³o jeszcze przypadku odmowy. W±growieccy samorz±dowcy maj± nadzieje, ¿e otrzymaj± liniê za dwa, trzy lata.
Linie kolejowe, które s± w trakcie przekazywania samorz±dom:
- odcinek Go³añcz - Chodzie¿, którym zainteresowani s± powiat w±growiecki i chodzieski.
- linia Poznañ-W±growiec-Go³añcz, któr± zainteresowani s± starostwo powiatowe w W±growcu oraz Urz±d Marsza³kowski Województwa Wielkopolskiego.
- linia Inowroc³aw-Drawski M³yn (miêdzy Damas³awkiem i Rogo¼nem, która jest obecnie nieczynna). Zainteresowani s± powiat w±growiecki i obornicki. Natomiast czterokilometrowym odcinkiem za Rogo¼nem zainteresowany jest powiat obornicki, gdzie planowane jest ponowne uruchomienie przewozów pasa¿erskich.
- odcinek Janowiec-Skoki (od ¯nina do Skoków), którym zainteresowany jest powiat w±growiecki.
- linia Oborniki-Wronki (od Obornik do Obrzycka), któr± zainteresowany jest Urz±d Miasta i Gminy Oborniki. Na tym odcinku planowana jest likwidacja torów i w³±czenie terenów do obwodnicy Obornik.
- odcinek Rokietnica-Skwierzyna (miêdzy Rokietnic± a Miêdzychodem), którym zainteresowany jest Urz±d Miasta i Gminy Pniewy.
- linia Konin-Kazimierz Biskupi, któr± interesuje siê starostwo powiatowe w Koninie.
- linia Lubiñ-Gostyñ, któr± zainteresowanyjest Urz±d Miasta i Gminy Krzywiñ. Na tej trasie planowane jest utworzenie trasy turystycznej.
Zobacz ca³o¶æ »
Przebudowa Ma³ego Rynku w Krakowie
Zobacz ca³o¶æ »
Jeszcze w tym roku ma siê rozpocz±æ przebudowa Ma³ego Rynku w Krakowie. Gotowy jest ju¿ projekt zmian. Z rynku znikn± samochody, pojawi siê pomnik Boles³awa Wstydliwego oraz fontanna. Maj± siê tam odbywaæ imprezy rozrywkowe, które do tej pory by³y organizowane na Rynku G³ównym.
Prezydent Jacek Majchrowski przyzna³ - Ma³y Rynek a¿ siê prosi o remont, by nie odstawa³ od odnowionego Rynku G³ównego. Dziêki niemu miasto zyska kolejn± przestrzeñ publiczn±.
Projekt przebudowy rynku przygotowali Andrzej Kad³uczka i Jacek Ja¶ko ze Studia Architektonicznego "Archecon".
Pocz±tkowo planowano, by na Ma³ym Rynku stanê³a rze¼ba Igora Mitoraja "Eros bendato". Nie spodoba³o siê to jednak radzie programowej obchodów 750-lecia lokacji Krakowa. Ostatecznie zdecydowano siê na pos±g Boles³awa Wstydliwego, za którego czasów lokowano Kraków. Autorzy projektu umiejscowili czteroipó³metrowy monument monarchy u zbiegu ulic Miko³ajskiej i Szpitalnej.
Fontanna, która ma mieæ 12 metrów d³ugo¶ci i 4 metry szeroko¶ci, zostanie wkomponowana w ¶cianê tarasów, gdzie w lecie restauratorzy rozk³adaj± ogródki.
Natomiast przy ulicy Siennej zaprojektowano estradê z oddzielnym zasilaniem. Obok pojawi siê stojak i gniazdo elektryczne na bo¿onarodzeniow± choinkê.
Przy uk³adaniu na placu nowej nawierzchni zostanie wykorzystana wiêkszo¶æ kostki, która dzi¶ pokrywa rynek. Natomiast brakuj±cy materia³ uzupe³ni kostka z granitu strzegomskiego. Chodniki wzd³u¿ ulic Miko³ajskiej i Siennej projektanci zamierzaj± utworzyæ z p³yt betonowych Babilon. Tarasy ma ozdobiæ granit czerwony, a prowadz±ce na nie schody - dolomit. Uk³ad nowej nawierzchni nie zmieni siê. Zostanie ona u³o¿ona wed³ug obecnego projektu Gra¿yny Barburskiej z 1969 roku.
Na Ma³ym Rynku zostan± ustawione takie same stylowe latarnie jak na Rynku G³ównym.
Po remoncie Ma³y Rynek przejmie czê¶æ obowi±zków Rynku G³ównego, na którym teraz odbywaæ siê bêd± tylko imprezy najwy¿szej rangi, takie jak sylwester lub wielkanocne ¶wiêcenie jajek. Na Ma³y Rynek zostan± prze¶nione koncerty, targi kolekcjonerów oraz bo¿onarodzeniowe jarmarki.
Miejsca postojowe zostan± przeniesione na plac ¦wiêtego Ducha przy Teatrze S³owackiego. Na rynek bêd± mogli wje¿d¿aæ tylko niepe³nosprawni. Postój taksówek pozostanie przy ulicy Siennej.
Zgodnie z planami prezydenta, w pierwszej kolejno¶ci na Ma³ym Rynku zostanie wymieniona nawierzchnia. Prawdopodobnie dojdzie do tego jeszcze jesieni± tego roku. Prezydent doda³ - W tym czasie niech siê tocz± dyskusje na temat projektu fontanny czy pomnika Boles³awa Wstydliwego.
W tegorocznym bud¿ecie miasta nie ma pieniêdzy na remont Ma³ego Rynku. 2 mln potrzebne na now± nawierzchniê zostan± pozyskane dziêki przesuniêciom bud¿etowym.
Jacek Majchrowski zapowiedzia³ remonty kolejnych miejskich placów. Prezydent wyja¶nia - Mamy ju¿ odnowiony pl. Bohaterów Getta, gdy uporamy siê z G³ównym i Ma³ym Rynkiem, przyjdzie czas na pl. Szczepañski, a tak¿e na ten przed magistratem, który bêdzie wymaga³ zagospodarowania, gdy zbudujemy pawilon Wyspiañskiego na terenie dawnej kamienicy Pod Lipkami.
Koncepcja przebudowy rynku jest powszechnie akceptowana. W±tpliwo¶ci budz± jedynie kamienne ³awy, które na Rynku G³ównym nie bardzo siê sprawdzaj±. Dlatego te¿ powsta³ pomys³ zast±pienia ich ³awami kutymi.
Mieszkañcy Krakowa uwa¿aj±, ¿e remont rynku to bardzo dobry pomys³. Pochwalaj± likwidacjê parkingu i uwa¿aj±, ¿e w ten sposób miejsce stanie siê bardziej atrakcyjne. A nowe inwestycje na Ma³ym Rynku przyci±gn± jeszcze wiêcej turystów.
Zobacz ca³o¶æ »
Dobrze strze¿one polskie granice
Zobacz ca³o¶æ »
Eksperci Komisji Europejskiej przygotowuj± raport, od którego zale¿y przyjêcie Polski do porozumienia z Schengen. Skontrolowany zosta³ ju¿ system zabezpieczeñ danych osobowych. Eksperci sprawdzaj± teraz ochronê polskiej granicy morskiej i l±dowej.
Wkrótce Polska mo¿e zostaæ przyjêta do porozumienia z Schengen o zniesieniu kontroli paszportowych wewn±trz Unii Europejskiej. Je¿eli przygotowany przez ekspertów raport bêdzie pozytywny, ministrom spraw wewnêtrznych UE trudno bêdzie odmówiæ zgody na zniesienie kontroli na granicach miêdzy Polsk±, a reszt± Unii.
Ostateczna decyzja zostanie podjêta we wrze¶niu 2007 roku. Dopiero w marcu przysz³ego roku zacznie pracê w Strasburgu superkomputer kontroluj±cy ruch na granicach poszerzonej Unii Europejskiej, SIS-2. W ci±gu sze¶ciu miesiêcy do olbrzymiej bazy danych maj± zostaæ pod³±czone polska policja, Stra¿ Graniczna, MSZ, MSWiA. Dziêki 20 tysi±com terminali z ka¿dego komisariatu bêdzie mo¿na b³yskawicznie uzyskaæ dane o ka¿dym, kto przedosta³ siê do zjednoczonej Europy. A w razie potrzeby odstawiæ go na granicê.
Jednak budowa "polskiej odnogi" SIS-2 nie idzie tak jak by³o to w planach. Grzegorz Bli¼niuk, wiceminister spraw wewnêtrznych i pe³nomocnik rz±du ds. Schengen przyzna³ - Mamy opó¼nienia. Chodzi przede wszystkim o przetargi na budowê sieci, która ma po³±czyæ wszystkich u¿ytkowników strasburskiego komputera.
Bli¼niuk uwa¿a, ¿e najwiêksz± winê ponosi Komisja Europejska, gdy¿ do tej pory nie przekaza³a parametrów serwerów i ³±czy, które maj± zostaæ zbudowane w Polsce.
Ju¿ nied³ugo nad polsk± granic± morsk± bêdzie czuwa³ szczególnie czu³y system monitoringu, wychwytuj±cy nawet najmniejsz± ³ódkê. Szczelna jest ju¿ granica l±dowa z obwodem kaliningradzkim, Bia³orusi± i Ukrain±, gdy¿ zainstalowano tam superczu³e systemy wychwytuj±ce drgania gruntu, maszyny prze¶wietlaj±ce ciê¿arówki wje¿d¿aj±ce do Polski oraz skanery dzia³aj±ce w podczerwieni. Eksperci twierdz± - To jedna z najlepiej chronionych granic w Europie.
Eksperci równie dobrze oceniaj± prace polskich konsulatów. Po przyst±pieniu do porozumienia z Schengen wizy, wydawane przez polskich urzêdników, bêd± uprawnia³y do wjazdu na teren ca³ej Wspólnoty poza Wielk± Brytani± i Irlandi±, ale z w³±czeniem Norwegii, Szwajcarii i Islandii. Laura Corado, ekspertka Komisji Europejskiej przyznaje - To wielka odpowiedzialno¶æ. Bruksela zamierza szczegó³owo zweryfikowaæ pracê trzech polskich konsulatów: w Kijowie, Moskwie i £ucku, gdy¿ w³a¶nie tam wydawanych jest bardzo du¿o wiz.
Odrêbne sektory dla pasa¿erów podró¿uj±cych w ramach strefy Schengen mia³y powstaæ tylko na lotniskach: w Warszawie, Gdañsku i Krakowie. Ale po pojawieniu siê tanich linii lotniczych i wzro¶cie liczby podró¿nych, do³±czy³y do nich porty w Rzeszowie, Szczecinie, Wroc³awiu i Poznaniu.
Zobacz ca³o¶æ »
Sto³eczni restauratorzy udostêpni± ubikacje turystom w zamian za obni¿enie czynszu?
Zobacz ca³o¶æ »
¦ródmiejscy urzêdnicy bêd± namawiaæ w³a¶cicieli lokali gastronomicznych, aby udostêpnili swoje ³azienki wszystkim chêtnym. W zamian proponuj± obni¿enie czynszu. Jednak to jeszcze nie przekonuje restauratorów do pomys³u urzêdników.
Teraz na Starym Mie¶cie czynne s± dwie publiczne toalety: w piwnicach kamienicy przy Krzywym Kole i na pl. Zamkowym. Do obu toalet prowadz± strome schody. Obie s± w miarê czyste i zadbane, ale nie luksusowe. Wej¶cie jest p³atne 1,5 z³otych. £azienka na pl. Zamkowym czynna jest do godziny 20.00, ale przy Krzywym Kole tylko do 16.00. Wielu ludzi odstrasza op³ata, któr± musz± wnie¶æ. W efekcie, gdy tylko robi siê cieplej, w zau³kach Starego Miasta czuæ nieprzyjemny zapach moczu. Zdarza siê, ¿e wycieczki zamiast p³atnych szaletów wybieraj± fosê staromiejsk± lub mury Barbakanu.
Miasto jest w tej sprawie bezradne. Urzêdnicy postanowili rozwi±zaæ k³opot jeszcze przed sezonem. Zarz±d ¦ródmie¶cia zaproponowa³, aby swoje zadbane toalety otworzyli dla turystów w³a¶ciciele staromiejskich restauracji. Oczywi¶cie bez pobierania ¿adnych op³at. W zamian dzielnica proponuje ni¿sze stawki czynszu, co jest zgodne z uchwa³± Rady Warszawy o najmie lokali u¿ytkowych.
Parê lat temu zarz±d ¦ródmie¶cia równie¿ chcia³ wymusiæ dostêp do ³azienek, ale wtedy nie dawa³ nic w zamian. W efekcie zarz±d zosta³ tylko wykpiony przez przedsiêbiorców. Urzêdnicy zostali zmuszeni do wyrzucenia do ¶mieci tabliczek "w.c. dla turystów", które mia³y pojawiæ siê przy wej¶ciach do eleganckich restauracji.
Jacek Zawistowski, w³a¶ciciel restauracji Przy Zamku, Staromiejskiej i Bawarska-Piwna 2 oraz jednocze¶nie wiceprezes Warszawskiej Izby Przedsiêbiorców wyzna³ - To pomys³ nic niewart. Proszê sobie wyobraziæ go¶ci przy stoliku, a obok nich wij±c± siê kolejkê dzieci, które musz± zrobiæ siusiu, bo opi³y siê coca-col±. Ani ja, ani nikt z moich znajomych restauratorów na to nie pójdzie.
Podobne uwa¿aj± inni restauratorzy - W restauracjach nie ma miejsca na publiczn± toaletê. Przedsiêbiorcy nie s± zainteresowani nawet obni¿kami czynszu.
Wojciech Hoduñ, prezes Stowarzyszenia Prywatnych Przedsiêbiorców Warszawskiego Traktu Królewskiego zapewni³ - Rêczê, ¿e nikt z gastronomów nie odmówi skorzystania z toalety grzecznym turystom. Trudno sobie jednak wyobraziæ w restauracjach wycieczki. Apelujê: niech miasto uruchomi w trzy miesi±ce porz±dn± toaletê. W Lubece na rynku starego miasta stoi sobie ma³y domek. Nie ma babci klozetowej, nikt pieniêdzy nie bierze, jest czysto, pachn±co, czy nie mo¿e byæ tak u nas?
Jacek Zawistowski podsun±³ inny pomys³ - Je¶li miasto mówi, ¿e jest biedne, niech pozwoli urz±dziæ ³azienkê prywatnej firmie. W zamian mo¿e daæ miejsce na reklamê. Filip Nowaczyñski, rzecznik dzielnicy, przyznaje, ¿e jest to dobry pomys³, i spodziewa siê chêtnych do podpisywania nowych umów.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-03-23 :::
Sprawa Miss World 2006 w Polsce - ci±g dalszy
Zobacz ca³o¶æ »
Wczoraj jeden z szefów Biura Miss Polonia zadzwoni³ do Gazety Wyborczej i powiedzia³: Na 90 proc. rezygnujemy. Nie chcemy wzi±æ na siebie tak du¿ej odpowiedzialno¶ci. Liczyli¶my na pomoc instytucji rz±dowych, a dostali¶my tylko honorowy patronat premiera Marcinkiewicza. Dzi¶, dzieñ po publikacji informacji o wycofaniu siê Polski z organizacji wyborów Miss World 2006 Biuro Miss Polonia oficjalnie zaprzeczy³o ca³ej sprawie, twierdz±c, ¿e o ¿adnym wycofaniu mowy nie by³o.
Biuro Miss Polonia przes³a³o PAP oficjalne o¶wiadczenie, w którym twierdzi, i¿ nieprawd± jest, ¿e kto¶ z Biura Miss Polonia zadzwoni³ do redakcji Gazety Wyborczej i udzieli³ informacji [red. informacji o rezygnacji z organizacji Miss World w Polsce].
Jednocze¶nie Biuro Miss Polonia poinformowa³o , ¿e nie wycofuje siê z organizacji konkursu miast, które bêd± go¶ciæ finalistki Miss World 2006 podczas ich miesiêcznej wizyty w Polsce (jego wspó³organizatorami s± Krajowa Izba Gospodarcza oraz Polska Organizacja Turystyczna). Biuro przypomnia³o, i¿ termin z³o¿enia ofert up³ywa dopiero 31 marca. Po tym terminie og³oszona bêdzie lista miast które odwiedz± misski i lokalizacja gali fina³owej - o¶wiadczyli organizatorzy konkursu.
Ciekawostk± jest fakt, i¿ Biuro Miss Polonia w informacji przes³anej PAP podkre¶li³o, i¿ "w przypadku braku zainteresowania instytucji publicznych wsparciem tej inicjatywy" Biuro Miss Polonia przeprowadzi wybory Miss World 2006, "przy wspó³pracy z miastami, sponsorami oraz firmami komercyjnymi".
Przygl±daj±c siê ca³ej sprawie z boku, mo¿na zacz±æ sie zastanawiaæ, czy do polskiej gospodarki (tej zale¿nej jeszcze od podmiotów pañstwowych) nie przeniknê³y metody manipulacji podobne do tych stosowanych obecnie na polskiej scenie politycznej - bo raczej nie sposób uwierzyæ, i¿ szef jakiegokolwiek znacznego projektu jednego dnia dzwoni do mediów, informuj±c o pora¿ce, a nastêpnego odwo³uje wszystko co powiedzia³ dnia poprzedniego..
Zobacz ca³o¶æ »
Autokar turystyczny wpad³ do w±wozu, 12 zagranicznych turystów zginê³o
Zobacz ca³o¶æ »
W górzystej okolicy na pó³nocy Chile autobus turystyczny wypad³ z drogi i wpad³ do g³êbokiego na ponad 100 metrów w±wozu w górzystej okolicy na pó³nocy Chile. Zginê³o co najmniej 12 osób, ciê¿ko rannych zosta³o kilka - poda³a agencja Reuters.
Potwierdzono ju¿ narodowo¶æ ofiar ¶miertelnych - wszyscy byli obywatelami USA - poinformowa³y w ¶rodê wieczorem miejscowe w³adze.
Pasa¿erami autokaru byli tury¶ci, uczestnicy rejsu statkiem turystycznym "Millenium", który przybi³ do portu Arica, po³o¿onego o ponad 2000 km na pó³noc od stolicy Chile Santiago. Autokarem wracali oni na statek po wycieczce do niedalekiego parku narodowego Lauca.
Niewielki, 16 osobowy autokar w wyniku wypadku "zosta³ ca³kowicie zmia¿d¿ony po upadku z ponad 100-metrowej wysoko¶ci" - poda³y lokalne, chilijskie w³adze.
Wypadek nast±pi³ na bardzo krêtym odcinku, oko³o 42 km na pó³nocny wschód od Ariki, na drodze prowadz±cej do stolicy Boliwii La Paz. Na razie nie znane s± przyczyny wypadku. Wiadomo tylko, i¿ droga wiod±ca z parku narodowego jest bardzo krêta i przebiega nad urwiskami.
Statek turystyczny "Millenium" zosta³ wyczarterowany przez firmê Celebrity Cruises. Jego w³a¶cicielem jest firma Royal Carribean Cruise, maj±ca siedzibê w Miami na Florydzie. Pechowi tury¶ci odbywali 14-dniowy rejs, który zacz±³ siê 19 marca br. w chilijskim Valparaiso, a mia³ siê skoñczyæ 2 kwietnia w Fort Lauerdale na Florydzie.
Zobacz ca³o¶æ »
Czarna lista - 93 linie lotnicze objête zakazem l±dowania na lotniskach w UE!
Zobacz ca³o¶æ »
W ¶rodê, 22 marca 2006 roku 93 linie lotnicze zosta³y wpisane na pierwsz± unijn± listê niebezpiecznych przewo¼ników. "Czarna lista" zosta³a zatwierdzona i przyjê³a w ¶rodê przez Komisjê Europejsk±, a niebezpieczni przewo¼nicy zostali objêci ca³kowitym zakazem korzystania z lotnisk w UE.
Na li¶cie znalaz³y siê g³ównie przewo¼nicy lotniczy z Afryki i Azji ¦rodkowej, z którymi europejscy pasa¿erowie mieli do czynienia bardzo rzadko.
Ponad po³owa linii uznanych za niebezpieczne jest zarejestrowana w Demokratycznej Republice Konga (w dawnym Zairze), 13 w Sierra Leone, a 11 w Gwinei Równikowej. Przewo¼nicy uznani za niebezpiecznych korzystaj± g³ównie z przestarza³ych maszyn produkcji rosyjskiej.
Poza liniami objêtymi ca³kowitym zakazem korzystania z lotnisk UU, trzy linie: Air Bangladesh, libijskie Buraq Air i kongijskie Hewa Bora Airways uzyska³y czê¶ciowy zakaz latania do Europy. Mog± one wysy³aæ do UE tylko wybrane, sprawne maszyny.
"Czarna lista" przewo¼ników lotniczych podsta³a na podstawie przedstawionych przez poszczególne kraje wyników kontroli przeprowadzonych na europejskich lotniskach, które potwierdzi³y przypadki korzystania przez linie ze ¼le utrzymanych, zniszczonych lub przestarza³ych samolotów.
Ka¿de pañstwo mog³o zg³osiæ przewo¼ników-kandydatów do znalezienia siê na "czarnej li¶ci", ale je¶li okaza³o siê, ¿e przypadki niedoci±gniêæ b±d¼ awarii by³y pojedyncze, a po kontrolach i upomnieniach zosta³y one naprawione, to przewo¼nicy nie znale¼li siê na li¶cie.
Unijna lista niebezpieczniecznych przewo¼ników pozostaje otwarta - firmy, które siê tam znalaz³y, maj± szanse na wykre¶lenie, je¶li wyka¿±, ¿e poprawi³y bezpieczeñstwo swoich maszyn. Analogicznie istnieje mo¿liwo¶æ dopisania przewo¼nika w dowolnym momencie.
Lista, zatwierdzona przez UE wejdzie w ¿ycie w ci±gu paru dni, po oficjalnej publikacji w Dzienniku Urzêdowym UE. Bêdzie ona aktualizowana na wniosek krajów cz³onkowskich co trzy miesi±ce, a w przypadku wyra¼niej potrzeby - czê¶ciej.
Poni¿ej, jako jedni z pierwszych publikujemy pe³na "czarn± listê" przewo¼ników lotniczych:
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Air Operator Certificate (AOC) Number or Operating Licence Number
ICAO airline designation number
State of the Operator | Air Koryo
Nieznane
KOR
Democratic People Republic of Korea (DPRK) | Air Service Comores
Nieznane
Nieznane
Comores | Ariana Afghan Airlines
009
AFG
Afghanistan | BGB Air
AK-0194-04
Nieznane
Kazakhstan | GST Aero Air Company
AK 0203-04
BMK
Kazakhstan | Phoenix Aviation
02
PHG
Kyrghizstan | Phuket Airlines
07/2544
VAP
Thailand | Reem Air
07
REK
Kyrghizstan | Silverback Cargo Freighters
Nieznane
VRB
Rwanda | All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo
Nieznane
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | Africa One
409/CAB/MIN/TC/017/2005
CFR
Democratic Republic of Congo (RDC) | AFRICAN COMPANY AIRLINES
409/CAB/MIN/TC/017/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | AIGLE AVIATION
Ministerial signature
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | AIR BOYOMA
Ministerial signature
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | AIR KASAI
409/CAB/MIN/TC/010/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | AIR NAVETTE
409/CAB/MIN/TC/015/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | AIR TROPIQUES s.p.r.l.
409/CAB/MIN/TC/007/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | ATO - Air Transport Office
Nieznane
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | BLUE AIRLINES
409/CAB/MIN/TC/038/2005
BUL
Democratic Republic of Congo (RDC) | BUSINESS AVIATION s.p.r.l.409/CAB/MIN/TC/012/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | BUTEMBO AIRLINES
Ministerial signature
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | CAA - Compagnie Africaine d’Aviation
409/CAB/MIN/TC/016/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | CARGO BULL AVIATION
409/CAB/MIN/TC/032/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | CENTRAL AIR EXPRESS
409/CAB/MIN/TC/011/2005
CAX
Democratic Republic of Congo (RDC) | CETRACA AVIATION SERVICE
409/CAB/MIN/TC/037/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | CHC STELAVIA
Ministerial signature
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | COMAIR
Ministerial signature
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION
409/CAB/MIN/TC/016/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | C0-ZA AIRWAYS
Ministerial signature
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | DAS AIRLINES
Nieznane
RKC
Democratic Republic of Congo (RDC) | DOREN AIRCARGO
409/CAB/MIN/TC/0168/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | ENTERPRISE WORLD AIRWAYS
409/CAB/MIN/TC/031/2005
EWS
Democratic Republic of Congo (RDC) | FILAIR
409/CAB/MIN/TC/014/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | FREE AIRLINES
409/CAB/MIN/TC/MNL/CM/014/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | GALAXY CORPORATION
409/CAB/MIN/TC/0002/MNL/CM/014/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | GR AVIATION
409/CAB/MIN/TC/0403/TW/TK/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | GLOBAL AIRWAYS
409/CAB/MIN/TC/029/2005
BSP
Democratic Republic of Congo (RDC) | GOMA EXPRESS
Ministerial signature
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | GREAT LAKE BUSINESS COMPANY
Ministerial signature
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | I.T.A.B. - International Trans Air Business
409/CAB/MIN/TC/0022/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | JETAIR - Jet Aero Services, s.p.r.l.
Nieznane
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) |
KINSHASA AIRWAYS, s.p.r.
Nieznane
KNS
Democratic Republic of Congo (RDC) | KIVU AIR
Ministerial signature
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | LAC - Lignes Aériennes Congolaises
Nieznane
LCG
Democratic Republic of Congo (RDC) | MALU AVIATION
409/CAB/MIN/TC/013/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | Malila Airlift
409/CAB/MIN/TC/008/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | MANGO MAT
Ministerial signature
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | RWABIKA BUSHI EXPRESS
Nieznane
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | SAFARI LOGISTICS
409/CAB/MIN/TC/0760/V/KK//2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | SERVICES AIR
409/CAB/MIN/TC/034/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | TEMBO AIR SERVICES
409/CAB/VC-MIN/TC/0405/2006
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | THOM’S AIRWAYS
409/CAB/MIN/TC/0033/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | TMK AIR COMMUTER
409/CAB/MIN/TC/020/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | TRACEP
Nieznane
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | TRANS AIR CARGO SERVICES
409/CAB/MIN/TC/035/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | TRANSPORTS AERIENNES CONGOLAIS (TRACO)
409/CAB/MIN/TC/034/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | UHURU AIRLINES
409/CAB/MIN/TC/039/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | VIRUNGA AIR CHARTER
409/CAB/MIN/TC/018/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | WALTAIR AVIATION
409/CAB/MIN/TC/036/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | WIMBI DIRI AIRWAYS
409/CAB/MIN/TC/005/2005
Nieznane
Democratic Republic of Congo (RDC) | All air carriers certified by authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Nieznane
Nieznane
Equatorial Guinea | Air Consul SA
Nieznane
RCS
Equatorial Guinea | Avirex Guinee Equatoriale
Nieznane
AXG
Equatorial Guinea | COAGE - Compagnie Aeree de Guinee Equatorial
Nieznane
COG
Equatorial Guinea | Ecuato Guineana de Aviacion
Nieznane
ECV
Equatorial Guinea | Ecuatorial Cargo
Nieznane
EQC
Equatorial Guinea | GEASA - Guinea Ecuatorial Airlines SA
Nieznane
GEA
Equatorial Guinea | GETRA - Guinea Ecuatorial de Transportes Ae5eos
Nieznane
GET
Equatorial Guinea | Jetline Inc.
Nieznane
JLE
Equatorial Guinea | KNG Transavia Cargo
Nieznane
VCG
Equatorial Guinea | Prompt Air GE SA
Nieznane
POM
Equatorial Guinea | UTAGE - Union de Transport Aereo de Guinea Ecuatorial
Nieznane
UTG
Equatorial Guinea | All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia, including
Nieznane
Nieznane
Liberia | International Air Services
Nieznane
IAX
Liberia | SATGUR AIR TRANSPORT, Corp.
Nieznane
TGR
Liberia | WEASUA AIR TRANSPORT, Co. Ltd
Nieznane
WTC
Liberia | All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Nieznane
Nieznane
Sierra Leone | AEROLIFT, Co. Ltd
Nieznane
LFT
Sierra Leone | AFRIK AIR LINKS
Nieznane
AFK
Sierra Leone | AIR LEONE, Ltd
Nieznane
RLL
Sierra Leone | AIR RUM, Ltd
Nieznane
RUM
Sierra Leone | AIR SALONE, Ltd
Nieznane
RNE
Sierra Leone | AIR UNIVERSAL, Ltd
00007
UVS
Sierra Leone | DESTINY AIR SERVICES, Ltd
Nieznane
DTY
Sierra Leone | FIRST LINE AIR (SL), Ltd
Nieznane
FIR
Sierra Leone | HEAVYLIFT CARGO
Nieznane
Nieznane
Sierra Leone | PARAMOUNT AIRLINES, Ltd
Nieznane
PRR
Sierra Leone | STAR AIR, Ltd
Nieznane
SIM
Sierra Leone | TEEBAH AIRWAYS
Nieznane
Nieznane
Sierra Leone | WEST COAST AIRWAYS Ltd.
Nieznane
WCA
Sierra Leone | All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Swaziland, including
Nieznane
Nieznane
Swaziland | AFRICAN INTERNATIONAL AIRWAYS, (Pty) Ltd
Nieznane
AIA
Swaziland | AIRLINK SWAZILAND, Ltd
Nieznane
SZL
Swaziland | Jet Africa
Nieznane
OSW
Swaziland | NORTHEAST AIRLINES, (Pty) Ltd
Nieznane
NEY
Swaziland | SCAN AIR CHARTER, Ltd
Nieznane
Nieznane
Swaziland | SWAZI EXPRESS AIRWAYS
Nieznane
SWX
Swaziland |
Dodatkowo, poza wymienionymi powy¿ej liniami, czêsciowy zakaz korzystania z portów lotniczych Unii Europejskiej otrzymali:
- Air Bangladesh (BGD, Bangladesh)
- Buraq Air (BRQ, Libya)
- HBA (ALX, Democratic Republic of Congo RDC)
Zobacz ca³o¶æ »
Brytyjczycy w Bydgoszczy po odpoczynek i zabawê
Zobacz ca³o¶æ »
Bydgoszcz nie kusi Brytyjczyków zabytkami. Przyje¿d¿aj±, aby za ma³e pieni±dze zabawiæ siê w klubach i hotelach.
Danielle Brown i Sarah Yellowly, dwudziestokilkuletnie Angielki spod Londynu przylecia³y do Polski pierwszy raz w ¿yciu, korzystaj±c z po³±czenia lotniczego Ryanaira. Wybra³y siê w podró¿ wraz ze znajomymi. Daniele wyja¶ni³a - Pracuj± w Bydgoszczy, w szkole jêzykowej i zaprosili nas na weekend.
Sahar przyznaje - Raczej nie my¶limy o zwiedzaniu miasta. Po prostu chcemy zabawiæ siê z naszymi przyjació³mi. Turystki nie ukrywa³y, ¿e o Polsce praktycznie nic nie wiedz±. S³ysza³y jednak, ¿e to zimny kraj.
Pozostali Anglicy przylatuj± do Bydgoszczy w podobnym celu. Tylko niewielka ich czê¶æ przybywa w celach typowo turystycznych.
Ryanair przekonywa³, ¿e bêdzie zupe³nie inaczej. Bernard Berger, dyrektor Ryanair ds. rozwoju obiecywa³ - Po uruchomieniu po³±czenia z Londynem region czeka turystyczny boom. Po 5 miesi±cach od uruchomienia linii Londyn-Bydgoszcz widaæ, ¿e zapowiedzi sprawdzi³y siê tylko w niewielkim stopniu.
Ka¿dego miesi±ca l±duje w bydgoskim Porcie Lotniczym oko³o 300 Brytyjczyków. Jest to jednak niewiele, bior±c pod uwagê, ¿e boeing Ryanaira przylatuje codziennie i mo¿e przywie¼æ za ka¿dym razem 180 pasa¿erów.
Krzysztof G³y¿ewski z Miejskiego Centrum Informacji Turystycznej przyznaje - Jak dotychczas niewielu Brytyjczyków skusi³y turystyczne atrakcje regionu. Dodaje - Niskie ceny sprawiaj±, ¿e op³aca siê im przylecieæ na weekend po prostu po to, by zabawiæ siê w klubach i pubach.
Józef Eliasz, w³a¶ciciel Eljazzu potwierdza - Do klubu zawsze przychodzi³o wielu Anglików pracuj±cych w szko³ach jêzykowych. Ale od czasu uruchomienia po³±czenia z Londynem anglojêzycznych klientów jest zdecydowanie wiêcej.
Aby Bydgoszcz nie kojarzy³a siê Brytyjczykom tylko z tani± zabaw±, ratusz próbuje stworzyæ dla nich specjaln± ofertê turystyczn±. Jednocze¶nie przekonuje, ¿e miasto nie jest tylko dla "rozrywkowych" go¶ci z Wielkiej Brytanii. Urzêdnicy potwierdzaj±, ¿e atutem Bydgoszczy s± tak¿e zdecydowanie ni¿sze koszty us³ug medycznych. Wydzia³ kultury i promocji miasta przygotowuje kompleksow± ofertê specjalnie dla brytyjskich turystów. G³ównym punktem oferty ma byæ np. tania wizyta u dentysty.
Mariusz Krupa, dyrektor wydzia³u kultury i promocji miasta przyznaje - Brytyjczycy s± znani ze swojego upodobania do weekendowej turystyki, w tym tak¿e do mniej znanych czê¶ci Europy. To jest w³a¶nie szansa dla nas. Nale¿y siê tylko odpowiednio przygotowaæ.
Krupa dodaje - Mam ¶wiadomo¶æ, ¿e same zabytki czy instytucje kultury nie bêd± wystarczaj±cym magnesem. Powinni¶my wiêc stworzyæ Brytyjczykom mo¿liwo¶æ po³±czenia ró¿nych korzy¶ci w trakcie jednego, kilkudniowego pobytu. Dlatego w najbli¿szym czasie chcê zainicjowaæ spotkanie przedstawicieli ró¿nych bran¿ - turystycznej, rekreacyjnej i medycznej po to, by wspólnie zastanowiæ siê nad stworzeniem spójnej oferty dla turystów z Wysp Brytyjskich.
Dyrektor Krupa chcia³by, aby pobyt Brytyjczyków wygl±da³ nastêpuj±co - Brytyjczyk przylatuje do nas w pi±tek, odwiedza filharmoniê lub operê, potem wyj¶cie do klubu czy restauracji. Nastêpnego dnia móg³by skorzystaæ z us³ug medycznych na przyk³ad stomatologicznych, które s± u nas kilkakrotnie tañsze. Kolejny dzieñ to okazja do aktywnej rozrywki, na przyk³ad wypad w Bory Tucholskie czy sp³yw kajakowy Brd±.
Zobacz ca³o¶æ »
Nadzwyczajna sesja w sprawie Podziemnego Rynku Turystycznego w Krakowie
Zobacz ca³o¶æ »
Zakres prac archeologów na Rynku G³ównym w Krakowie zostanie skontrolowany przez specjaln± komisjê. Tak ustalono na wielogodzinnej nadzwyczajnej sesji rady miasta na temat remontu Rynku G³ównego w Krakowie.
Prezydent Jacek Majchrowski przyzna³ - Trzeba zrobiæ wszystko, by ods³oniête relikty udostêpniæ szerszej publiczno¶ci. Stworzenie podziemnego Rynku by³oby ogromn± atrakcj± turystyczn±.
Prezydent doda³ - Kiedy¶ powiedzia³em w zdenerwowaniu, ¿e pod Rynkiem bêdzie hipermarket, parê sklepów z ciuchami i dwa second-handy. To by³ oczywi¶cie ¿art. Chcia³em pañstwa zapewniæ, ¿e komercji typu McDonald tu nie bêdzie. Je¶li bêdzie jakakolwiek, to tylko bardzo wysublimowana, zwi±zana z dzia³alno¶ci± Muzeum Historycznego.
Najwiêcej kontrowersji budzi³y prace archeologiczne, które prowadzi wroc³awska firma Niegoda. Zakres prac firmy zosta³ znacznie poszerzony w stosunku do pocz±tkowych zamierzeñ. Konserwatorzy przekonywali, ¿e przez to mog± ulec zniszczeniu bezcenne relikty.
Prezydent Majchrowski wyja¶ni³, dlaczego prace prowadz± wroc³awscy archeolodzy - Ich oferta by³a najtañsza. Poza tym krakowscy archeolodzy w ogóle nie byli tym zainteresowani, bo s± zaanga¿owani w badanie terenów, przez które maj± przebiegaæ autostrady.
Prezydent przekonywa³ tak¿e, ¿e ¿aden fragment Rynku nie zosta³ rozkopany bez merytorycznego uzasadnienia. Pomimo tego radni zlecili komisji rewizyjnej, aby skontrolowa³a sposób wyboru wykonawcy badañ archeologicznych, zasadno¶æ zakresu tych prac, ich koszty oraz zgodno¶ci z zaleceniami konserwatorskimi.
Nadzwyczajna sesja nie zmieni³a jednak losów inwestycji pod Rynkiem. Miasto ju¿ ma pozwolenie na pierwszy etap podziemnych prac, czyli ods³oniêcie piwnic pod Sukiennicami oraz fragmentu podziemi od strony ulicy ¶w. Jana. Miasto z³o¿y³o te¿ do zaopiniowania Janowi Janczykowskiemu, ma³opolskiemu konserwatorowi zabytków, projekt, który zak³ada udostêpnienie turystom ca³ego ci±gu Kramów Bogatych oraz pozosta³o¶ci po budynku Wielkiej Wagi.
Jan Janczykowski przyzna³ - Ten projekt ju¿ by³ efektem kompromisu. W ubieg³ym roku miasto chcia³o uzyskaæ aprobatê dla stworzenia pod Rynkiem dwupoziomowej przestrzeni, w której a¿ 3 tys. metrów kwadratowych by³oby przeznaczonych pod dzia³alno¶æ handlow±. Doda³ - Wci±¿ analizujê obecny projekt.
Piotr Döerre z LPR poinformowa³ - Apel konserwatorów o zaniechanie badañ archeologów wydaje mi siê kontrowersyjny. Bo jak d³ugo mamy czekaæ, a¿ metody badañ bêd± odpowiednie, nieinwazyjne. Apelujê jednak do prezydenta, by jak najszybciej doprowadziæ do koñca remontu. Moje zastrze¿enia jako radnego i krakowianina budzi natomiast ma³a architektura po stronie zachodniej Rynku, np. te granitowe grobowce pe³ni±ce rolê ³aw.
Natomiast Stanis³aw Handzlik z PO uwa¿a, ¿e jak najszybciej nale¿y zakoñczyæ prace archeologiczne w rejonie Sukiennic.
Jan Okoñski reprezentuj±cy ko³o Demokratów przyznaje - Trzeba poprzeæ wszystkie dzia³ania zwiêkszaj±ce atrakcyjno¶æ turystyczn± Krakowa. Osobi¶cie solidaryzujê siê z koncepcj± pokazania turystom i mieszkañcom podziemnego Rynku. Ods³oniête podziemia by³yby te¿ naocznym dowodem, ¿e miasto ma wiêcej ni¿ 750 lat. Je¶li chodzi o badania archeologiczne, to przypomnê, ¿e w poprzedniej kadencji, gdy remontowano zachodni± stronê Rynku, wszyscy narzekali, ¿e by³o ich za ma³o.
Zobacz ca³o¶æ »
Ministerstwo Sprawiedliwo¶ci chce wybudowaæ wiêzienie po¶ród hoteli i pensjonatów
Zobacz ca³o¶æ »
Pomys³ budowy wiêzienia na Helu, po¶ród hoteli i pensjonatów mo¿na oceniæ tylko w jeden sposób - jako nie trafiony. Jednak Ministerstwo Sprawiedliwo¶ci nadal go rozwa¿a.
O sprawie informowa³y ju¿ wszelakie media - zarówno telewizja, jak i prasa. Ministerstwo postanowi³o zbudowaæ pó³otwarty zak³ad karny o zmniejszonym rygorze na terenach nale¿±cych do wojska na pó³wyspie Helskim.
Oczywi¶cie wszyscy mieszkañcy pó³wyspu s± przeciw - apel z pro¶b± o rezygnacjê z budowy wiêzienia na pó³wyspie napisali ju¿ do ministra sprawiedliwo¶ci Zbigniewa Ziobry samorz±dowcy z powiatu puckiego. Od kilku dni trwa te¿ zbieranie podpisów przeciwko temu projektowi. Pisma z podpisami bêd± przes³ane m.in. do prezydenta i premiera.
Wiêzienie na Helu obni¿y³oby atrakcyjno¶æ turystyczn± regionu, który w sezonie ka¿dego dnia odwiedzany jest przez co najmniej kilkadziesi±t tysiêcy turystów. Wp³ynê³oby tak¿e na poczucie bezpieczeñstwa odwiedzaj±cych region. W efekcie finalnym z wypoczynku na Helu (na którym obecnie nie ma nawet posterunku policji!) zrezygnowa³oby wiele tysiêcy turystów, co oczywi¶cie wywo³a³by spadek dochodów mieszkañców regionu, w znaczniej mierze ¿yj±cych w³a¶nie z turystyki.
Z ostatniej chwili
Przed chwil± rzecznik prasowy Centralnego Zarz±du S³u¿by Wiêziennej Luiza Sa³apa poinformowa³a, i¿ ze wzglêdu na ostre protesty na Helu nie powstanie ¿aden zak³ad karny.
Zobacz ca³o¶æ »
Certyfikat dla drugiego hotelu Ireny Eris
Zobacz ca³o¶æ »
Najnowszy hotel Ireny Eris po³o¿ony w pobli¿u Góry Dylewskiej, który na pocz±tku kwietnia przyjmie pierwszych go¶ci, otrzyma³ certyfikat ¶wiadcz±cy o wysokiej jako¶ci oferowanych us³ug od International SPA Association. Oznacza to, i¿ polski o¶rodek znalaz³ siê w organizacji International SPA Association, skupiaj±cej najlepsze o¶rodki SPA na ¶wiecie.
- Pierwszy certyfikat dosta³ nasz hotel w Krynicy Zdrój, przyznanie drugiego jest potwierdzeniem, ¿e zmierzamy w dobrym kierunku - powiedzia³a Irena Eris.
Ju¿ od stycznia b.r. powstaj±cy hotel by³ sprawdzany przez niezale¿nych audytorów. Trwa³o równie¿ szkolenie przysz³ych pracowników.
Czterogwiazdkowy Hotel SPA Dr Irena Eris na Wzgórzach Dylewskich bêdzie oferowa³ go¶ciom 97 komfortowych pokoi i apartamentów, w tym 88 w budynku g³ównym i 9 w "Domu Le¶nym", ekskluzywnym miejscu oddalonym od ca³o¶ci kompleksu.
W obiekcie otwarty zostanie najwiêkszy w Polsce Kosmetyczny Instytut Dr Irena Eris, który oferowaæ bêdzie zabiegi pielêgnacyjne.
Obiekt bêdzie posiada³ kompleks dwóch basenów, saunê fiñsk±, termarium zio³owe i solankowe, jacuzzi, w tym jedno na zewn±trz hotelu, oraz sale do æwiczeñ.
W hotelu bêdzie równie¿ mo¿liwo¶æ organizowania konferencji. Wieczorami go¶cie bêd± mogli pograæ w krêgle lub bilard, albo skorzystaæ z po³o¿onych nieopodal obiektu kortów tenisowych, stadniny koni, rowerowych ¶cie¿ek lub szlaków do pieszych wêdrówek.
Zobacz ca³o¶æ »
Poci±gi nocne z 25 na 26 marca mog± mieæ opo¼nienia!
Zobacz ca³o¶æ »
Poci±gi kursuj±ce w nadchodz±cy weekend z soboty na niedzielê mog± mieæ opó¼nienia. 25 marca przesuniemy wskazówki zegarów z godz. 2.00 na godz. 3.00, gdy¿ Polska wejdzie w czas letni.
Szczególnie zmiana czasu da siê we znaki tym, którzy tej nocy wybieraj± siê w podró¿. Anna Rosiek PAP rzecznik prasowy PKP Intercity informuje, i¿: "Poci±gi nocne tej spó³ki maj± pewne rezerwy czasowe, zatem opó¼nienie tej nocy mo¿e byæ mniejsze ni¿ godzina".
Poci±gi PKP - Przewozy Regionalne - kursuj±ce w momencie zmiany czasu, mog± siê spó¼niæ nawet o godzinê, jednak za³ogi poci±gów bêd± stara³y siê zmniejszyæ zw³okê. Rzecznik prasowy PKP Przewozy Regionalne, £ukasz Kurpiewski zapowiedzia³ ¿e, pasa¿erowie nocnych poci±gów bêd± informowani o zmianie czasu i jej konsekwencjach dla rozk³adu jazdy.
Prekursorami wprowadzenia czasu letniego ,maj±cego na celu efektywniejsze wykorzystanie ¶wiat³a dziennego - byli Niemcy ju¿ w 1916 r. W Polsce wskazówki zegarów przesuwali¶my w okresie miêdzywojennym, pó¼niej w latach 1957-64, a nastêpnie od 1977 roku.
Powodem wprowadzenia czasu letniego w wielu krajach s± oszczêdno¶ci zwi±zane z zu¿yciem energii. Zdaniem Dr Albina Czubla z G³ównego Urzêdu Miar "Oszczêdno¶ci te widaæ zw³aszcza latem, kiedy dzieñ jest najd³u¿szy". Ponadto doda³ i¿, "Z badañ angielskich wynika, ¿e dziêki wyd³u¿eniu naturalnego dnia, w czasie zmierzchu, jest mniejszy ruch pieszych i rowerzystów, wiêc mniejsze jest ryzyko wypadków drogowych".
Nale¿y jednak pamiêtaæ równie¿ o kosztach zmiany czasu tj.: przestawienie urz±dzeñ elektronicznych, zmiana rozk³adów jazdy/lotów itp. oraz mniej oczywistych i trudnych do oszacowania np.: zmniejszenie produkcyjno¶ci pracowników przy pracy zwi±zanej z potrzeb± zaadoptowania organizmu do nowego czasu.
W ca³ej Unii Europejski od 2000 r. czas letni, zaczyna siê w ostatni± niedzielê marca (o godz. 02.00 rano, dodajemy 1 godz. do obowi±zuj±cego czasu), a koñczy w ostatni± niedzielê pa¼dziernika (o godz. 03.00 rano, odejmujemy 1 godz. od obowi±zuj±cego czasu). We Wspólnocie Europejskiej wszystkie kraje, zmieniaj± czas w tym samym dniu, jednak o godzinie zale¿nej od strefy czasowej, zatem w Polsce przesuwamy wskazówki o godzinie 2.00 (lub 3.00).
Zobacz ca³o¶æ »
Wiêzienie - atrakcj± turystyczn±. Wiê¼niowe - przewodnikami po niej!
Zobacz ca³o¶æ »
Dwadzie¶cia lat temu Thomas Raufeisen spêdzi³ kilkana¶cie miesiêcy w tajnym wiêzieniu Stasi w Berlinie. Dzi¶ oprowadza po nim turystów.
O tajnym areszcie ¶ledczym Stasi, znajduj±cym siê w dzielnicy wschodniego Berlina Hohenschönhausen, dowiedziano siê jesieni± 1990 roku. Wtedy to zachodnioniemieckim urzêdnikom, którzy przejmowali enerdowskie Ministerstwo Bezpieczeñstwa Pañstwowego, kto¶ wrêczy³ klucz do wiêziennej bramy. Tajny areszt dzia³a³ wtedy ju¿ od prawie pó³ wieku, a przesz³y przezeñ tysi±ce wiê¼niów.
Za czasów NRD nikt nie wiedzia³ o jego istnieniu. Raufeisen, by³y wiêzieñ i jednocze¶nie przewodnik po areszcie wyja¶nia - Wiêzienie by³o w sercu ogrodzonego murem sektora Stasi. Za murem rozci±ga³y siê osiedla domków jednorodzinnych dla funkcjonariuszy, gdzie obcy nie mieli wstêpu.
Hubertus Knabe, dyrektor muzeum Memoria³ Stasi wspomina - Gdy w 1995 roku w murach wiêzienia tworzyli¶my muzeum, postanowili¶my, ¿e bêd± po nim oprowadzaæ ofiary bezpieki. To bardziej przekonuj±ce, gdy przewodnik mówi ludziom: "W tym miejscu siedzia³em podczas przes³uchania". ¯aden historyk tak tego nie przedstawi.
Wiêkszo¶æ wiê¼niów trafi³a do aresztu w latach siedemdziesi±tych i osiemdziesi±tych, kiedy Stasi w Hohenschönhausen wydobywa³a zeznania z dysydentów i niedosz³ych uciekinierów z NRD. Przez wiele lat w szkole Stasi w Poczdamie opracowywano naukowo pod nazw± "psychologii operacyjnej" metody ³amania ludzi.
Najstarszy z przewodników trafi³ do Hohenschönhausen w latach piêædziesi±tych. Mia³ wtedy 15 lat, a wiêzieniem zarz±dza³o wtedy sowieckie NKWD.
Raufeisen urodzi³ siê i wychowa³ w zachodnioniemieckim Hanowerze. W Hohenschönhausen spêdzi³ 14 miesiêcy. W 1979 roku okaza³o siê, ¿e jego ojciec prowadzi³ w RFN podwójne ¿ycie jako szpieg Stasi. Po zdemaskowaniu Raufeisen uciek³ wraz z rodzin± do NRD.
Jednak przeprowadzka na Wschód okaza³a siê dla Raufeisenów katastrof±. Próbowali uciec z powrotem na Zachód, lecz zniweczy³a to enerdowska bezpieka. W 1981 roku ca³a rodzina trafi³a do berliñskiego aresztu, a nastêpnie po kilkuletnim ¶ledztwie do ciê¿kiego wiêzienia Stasi w Budziszynie. Raufeisen senior zosta³ skazany na do¿ywocie i zmar³ w tajemniczych okoliczno¶ciach. Natomiast Thomas odsiedzia³ trzy lata za próbê ucieczki z NRD i "kontakt z przedstawicielem wrogiego pañstwa" - chodzi³o o rozmowê telefoniczn± z bratem, który zosta³ w RFN.
Teraz 43-letni Raufeisen zajmuje siê oprowadzaniem po wiêzieniu turystów. Prowadzi ich do piwnic budynku, który przypomina bunkier. Ochrzczono je mianem U-boota, ze wzglêdu na w±skie korytarze, niskie sufity i brak okien.
Przewodnik opowiada - Ludzi izolowano od otoczenia. Aresztant nie wiedzia³, gdzie jest, ani nawet, czy jest noc, czy dzieñ. Do jednej celi wciskano kilkana¶cie osób. ¦wie¿e powietrze dochodzi³o przez w±ziutk± szczelinê. Tych, którzy nie chcieli zeznawaæ, torturowano. W latach sze¶ædziesi±tych, gdy NRD zabiega³a o miêdzynarodowe uznanie, tortury zast±piono ³amaniem psychiki. Wiê¼niowie byli wtedy przetrzymywani w nowym gmachu, mieszkali w pojedynczych celach o oknach z nieprzejrzystego szk³a.
Raufeisen dodaje - Wiê¼niów przywo¿ono do wiêzienia furgonetkami bez szyb. Z kwatery g³ównej Stasi jedzie siê Hohenschönhasuen kilkana¶cie minut, ale by zdezorientowaæ wiê¼niów, furgonetka jecha³a kilka godzin. Nawet na spacerniak wozili nas furgonetkami. Cz³owiek zupe³nie nie wiedzia³, gdzie jest.
W 2005 roku muzeum odwiedzi³o 130 tys. osób. Wiêkszo¶æ z nich to byli Niemcy z Zachodu. Jednak byli pracownicy Stasi uwa¿aj±, ¿e wyniki s± fa³szowane.
Pracownicy muzeum przyznaj± - Po zjednoczeniu byli ludzie Stasi bili siê w pier¶. Dzi¶ coraz ostrzej walcz± o dobre imiê swojej s³u¿by. Byli ubecy kolportuj± broszury gloryfikuj±ce NRD i co jaki¶ czas, udaj±c turystów, zwiedzaj± cele. Podobnie dzieje siê we wiêkszo¶ci muzeów dokumentuj±cych historiê NRD. Wtedy zwykle dochodzi do k³ótni z przewodnikami. Byli wiê¼niowie opowiadaj± o torturowaniu wiê¼niów, a byli pracownicy Stasi g³o¶no temu zaprzeczaj±.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-03-24 :::
Willa Mussoliniego udostêpniona zwiedzaj±cym!
Zobacz ca³o¶æ »
Wczoraj po kilkudziesiêciu latach otwarto dla zwiedzaj±cych willê Benito Mussoliniego, która zaledwie pó³ roku temu, by³a jeszcze ruin±.
Nacisk mieszkañców Rzymu spowodowa³, i¿ w³adze miasta postanowi³y odrestaurowaæ ten obiekt. Remont okaza³ej rezydencji kosztowa³ prawie piêæ milionów euro. Dziêki jednej z najbogatszych ksi±¿êcych rodzin Torloni, 13-pokjowa, bajkowa rezydencja zaskakuje i zachwyca swym piêknem, prowadz±c turystê przez ró¿ne epoki i style, a¿ do wspó³czesno¶ci.
Podczas remontu odkryto w willi o dwa bunkry. Jeden mia³ chroniæ przed atakiem chemicznym, natomiast drugi umo¿liwiæ ucieczkê przed wrogami. Dzi¶ oba stanowi± atrakcjê turystyczn±. Mieszkañcy okolicy chcieliby jednak zapomnieæ o latach faszyzmu : "Chcemy przywróciæ pamiêæ o najpiêkniejszych latach historii Rzymu".
Konserwatorzy zapewniaj± , ¿e to nie koniec niespodzianek, gdy¿ wkrótce w rezydencji bêdzie mo¿na podziwiaæ tak¿e etruski grobowiec odnaleziony w czasie remontu.
Zobacz ca³o¶æ »
Za tydzieñ poznamy nowego szefa LOT
Zobacz ca³o¶æ »
29 marca b.r. rada nadzorcza PLL LOT wybierze prezesa spó³ki - napisa³a Rzeczpospolita. Do koñca miesi±ca bêdzie znany wybrany równie¿ ca³y sk³ad zarz±du.
Polski narodowy przewo¼nik nie ma prezesa od grudnia 2005 r. Od tego czasu obowi±zki prezesa pe³ni Tomasz Kopoczyñski.
Obecnie trwa drugi konkurs na stanowisko prezesa (pierwszy konkurs pozosta³ nierozstrzygniêty). W drugim (trwaj±cym obecnie) konkursie na prezesa i cz³onków zarz±du wystartowa³o 38 kandydatów.
W¶ród kandydatów na prezesa, którzy przeszli wstêpn± selekcjê s± m.in.:
- Zbigniew D±bkowski, by³y szef White Eagle Aviation,
- Krzysztof Kapis, szef Urzêdu Lotnictwa Cywilnego.
Zobacz ca³o¶æ »
TUI - gorsze wyniki za 2005 rok przez Francjê
Zobacz ca³o¶æ »
Niemiecka grupa turystyczna TUI osi±gnê³a w 2005 roku zysk netto w wysoko¶ci 494,8 mln euro. Jest to o 13,5% mniej, ni¿ w 2004 roku - poda³a Rzeczpospolita.
W 2005 roku TUI odnotowa³o równie¿ spadek obrotów o 8,7% do 19,6 mld euro.
Powodem obni¿enia obrotu i zysku netto za 2005 rok by³y zamieszki we Francji, w których m.in. spalono 10 tys. samochodów. Zaj¶cia te skutecznie zniechêci³y Francuzów do podró¿owania.
Drugim czynnikiem, który mia³ wp³yw na obni¿enie zysku grupy turystycznej by³a restrukturyzacja i wymiana floty linii lotniczych Corsair.
Zobacz ca³o¶æ »
Sfinks przejmuje Ch³opskie Jad³o i wchodzi na gie³dê!
Zobacz ca³o¶æ »
Sieæ restauracji Sfinks kontrolowana przez Tomasza Morawskiego i fundusze inwestycyjne Enterprise Investors finalizuje zakup 7 restauracji Ch³opskie Jad³o, a w dalszej perspektywie czasowej planuje debiut na warszawskiej gie³dzie.
Sfinks to szybko rozwijaj±ca siê sieæ restauracji typu casual dining, o charakterze nieformalnym, plasuj±ce siê miêdzy barami szybkiej obs³ugi a eleganckimi restauracjami z kelnerami. Pierwsza restauracja Sfinks powsta³a w centrum £odzi 11 lat temy. Dzisiaj jest ich ju¿ 79 i co roku przybywa kilkana¶cie - najczê¶ciej w du¿ych miastach. Obecnie w Polsce wiêksz± sieæ maj± tylko AmRest (czyli KFC i Pizza Hut) i popularny McDonalds.
Lokale Ch³opskie Jad³o s³yn± z tradycyjnych dañ kuchni polskiej. Obecnie jest ich w Polsce 7. Sfinks kupi je za 27 mln z³. Zakup ten zostanie sfinansowany ze ¶rodków finansowych z kredytu bankowego.
Aktualnie sieæ restauracji Sfinks kontrolowana jest przez Tomasza Morawskiego i fundusze inwestycyjne Enterprise Investors. Spó³ka planuje w najbli¿szym czasie wej¶æ na warszawsk± gie³dê. Trwaj± intensywne prace nad prospektem emisyjnym, który prawdopodobnie trafi do Komisji Papierów Warto¶ciowych i Gie³d jeszcze w tym miesi±cu. - Na parkiecie Sfinks znajdzie siê jeszcze w tym roku - zapowiada prezes Piotr Miko³ajczyk.
Spó³ka planuje wyemitowaæ nowe akcje warte co najmniej kilkana¶cie milionów z³otych, które zostan± zaoferowane inwestorom w ofercie publicznej. Uzyskane z emisji pieni±dze zostan± przeznaczone na otwarcie nowych lokali.
Dotychczas, od roku 2001 starymi akcjami Sfinksa mo¿na by³o handlowaæ na rynku pozagie³dowym, tzw. Centralnej Tabeli Ofert (CeTO). Jednak obroty akcjami by³y znikome - nie pozbywano siê akcji, gdy¿ liczono na wzrost ich warto¶ci.
W najbli¿szym miesi±cu zarz±d Sfinks pochwali siê prognozami finansowymi na ten rok. - Bêd± bardzo atrakcyjne - zdradza prezes.
Spó³ka za 2005 rok osi±gnê³a bardzo dobre wyniki:
- przychody w wysoko¶ci 118 mln z³ (+25% w stosunku do 2004 r.),
- zysk w wysoko¶ci 7,4 mln z³ (+50%).
Zobacz ca³o¶æ »
220 osób czeka na Okêciu na lot na Dominikanê!
Zobacz ca³o¶æ »
Uzupe³nione informacje o tym co siê sta³o znajd± Pañstwo:
Jak by³o naprawdê z wylotem na Dominikanê z Fischer Air?
Oko³o 220 osób, które mia³y lecieæ na Dominikanê od ponad doby koczuje na sto³ecznym lotnisku Okêcie, czekaj±c na odlot. Tury¶ci mieli polecieæ ju¿ wczoraj o 8.30 liniami lotniczymi Fischer Air, ale wylot wielokrotnie przek³adano - poda³o Radio RMF FM.
W¶ród czekaj±cych s± osoby, których lot przek³adany by³ wielokrotnie. Niektórzy mieli lecieæ na Dominikanê ponad tydzieñ temu - np. 14 marca b.r., inni 21 marca. Ich wylot przek³adany by³ wielokrotnie. Z Fischer Air na Dominikanê chcieli lecieæ tury¶ci z Polski, ale równie¿ osoby z innych krajów, które wykupi³y wycieczkê z Polski, poprzez biura podró¿y.
Pechowi tury¶ci wykupili wycieczki na Dominikanê u ró¿nych po¶redników. Niektórzy poprzez Podró¿e TV. Na razie Fischer Air t³umaczy opó¼nienie w wylocie awari± samolotu. Pasa¿erowie czekaj± na wylot w strefie bezc³owej, gdy¿ obiecano im, ¿e w po³udnie wylec±. Niestety - po³udnie minê³o, a samolot Fischer Air jeszcze nie wystartowa³...
Zobacz ca³o¶æ »
Na Ba³tyku nowe statki polskich armatorów
Zobacz ca³o¶æ »
Szczeciñski armator Euroafrica zakupi³ nowy prom pasa¿ersko-towarowy. O nowym promie my¶li te¿ Polska ¯egluga Morska. Wszystko dziêki wzrostowi zainteresowania przewozami przez Ba³tyk.
Podstawow± dzia³alno¶ci± Euroafriki jest ¿egluga handlowa g³ównie na liniach afrykañskich. Jednak równie chêtnie operuje tak¿e na Ba³tyku na linii ¦winouj¶cie - porty skandynawskie. Euroafrika ma ju¿ dwa promy "Miko³aj Kopernik" i "Jan ¦niadecki". Nowy prom zosta³ zakupiony kilkana¶cie dni temu i jest jeszcze we W³oszech.
Pawe³ Porzycki, prezes spó³ki Euroafrica wyzna³ - Jest to kolejny element naszej strategii odnowy floty. Wcze¶niej kupili¶my dwa statki handlowe, a teraz jednostkê do sektora promowego.
Zakupiony prom do tej pory p³ywa³ we flocie w³oskiej kampanii Tirrenia di Navigazione. Ma 150 metrów i jest przystosowany do przewozu ciê¿arówek, naczep i kierowców. Powsta³ w holenderskiej stoczni 14 lat temu. Do Polski powinien przyp³yn±æ w kwietniu, jednak nie od razu wejdzie do eksploatacji.
Prezes wyja¶nia - Planujemy przebudowê promu. Chcemy zwiêkszyæ liczbê miejsc dla pasa¿erów i kierowców ciê¿arówek. Wyp³yniêcie na liniê zale¿y od tego, jak szybko otrzymamy potrzebne do modernizacji podzespo³y.
Porzycki ma nadziejê, ¿e prom w swój pierwszy rejs na trasie ¦winouj¶cie - Ystad wyp³ynie we wrze¶niu.
Polska ¯egluga Morska równie¿ zamierza zakupiæ nowy statek. Krzysztof Gogol, rzecznik prasowy P¯M poinformowa³ - Szukamy nowych promów, na razie na rynku jednostek u¿ywanych. Ostatnio mieli¶my konkretne propozycje, z których jednak nie skorzystali¶my. Chcemy jednostki g³ównie towarowej, a w mniejszym stopniu pasa¿erskiej. Wielko¶ci± powinna byæ porównywalna do naszego "Gryfa".
Nowa jednostka ma równie¿ trafiæ na liniê ¦winouj¶cie - Ystad. Gogol wyja¶nia - Ta linia ma du¿o rezerw, a wiêkszy tona¿ wygeneruje dodatkowych kontrahentów do przewiezienia.
Promami armatorów zarz±dza jedna firma - Unity Line, która jest w³asno¶ci± P¯M. W³a¶nie Unity Line przejmie obie nowe jednostki. Eksperci uwa¿aj±, ¿e obecny popyt jest tak du¿y, ¿e nowe promy nie bêd± mia³y problemów z zape³nieniem ³adowni.
Pawe³ Waszczenko, prezes Unity Line wyzna³ - Zapotrzebowanie na przewozy stale ro¶nie. W styczniu ubieg³ego roku P¯M kupi³ nowy prom "Gryf", który zosta³ ju¿ wykorzystany.
Waszczenko twierdzi, ¿e tendencja wzrostowa bêdzie siê jeszcze utrzymywaæ - W tym roku nast±pi wzrost przewozów od piêciu do dziesiêciu procent. W nastêpnych latach te¿ powinno byæ dobrze.
O nowych jednostkach promowych my¶li te¿ ko³obrzeska Polska ¯egluga Ba³tycka, konkurent Unity Line. Armator dysponuje trzema promami pasa¿ersko-samochodowymi, które p³ywaj± na czterech liniach po Ba³tyku: ¦winouj¶cie - Ystad, ¦winouj¶cie - Ronne (Bornholm), ¦winouj¶cie - Kopenhaga oraz Gdañsk - Nynäshamn (Szwecja).
P¯B nie poinformowa³o jednak, kiedy zamierza kupiæ nowe jednostki. Jan Warcho³, prezes P¯B wyzna³ - W 2006 roku bêdziemy obs³ugiwaæ istniej±ce linie i realizowaæ za³o¿enia naszej strategii, zak³adaj±cej optymalne dostosowanie tona¿u do ich potrzeb. Prezes dodaje, ¿e stale monitoruje wtórny rynek promów.
Zobacz ca³o¶æ »
Gorzowscy politycy popieraj± budowê stoku narciarskiego na Wieprzycach
Zobacz ca³o¶æ »
Gorzowscy politycy zarówno z lewicy jak i prawicy s± zgodni w sprawie zbudowania stoku narciarskiego na Wieprzycach. Pomys³ popiera równie¿ prezydent miasta Tadeusz Jêdrzejczak. Potrzeba jeszcze tylko dopracowania jego projektu.
Autorem wstêpnego projektu jest absolwent turystyki na gorzowskiej PWSZ Marek Rzyczkowski, który przyznaje - Wzniesienia na Wieprzycach od pocz±tku by³y moim faworytem.
Wzniesienia s± po³o¿one na pó³nocno-zachodnim i pó³nocnym stoku, co jest ich wielkim atutem, ze wzglêdu na d³ugo utrzymuj±cy siê tam ¶nieg. Mo¿liwe jest stworzenie w tym miejscu do¶æ d³ugiej trasy zjazdowej.
Najwy¿szy punkt wzgórza jest na 85 m n.p.m. W planach jest budowa stoku o ³agodnym nachyleniu, o podobnych w³a¶ciwo¶ciach, jak sztuczny stok na Malcie w Poznaniu. Jednak ten ma byæ lepszy, bo ma wykorzystywaæ doskona³e ukszta³towanie terenu.
Rzyczkowski przygotowa³ dwie wersje projektu. Ka¿da z tras narciarskich znajdowa³aby siê w pobli¿u ulicy Saperów i Artylerzystów. Obie mia³yby system sztucznego na¶nie¿ania, nawierzchniê igielitow± oraz sztuczne o¶wietlenie.
Anna Szulc, radna PiS przyznaje - Nasze miasto ma ubog± ofertê dla rekreacji, szczególnie podczas zimy. Mieszkañcy maj± do dyspozycji tylko lodowisko.
Pomys³ budowy stoku popiera tak¿e prezydent Tadeusz Jêdrzejczak. Sprawê przekaza³ ju¿ do odpowiednich wydzia³ów Urzêdu Miasta. Jest wysoce prawdopodobne, ¿e projekt ju¿ za kilka dni bêdzie wpisany do Wieloletniego Planu Inwestycyjnego. Szczegó³y narciarskiej koncepcji mo¿na przeczytaæ na stronie internetowej www.stok.pwsz.pl.
Zobacz ca³o¶æ »
Komu lotnisko w Szymanach?
Zobacz ca³o¶æ »
Od czterech lat na lotnisku w Szymanach nie obs³ugiwane s± ¿adne samoloty. Sejmik województwa warmiñsko-mazurskiego stara siê, aby zmieni³ to premier Marcinkiewicz.
Po³±czeñ lotniczych w Szymanach nie mo¿na uruchomiæ, ze wzglêdu na nieuregulowan± sprawê w³asno¶ci lotniska. Janusz Cichoñ, cz³onek zarz±du województwa wyja¶ni³ - Lotnisko nale¿y do skarbu pañstwa, podlega Ministerstwu Obrony Narodowej, które teraz przekazuje je jako zbêdne armii Agencji Mienia Wojskowego.
Dzier¿awa lotniska od agencji by³aby strat± dla Warmii i Mazur. Spó³ka, zarz±dzaj±ca lotniskiem, musia³aby p³aciæ 250 tys. z³otych rocznie. G³ównym udzia³owcem w spó³ce jest samorz±d województwa.
Cichoñ przyzna³ - Trzeba zablokowaæ ten proces i zabiegaæ, by przej±³ je na w³asno¶æ samorz±d województwa. Jednak ¿adne dotychczasowe próby negocjacji nie zakoñczy³y siê sukcesem.
AMW ma przej±æ lotnisko do czerwca tego roku. Cichoñ zapowiada - Najlepiej, by decyzjê podj±³ premier, bo ani MON, ani minister skarbu nie chc± daæ nam tego lotniska. Je¶li lotnisko bêdzie nale¿a³o do samorz±du województwa, to mo¿liwe bêdzie uruchomienie po³±czeñ.
Radni byli zgodni, ¿e nale¿y zwróciæ siê do premiera z apelem o pomoc w przejêciu lotniska przez samorz±d. Je¶li sprawa zakoñczy siê sukcesem, pierwsze loty czarterowe mog³yby odbyæ siê ju¿ w tym sezonie letnim, a rejsowe w 2007 roku.
Zobacz ca³o¶æ »
Nowe zasady korzystania z linii kolejowych
Zobacz ca³o¶æ »
Od stycznia 2006 roku przewo¼nicy, którzy korzystaj± z torów PKP Polskich Linii Kolejowych mieli p³aciæ 15% mniej. Jednak nie wszyscy!
PKP Polskie Linie Kolejowe zmieni³y sposób wyliczania stawek za korzystanie z linii. Obecnie wysoko¶æ op³aty zale¿y od klasy linii. Im lepsze tory, tym przewo¼nicy bêd± musieli zap³aciæ wy¿sz± stawkê. Dlatego przewo¼nicy, którzy je¿d¿± po nowych liniach, zap³ac± wiêcej, zamiast mniej. Zatem na obni¿kê mog± liczyæ tylko ci przewo¼nicy, których poci±gi je¿d¿± po torach w z³ym stanie.
Krzysztof £añcucki, rzecznik PKP PLK wyja¶nia - Stawki, które obowi±zywa³y do 2006 roku, oparte by³y na kosztach, które ponosili¶my na utrzymanie odcinka linii. Czyli przed zmian± cen wy¿sz± taryfê p³acili ci przewo¼nicy, których poci±gi kursowa³y po gorszych liniach.
Wed³ug nowych zasad firma SKM z Trójmiasta zap³aci oko³o 10% wiêcej, czyli w skali roku oko³o 1 mln z³otych. Stawki dla kolei Mazowieckich wzrosn± o ponad 40%. Natomiast zapowiedziana obni¿ka bêdzie dotyczyæ PKP Cargo, PKP Intercity i kolei regionalnych.
Minister infrastruktury ustali³ jeszcze dodatkowe kryterium, od którego zale¿y cena za przejazd. Zgodnie z nim przewo¼nicy, je¿d¿±cy po mniej ni¿ 70% torów w kraju zap³ac± wiêcej. Dotyczy to na przyk³ad Kolei Mazowieckich i Trójmiejskiej SKM PKP. Adrian Furgalski, dyrektor Zespo³u Doradców Gospodarczych TOR przyzna³ - To powa¿ny dodatkowy koszt dla takich przewo¼ników.
Wiêksze koszty bêd± musia³y ponie¶æ Koleje Mazowieckie. Donata Nowakowska, rzecznik spó³ki wyzna³a - Nie zgadzamy siê na ponad 40% podwy¿kê, jeste¶my w trakcie negocjacji op³at z PKP PLK.
Wed³ug za³o¿eñ rz±du, w 2006 i 2007 roku ceny za dostêp do torów mia³y spa¶æ o 15% rocznie. Mia³o to doprowadziæ do pojawienia siê konkurencji miêdzy przewo¼nikami. Dla PKP PLK obiecano dotacje, aby spó³ka na tym nie straci³a. Dotacja w 2006 roku ma wynie¶æ 260 mln z³ z bud¿etu pañstwa i 80 mln z³ z Funduszu Kolejowego.
W 2005 roku w³a¶ciciel linii obni¿y³ ju¿ stawki dla przewo¼ników towarowych. Jego wp³ywy z tego tytu³u spad³y o 204 mln z³. Tegoroczna dotacja zrekompensuje mu tê stratê.
Zobacz ca³o¶æ »
DC System wykupiony przez Impel Cleaning
Zobacz ca³o¶æ »
Za 5,65 mln z³otych spó³ka Impel Cleaning kupi³a firmê DC System, która specjalizuje siê w sprz±taniu biurowców i hoteli.
Dziêki tej inwestycji Impel Cleaning zamierza umocniæ swoj± pozycjê lidera na rynku firm, które zajmuj± siê sprz±taniem obiektów najwy¿szej klasy. Przejêta firma obs³ugiwa³a miêdzy innymi: budynek Gie³dy Papierów Warto¶ciowych, warszawskie biurowce Fokus, Holland Park, FIM Tower oraz B³êkitny Wie¿owiec.
Nowym prezesem DC System zosta³ Dariusz Szmytt, który do tej pory zajmowa³ stanowisko dyrektora sprzeda¿y w Impel Cleaning.
Grupa Impel jest najwiêksz± w kraju polsk± grup± firm us³ugowych. Obs³uguje oko³o trzech tysiêcy klientów. Jej specjalno¶ci± jest outsourcing dla przedsiêbiorstw.
Spó³ki grupy Impel to: Impel Cleaning, która zajmuje siê us³ugami porz±dkowymi, Impel Security Polska, zajmuj±ca siê ochron± osób i mienia, Impel Catering oferuj±ca us³ugi cateringowe, Impel Renta, która zajmuje siê wynajmem, serwisem oraz praniem odzie¿y roboczej, Impel HR Sernice, której specjalno¶ci± jest zarz±dzanie personelem.
Od 2001 roku Grupa Impel zajmuje siê tak¿e zarz±dzaniem nieruchomo¶ciami. Natomiast w 2003 roku firma przejê³a spó³kê GP Bis, specjalizuj±c± siê w us³ugach kompleksowego zarz±dzania nieruchomo¶ciami. Kiedy w 2003 roku Grupa Impel wykupi³a ³otewsk± firmê porz±dkow± Serviks Riga, rozpoczê³a ekspansjê tak¿e na rynki o¶cienne.
Zobacz ca³o¶æ »
Krakowskie hostele pod lup± urzêdników!
Zobacz ca³o¶æ »
- Sprawdzamy wszystko. Standard pokojów, stan sanitariatów, czysto¶æ. Porównujemy podane na ulotkach czy w internecie dane i ceny z realiami na miejscu. Nic siê przed nami nie ukryje - zapowiedzia³a Katarzyna G±dek, dyrektor Wydzia³u Promocji Urzêdu Miasta Krakowa. Akcja urzêdu ma byæ pierwsz±, tak szczegó³ow± kontrol± obiektów nieskategoryzowanych w Krakowie.
Krakowskie hostele i domy noclegowe, których - wed³ug szacunkowych wyliczeñ - dzia³a w mie¶cie oko³o 130 bêd± kontrolowane przez niedawno powo³any przez Wydzia³u Promocji Urzêdu Miasta Krakowa zespó³. - Chcemy mieæ pewno¶æ, ¿e Kraków jest dobrze przygotowany na letni± ofensywê turystów - mówi± pomys³odawcy kontroli.
Turystyczny boom na Kraków sprawi³, ¿e miasto w przeci±gu roku doczeka³o siê a¿ 50 nowych hosteli, a liczba miejsc noclegowych w tzw. segmencie pozahotelowym wzros³a do ponad 11 000. Obecnie miasto ³±cznie z hotelami i apartamentami dysponuje wiêc ponad 25 tysi±cami ³ó¿ek. - W skali Polski jeste¶my absolutnymi przodownikami - mówi dyrektor Wydzia³u Promocji Urzêdu Miasta Krakowa.
Dlaczego Urzêdu s± jednak bardzo nieprecyzyjne, gdy¿ nie wszystkie dzia³aj±ce hostele zg³osi³y magistratowi swoje istnienie, i nie wszystkie dokona³y wpisu do ewidencji. Na temat niektórych obiektów urz±d posiada wiêc fragmentaryczne dane: nie wie ile maj± pokoi, ile ³ó¿ek, i jaki jest ich standard. W Krakowie wiele nieskategoryzowanych obiektów o standardzie pensjonatów dzia³a w szarej strefie turystyki.
Urzêdnicy w ramach kontroli zamierzaj± nieoczekiwanie odwiedzaæ zarejestrowane hostele z tzw. propozycj± kontroln± nie do odrzucenia. Tym razem nie bêd± omijaæ tak¿e obiektów niezg³oszonych, do których trafi± czerpi±c informacje z internetu, bezpo¶rednio od turystów, oraz od mieszkañców Krakowa. Na pierwszy ogieñ do kontroli pójd± obiekty na które by³y ju¿ skargi, i które znajduj± siê w magistrackiej "czarnej ksiêdze". Pó¼niej przyjdzie pora na pozosta³e.
Kontrola hosteli i innych obiektów goszcz±cych turystów jest o tyle uzasadniona, ¿e w materia³ach rekomenduj±cych Kraków wydzia³ promocji wymienia najlepsze z nich, polecaj±c je polskim i zagranicznym turystom. Urzêdnicy chc± wiêc wiedzieæ, czy nie zachwalaj± turystom czego¶, co nie spe³nia podstawowych standardów. - Nie mo¿e byæ tak, ¿e go¶æ wyje¿d¿a z Krakowa niezadowolony. Musimy mieæ pewno¶æ, ¿e baza noclegowa miasta nale¿y do najlepszych w Europie - mówi Gra¿yna Leja, pe³nomocnik prezydenta ds. turystyki.
Gra¿yna Leja uwa¿a, i¿ przeprowadzana kontrola musi byæ ostra, bowiem "hostele powstaj± teraz jak grzyby po deszczu, a w¶ród wielu bardzo ³adnych i profesjonalnie prowadzonych mog± zdarzyæ siê te mniej udane".
Co grozi w³a¶cicielom obiektów, które podpadn± urzêdnikom?
Na pewno wniosek do odpowiednich s³u¿b o ukaranie, nakaz natychmiastowego zakoñczenia dzia³alno¶ci oraz wykre¶lenie z naszej promocyjnej bazy - zapowiada wydzia³ promocji UMK.
Zobacz ca³o¶æ »
Warsztaty na temat lotniska w D±biu
Zobacz ca³o¶æ »
Przez dwa dni w Urzêdzie Miasta w Szczecinie dyskutowano na temat lotniska w D±biu. Ostatecznie ustalono, ¿e lotnisko bêdzie, ale mniejsze ni¿ planowano, a przy nim obiekty handlowe, us³ugowe i rekreacyjne.
W dyskusji nad lotniskiem uczestniczyli: urzêdnicy miejscy, urbani¶ci, architekci oraz przedstawiciele aeroklubu. Ich zadaniem by³o wypracowanie wspólnej koncepcji zagospodarowania terenu lotniska w D±biu i obszarów w pobli¿u niego. W sumie chodzi³o o ponad 260 ha terenu.
Ostatecznie ustalono, ¿e:
- Bêdzie lotnisko w D±biu, ale mniejsze. Propozycjê zmniejszenia go do jednego pasa przedstawi³ Aeroklub Szczeciñski wraz ze stowarzyszeniem "Wielki Szczecin" i Jacht Klubem. Dziêki temu wiêkszy obszar bêdzie mo¿na przeznaczyæ na inwestycje. Zgodê musi wyraziæ jeszcze Urz±d Lotnictwa Cywilnego.
- Na terenach przyleg³ych do lotniska mog± powstaæ obiekty handlowe, us³ugowe, sportowe i rekreacyjne.
- Przy planowaniu zabudowy, nale¿y wykonaæ studium krajobrazowe, aby po zagospodarowaniu teren nie straci³ walorów widokowych. Chodzi miêdzy innymi o widok na stare D±bie z wie¿± ko¶cio³a i wzgórza Puszczy Bukowej.
- Nale¿y powi±zaæ zabudowê turystyczno-rekreacyjn± nad jeziorem Ma³e D±bie z zabudow± handlowo-us³ugow± na terenie lotniska, tak by tworzy³y uzupe³niaj±c± siê ca³o¶æ.
Jeszcze nie wiadomo, czy dok³adnie takie zapisy znajd± siê w planie zagospodarowania terenu.
Helena Freino, cz³onek zarz±du Towarzystwa Urbanistów Polskich przyzna³a - My¶lê, ¿e miasto chcia³o wysondowaæ, co my¶limy o lotnisku w D±biu, a my utwierdzili¶my urz±d w przekonaniu, ¿e powinno zostaæ. Aeroklub pokaza³ za¶, ¿e mo¿na uwolniæ wiêcej terenu, teraz zajmowanego przez lotnisko, pod inwestycje, zachowuj±c jednocze¶nie funkcjê lotniska. Je¶li chodzi o inwestorów - my¶lê, ¿e zaproszenie ich na te warsztaty by³o przedwczesne. Zreszt± sami przyznali, ¿e woleliby byæ obecni, kiedy decyzje ju¿ zapadn±, a nie podczas dyskusji.
Natomiast Dariusz Pietraszkiewicz, prezes Aeroklubu Szczeciñskiego wyzna³ - Dotychczasowa polityka Urzêdu Miasta, która by³a zogniskowana na likwidacjê lotniska, nie budowa³a dobrych relacji miêdzy UM a Aeroklubem. Wydaje mi siê, ¿e to pierwszy moment, kiedy relacje siê normalizuj±. Cieszê siê, ¿e nasz± propozycjê przyjêto ¿yczliwie. Jeste¶my realistami i wiemy, ¿e musz± nast±piæ zmiany w modelu funkcjonowania lotniska, rozumiemy potrzeby miasta.
Wiceprezydent Szczecina, Leszek Dlouchy przyzna³, ¿e dla niego najwa¿niejszy jest rozwój miasta - Chcia³bym, aby warsztaty doprowadzi³y do tego, ¿e sprawa zagospodarowania terenów w D±biu ruszy z miejsca. Chodzi przecie¿ o to, ¿eby¶my doprowadzili do jednego - do inwestycji dla dobra Szczecina.
Zobacz ca³o¶æ »
Bieszczady pe³ne ukraiñskich turystów
Zobacz ca³o¶æ »
Ukraiñscy tury¶ci szukaj± dobrych miejsc noclegowych, smacznej kuchni oraz dodatkowych atrakcji. Obecnie w Bieszczadach znale¼æ mo¿na wiele osób z Lwowa, Kijowa i Odessy.
Na parkingu pod stacj± narciarsk± Laworta w Ustrzykach Dolnych znajduje siê wiêkszo¶æ samochodów z ukraiñskimi rejestracjami. Tury¶ci z Ukrainy przyje¿d¿aj± zachodnimi samochodami cenionych marek. Pracownik wyci±gu narciarskiego przyznaje - To ludzie, którzy maj± pieni±dze, i to niema³e.
Ostap Sawczyn, adiunkt Politechniki Lwowskiej wyzna³ - Nie przyjechali¶my na handel tylko na wypoczynek. Sawczyn przyjecha³ do Ustrzyk z ¿on± Iren± i wspólnikiem Wasylem Bodakiem. Sawczyn wyja¶ni³ - Wasyl by³ w Ustrzykach rok temu, to on nas namówi³ na przyjazd.
Ukraiñcy wybieraj± Bieszczady, gdy¿ z Lwowa do Ustrzyk Dolnych jest bli¿ej ni¿ do S³awkowa, najwiêkszego narciarskiego kurortu na Ukrainie. Wasyl Bodak przyznaje - Warunki s± du¿o lepsze ni¿ u nas.
Ukraiñcy chwal± sobie stoki i to, ¿e nie trzeba d³ugo czekaæ w kolejce do wyci±gu. Orest i And¿ela z Lwowa przyje¿d¿aj± do Ustrzyk Dolnych od trzech lat. Zgodnie twierdz± - P³acimy wiêcej ni¿ u siebie, ale za to w Polsce jest du¿o lepszy serwis. Na Lawortê wje¿d¿a siê komfortowo, na krzese³kach. Teraz my¶limy o wyje¼dzie do Krynicy lub Wierchomli.
Ro¶cis³o Karwañski przyjecha³ na narty w Bieszczady z Kijowa. W Ustrzykach planuje spêdziæ tydzieñ. Natomiast dziennikarka, Larisa Rewucka przyjecha³a wraz z mê¿em i dzieæmi z Tarnopola. Larisa wyzna³a - Byli¶my tu latem i spodoba³o nam siê. M±¿ liczy, ¿e nauczy siê je¼dziæ na nartach.
Dziêki Ukraiñcom hotele i kwatery prywatne w Ustrzykach Dolnych i okolicy ciesz± siê pe³nym ob³o¿eniem. Wielu ukraiñskich go¶ci spêdzi³o w Bieszczadach okres prawos³awnych ¶wi±t Bo¿ego Narodzenia. Barmanka z restauracji przy wyci±gu Laworta poinformowa³a - Niektórzy byli ju¿ w wigiliê. Wcze¶niej zamówili sobie uroczyst± kolacjê, w menu by³a miêdzy innymi gê¶ pieczona.
Natomiast £ukasz Darosz, kelner z restauracji w hotelu Laworta zaobserwowa³, ¿e go¶cie z Ukrainy chêtnie jedz± kawior. Darosz doda³ - Przywo¿± go ze sob±. A z naszej kuchni wybieraj± kotlet schabowy, filet z kurczaka, grillowan± karkówkê. I rosó³. Ale jedz± go z chlebem, co nas trochê dziwi. I pij± mnóstwo zielonej herbaty.
Przedsiêbiorcy z Ustrzyk bardzo ciesz± siê z takich go¶ci. Andrzej Baronowski wyznaje - Przyje¿d¿aliby¶my czê¶ciej, gdyby nie te potworne kolejki na granicy. Niestety tury¶ci z nartami nie maj± ¿adnych przywilejów, musz± staæ w kolejce razem ze wszystkimi.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-03-25 :::
Nieop³acalne loty z Babimostu
Zobacz ca³o¶æ »
¦rednio samoloty z Babimostu maj± po piêciu pasa¿erów, w tym jednego urzêdnika. Ka¿dy dzieñ rejsowych lotów z Babimostu kosztuje 4,5 - 6 tys. z³otych. Wicemarsza³ek Edward Fezko przyznaje - Sam lecia³em tylko dwa razy.
Ryszard Dobrowolski, dyrektor lotniska w Babimo¶cie w ci±gu dwóch zimowych miesiêcy a¿ 17 razy musia³ odwo³aæ loty. Grudzieñ i styczeñ s± najgorszymi miesi±cami dla portów lotniczych. Dobrowolski wyja¶nia - Zimowe podró¿e s± ryzykowne. Nie ma gwarancji, ¿e pogoda dopisze i samolot w ogóle wystartuje.
Samoloty z Babimostu do Warszawy kursuj± od koñca listopada ubieg³ego roku. Trzy dni lotów kosztowa³y podatników ponad 17 tys. z³otych. W grudniu odby³y siê 82 loty, na które wydano 128 tys z³. Zielonogórski magistrat do³o¿y³ 50 tys. z³otych.
W sumie odby³o siê 170 lotów z Babimostu do Warszawy. W grudniu i styczniu z us³ug babimojskiego lotniska skorzysta³o 843 pasa¿erów. Urzêdnicy mieli do dyspozycji 850 biletów, z czego wykorzystali tylko 121. W ka¿dym samolocie dla urzêdników zarezerwowanych jest piêæ miejsc z 19.
Na utrzymanie po³±czenia do Warszawy, zielonogórski magistrat zarezerwowa³ w bud¿ecie 450 tys. z³, natomiast sejmik lubuski 1,15 mln z³. Oficjalnie pieni±dze przeznaczane s± na promocjê pasa¿erskiego po³±czenia lotniczego na trasie Zielona Góra -Warszawa- Zielona Góra. Praktycznie s± to dop³aty do biletów lotniczych.
Jednak to nie wszystkie wydatki. Lotnisko wymaga kolejnych inwestycji. Urz±d Lotnictwa Cywilnego tylko warunkowo zezwoli³ na uruchomienie po³±czeñ, gdy¿ lotnisko nie spe³nia wymogów bezpieczeñstwa. Brakuje mu miêdzy innymi ogrodzenia. Aby przyci±gn±æ tanich przewo¼ników potrzeba te¿ zainstalowaæ system nawigacyjny ILS. Wicemarsza³ek Fedko wyja¶nia - To olbrzymi wydatek. A region nie mo¿e zainwestowaæ w lotnisko, poniewa¿ nie jest jego w³a¶cicielem.
Marsza³ek lubuski mia³ odkupiæ od Agencji Mienia Wojskowego 385 ha ziemi, w tym pas startowy, drogi ko³owania, hangary i obrze¿a za 2 mln z³otych, czyli 5% warto¶ci. Planowano utworzenie na pocz±tku roku spó³ki publicznej, w której sk³ad mia³y wej¶æ samorz±d województwa, Zielona Góra i powiat ziemski, gmina Babimost oraz Przedsiêbiorstwo Pañstwowe Porty Lotnicze. Spó³ka mia³a finansowaæ dalsze inwestycje.
Jednak Agencja siê wycofa³a. Teraz proponuje oddanie lotniska w wieloletni± dzier¿awê. Na to rozwi±zanie nie zgadza siê marsza³ek. Wojsko zaproponowa³o te¿ przekazanie lotniska w tzw. wieczyste u¿ytkowanie. Jednak oznacza to, ¿e region musia³by wydaæ co najmniej 6 mln z³, a w bud¿ecie województwa przewidziano trzy razy mniej. Negocjacje ca³y czas trwaj±. Fedko podkre¶la - Op³aca siê inwestowaæ w lotnisko. Bez niego województwo nie bêdzie siê rozwijaæ.
Zobacz ca³o¶æ »
Wystawa fotograficzna "Karkonosze" na Wêgrzech
Zobacz ca³o¶æ »
25 stycznia w 2006 roku w Instytucie Polskim w Budapeszcie otwarta zosta³a wystawa fotograficzna "Karkonosze", której autorem jest Zbigniew Kulik. Na otwarciu obecni byli miêdzy innymi: Ambasador Rzeczypospolitej Polski Joanna Stempiñska oraz Prezes Dolno¶l±skiej Organizacji Turystycznej Andrzej Pawluszek.
Na wystawie zosta³o zaprezentowanych czterdzie¶ci du¿ych fotogramów, które autor wykona³ podczas licznych wêdrówek po tych górach. S± to panoramy "Gór Olbrzymich" w czterech porach roku. Wyj±tkowo piêknie zosta³y ukazane widoki Ma³ego i Wielkiego Stawu, ¦nie¿nych Kot³ów oraz najwy¿szego szczytu ¦nie¿ki.
Podczas wystawy rozpowszechniany by³ katalog w wersji wêgierskiej, który przygotowa³o Muzeum Sportu i Turystyki w Karpaczu. Gminy karkonoskie prezentowa³y swój region, a na specjalnie przygotowanym stoisku mo¿na by³o znale¼æ prospekty, informatory, mapy i inne wydawnictwa w wersji angielskiej i niemieckiej. Wydzia³ Promocji Urzêdu Marsza³kowskiego Województwa Dolno¶l±skiego przygotowa³ równie¿ folder w wersji wêgierskiej reklamuj±cy Dolny ¦l±sk.
Przed uroczystym otwarciem wystawy, Polski O¶rodek Informacji Turystycznej w Budapeszcie przygotowa³ konferencjê prasow± dla kilkudziesiêciu wêgierskich dziennikarzy. Prezes Pawluszek przedstawi³ walory turystyczno - wypoczynkowe Województwa Dolno¶l±skiego, a dyrektor Muzeum Sportu i Turystyki w Karpaczu przygotowa³ projekcjê multimedialn± po¶wiêcon± Karkonoszom. Udzielono tak¿e wywiadów dla Telewizji Wêgierskiej (Magyar Televizio Rt.) i Radia Wêgierskiego. Ju¿ w dniu otwarcia wystawy opublikowane zosta³y pierwsze artyku³y prasowe po¶wiêcone wystawie i Karkonoszom.
Wystawa wraz z prezentacj± Karkonoszy w Instytucie Polskim, po³o¿onym w centrum Budapesztu, bêdzie trwaæ do koñca marca bie¿±cego roku.
Zobacz ca³o¶æ »
Spór o utworzenie narciarskiego kompleksu na Butorowym Wierchu
Zobacz ca³o¶æ »
W³adze gminy Ko¶cielisko chc±, aby Andrzej Bielawa, zakopiañski biznesmen zbudowa³ narciarski kompleks na Butorowym Wierchu. Jednak Pawe³ Murzyn, wicedyrektor Polskich Kolei Linowych uwa¿a, ¿e jest to dzia³anie na szkodê ich spó³ki.
Andrzej Bielawa, który jest wielokrotnym mistrzem Polski w narciarstwie alpejskim i by³ym trenerem polskiej kadry wyzna³ - PKL mia³y kilkana¶cie lat, ¿eby siê dogadaæ z lud¼mi i stworzyæ stacjê narciarsk± z prawdziwego zdarzenia na Butorowym Wierchu. Jak tego nie potrafi³y, to niech teraz nie przeszkadzaj±, odsprzedaj± kolejkê, a ja urz±dzê tutaj drug± Polanê Szymoszkow±.
Ju¿ w zesz³ym roku Bielawa zainteresowa³ siê stokiem w Ko¶cielisku. Dodatkowo do inwestycji zachêci³ go sukces kolejki krzese³kowej, któr± uruchomi³ w Ma³ym Cichym. Bielawa wyja¶nia - A¿ mnie nosi, jak patrzê na tê pust± górê. Nadaje siê idealnie do narciarstwa. Jest wy¿sza od s±siedniej Guba³ówki z piêkn± panoram± na Tatry.
Butorowy Wierch góruje nad Ko¶cieliskiem. Prowadzi z niego malowniczy Szlak Papieski na ni¿sz± o kilkadziesi±t metrów Guba³ówkê. W 1976 roku PKL wybudowa³y w tym miejscu kolej krzese³kow±. Jednak nartostradê zamkniêto w latach dziewiêædziesi±tych po protestach i przegrodzeniu dzia³ek przez kilku w³a¶cicieli. Próby dogadania siê z gospodarzami nie przynios³y ¿adnych rezultatów. Kilka lat temu gmina zaproponowa³a mieszkañcom za³o¿enie spó³ki Trasa Narciarska, która podpisa³aby umowê dzier¿awy stoku z PKL. Do wspólnej firmy zachêca³ tak¿e obecny wójt Ko¶cieliska Bohdan Pitoñ. Nic to jednak nie da³o.
Wójt Pitoñ przyzna³ - Przysta³o 99% w³a¶cicieli ziemi, ale zabrak³o zgody dwóch, bez których ca³e przedsiêwziêcie nie mia³oby sensu.
W³a¶nie w stacji narciarskiej na Butorowym Wierchu wójt widzi najwiêksz± szansê na rozwój turystyczny gminy. Dlatego te¿ popar³ on Bielawê. Wójt wystosowa³ nawet list do mieszkañców, w którym przekonywa³ o korzy¶ciach z prywatnej inwestycji. Poparcie w³adz gminy sk³oni³o wielu mieszkañców do sprzeda¿y i wydzier¿awienia dzia³ek Bielawie.
Przedsiêbiorca nie ujawnia jednak, ile osób podpisa³o z nim umowy. Zdradza tylko - PKL nie ma ju¿ prawa do niektórych podpór i dzia³ek. Bielawa nie wyklucza budowy dodatkowych wyci±gów i obej¶æ, gdyby nie uda³o siê dogadaæ ze wszystkimi w³a¶cicielami. W planach ma równie¿ po³±czenie instalacji narciarskich na Butorowym Wierchu z okolicznymi miejscowo¶ciami. Zapowiada te¿ - Chcê skopiowaæ to, co zrobi³em w Cichym Ma³ym.
Jednak ambitne plany biznesmena zaniepokoi³y w³adze PKL. Wicedyrektor Murzyn poinformowa³ - To gangsterska praktyka. Nie mo¿e byæ tak, ¿e jeden podmiot z poparciem gminy próbuje zniszczyæ drugi. W odpowiedzi na dzia³anie Bielawy, pañstwowa firma tak¿e zaczê³a wykup ziemi. Murzyn zapowiada - Jeste¶my wiêkszym w³a¶cicielem ziemi na Butorowym Wierchu. Bez naszej zgody ¿adna trasa narciarska nie powstanie. Je¶li w³adze Ko¶cieliska utrudni± nam dzia³alno¶æ, to sprawa skoñczy siê w s±dzie i dalej bêdzie pat inwestycyjny na stoku.
Wójt Pitoñ przyznaje, ¿e popiera dzia³ania prywatnego przedsiêbiorcy, ale tak samo jak inne inicjatywy korzystne dla gminy. Poinformowa³ - Dla mnie wszystko jedno, czy stacja bêdzie pañstwowa czy prywatna. Na Butorowym jest miejsce dla wszystkich. Bez zgody nowej spó³ki i PKL nie powstanie tam ¿aden kompleks narciarski.
Zobacz ca³o¶æ »
::: 2006-03-26 :::
Przemycaj± 400 litrów spirytusu miesiecznie!
Zobacz ca³o¶æ »
Ka¿dego miesi±ca podró¿ni, którzy odlatuj± z £odzi próbuj± przemyciæ w swoich baga¿ach ponad 400 litrów spirytusu.
Major Krzysztof Wojtkiewicz, szef stra¿y granicznej na Lublinku poinformowa³ - Ka¿dego dnia konfiskujemy nawet 15 litrów spirytusu. A przecie¿ z £odzi odlatuj± dopiero dwa samoloty: do Londynu i Nottingham.
Pasa¿erowie chowaj± butelki lub plastikowe pojemniki w torbach podró¿nych. Zazwyczaj owijaj± je w ubrania lub wciskaj± w d³ugie skarpetki. Natomiast po z³apaniu t³umacz±, ¿e wcale nie chcieli nic ukryæ, tylko zabezpieczyli towar przed pot³uczeniem.
Celnicy konfiskuj± alkohol z dwóch powodów. Po pierwsze podró¿ni przekraczaj± dopuszczalne limity. Inni natomiast nie wiedz±, ¿e nie wolno przewoziæ samolotem czystego spirytusu. Zabraniaj± tego przepisy bezpieczeñstwa, wed³ug których alkohol mocniejszy ni¿ 70% to ¶rodek ³atwopalny.
Major Wojtkiewicz wyja¶nia - Nie sk³adujemy alkoholu w ¿adnym magazynie. Czê¶æ ludzi po prostu wychodzi do ³azienki i z ¿alem wylewa go do zlewu. Czêsto zostawiaj± k³opotliwy baga¿ znajomym, którzy odprowadzali ich do samolotu.
Zdarzaj± siê te¿ osoby, które próbuj± swoje zapasy skonsumowaæ przed odlotem. Jednak nie mog± przesadziæ, gdy¿ nietrze¼wi nie s± wpuszczani na pok³ad samolotu.
Marcin Kot, absolwent geografii na Uniwersytecie £ódzkim próbowa³ wwie¼æ do Londynu trzy litry spirytusu. T³umaczy - Za tydzieñ mam urodziny. W Anglii spotkam siê z przyjació³mi, których bêdê chcia³ zaprosiæ na przyjêcie. Na kupowanie alkoholu w Anglii nie staæ mnie. A z trzech litrów spirytusu mo¿na zrobiæ 7,5 litra wódki.
Alkohol chcia³ przewie¼æ tak¿e Jacek, 27-letni informatyk. Wyzna³ - Jak nie przejdê przez bramkê, to zadzwoniê po kolegê. Mieszka na Retkini. Pewnie chêtnie podjedzie na Lublinek, gdy powiem mu, ¿e podarujê mu trochê spirytusu. Tak te¿ siê sta³o, kolega bardzo szybko pojawi³ siê na lotnisku.
Natomiast Roman Wnuk zosta³ zmuszony do wylania spirytusu.
Anglicy nie s± zainteresowaniu wwo¿eniem alkoholu na wyspy. David z Londynu przyznaje - Kupi³em w Polsce za to d¿insy i sportow± bluzê. W Polsce smakowa³o mi piwo, ale ile musia³bym go zabraæ, ¿eby na jaki¶ czas wystarczy³o. David boi siê natomiast, ¿e jego baga¿ przekroczy dozwolon± wagê. Wyznaje - Wzi±³em du¿o folderów z pubów. Chcê pokazaæ je kolegom i razem wyskoczymy pewnie wiosn± na weekend do £odzi. W ulotkach s± zdjêcia i ceny drinków. Kusz±ce.
Oprócz alkoholu Polacy zabieraj± do Anglii tak¿e suszon± kie³basê. Jacek, który ma w torbie dwa kilo wêdliny wyja¶nia - Za ni± te¿ Polacy bardzo têskni±.
Warto wywoziæ te¿ papierosy. Jeden z pasa¿erów przyznaje - Przed wyjazdem pyta³em znajomych, wertowa³em Internet. Wszyscy doradzali tytoñ, bo podobno gwarantuj± stuprocentowy zysk.
Odprawa na ³ódzkim lotnisku przebiega standardowo. S± specjalne bramki do wykrywania metalu, urz±dzenia prze¶wietlaj±ce baga¿, a tak¿e psy wyszkolone do szukania narkotyków. Wszystko po to, aby udaremniæ przemyt.
Na ³ódzkim lotnisku jest te¿ specjalistyczny sprzêt komputerowy do kontroli dokumentów i banknotów. Do tej pory celnicy w £odzi nie wykryli ¿adnych fa³szywek, narkotyków, ani broni.
Osoby wyje¿d¿aj±ce do Wielkiej Brytanii mog± ze sob± zabraæ miêdzy innymi: kilogram tytoniu, dziesiêæ litrów spirytusu (jednak do samolotu nie mo¿na zabieraæ alkoholu mocniejszego ni¿ 70%), 20 litrów wina ze zwiêkszon± zawarto¶ci± alkoholu, 90 litrów wina (w tym maksymalnie 60 l musuj±cego), 110 litrów piwa. Trudno jest przekroczyæ limity, tym bardziej, ¿e lec±c samolotem p³aci siê za nadbaga¿.
Osoby do siedemnastego roku ¿ycia nie mog± przewoziæ ¿adnego alkoholu ani papierosów.
Limity wagowe dla baga¿y mo¿emy sprawdziæ na stronie www.airport.lodz.pl. Walizka nie mo¿e wa¿yæ wiêcej ni¿ 32 kg. Natomiast w liniach Ryanair bezp³atnie mo¿na zabraæ 10 kg baga¿u podrêcznego, a 15 kg nadaæ do luku. Za ka¿dy dodatkowy kilogram pobierane jest 8 euro wed³ug bie¿±cego kursu.
Zobacz ca³o¶æ »
Rozbudowa lotnisk regionalnych dziêki tanim liniom lotniczym
Zobacz ca³o¶æ »
Regionalne porty lotnicze szacuj±, ¿e w 2006 roku przyjm± oko³o 300 tys. pasa¿erów wiêcej ni¿ w roku ubieg³ym. Ju¿ w 2005 roku by³o t³oczno na lotniskach, dlatego konieczna jest ich rozbudowa.
Szefowie regionalnych portów lotniczych zgodnie przyznaj±, ¿e t³ok na lotniskach jest zas³ug± tanich linii lotniczych. Do koñca 2007 roku na ³ódzkim lotnisku ma byæ gotowy terminal, który bêdzie w stanie obs³u¿yæ do miliona osób rocznie. Najgorzej zapowiada siê sytuacja w Warszawie, Gdañsku, Krakowie i Rzeszowie.
W wakacje t³oczno na pewno bêdzie na gdañskim Rêbiechowie. Wed³ug szacunków w 2006 roku lotnisko przyjmie o ponad 300 tys. pasa¿erów wiêcej ni¿ w roku ubieg³ym, czyli ponad 1 mln osób. Tomasz Klosowski, prezes portu wyznaje - Istniej±cy terminal mo¿e obs³u¿yæ oko³o 1 mln pasa¿erów. Na wiosnê maj± jednak ruszyæ trwaj±ce do jesieni prace zwi±zane z powiêkszeniem terminalu.
Liczba pasa¿erów na krakowskim lotnisku w 2006 roku mo¿e przekroczyæ 2 mln osób. Obecny terminal zosta³ zaprojektowany na 1,5 mln osób. Kamil Kamiñski, prezes krakowskich portów lotniczych przyzna³ - Jest obawa, ¿e mo¿e byæ za ma³y. Ale mamy plan awaryjny. W³adze lotniska zamierzaj± zmieniæ przeznaczenie niektórych budynków i obs³ugiwaæ w nich podró¿nych. Po rozbudowie, port w Balicach bêdzie móg³ przyj±æ do 3 mln osób rocznie.
W zesz³ym roku lotnisko w Rzeszowie obs³u¿y³o 93 tys. pasa¿erów. Natomiast w 2006 roku lotnisko spodziewa siê od 240 do 300 tys. osób. Jan Stra¿, dyrektor rzeszowskiego lotniska wyja¶nia - Jeste¶my w stanie przyj±æ oko³o 250 - 300 tys. pasa¿erów w ci±gu roku. Pod warunkiem jednak, ¿e loty nie bêd± siê na siebie nak³adaæ. Nowy terminal ma byæ gotowy do koñca 2007 roku. Jest projektowany tak, by móg³ obs³ugiwaæ ponad 3 mln osób rocznie.
Równie¿ porty w Szczecinie, Katowicach, £odzi i Wroc³awiu spodziewaj± siê zwiêkszonego ruchu pasa¿erskiego. One jednak nie musz± w najbli¿szym czasie prowadziæ prac remontowych. Lotnisko szczeciñskie w tym roku ma obs³u¿yæ 250 tys. osób, a jest w stanie przyj±æ oko³o 800 - 900 tys. pasa¿erów rocznie.
Prezes ³ódzkiego portu lotniczego Micha³ Marzec uwa¿a, ¿e terminal w 2006 roku bêdzie musia³ obs³u¿yæ oko³o 200 tys. pasa¿erów. Marzec przyznaje - Lotnisko mo¿e przyj±æ oko³o 500 tys. pasa¿erów. Terminal, obs³uguj±cy milion pasa¿erów rocznie ma powstaæ w £odzi do koñca 2007 roku.
Krzysztof Paw³owski, prezes poznañskiej £awicy potwierdza, ¿e lotnisko jest przygotowane na przyjêcie oko³o 1,2 mln osób rocznie. W tym roku spodziewanych jest 700 tys. pasa¿erów. Mimo tego prezes £awicy zapowiada rozbudowê terminalu w przysz³ym roku.
Oko³o 300 tys. pasa¿erów wiêcej spodziewa siê równie¿ port we Wroc³awiu. Jego w³adze równie¿ zaplanowali budowê nowego terminalu. Andrzej Barski, prezes portu zapewnia - Docelowo bêdzie móg³ przyj±æ 7 mln osób rocznie, po zakoñczeniu pierwszego etapu 2 mln go¶ci.
Katowickie Pyrzowice obs³u¿y³y w zesz³ym roku milion pasa¿erów i by³a to maksymalna liczba, jak± port by³ w stanie przyj±æ. Zarz±d lotniska szacuje, ¿e w przysz³ym roku liczba podró¿nych wro¶nie o oko³o 200 tys. osób. Micha³ Faryna, dyrektor Miêdzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach wyja¶nia - Nowy terminal ma zostaæ oddany jesieni± 2007 roku, bêdzie móg³ obs³u¿yæ 3,2 mln pasa¿erów rocznie.
Zobacz ca³o¶æ »
Zg³o¶ problem z t± stron± »
|
| Og³oszenia turystyka, turystyczne | Best Reisen, biuro Bestreisen, uwagi | | ryba ma¶lana | biuro podró¿y Adriatica, uwagi | | Logos Travel, biuro Logostravel, uwagi | Tramp Travel, biuro Tramptravel, uwagi | | skrót, akronim turystyczny, skróty | Wizz Air, linia WizzAir, reklamacje | | Sindbad, PBP, biuro, uwagi | praca rezydent, pilot, pilota | | pogoda na wakacje 2009 | stok narciarski Be³chatów, w Be³chatowie |
|
|
|
|
|
|
